美联储处高度戒备状态 明年会再上演180政策大转弯吗

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 无锡高雅液压气动有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元宪丰白、上市市值1000亿元的企业眠铝。    技术战略上开傲逆,将坚持1条纯电动驱动技术路线懈,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平疲。同时抠疆骂,产品将具备400公里续航能力谦,平均能耗每百公里低于12kwh型。    产品方面殴厢立,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV康踏壁,其续航里程(参配短、图片豪卵等、询价)可达300公里籍,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型逼龟。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车爽相履,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车五苫嫂。此外亩,北汽新能源代号规划代号为C30DB碗搂逞、C33DB居薯泥、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型杰。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销笑,以便更好地与传统营销模式保持平衡糜。现阶段柬鞍,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店戮,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展寇瞧。    3.江淮    2015年销量努僵沥:在新能源领域患垄,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车呢,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力蛇挥,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆屏鼻醒。    未来规划馆:到2025年嘉奋尼,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上挞,形成节能汽车搪钮、新能源汽车佬陀、智能网联汽车共同发展的新格局苦廷。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型富维碘。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配聘、图片使、询价)S2打造)显芦褐、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)耍、星锐EV三款纯电动车型评骸杭,基于瑞风S5打造的混合动力车型炉蛙采。    4.奇瑞    2015年产销量炭篓:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)舍撅,销售7262辆脚闺。    未来规划很姜恨:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车硕赏古,同时目标年销量定为20万辆硼。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆涪拢。奇瑞未来将拥有插电式混合动力儒、纯电动护奸、增程式电动车墨、电动四驱的汽车庭看领,种类涵盖乘用劳、商用和专用车领域棱管哆。值得一提的是氖辽,2016年上半年吞肌辫,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV啊捂卢,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市霉,这款车运用了诸多新技术痪,未来将会呈现给消费者不同的体验戈。    5.广汽    2015年销量岗亥:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆围通惕。    未来规划合菠链:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型慷概,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市发兢。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市剃,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市就截姜。在未来售俩虽,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型卉继。传祺还将推出一款A0EV电动车恐屯,该车很有可能是一款小型的纯电动车阀。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模秤散。要完成这一目标脸立,新车投放将成为关键陆。未来基于插电式PHEV彭宽慕、纯电动EV百、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型殴触。    6.上汽    2015年销量钙牌疗:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆怠卯,较2014年产销增长3倍盖老阮。其中荣威e550销售10711辆亭怠,占比接近96%协榷。    未来规划镜汰筷:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车辛,包括荣威E950牡秒、新能源SUV徐持、A级纯电动车秆、全新一代插电强混荣威E550等车型始,价格介于在10-25万之间蝎。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元汀嫂儡,投放30款以上全新产品焦腊沸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势椿。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆馁凑,其中自主品牌实现20万辆次悍墙。根据规划显淘吕,30款新能源产品中拆其,纯电动汽车达13款抱贡,插电式混合动力产品有17款唯害,其中也将包括商用车察护掳,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品府。    上汽集团副总裁(参配伺、图片培淘懊、询价)抗烂苹、乘用车公司总经理王晓秋曾表示剔木:“我们把新能源放在第一位竣铃,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求獭双墟,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势莲,到2025年臼,新能源将成为未来动力的主流贿。”    7.众泰    2015年销售灭樊:众泰新能源销量为24574辆汰蕊,同比增长143.6%孝补单。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量床葱魏,而2018年将冲击50万辆目标卜步。    未来规划锯髓砰:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV夏幌,2016年还将推出Z500纯电动版欺扒市、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车点伟。众泰已经规划8款全新新能源汽车梅冷,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车松扁,包括四款微型纯电动车裂身,分别为E200歪抗贬、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV逛团、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级骡沁、A级赔寇、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车统售。    8.长安    2015年销量捍汹武:长安逸动(参配很、图片钒、询价)EV销售1500辆瓷橙床。    未来规划会盼颁:长安汽车发布2020新能源计划啃拿贾,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上挺,至2025年推出34款车型捐抚,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)谜市亩。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆焚拳涣,至2025年坷辱恋,新能源车累计销量突破200万辆渡。    9.吉利    2015年产量借态:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军苍琶感,占比35%燎系。    未来规划阀膜摆:吉利未来5年的新能源汽车规划剂,未来纯电动车疮急痪、混合油电车圈、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成痰壳。2020年将占吉利汽车总销量90%以上会,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%犬驮滔,纯电动(EV)车型销量占比35%撩宋娜。将借助新能源车型布局獭谓,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值羡己敦。    在纯电动汽车方面苹,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台软,到2020年磁棉搽,吉利FE平台的车辆将实现续航500km瞥券驳,百公里耗电11kwh的目标孤蹬,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料荒篱。在油电混合车型方面卸,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市宽。在插电混动方面叼淮卡,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统绍小比,首款车型将在2017年上市檄媳。    10.东风    2015年销量逃瓮:东风风神E30销量511辆头。    未来规划姓:2016年华,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型抠慨:E302016款某、A60EV标准版蛙、A60EV尊享版抖烂,确保2000辆钠稗莆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成全咖,其中E30L鹊窗拳、A60EV车型各销售1000台以上暖。    11.江铃    2015年销量碳:江铃E100销售5268辆龟吭算。    未来规划藩桔:江铃集团采取了混合动力车当、纯电动车两条产品规划路线皖。其中粱幕噬,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%嘲信,按照对行业的预计睦,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆板。    在未来的产品规划中稿炭,江铃E100车型升级产品即将上市赖啼污,正在开发的代号为E200癸、E160朽捕桶、E170纯电动轿车也将陆续上市浓伪。另悉褥绦岛,新上市的电动轿车相比老款产品釜,在续航里程捻唬、最高时速密剃斧、智能化和舒适性方面将会有明显提升蒋峨。此外江铃还将利用现有整车技术及平台螺蛙,引入混合动力技术茸嘘爆,以解决有关法规合规问题南厩,此项目的前期费用为1.8亿元故抒。   二憨芥伤、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性哎汐。到2020年畏愧,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆碳,而整体销售目标为450辆垄。也就是说寥恒,到2020年迸脓还,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%孪损。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元局溅,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品该犊,到2020年力争达到60万辆的销量目标桨怖奴。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆铜错嘶。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标痛,只是宣布导憨垄:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额涎挂假。    4.东风集团    东风集团规划侥久泛,到2020年夏陕垄,其自主品牌累计销量目标为200万辆萝俺。其中兴富,新能源车销量目标为80万辆嚏,占比高达40%幕媳肥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业寺摊,到“十三五”末绦兑,其新能源车型数量将扩展至十余款千拍炼,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现堂。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标凄,其中提及2020年年产销要达到50万辆珊稿。    7.奇瑞    2015年8月表示旗沤,将投资数百亿元湍,到2020年实现销量目标70万辆伴离桂,其中新能源车将达20万辆韩呻疼,占比28.6%猎。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊矢灸刊。吉利宣称陕栋夕,今后将纯电动郝焙窃、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举布,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%腐霉。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标平栖,其新能源汽车销量将达到108万辆谩。这是一个相当高的数量鞍,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成软沟。而且冻,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业坷表。 责编柔赋:杨杰" "   据外媒报道急姥,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷经,这可能导致气囊在撞击时无法打开磺蔼,或没有事故发生时意外打开别。    本田态、菲亚特-克莱斯特姬烂讳、梅德赛斯-奔驰鳞甘斤、大众化撬、马自达蹋冕澎、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响伦柒深。    全球汽车市场中法画售,气囊召回已屡见不鲜孔暇。其中朽薄,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象暗拿。横跨2013至2016年率,均能看到高田气囊召回计划频频曝出红酪。    正在高田气囊焦头烂额的时候穿箔侍,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力矫彼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道帕化哼,近期朝炊伙,德国知名汽车零部件制造商大陆集团完,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划什苯旦,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患牌蛔暇,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回贪脯,涉及500万辆车焙杭动。    大陆集团将于近期启动召回计划蛋,并继续对旗下产品进行核查备,以彻底消除安全气囊传感器隐患彩贺。    本田表示汝安咆,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车告凰此,替换存在缺陷的大陆系统控制单元勘。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔测,83次现场报告胃侵毒,和2例致伤事件拘旗。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认婪离。    本田告知经销商妮蓬,目前需更换的部件短缺澄,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单棱嗜锰,今年秋季之前恐无法完成全部更换村党纶。    同样撇,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车茄筏,包括2009款道奇酷威扒抒凳,2008-2009款道奇凯领弄仓、克莱斯勒Town and Country课送,以及合作研发的2009款大众Routan寒。    该公司报告显示雹稠,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件啦翁。    大陆集团表示卿恃,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司描惶。    马自达已回应召回并介入调查宝蹄,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目骨绣妓。其他汽车制造商目前没有进行回应巾靡。 责编蓟惕:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后目篙,大量车流涌上高速公路性慰,然而呛垂,当车辆长龙逐渐稀松喜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来啪姓。记者在湖南境内的长益高速公路上看到乏磐,在临时捅澹靠点和服务区歌炮肚,各种垃圾成堆十统碾。春节期间这里60多公里高速路段施尘河,日均清理的垃圾竟然超过20吨缴肖。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里畦穿,是进出长沙的西大门相宫怂,今年春运期间细谁湘,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”舞膊,24小时高峰断面车流量达到12万辆潍渭。长益高速养护工杨秋强告诉记者塑,春运高峰时醒,饮料瓶子沦购、纸巾帝柔捂、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢萝换,稍有堵车路面便是一片狼藉侯。高速公路上垃圾成堆的现象韩碌般,折射出人们在物质财富丰富的同时厘搐,文明素养还有待提高伐完。    长益高速养护清障中心主任陈创说寐浚苇,为备战春运讥缓,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上号损,临时增加了10位养护工参与保洁工作防毫。即便如此趁诞负,每位养护工还是需要加班加点擂驾,平均每天出勤3趟翰溶逢,工作12小时拭,收捡超过500公斤的垃圾度。然而卧涵牌,要恢复到平时的卫生状况涂、环境状况螺雹劝,还需要半个月姑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患吧沫甸,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定防袖颇,乘车人不得向车外抛洒物品适腾,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为拭溉畏。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋酮,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里累,做到环保痉按绵、安全出行黎。 责编悄娟:杨杰" "  在过去的2015年顾步博,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆阶硷,同比增长5.2%耍设百,再度刷新2014年创下的年度销量纪录戒苫。其中在昂科威和SRX等车型的推动下梨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%劝。上汽通用汽车总经理王永清表示默桅,未来几年将在SUV细分市场发力喝。网通社梳理通用新车计划姆,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型僻袖。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型茧辩,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV体到协。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表镁:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌鹃:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌闭汤,雪佛兰将在2020年内推出20款新车痴渴嫌,以实现这一销量目标陪法饱。进入2016年庆歇硷,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段碾獭。王永清表示廉侣腥:“在2016年年底之前闯,雪佛兰将在中国市场推出7款新车飘,覆盖中级车苔沫率、中高级车劫门巧、SUV等细分市场票呈。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban确。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型拔傻。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban皋。新车拥有5.7米的车身长度不顿佛, 满足普通家庭对于车内空间的需求躬天袭。现阶段国内全尺寸SUV市场火热炉,但多以豪华品牌车型居多纠答,例如奔驰GLS夕烂曙、雷克萨斯LX等继搓,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争疟那。   别克品牌峨:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕孟娥示,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划扔档啡:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型湍比。”其中包括一款全新紧凑SUV车型骏段隋。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市翠吐,但除了已在国内上市的昂科威外炯醛祷,其他6款均有望登陆中国市场宠纱。   新车介于昂科拉和昂科威之间圈,定位紧凑SUV幻韧似,并将基于通用最新D2XX平台打造而成俯诵辣。在外观方面有望以Envision概念车为模板蛊,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计抖。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机炔,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机陡。   凯迪拉克品牌谐:全新小型肃存、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌酮,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划捐嚏。未来品牌将在华推出多款产品蓟,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型凳嗡,形成十二大车系度,覆盖SUV煞、轿车皑核森、敞篷车等各个细分市场删菲。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一甸。除凯雷德和XT5外氯,凯迪拉克还将推出3款新产品痞,分别为小型娄府、紧凑哩、中大型SUV位呜。这些新车未来均有望在华国产双谜。   2014年肆盆铣,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示撅,公司将采用新的命名方案赶伸,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场扒悼。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品味,“XT+数字”命名SUV车型撇。目前通用已经注册了XT2夏、XT3鼓秋、XT4钢堑、XT5册、XT6使痉、XT7和XT8商标孟却。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5苛皋午,未来品牌全新小型SUV肛讲、紧凑SUV和中型SUV羚囊,有望依次命名XT2昧、XT4和XT6臂。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签寇:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编隘够莱:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时朔恢醚,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求善懦斗。近日推砷,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评蚜杜ⅰ,结果评选出了十大最安全的SUV车型尘貉愤,上榜车型虽然只针对美国地区颠喷布,但对日渐升温的中国SUV市场而言塑悸抬,也有着一定的指导意义摊,所以拿来同大家分享芦。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试表,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级狗镶惶。此外圭熬,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级凡失。作为讴歌第三代车型袖,讴歌MDX为七座车型襄凡胃,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款视,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)彼袜驹。   讴歌RDX   看完大哥MDX俗,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱罐。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号赎煎,根据IIHS和NHTSA评估结果中肌捆,它获得了与兄弟MDX同样的好评京,通过一系列碰撞测试后醚害,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列逢。 作为五座版本车型尸肝卧,RDX的全轮驱动系统是可选的位即,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统素。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证挤泪晦,在正面碰撞预防系统中猫促,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩摩硷嘉。 2016年CR-V的零售价为23745美元按,为五座版车型陇拘。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一送褪欠,也许有着很多原因惟串佰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮沛。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级仆,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色健。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元币盛,并配有3.5升V6发动机作为标准配置扳虾。目前可最多容纳八名成年乘客煞徐磁,并拥有四轮驱动的选装配置墙梧踢。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者超碎菱,现代途胜的最终结果也非常理想蠢,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级纫率,同时也配备了儿童安全座椅的设施堤。 在美国埔,现代途胜的零售价格为22700美元弟,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间媳僧,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择涤贩。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳澄,作为奥迪Q5的主要竞争对手仁偶,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV潘俺苇。同时懊彤,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置箩。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元退,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本落你鼎。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级蚊凄。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元氛儡,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显膝癸,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性门矩。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置薯舒卵。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩波,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价脊。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元静滥儒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用济泰。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看隧。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价哆。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元梦撇龄。与同样上榜的雷克萨斯NX一般惟鳞瘫,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式凄甲辩,而且日后还会配备混合动力系统附睫。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词烧伞黔,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头豢誊,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中吠,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级劳。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元并娶,提供前驱与四驱两种驱动形式究。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么伪,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下硕烘,IIHS究竟是什么加汉?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准透贿。方法是辞闺库,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶蚀,然后测量车顶凹陷程度建。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸穿腑,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时虐闪绰,评价为“A(Acceptable距讼:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时悔琉庞,评价为“M(Marginal钦行蹲:允许范围最底线)”;不到2.5倍时袱太,评价为“P(Poor牌彻麓:差)”附暴。 责编灸:杨杰" "  写在前面此佳镐:   汽车安全只有四个字坡,但仅靠几篇文章是很难说透的禄。为此酒,从今天开始层缝,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题失烧,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读茫傲洁,以期让广大读者在潜移默化中骇拼怖,逐步形成科学凭谢竿、合理的汽车安全观蠢。   在过去一百多年中能虑俩,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展揽翁煎,汽车的安全性也得到了长足进步落埃瓤。但令人困惑的是磐飘梁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动蔽、被动安全配置炬拆檄,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少勿毫霉。谈到这有人可能会问圈晾,我们的汽车真的是越来越安全么奠?   要回答这个问题貉糠堵,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来娶,同近几年出产的新车来一场面对面的较量舌脚。而在几年前顾,很能来事儿的美国人确实这么干过垃胁孩,废话不多说侯廊箔,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果碑料。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生彤,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会琳,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试蛊奢壕。而在2009年丰港,为了庆祝成立五十周年兼雀,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试齐,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞碌答贺。   迈锐宝这款车大家都不陌生琅射,2009款的轴距不到2.8米静冠党,整体长度约4.8米剔,整备质量约1.5吨衡瞥,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大堵。   而相比之下素碎咀,1959款Bel Air绝对算是个大块头替鹅,轴距刚刚达到3米次罗讨,整体长度则达到了5.4米改,比当今加长版的宝马7系还要长略纶,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成眠迷充,整备质量达到近1.7吨交。   1959款Bel Air诞生时孟坊接,正值肌肉车丛、长尾翼在美国市场风靡之际俏舅,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风炼摧,方方正正的线条也颇有硬派气息汀。   相比之下床,有着当代流线型设计的迈锐宝饯,更像是个脾气温顺的小伙子懒,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞粉拈,貌似很难占到便宜摔。这台Bel Air虽然年代久远萍,但车况仍然良好茧狼枫,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转枢查刻,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外逼屉悲,保存依然完好辫。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞休咆脑,而是小范围重叠的对撞蛊闹蛾。面对着气派瓷蹿、硬朗的Bel Air溺,和明显小一大圈的迈锐宝聚,如果有人逼着你做试验品疟,必须挑一辆车进行碰撞时门,你会选哪一辆呢盎稳愤?   不卖关子了辆踌绵,来看看碰撞后的结果逻漆:   看到这些图片前奠爸,想必很多人和我一样岛弘,已经猜到了结果舍察,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象彪毕阀。   面对承受了相等冲击力的Bel Air惹险,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构颇,它长长的车头像塑料壳一样脆弱浩斜,乘员舱的结构已经不是变形撤屁惨,而是完全崩溃岛。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落壳却勿,紧接着破裂成无数的玻璃碎片吃碍泼。   由于没有装备安全气囊与安全带垒阂俊,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘得橙,如果坐在里面的是个真人辅,最后的结果只能说九死一生茹抢俯。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是诡适:各方面表现均为Poor(糟糕)瓦多。   再看看迈锐宝的情况捅辞恳,虽然车头破损明显滇誊,但碰撞后乘员舱结构基本完整姑瓶步,气囊正常弹出浮受揣。前风挡虽然严重破裂们,但并未脱离框架拜龚,且没有溅出碎片荚。   如果这里坐的是真人稳誓,虽然难免受到一定程度的损伤宋枚律,但应该不会危机性命蒂抛。幸运的话娶,或许还能走下来查看对面乘客的情况馆。看完这场特殊的碰撞测试遣,我想起了很多人都存在的一种误解陵醛少:车子越重越耐撞澄诗、越安全枫。相信看完本文之后豹,大家对于这方面的认知应该会有所转变酵面。   最后说两句澜:   汽车经过一百多年的发展演变钵币碘,和几十年前的老旧车型相比岗刺浦,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化刨疤仁。除了车身结构更加坚固覆微览、车内配置更加丰富外猴从朽,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色老市滦。   不过秆斗侥,汽车安全性这个话题非常复杂盼秤,仅从任何一个角度去判断都是片面的哩洼,而本文介绍的这场新驼掳、老车型对撞也只能说明一方面的问题鸿告。谈这个话题不能着急菊甭,未来一段时间会摩坞,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读咯狄百,我们将来慢慢聊炮昏烽、细细聊肃。     责编萌陵渺:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”咳俄黑。当大环境的水温不断降低时倘姬类,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓孪铆。而2015年结帝,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沮盆。   2014年8月位薄,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告目,平行进口车经销商不再受备案制度限制套,正式“登堂入室”侮先窜。   换言之盟,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式胁墓,从2014年8月开始正式“合法化”奉,从“地下”运作转为“地上”发展配秘。然而拢,“合法化”之后的一年又4个月里辨,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地刚榔,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等泥朵俊。   2015年2月俺锭古,平行进口车在上海自贸区开卖芒灰,短短不到半年时间里弛握搓,深圳胁、天津邓、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作笑,此后手褐,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大褂寒,截至目前为止响嫡悔,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家茫,其中上海28家洽师,广州14家当,天津35家石,福建18家绰釜禽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司擅、上海百联汽车贸易有限公司射、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业怒。   从普通经销商层面来看佩堆,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》蓬,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》敲觅难,规定从2016年1月1日起疯搽,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求透、放宽平行进口汽车数量限制图茎晶、简化工厂检查要求三大举措讨。   以上举动己老,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈饶勺埠,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场龚挟埂。   以3C认证改革这一利好消息为例雾,平行进口车销售前的中间环节得以减少汤口屋,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元惜,如此一来擂,平行进口车价格将进一步降低翠频。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策蜜,平行进口车市场相对于中规进口车而言鹅,还有更大的市场空间等待挖掘烂爸成,而且随着国家对于数量限制的开放弧碴痊,平行进口车的成本降低了30%杜。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示牢,随着政策推进棉,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度井颁。   一位自贸区平行进口商表示林劣:“最保守估计栋绞祁,明年通过上菏疤剑口岸饲兔粱,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆嘉发诉。”   但是疚浩,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后桔薪狭,却隐藏着一个残酷的数据谓躬靠。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露姬起,尽管相比2013年抖,2014年平行进口车的进口量有所加大凡,在12万辆左右扑,但报关数量却反而出现了下滑五瞧。   他进一步解释这一现象烁晌,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态拎粮,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关项馆埠。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多儒笛喉,再加上2015年经济大环境的持续下行跺煎,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右辰穆氓。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是任鼎物,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩渴炬。”   那么我们不禁要问链,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态旱匆掏? ▌大环境转冷饯,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆插搜陵,同比增速9.3%九蔑,相较2014年批发增速13%稍有降低尝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下庇灰,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征夯。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块免纱风,平行进口车市场也无法做到独善其身倪扔柒。在崔东树看来校词睡,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度踞,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争稗隋,使得消费者能够购买到质量更好讳、价格更优产品券夹惯。   而从更高层面来看弊,滚雷进口车创始人陈鸿认为疮,通过开放平行进口车便讨,鼓励竞争苹订袱、打破垄断歇,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向谷拼多。   简言之虐夸膊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”驶娄。当大环境的水温不断降低时醛,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓剂鞍惋。   尽管利好政策正在相继出台笔吴蒲,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说酬稀,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题桥牛,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变分。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响伐券,平行进口车供应渠道的变窄南堪献、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等挨娩锹,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少藏怠。”在姜建清看来箱,进口车受各种外来因素的影响乱筏,市场层面逐渐变冷弟。   货源紧俏而且有局限性寂灵。从平行进口汽车的来源来看堤蓝萄,相关资料显示寥撵,2015年已经售出的平行进口车来源中觅阂,美国及加拿大占55%闲,中东占40%捷,欧洲占5%囤览投。   各种法规政策阻碍销售渠道慧屋鞍。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定盯翘晦:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆回拐救。”换言之模丛驮,禁止进口车在中国市场“二次销售”好届农。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记含,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”衫孤,无法进行销售呜扩。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为拜报,国外汽车厂商也自然不会坐视不理狼此畴。早在2014年卸梳罢,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为脊淳配。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示道,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址沃钙降,以此审查购买专属市场车型的买家蔚列烫,并且对现金付款设置障碍挠蹭贿。   除了堵截平行进口车市场的源头娥韧涩,汽车厂商还在排量上下功夫柯问你,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息磨送廖。这样一来嫁,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万食妻。   ▌售后体系点扁、监管流程亟待完善   此外逃,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑酪互,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决杯磷。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例苦甫,这款车主要来自于中东拱孺、北美遂、加拿大和墨西哥地区五倘。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元蜂。而带有M配件的墨西哥傅劲、加拿大版本价格更是高达90万元以上猾吮。反观宝马配置锨掳、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版际乓,指导价为95.8万元朗古码,终端价格大约在86.8万元左右惩。相较而言犀票极,尺寸更大帆埃粪、调校更出色的国外版具有一定的价格优势涛疆。   不过有一点值得注意洼瀑,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养稼馁箩。但是质保是需要额外购买的维父贪。如果单单购买地盘慑捆抢、发动机芹痊、变速箱“三大件”的质保措,价格为7,500元(3年/6万公里)吝,如果是整车质保侍虾察,价格为15,000元(3年/6万公里)峨簿。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势赔态材。   专家提醒仍床劳,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度饶,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段痰软,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑秽宽咖,政策体系及监管流程也亟待完善教桐。无疑谷,从起步到成熟需要一个过程蹭,而这一切都需要时间来磨合继首烽、完善痊僳垛。   当然乡揪,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了捌掏搬,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务尾,并对每一辆平行进口车都提供单独认证单。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用络弹迹。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局夯叫昏,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强眯。”姜建清进一步透露丧炉。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业潘翠,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示狭粒,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异佛歼揩,在车型上不会有太大矛盾侮。查看永达豪车中心的网站页面不难发现赌合降,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车校虫算,也囊括了林肯MKT酵逢、奔驰GL500厦坑偶、丰田塞纳等并不在国内销售的车型拴览田。   业内人士表示瘸示,对于类似于上海永达汽车集团有限公司韶蛙、上海百联汽车贸易有限公司宦、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说冒,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分镣菜,是在和厂商捎淬、经销商进行谈判时的一个重要筹码纽姓,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制乃茸仙。   但是不可否认的是米懊绦,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比另,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势驼挠,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商蔡卵?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言宋康:“无论在工商总局还是商务部等相关部门懒手食,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台功。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响刑。平行进口车副会长姜建清甚至预测溜:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上检井。”也就是说没,洗牌在所难免度龄纯。   对于平行进口车市场接下来的发展摩傅烦,张志勇认为假汗痘,适应相关机构的介入寇、铺设渠道等都需要花费大量的时间蔷乱,一个市场的成熟不是一蹴而就的抄捍狈,而是需要等待班吗蕾。   而姜建清的观点是对:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年窃。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景瓢,“市场是有的辣蛾,如何创新是平行进口商面临的课题忱。”   版权声明铣:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件递吠诺,禁止任何形式的转载或改编乡,如有任何侵权行为惠,侵权者将承担相应的法律责任! 责编愁晾:杨杰" "   现如今磕阿,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情随桅痉,不管是豪车橇、跑车还是SUV又或者是MPV秃,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型巷。除了经济实惠之外玲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事够,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事投?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋藐幕。    PS唤谷很:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车港,是经过鉴定之后无火烧芯集、泡水相男、重大事故鲜,且外观完成无需喷漆的二手车迟荤匈。   一层拧、换油    1圃筐桔、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油鲜痢,主要作用是对发动机起到润滑减磨忌耿贾、辅助冷却降温斜、密封防漏郊盗莆、防锈防蚀缔补聘、减震缓冲等作用掸玫。发动机是汽车的心脏够地,许多金属部件之间相互摩擦运动扔,这些部件运动速度快殊矢、环境差庭公,工作温度可达400°C至600°C赋。在这样恶劣的工况下面及,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损雀归弗,延长使用寿命笨楞讲。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔嚏,以确保油路通畅辆迫,不被杂质阻塞山采粟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)虎。合成油中又分为河:全合成及半合成式。全合成机油是最高等级的计壤颂。车友们在选择机油种类时昆瞧,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择搓。    2饺显、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质必,使用在采用液压制动系统的车辆中埠。是制动系统制动不可缺少的部分峰,而在制动系统之中怀痉,它是作为一个力传递的介质福芬,因为液体是不能被压缩的称矩,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中骨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效设题扑,会对我们的安全带来隐患廊去。    3础喘佛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品涂熄接,起到润滑延长传动装置寿命的作用庆焦,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果盆持,在严苛操作条件下减少油品损失钡腐谭。根据变速箱结构的不同洁硅礁,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油挥嘉。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求剿扑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型辈板,其扭矩宿勉绩、重量粱桐芥、转速诞、结构等都会不同册太,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油揣磐。而不同的变速箱油肃,正是影响换挡品质的原因之一敛桐萌。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油彻,特别是打算卖掉的车廖,所以二手车的变速箱油应该及早更换版潞。   二绢寿绅、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花欣,以点燃可燃混合气体的部件瞎呵歼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量吉哄度。尤其是中心电极达到更高的温度时屑,被酸化消耗掉较擦坞。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的伞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下汞桔,可以先拆出火花塞进行检查俗,看是否需要更换粪桐。   三舱怖、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分凉迫墨,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进疤、排气时间的准确估。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泄埂,传动精确焕,自身变化量小而且易于补偿幸穗舶。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短蓖桐汀,因此要定期更换皮带力浪。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换归趟俺。就算你车上备有正时皮带凌,一旦发生其断裂钝萌巳,自己也无法更换朽赤嫂。因此茸雾肩,当总行驶路程到达8万时甫幸,建议考虑更换之踞。正时皮带在水箱风扇的后面人。    随着汽车制造工艺的不断进步赐镜,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代奢蛔狭,与传统的皮带驱动相比衬驾,链条驱动方式的传动可靠比腥擅、耐久性好并且还可节省空间侈,并且终身免维护酿墟,这就使其与发动机同寿命傻,不但安全督女、可靠性得到了一定提升奶滇,还将引擎的使用饰、维护成本降低了不少扮,可谓一举两得悔录。   四练受肚、查看蓄电池    车辆的电瓶峰,又称为蓄电池彭请芦,是一个将化学能转化成电能的设备碗红撇。它的作用是供给发动机用电拉,当车辆准备发动时睦痰绒,蓄电池会放电给起动机提供电力薯,并由起动机带动飞轮夺赶、曲轴转动糠册香,从而发动车辆奇截馁。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类疯宿。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池传沙。    买回二手车之后款,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态瓶饺。在启动引擎的时候莆,如发现声音转弱或是灯光昏暗晌荡莆,基本可以断定电池需要更换可廷吝。事实上灸熔懈,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了匪鄙眯,所以更换一个也是非常必要的当槐。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右苔,与铅酸蓄电池相当陌得抚。   五乳忱哨、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车澜,防止吸入对身体有害的污染物覆艇雷。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嫂捣轮。活塞式机械(内燃机乖殴休、往复压缩机等)工作时耸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损寿,所以必须装有空气滤清器傅吠辜。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短刨。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器舵,会使发动机进气不足库,使燃油燃烧不完全襄缝,导致发动机工作不稳定党,动力下降惺倘、耗油量增加的现象发生特敲浅。    一般停放较旧的二手车悸具荒,空气滤清器很久都没有更换刹疾旅,建议查看实际情况之后酌情予以更换礁。   六粱娠炔、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内信,进行车内除味消毒必不可少的程序孟敖保。除了常见的清洗除尘速门,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外斥试。细节上注意车身内部驴帆搔,包括座椅钳蛔吐,车体面板腐亮绘,玻璃等切不可忘记即毯,擦拭完毕需摇起车窗如,让汽车通风一段时间胯,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品晴,增加除臭效果钞糕橙。   小结菊问瑟:    对于二手车的整备是一门细致活儿泉馁穿。建议车主勤观察经、勤保养壬去柿,车子嘛“三分修灵,七分养甫,好好对待爱车蓖蝗,爱车也会好好的对待你涵蔷。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车爆纶,欢迎扫描优艾卡二维码埠纱,如有汽车问题需要咨询婆渺夺,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蕊迷汇。 责编崎性并:杨杰" "  近日檬略,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵佬拦翅,新能源汽车产业链骗补将受到严查汕,并且随着新能源汽车补贴的爬坡吃矫,未来补贴越来越少示,甚至将取消补贴疾雇,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展胁?让新能源汽车开倒车呢屁堵拆? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计舰,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆猎吝,同比增长3.3倍;累计销售331092辆嚼,同比增长3.4倍片抗巳。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆郝,同比分别增长4.2倍和4.5倍汀鳖。   截至2015年底曙,我国新能源汽车累计产销近50万辆哭。数字庞大的背后尾肩幕,甚至可能有假滇鼎雹,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高惯响堑。即使新能源汽车销量有那么高侮暴,但是国内的新能源汽车也是品质较低旱,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型埂。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看附,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200虚勺、E150EV谷乐、力帆620EV膊琶闭、长安逸动EV坑、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车篙稿。   可见壳辽,中国的电动新能源车依然以低端车型为主爱很,可是这些低端车型补贴前的售价并不低晴寐,而同级的传统能源汽车却便宜了很多窃把律。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看俗篱毙,补贴后的价格为14.99万元捐顶块,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元袱糜,即使补贴后的价格接耽头,相对传统能源汽车依然贵了晨晾肖。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下较,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车趟嗽,因为目前的油价维持相对较低的情况下艰烦采,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车酱,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外薪特。   此外烁坑吞,从纯电动车的续航里程来看踢帮阶,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外溅晨,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里煤类水,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20春、北汽EV160鹃灯、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里厦谋。   未来掏捍矗,随着补贴政策的退坡撅督,在2016年的补贴则是观,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h壤檄。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万苫芒输。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少抢旗,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱奥楷恭。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便巍腥挝,续航里程不长等不足胳,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后泊哩回,续航里程还会进一步减弱可咎唇。   更重要的是尝,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主办乓节,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间勤,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间操棺,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高魂巨核,两者的循环寿命相当泛工。   如今窝曝泞,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录戊,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池敛衅簧,该电池重量更轻篱去帮,续航里程更长蒜斗水,但是耐高温能力差技背,安全性相对较差一些晃。   随着补贴的减少拍胃,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴潮剁,迫使厂家采用续航里程更长的电池肠宽,而三元锂电池可能成为首鸭O尽,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧埃楔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况荚杀烽。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级蕊烘,目前各大传统能源汽车生产电动汽车玲骨理,根本目的是为了补贴而不是卖车抖耿。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪试贤,2015年上半年的净利润4.66亿元宋熬,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元材呻,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%甫韦颅。   据统计摩培箍,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元卫井,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元瞧,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元筷。此外列币,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入订绿。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级嫉?恐怕很难逝,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车害胯,除了腾势电动汽车嫡凰,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成肺笔,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上距返,如果政府的补贴很快取消接,这些车型在市场上将缺乏竞争力郎湃丛。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力丁簧华,不仅是给车企补贴毙,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴将想锚,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消衬岗湿,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争叼编猫,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大峰痢粟,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱砰。   其实湃,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉亥、还容易滋生腐败采救妙,与其直接补贴给汽车企业骨烂,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法坛隙些。在美国凸抱,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分般晤。政府不需要出钱缎赔,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金逝侯高,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车管。在德国和法国提高补贴的门槛秃瞳,提高续驶里程数标准斑,从而推动真正的电池技术研发饭。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴穷荚隆,补贴在用户端掸,以提高此类汽车的销量木哆郎,刺激车企转型挺玲。   新能源汽车骗补一事讣,政府应该考虑补贴的办法改进遍,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴攫拌迫。随着2020年以后补贴政策将退出壁,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长咀琴、充电设备还是不够方便等隧,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业绿,将被淘汰和洗牌锻陵幌。 责编斥腐:杨杰" "   现如今杜汉,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情春僳靖,不管是豪车篓、跑车还是SUV又或者是MPV甩欧,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型融姑聪。除了经济实惠之外鸡绢托,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事和次,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事瓣俏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋叭。    PS喀:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车费记,是经过鉴定之后无火烧廉肯、泡水犬侣、重大事故唉宽,且外观完成无需喷漆的二手车匹。   一辖判携、换油    1股翰、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抠须,主要作用是对发动机起到润滑减磨解、辅助冷却降温湾骋、密封防漏惜懈、防锈防蚀瞎谢蓄、减震缓冲等作用斜。发动机是汽车的心脏什,许多金属部件之间相互摩擦运动始劳纬,这些部件运动速度快豁克表、环境差拘寿,工作温度可达400°C至600°C挪。在这样恶劣的工况下面截寸廖,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损诗枯,延长使用寿命腾筐道。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔酒厂,以确保油路通畅恼颓,不被杂质阻塞氖榷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)弄。合成油中又分为弄撵:全合成及半合成把裁宏。全合成机油是最高等级的设。车友们在选择机油种类时翱胁涛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择肝姥。    2酱、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质斯潭,使用在采用液压制动系统的车辆中互。是制动系统制动不可缺少的部分蒙共肪,而在制动系统之中谷户乘,它是作为一个力传递的介质上犁,因为液体是不能被压缩的判捷锌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中硕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效甲股靛,会对我们的安全带来隐患喇。    3改催、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品屑耿搭,起到润滑延长传动装置寿命的作用檀蓬,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果抒圣,在严苛操作条件下减少油品损失摩怕汗。根据变速箱结构的不同屉寸,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油柿。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求鲜思婚,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型渡,其扭矩赦革、重量瞎迷老、转速顾付、结构等都会不同媳踩炬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油行酿闲。而不同的变速箱油械宛迫,正是影响换挡品质的原因之一辜。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油拌,特别是打算卖掉的车办靶玫,所以二手车的变速箱油应该及早更换贺。   二踌、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花媳谈鸿,以点燃可燃混合气体的部件兢备。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量械巫。尤其是中心电极达到更高的温度时燎,被酸化消耗掉鹤亨茨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的凹,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下适搬,可以先拆出火花塞进行检查的,看是否需要更换偿享。   三儒腊耐、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分蓄,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进尸、排气时间的准确侈。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音忻浮,传动精确渺,自身变化量小而且易于补偿哭摄。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短韧蜗,因此要定期更换皮带饯。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换番存灭。就算你车上备有正时皮带诉怕患,一旦发生其断裂档锌司,自己也无法更换孰杭。因此峰,当总行驶路程到达8万时眠脾,建议考虑更换之湍。正时皮带在水箱风扇的后面劫娠。    随着汽车制造工艺的不断进步拧,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代菱揭惰,与传统的皮带驱动相比掣想,链条驱动方式的传动可靠肮、耐久性好并且还可节省空间觅,并且终身免维护棠炼,这就使其与发动机同寿命空牌地,不但安全匈咆、可靠性得到了一定提升集,还将引擎的使用蜜、维护成本降低了不少扰涪渺,可谓一举两得帝祷仟。   四创、查看蓄电池    车辆的电瓶肯,又称为蓄电池嗣沙,是一个将化学能转化成电能的设备哪宦酿。它的作用是供给发动机用电何汰啥,当车辆准备发动时力晦逆,蓄电池会放电给起动机提供电力莆,并由起动机带动飞轮德秀、曲轴转动犊,从而发动车辆氮糯。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类耙谢亲。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池删弥。    买回二手车之后短丘,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态醒诗韶。在启动引擎的时候社窗,如发现声音转弱或是灯光昏暗卷,基本可以断定电池需要更换识陶佩。事实上级,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了陌太美,所以更换一个也是非常必要的椒。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右翻,与铅酸蓄电池相当趴腺闷。   五疽晶、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车澜衅串,防止吸入对身体有害的污染物徒苟。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置蜂噶。活塞式机械(内燃机极旁蓝、往复压缩机等)工作时列巩奶,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损靛慑侗,所以必须装有空气滤清器挂纤胶。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蕾闪柒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器河莫,会使发动机进气不足坦蓝,使燃油燃烧不完全逝怕,导致发动机工作不稳定报堕,动力下降簿绢尼、耗油量增加的现象发生妻。    一般停放较旧的二手车悲,空气滤清器很久都没有更换举蹭汀,建议查看实际情况之后酌情予以更换杉善苏。   六太、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内勘武辞,进行车内除味消毒必不可少的程序氮慑。除了常见的清洗除尘狙,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外兔操聪。细节上注意车身内部界,包括座椅委啊垒,车体面板匆尾,玻璃等切不可忘记哇空,擦拭完毕需摇起车窗表呻苫,让汽车通风一段时间撤尘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品饱堡,增加除臭效果垫。   小结凌溉澈:    对于二手车的整备是一门细致活儿秒擎。建议车主勤观察道、勤保养管怒埂,车子嘛“三分修怂姥纬,七分养勃弧牛,好好对待爱车乔图,爱车也会好好的对待你瀑封洛。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车啡煽舍,欢迎扫描优艾卡二维码能,如有汽车问题需要咨询昂,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您略滦缅。 责编辱卯晒:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患帮秤岭,在2015年召回超过253万辆车尾完傲,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回昏乐弛。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总错期,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回澎童,据统计此次共有700多万辆车受到影响栓韦,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆不委。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表粱:网通社 Internet Info Agency   预警顽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警痢:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表禾绕:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题饲,燃油箱填料管涂层存在缺陷搪,导致燃油泄漏最终起火双警。从而造成进一步对乘客的伤害酿称岭,存在安全隐患安粒插。   预警扇昂悸:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警腐触蔚:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表仇克:网通社 Internet Info Agency   据了解惮和,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障巴萍。发动机惜尾苹、底盘酣、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分胆牧锣,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用髓坡毙,例如电子燃油喷射系统灭浮徘、制动防抱死控制瞎疤、防滑控制阜绒仑、牵引力控制咐漠、电子控制悬架奔颓、电子控制自动变速器扩、电子动力转向等叹阂,若电子控制系统存在故障尽葡奈,可导致汽车失控拧讨。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表梯场瓶:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题才,制动踏板主螺母随着时间的推移精船,会造成螺母松动的危险我患苦,这将导致汽车失去制动作用恨羡鸽,造成刹车失灵伎婆。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施菠涟棠,使问题得到解决藐菏。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表壳策:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题懦鞠,特别是在持续炎热和潮湿的条件下寡险丛,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷毛,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂鄙舍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员伸笑,进一步导致对乘客的伤害互,存在安全隐患脆敛。根据newsmax报道的信息裳狗枯,目前至少10人死亡建翰拨,其中包括九名在美国垫晒稻。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表挤:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题巳,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷弛俯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂到呢烽。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员溶,进一步导致对乘客的伤害猎每,存在安全隐患慈陶溉。目前已经在全球造成了10人死亡唯棚残,在美国造成超过100人受伤妥郸狠。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签事:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编剖莆偷:杨杰" "  1月17日踏伸嫌,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放瓤绵。此届盛典共有主流媒体人煞掳商、汽车厂商匹兔、公关行业近500余位嘉宾齐聚现潮睢,共同狂欢笆举。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻绕汕班。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起烤核柿,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛狡漓谴,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛拾妒葡。作为中国顶级足球联赛赞助商袭膜郴,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛物白汕。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟钦痴碗,再次挥洒汗水恍堤佬,为争夺冠军全力以赴团。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办赦,长安福特冠名赞助截标夯。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐蒋械骇,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座恒妇簧,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军许。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓毁芬:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得锑,助攻王由动力中国齐宇获得汀朵,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得厘澎。   倍耐力冠名精英球队邯呻促,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际漏讲。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕普,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演菏,博得了场下阵阵掌声喝彩挝咎下。与此同时络坪,倍耐力正式宣布将冠名精英球队航,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事胸模。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求彼,在2014年度颁奖盛典中儒,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺把珐食。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动丹蹦瓢,点燃了现场的高潮埃恋。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real阑涛熬,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心规、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺蒂鲤。   众多演艺嘉宾径赌、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台补快旧。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟篇,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众教备捣。中国内地创作型歌手降扫、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场弛长。时尚座驾乐队表、快车道FM乐队刺毛、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众胎掣。   至此逼靠图,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕书胖。自2011年起缉拒,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”淋推、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛分辛,五年的联赛时光孪,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起赏,以球会友没删,提升了球技狙,锻炼了身体和补习,也收获了更多运动的快乐疽娘册。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织仿隶。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕溺,敬请期待粮。 责编膊慌泛:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”曝苦肯。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告狸韦,从2016年1月1日起宽闯,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求脱笛、放宽平行进口汽车数量限制推骏甲、简化工厂检查要求等三大举措涣伦体,以便促进汽车平行进口贸易发展锋洪。   公告称烤啃,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业辉蕊,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下溪抬酣,CCC认证申请时辱弓粒,可放宽提供原厂授权文件的相关要求澈撑围。在认证过程中闻甩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”门、召回能力和体系的检查工作刷。   出于保护知识产权和市场份额需要搞仇,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证舱嚷杆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度硷,又必须获得原厂授权才能拿到认证衰慑。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权乡程,简化了程序蓟褂般,大大节省企业成本挽。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示酗岸结。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蔷录,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业瓢,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下喊,可取消非量产车认证模式数量要求桓。另外突隋犬,《公告》提到剑,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所匣说,并可视情况对其进行3C认证工厂检查奔。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出瑞,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望斧。“目前全世界汽车品牌近500个倘,进入中国市场的仅40多个念臣,而通过平行渠道进口的量相对较少固枯。其很大原因和此前的政策环境有关蒂拍剿。现政一旦实施浇,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展抚。” 某平行进口车企管理人士表示试。 责编汹脐模:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车抗抚,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元烫杰。近日乃,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案群,将嫌疑人宗某抓获卉,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留疼韧慰。   宗某称芒,他很喜欢汽车华焙沟,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店榔,去的次数多了哥舷耪,就认识了经营汽车装饰店的陈先生敦独勘。   在一次聊天时徒巳,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车辆函是,倒手后可以挣钱都泞灿,只是他最近手头紧没周转资金粗商窝,机会丢了很可惜可慑。陈先生听完后很感兴趣吮,详细询问布漏暴,宗某就从政策淌恋、需要办的手续等详细说给陈先生听刷诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍膛,当陈先生问宗某是什么型号的车时昏谦,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的茂。”陈先生听宗某说得“头头是道”琼耽,便信以为真挟缴,答应一起合作降疮藏。之后挨拔焦,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元臂轿硼。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份殴掳愤,这之后宗某就失踪了季勃,再也不来陈先生的店里筏,电话也不接康。12月17日诡邻,陈先生到丰台丰益派出所报了警逝秸瓦。丰益派出所民警接报后立即着手调查贡谈会,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获穿诽。   宗某被抓获后供认搬庆缎,自己根本不认识什么“关系”鹊鲍,也没有什么罚没车和转地方车的事辆,完全是编出来骗人的枷郴媚。   办案民警介绍嚏娥,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月瞪愁,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某耗,按北京话讲钱剿,两个人就是“假熟”疲。   昨天记者获悉拖,目前夺道,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留檬。 责编讥孤沛:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道磋览,2016新年伊始酞,一批汽车行业新规正式实施罕,包括降低燃油限制标准凄、维修保养不必去4S店金抽、退车可退“车船税”等蔚。新规意在进一步维护消费者权益培叛,但不少商家却感到压力重重乌。业内人士认为滔,新规或将遭遇落地难瞧失得。   根据新发布的《车船税管理规程》踩,因质量原因车船被退回的统,纳税人可以申请退还税款锹受擎。   记者采访青岛多家汽车4S店发现拒,这项新规已经开始执行稻狙,某4s店总经理蒋晓东告诉记者钎碧回,车船税费用大多数是2.0以下车型际,折合一年300多块钱挤撩,对4s店影响不大凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重煤骗铰。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出斡,车主有权自主选择维修经营者妹,不必去4s店侣,这让原本就不景气涛络捻、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”骡慑酵。   另外镣苇媳,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施烤铰稀,燃油限制标准降低到6.7升/百公里想道,到2020年将降到5.0升/百公里努。   而目前来看褪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰算,搜车网运营总监于强认为承嗓,无论是排放还是清洁能源技术渺变,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少挨灌。   于强同时认为附川,区域性差异椽缆、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键挺百。因为全国范围国4排放凄立,但一些偏远地区国3排放也可以流通惠休驶,执行过程中肯定会出现执行不严格龚羌,所以阿逻任,好的政策是否能真正落地汕,一定要明确监管以及管理处罚标准堪膜僵。 责编柏广:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全筷架,正成为各大车企的研发的重要内容泻,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示挎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司覆陪铂,我们正在业务的方方面面进行创新偶焚捍。截止2015年底俺,福特汽车共提交专利申请近6000份仿看砰,创下单年申请数量新纪录陛。网通社发现施,这些专利中虐布惭,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及漆宪,其中有7项颇有意思的“黑科技”橡。这种技术或许才处于概念阶段匿百,但为福特汽车未来发展指明方向端靖豹。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面稳剁疚,福特汽车已经拥有多项专利浦显归,其中包括去年申报的一套新型座椅甘沁。这套座椅可以实现前排向后旋转护娥,使前排乘客与后排乘客面对面相坐私溯。除此之外但,这套座椅还可折叠饰,折叠后乘客可以坐得更为舒服坞。据福特汽车规划抚师捞,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上咸。   除了对座椅进行创新欣鞋叉,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫谎妥。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手季宿托,此时方向盘就变得可有可无奠。为此汞茨效,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能策垮,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方峡吹,由此为前排乘客提供更大的内部空间笔踩。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全赋喘,汽车安全技术也是厂商研发的重点蜕垮藩。在夜间行驶灯光技术的研发方面摹烤谰,福特在激光大灯丰、LED大灯封摔四、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫看,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”下。当在夜间咎喜恋,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上福释,照亮汽车周边的路面溪刚爸,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险钙。   近日啡颂靖,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”淳,这项技术车吞ぃ好后度,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起侗么,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线露,连接至独轮车机械装置中颓叉,即可实现单个汽车轮胎的行驶萄。   除对于自动驾驶岭滇、安全等技术的研发外实吨,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止箩汲博。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利钒扁,新的11速变速箱将拥有不同配置帅某,分别匹配不同的齿轮涩融、离合器和制动系统朴煤颠。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速拷仟,Jeep自由光就搭载这了台变速箱禾性哦,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱绩菩。虽然福特11速变速箱更为领先疾按桨,但尚处于概念当中憋难卑,何时能推出并进行量产瓶,并未有具体期限溶艰。   健康技术   在 福特众多专利储备中盒,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果冠。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器吭吮妥,输入司机的基本信息后嘲规,在WIFI网络连接状 态中巩暑哨,系统可以随时监测司机的状态雷膊伞、身体健康程度矩俊。并且可以在紧急情况下捅,及时通知相关医护人员实施救援刃糜七。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息蓟础究,功能比较有限波拼。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签玛脓现:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编视喷:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前屉舰,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试窃,结论是效果并不明显挺焕菠。那么除了打吊瓶外聘抨,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了帆矫。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀唤,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”姬,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么慑?这次我们就来实际测试一下什。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中嫌幕,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)纯,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果瞪短勾,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔苇共。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品俊?   答暗径么: G17作为厂家配套添加剂栏,其定义属于养护型添加剂鸵肚顷,为了突出清洗效果环枚,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品斧撬先。   ☆ 清洁积碳添加剂种类汕:   答贩: 目前破继串,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)忱、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)嫂鼓年。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么膏编?   答羚靖痊: 据悉通较任,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 录斯,它是一种高分子材料嗓垃锋,耐高温维、不易挥发逛,且对积碳有很强力的清洁作用箔模刷。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP妹材、红线Si-1等架拣垂。   ● 试验过程虱壁:    本次我们将用内窥镜仑侨阀,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照蜂。在加入添加剂后邯让揪,加满汽油岸虹。并在1天时间内卿簧吓,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)榔。在回到北京后容,再次用内窥镜观察奈妮昆、拍照并对比清理积碳效果帆程挂。   ● 体验车辆巧恃乐:    为了保证实验的严谨性拭闹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆里楔,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁闲尾本。其中啊蚂福,皇冠的发动机属于歧管喷射技术喀,迈腾和雅阁为缸内直喷技术达。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠宠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后悄惕,结果和我们预想的有些不一样丁驰。11万公里的皇冠积碳非常严重称戎,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少山。究其原因后我们得知涸逞,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进敖,而皇冠车主则比较温柔瓶。同时酬僚覆,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目瘫夏。    需要说明的是袖,三车车主均表示在车辆清洗之前嘎跑劲,正常使用中一切正常璃箔兰,油耗也都处在合理范围内姓骏祷。尤其是皇冠车主表示磷,虽然车内积碳严重骋,但并没有在车辆行驶中有任何感受瀑羔。当然浇且,积碳的产生是一个循序渐进的过程卤萎钮,和温水煮青蛙的道理相同绣屯馁。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时鹿副泪,因为京承高速限速100km/h蔽,所以我们一直保持100km/h匀速行驶锰,全程没有拉高转速汗悸韭。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上绞刮,喷油时菏电,燃油顺着进气道通过气门进入气缸杜舶朽,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门炕歪,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显高懦,一半多的区域已经露出了金属颜色监驶。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因厢竞捆,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状享甘。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显法肠,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色浚。可以看出渴磐花,迈腾的活塞顶上非常湿润舰,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性府翻。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层贡魂,所以清洗积碳前照片感觉很干净牢吾遂,但仔细观察可以发现履财,表面发乌榷羚,还是有一些积碳的存在朔卤簇。经过清洗后彼,活塞顶明显变得光亮许多蛊悲赁。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室闭,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润衡路,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)奈。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面蔑扁刊,因为聚醚胺耐高温的特性奋忌喷,不易挥发钳窗,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳但豪布。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁乃拈、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后纯,我们特意询问了三车的车主抚范,他们的反馈竟然很一致拒,就是在主观上无任何明显变化巾。 油耗方面矫氨,因为每次行驶路况不同蒙葛,所以也可忽略灭畏颧。   ● 疑问解读秦:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升乘始?   答庞卫硷: 一般情况下救,加入添加剂以后需要一个清洗油路徐位、气缸内部积碳的过程敝扔坷,所以在短期内油耗反而会有升高的情况姥,不过您无需担心烈,第二箱油就会逐渐恢复正常水平侍。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁伐娜竭?   答叛喂睬: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐赶弧、缓慢地溶解积碳觅旦,而并非效果立竿见影体,且不会大面积脱落兽败,所以对缸壁并不会造成损伤磕。   ☆ 多久加一次添加剂悼?   答较: 对于清洁型产品来说耿,商家建议5000-10000公里添加一次懒,在这里我们认为菜垒慕,如车辆在使用过程中无任何异常本,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可呻瞬醒。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么穗堪霞?   答钝: 不能潜伦颈。因为采用缸内直喷系统的发动机闯膳,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内忍舷,进气门得不到汽油的冲刷身寝,所以无法靠添加剂清洁进气门炭。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳趟蔫菱?   答少: 通过与汽油混合后习捣,首先清洗油路梳仕趟,非直喷发动机还将经过气门焕顾蹦,直喷发动机将直接喷至燃烧室脐。因为有很强的耐高温性石,并不会轻易燃烧并挥发尝剿,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化唾夸料,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳离懈,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题径翅。   ● 结论昧昆天:    市面上的汽油添加剂品类繁多扩,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)洞陆确,清洁效果值得肯定痕蹈课,同时也不会对气缸产生副作用彤。在编辑看来唉蛋,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药潘庭,建议大家养成定期添加的习惯侧凶违。想起一句广告词“X酒虽好始受,可不要贪杯喔”苟镐惯,养护爱车的同时也要注意用量垢,无需频繁添加拴想,定期添加即可祈旅硕。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题饭,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流春曝繁。编辑博客链接 ←← 责编相:杨杰" "   全国   12月23日凡共,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》翠队。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件楼。2017年实起,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点爽蔫惩。   编写|翟冰慧   得益于节能环保矾磨、政府政策支持等优势赏苔,近年来新能源车数量大幅增长咖撩。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素探。昨天嚷千,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》薯。未来即佰放,充电桩少炊、支付繁琐偶、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解儡佰挛。   《办法》规定竣挪聊,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件伴菠帘。此外镁蔷,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式坟泄穿,保证一卡通用半。   根据最新规划忱灯,北京市明年计划新增5000根公用充电桩湃,争取实现公用充电设施突破1万根激。据了解藕茂对,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络氛伪,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络郊涩卸。   对于如何实现5公里一个充电点吉,北京市发改委相关负责人表示卿蹦,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准伴酶苇,例如 颗客显,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”镀偿。对此仓马,他介绍到奢,百分之百指“建设或预留建设条件”溜崇仿。如果一个社区内有500个停车位订残铰,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件鸵耙不。   北京市发改委表示裴购瞥,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制诽嫡颇,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营冷恨,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准册僵虾。此外冈毛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施樊敞,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金工。   据统计抢蹭,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆仇副佃,其中新能源小客车超过1.6万辆偿。对于消费者较为关心的充电服务费问题潜酗,市发改委也做出表示舞哩:充电服务费将按充电量收绕於鸾濉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%琼。   另一方面瞪,新能源车充电缴费方式也将进一步规范裙僚拉。市发改委表示纬,要求充电收费必须支持银联卡支付方式秒渤,确保一卡通用滥讽。同时陶塑,还将鼓励通过市政公交一卡通扁璃、电力卡十、ETC卡锯、移动支付等多种方便快捷的支付方式捎抡。   值得关注的是比,目前大部分充电设施已实现支付宝付款校盛,相关负责人表示拈绷,春节后将逐步推行微信付款讼拦。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费肋操,解决新能源车充电难堪申垛、缴费复杂的问题款。   随着《办法》的发布醛,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系佰煌,解决新能源车主的后顾之忧脾,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行侣涉霓。 责编讳牵承:杨杰" "   全国   日前观彼,发改委绅、住建部诲、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》譬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施韶懂,由经营者依据价格法律法规和相关规定彪辨偿,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准咕杀。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高掇卫窝,机动车保有量快速增长火府,停车设施总量不足凳干罗、资源配置效率不高等问题日益突显曹日诉,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧每乔,成为人们日常出行的“难题”府备。   日前揉倘,发改委赔、住建部残、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》列掀,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制规必,充分发挥价格杠杆作用骸禄,促进停车设施建设境掂,提高停车资源配置效率屁襄,推动停车产业的优化升级娇落妨。   《意见》指出戒贪谷,除各级人民政府财政性资金炬倾掏、城市建设投资(交通投资)公司投资以外加崔卢,由社会资本全额投资新建的停车设施股,由经营者依据价格法律法规和相关规定傻粮俄,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准粒膝工。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式牌爽。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施粱,要通过招标鸡佬股、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者汐。   此外柬籍,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化冕冷。规范政府定价行为沁、加快推行差别化收费撇、严格落实明码标价规定粒、健全市场价格行为规则脊、严厉查处价格违法行为等竣。   事实上离,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示膝犯敝。   今年8月3日顷祟,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》拜,要求充分发挥价格杠杆的作用垃哄派,完善停车收费政策坡亲虾,逐步缩小政府定价范围卑抖芳,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费晶墟牟,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式天嗜硼。   11月19日始炬渐,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》筹,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价黔推,停车价格不由物业公司定嵌封,而是由业主共同决定拼撅寒。此外第款,未来小区辛从词、商场磨读、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放泥,执行市场调节价恢。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后版违,昨日舜鲁氓,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议沤度穗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示草腻番,从2016年1月1日起辞忱讹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外酱瓤巫,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定商,使得定价能够反映土地本身自有价值四鬼硅。   据了解烹,近年来此溜,北京市政府在停车方面做了大量工作嫌钒憋,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车匠、停车场等一系列措施;在治理方面裴,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个擂褐,取缔各种非法停车场524万个陡兢胎。   据统计缺镶,截至2014年底巴,北京全市共有停车位290万个骗,其中经营性停车位180万个嫩俱,非经营性停车位110万个犁。 责编京:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报煤,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布篡垄会,将于2016年1月1日起正式实施板宿。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日缮嘲,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》疟都供,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施伴老礁,为消费品质提供安全保障牧吃稻。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示手楷煞,近年来按夹,消费品安全问题日益受到社会广泛关注波,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施煤丝骗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章劫氨读,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务刀缸,增加了对汽车零部件生产者的义务韩沏,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化币,增加了向社会发布风险预警信息的内容璃粪,丰富了缺陷产品调查工作手段桨咕怪。《实施办法》于明年正式实施后绢苛钉,将对加强汽车产品召回管理疽劫、推动企业履行召回法定义务痢实、保护消费者人身和财产安全桶唾,发挥重要作用坊疏。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度淌淡,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的擎戏阀,应当立即停止生产默辽、销售火函、进口放杆,由其生产者实施召回尺,并及时发布产品缺陷信息某。对实施召回的缺陷汽车产品簿,生产者应当及时采取措施消除缺陷新蔚牛。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担埃。   汽车召回数量创历史新高   同时徘,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》加丧噬。《通报》显示扩戈,截至12月18日颠吨,全国共有76家企业开展了226次召回活动门,涉及缺陷汽车 554.85万辆牢。召回次数较去年同期增长29%律尚,数量较去年同期增长17%妹秤箩,创历史最高罢式。   其中蕾,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次豢,与去年同期相比增长170%衡,涉及缺陷汽车352.23万辆泻,较去年同期增长18%刮分悲,占今年全部召回数量的64%碑。   据统计干瞎,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来龚抹,11年来狼氨,我国已实施汽车召回1079次舱楞,共召回2533.85万辆讨。从召回涉及的汽车总成来看炮勿牧,发动机总成召回最多卯兽,共召回270次茨仕,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成炯破,共召回134次挎,涉及数量441.08万辆久酿。 ? 责编徊窃却:杨杰" "  随着经济的发展趣,居民消费重点转向了大额的消费扁旱。正是在这种消费趋势下瑞闯毫,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活骡赤,现在汽车已经成为家庭必备工具闭弧,提高了用户的需求颓。在2015年的最后几天时间里牵乐壁,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总佬蔬,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回栋。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明姆ノ海块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表递:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表汹成藕:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息鞍藐输,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版芒。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日焕奸穿,共涉及626辆假疯短。   据了解拧次却,本次召回范围内的MINI汽车寥羚成,因电动液压助力转向系统故障经母,容易导致腐蚀河,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效脯形栖。以上情况增加了车辆发生事故的风险拨榔,存在安全隐患钙醋奇。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表陋洽:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息嚷梳蝗,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派潘喷任,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日护矛涧,共涉及128辆锑郴吝。据了解沥伴秽,受影响车型均搭载手动变速箱岭鳞。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐篇鼎,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中芭不碱,可能松动丰,导致底盘有噪音或震动泌汐帘。如果继续长时间行驶餐编,传动轴与后差速器的连接部位可能分离缺,导致车辆无法继续行驶澜抒,存在安全隐患叭市。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编寸肪部:杨杰" "  2015年12月27日省,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港段,首次出口至美国澄鳞、加拿大和墨西哥在内的北美市场卿。昂科威于去年10月国内上市荡盲,包括本次出口海外的车型墟,均在上汽通用东岳基地生产吨复杉。上汽通用总经理王永清表示辽警:“昂科威迈出国门公花毛,不仅是产品自身强质自强的过硬实力勘荣嫡,也凸显出东岳基地蟹少繁、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华扒叛。”在昂科威出口北美之际筋测,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地貌,接下来小编会以一组“数字”力,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地传。   上海通用东岳基地冗怂膳,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成老,由上汽集团兰吹、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%拖、25%搏、50%共同建成赋吴享。现拥有冲压讹滑恭、车身贸怀醇、油漆乐胎酣、总装四大整车生产工艺和铸造匡、锻造胳燃、发动机芯、变速箱等动力总成车间冠鲸。产品涵盖别克昂科威多卧、昂科拉和雪佛兰创酷就违、新爱唯欧骂、赛欧3斯沁孔、乐风RV6款车型姆丸矾,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec肃焊、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等奠。   东岳生产基地的整车年产能60万台蠕痞楷,发动机年产能117万台脑,变速箱年产能72万台藩叙。从2003年整车工厂建立以来队,截至到今年8月已经累积生产突破350万台峡集,而从2005年动力总成厂投产以来捐廖秦,整体动力总成生产已经达到1000万台操抨。   冲压车间——精益生产膏遣,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式陆、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线蛊裙,承担160余种车身覆盖件的冲压生产另,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平乓。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产叉,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺默淀,贯彻了精益生产的理念儡海,高效节能诬饥绵。铝板前盖冲压工艺桃坡:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3尸,相对于传统钢盖减重7.5千克镣殴,令车辆减重康、降低油耗边郝。前盖内板工艺——三序成型删、一次修边拣:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺画惕衫,零件修边采用一次修边工艺哭,浮动废料刀设计酞勿,无碎屑揩邪,使前盖外观更加光滑救边蓟、美观兄究,并提高了产品品质田矮壬。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念辑,首次采用了高密度机器人璃、GEO-pallet高速输送系统顷床、5+1车型的总拼Gate设计等到酚,拥有各类机器人465台沧。在这里腹等,高柔性诗、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构丧枢,将成员舱全方位立体包覆啥乓番。同时纪迸,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材瞥,车身高强度钢材比例达到75%椒谴,不仅实现车身轻量化土握咯,还拥有优秀的防腐性能泪绊,提供“多10%”的安全性能乒。   车身车间通过采用大/小随行工装系统列,进行地板分拼及总成浦埃忿、白车身传输混蔬差,具有柔性强坏,传输速度快饲、精度高的优点碌瞳估,并具备质量追溯功能牌惋,以保证生产效率和生产质量秒。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位糠功破,14台机器人同时进行焊接作业固钒钒,每个生产节拍可完成200个焊点焊接抵璃,占用空间更信值伞,工作效率更高回。目前杰鹤燎,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂航、沈阳北盛三期泛假、武汉分公司等生产基地推广使用肋捣痕。   两大焊接工艺迟:车顶激光钎焊瓮竣、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺悸识,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合湍论侨,使产品更加美观勉受郡,同时增强密封性躺啦梨、提高焊接区域的强度俯,进一步提升驾驶座舱的安全性讼连融。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术苛侍,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起会躲,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来骗。相比于传统外露的焊点扳铜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下互,令外表面平整无焊痕措彤,而且最多可节约70%的能耗恼焙会。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫韦寞。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料捞堕,替代传统的车内固态沥青消音层晌默垂,在提高车辆性能的同时水蔽懊,具有绿色环保酬都伟、重量轻店螺焙、隔音防震效果好等特点疮雀。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型旦抡捕,这一新材料的适用黑,提高昂科威10%的隔音效果懊。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备恰蜕稻,包括水性漆图璃。较传统涂装工艺疯貉抠,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上懊,更加绿色环保塑捌。同时炭盘,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准男,提供给车辆优秀的外观表现的同时蒙恭腿,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力碘灿芹,提高整车使用年限农。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆市香、涂胶洪怀,和备胎机器人自动化安装备胎慰败。此外俯,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统护变骗,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用谁垦奸,它可以根据装配工艺选择合适的高度愧腿烂,实现了多平台柔性化生产图。   总装工艺将完成整车全部零件的装配布倾疮,并进行100%质量检验婆童。别克昂科威正是从这里驶下生产线酪筷仿,开始它畅行海内外市场的旅程厕。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装吻李劲,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板爸,在拼装过程中精确同步壕勾蛙,实现车身和底盘的精准定位和拼合挂,从而确保底盘优秀的操控性能俱,提升客户的驾乘体验芬份。   在质量终检线擒,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车哩,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测哀堵。在雨淋测试区内疤哦伺,360个喷嘴全方位密封测试睦喂舒,70秒内田窃叹,5吨水钨即边,70倍模拟自然界暴雨雨量粟虾蘑,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内叫舶凉,质检员控制方向盘砷嗽查,整车按照“8字型”路线行进侨技,检测方向盘的指向性拍猜倡,确保不存在异响茎箔。这些具有质检环节膘山,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验玛稀。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编皖呕:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注据,在二级市场上掀起了一波又一波炒作送郡。值得注意的是膊啸虫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车垫,丰田响闲、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车馅。丰田亮吐、现代杀协刀、本田蔫母钎、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮汰掸松,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商库抹。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道局脖繁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车虑,整体外观与e-tron相似试晚,最大的区别在于动力方式的不同邪,而参考e-tron的命名方式筷蹋,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron雌膊。   在氢燃料电池汽车领域尸哼虫,奥迪其实之前也有过不少尝试幢挨,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车舜犯藤。这款A7前后轴上各安装有一个电动机蛙哎,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电铣体,来作为氢燃料的补充侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比乐逗,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者拖钨妇,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了技森屠,比如现代氢燃料电池版Tucson粪啪劳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity呕雹。当然设敢,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话菱剩潦,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决毫卫荡。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段探,解决了若干关键技术问题扳悼媳。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布返缆,在2020年底之前的市场导入初期姐埔,将无偿提供其独有的包括燃料电池组篇、高压储氢罐差持白、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权呸奢,共计5680项百氨芭,2015东京车展上乘,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity板赫吴。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色十、高效媒、适用性广的发电技术同巧。燃料电池与传统发电方式相比痊屯,不受卡诺循环限制犬痴,因此能量转换效率高认,而且具备零排放冻、无污染狙冈、噪声低等优点艇,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案耽。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)蔷忙、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类脖粒,可以广泛应用于交通运输喉答、军事丧秽、航空等领域檬。   申万宏源证券表示胎,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元骑惕,加上购买时的政府补贴啼课,与纯电动车差距不大吧泊磺。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右愁戈朵,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平唱灌,而丰田精邦眷、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3狸处。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时圃拒木,车辆的性能达到传统柴油客车的水平凳迹冒,实现每天19h的运行和出勤率计丘硅。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年镜贩媒,达到内燃机汽车的同等水平落昏。   丰田寸、现代秤添囱、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮泌灌宫。鉴于新能源汽车前景广阔律,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能筒,市场容量有望达到千亿美元量级己。A股市场中膳偶吠,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车摔葡婪,有望令该板块进一步获得资金关注秀摹。建议积极关注这一主题带来的投资机会爽墙,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商非。 责编僻豹:杨杰" "  国家发展改革委21日称问蛊粳,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策青。鼓励各地结合实际情况卷洪,推行不同区域孙浓、不同位置谷纲盆、不同车型嫌看、不同时段停车服务差别收费扇如芹。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠忻侠。   根据发展改革委堤甸、住房和城乡建设部粟句、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》熬,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制视拦,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定秘瞳特。 责编坟岔:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表剖热汕。昨日肋鞠,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》洪方巍,显示宝马室盼全、奥迪武敬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上雾锚硼。2015年写彭墙,中国主要城市平均应酬指数为63.2裴癸怯,与2014年同期相比萍翟肉,应酬指数整体下降了近5个百分点狮。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷努厩,e代驾对应酬情况进行了系统化分析点。报告显示淬徘笔,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2侈庆,与2014年同期相比艇搜,应酬指数整体下降了近5个百分点唱。   从城市分布来看桥卫颇,北京以83.2位居第一既骋,其次为上海费、沈阳射司锈、济南典、郑州骗、重庆惊舱害、深圳卡、天津拈、西安肠遣、广州分别列前十位灵尉朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看枯,全国各地应酬的平均花费为386元/次唤,其中北京地区平均应酬花费最高亮狙,为660元/次泌标版。但值得一提的是附舜,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%纹额攘,今年下降至22%宽据东。   2015年洪圭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响想播,我国主要城市应酬指数略有下降和愧,应酬的形式也从高档饭店逼葱、五星级酒店随极、私人会所转向夜总会拍毒、中档餐厅等场所劫帽。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三糠,而私人会所较去年同比下降7个百分点款,已连降三年恳。   谈及应酬原因祟,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”察揭褥,其中近四成的应酬不是为了沟通感情扦,竟然是为了要账死控、清款惧。   值得一提的是闭嗣舍,在所有应酬人群中蓟褐,宝马女蜕、奥迪寂菱、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上水吓肌。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群忙暗。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标卞家。 责编暮混:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后巩读,昨日活伐楼,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议馈。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示绵秘,明年元旦起曙,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外疾台呻,全市其余停车位的定价将在政府引导下珐,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定辨讣桂。   事实上履,为盘活停车资源怠纲,北京市曾于2011年发布相关指导文件殿划定,鼓励企事业单位停车场错时开放乔练等。针对目前的执行情况静胶,相关负责人表示斯巩剿,文件公布后纤嚏,市政府办公区第一个打开大门抱,供周边居民共享娶抵,据统计适侥,北京市目前这样的车位有2万个左右踩,下一步开放力度还将加强脖。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》但,首次放开民资投建停车城赌,并明确健全政府定价规则磐,北京市停车位收费新标准也逐渐成型醚翁。今年11月19日耿陶巾,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》改河层,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价瓤,停车费价格也不是物业公司说了算贪,而是由业主共同决定软。此外酷烈,未来小区募、商场策瘫骨、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放贝娠钞,执行市场调节价彼新。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍疥,自明年1月1日起栏,除绿色占道和P+R以外墒戏,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定窖材,使得定价能够反映土地本身自有价值粉。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价裙绷耻,避免出现游离于正常范围外的价格十紊庐,相关执法部门也将同时跟进诺。   此外瑟笺,针对北京市当前停车费价格过高的争论散视,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示勿艰龄,与同等级国际城市相比踌,北京市停车价格仍然较低视忿,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右怒激魔,而伦敦青、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”耽侠。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示程剁,根据调查结果蛇哇,北京市夜间居民停车免费的比例达60%葛失,白天大家出行粳肆粳、办公时各种各样的免费停车位依然很多报,城六区的这一比例高达86%捎。(记者 肖玮 张畅) 责编僧朵:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称仍人,车险业务规模稳步扩大辽康拼,基本面好转蓉钵,企业减亏明显氰订季。但与此同时故,车险市场的体制机制问题仍然存在鼓卉忌。车险市场中小公司市场地位低袄恐,影响力弱凸速,车险市场两极分化严重酶街狭,“寡头主导攻、大中小共生”的市场格局凸显辉妨唯。此外陆脸定,随着产业整合趋势的出现世,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显揩己葡。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)埂捣。数据显示碑擅渐,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币难列,下同)憨伶,同比增长16.84%煽,成为全球第二大车险市呈颓琛,仅次于美国瓶焊。    近年车险发展速度较快委俩,重要性进一步凸显轮蓬。2014年铆舶,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元浅,同比增长11.24%祁髓。从车险的保险深度和保险密度来看档。2011-2014年幢幢,车险保险深度分别为0.67%年舌、0.70%茶、0.75%和0.81%孟,车险保险密度分别为259.24元/人痴了、297.33元/人勤、348.49元/人和403.27元/人搅矮。《报告》认为肯,随着业务规模稳步扩大掸送芭,风险保障能力逐步增强催,理赔服务水平持续提升申,车险在分散交通事故风险柯、提供经济损失补偿喝寒赴、维护道路交通安全提倪、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看粳竿,2013年烂烤妇,车险利润下行挥,整体出现亏损羔别,但2014年车险基本面好转飞伪冻,上半年承保业务扭亏为盈股,虽至年底小幅亏损盟盖雾,但整体明显改善量。2014年车险行业的综合成本率为100.24%极酪甘,亏损11.57亿元丸示讼,同比减亏17.75亿元电悲。   中小险企经营困难    但与此同时吭,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在撬突,中小车险整体经营压力仍然较大洞猴旱。    近年来鬼,车险赔款支出增幅较大筷,且明显高于保费收入的增幅穷期,简单赔付率逐年上升非。同时叉,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大缸师卸,呈逐年上升趋势碾剐。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下豁号恭,市场竞争激烈岸苍辰,中小保险公司处境不容乐观滩。    数据显示肯氰,2014年莱,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%赂匡,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3敝弹割。从2014年经营情况来看瘦逢堂,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司蚂接奸,中小财险公司几乎全部亏损刨喷。    事实上为,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下架枫卉。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家标饥。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司拱团,份额徘徊在13.5%左右勿。    在100亿元-500亿元吼报殊,2014年有国寿财险黔对厦、中华财险颇拼、大地保险孟坏雷、阳光产险嗅、彩屏财险五家浪底惦,上述五家的市场份额总计为19.14%划龚,不及平安产险一家的市场份额卤踏。    “我国财产保险市场上送呵锨,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主陋兔雹,但车险市场集中度一直偏高染,大型财险公司有明显竞争优势偶涩惟,中小公司份额较低沟尽。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到繁楷,2013年霉镐,行业整体承保盈利26.43亿元喊熔捌,但利润贡献主要来源于大型财险公司喉疚凡:“其中嚼,人保财险鸿抽、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元溉姜,绝大部分中小财险公司都承包亏损骨,仅有两成公司实现承保盈利痉惋。”    对此挛,华安财险相关负责人表示惺,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外骇,更要注重自身的差异化发展骨悸,同时署,中小险企在理赔网络荡臣耪、数据共享疏穆、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘旅芜甲。   汽车系险企兴起    此外沧孙耽,《报告》显示锈,车险市场竞争较为激烈棋美芹,尤其营销成本高企硅,车商渠道受到挤压弘。    据了解殊,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一跑投。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成坡。而出于吸纳中长期优质资本茬、完善产业链布局等考虑撂坑首,汽车厂家纷纷涉足车险市诚心镀铡,通过全资诵、控股来剁、参股等方式设立财险公司迪、保险代理公司撮百态,如众诚车险和鑫安车险秦。业内人士认为钾醛,相比其他财险公司耙胺,汽车系财险公司凭借股东优势嘿蔽鲸,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势票,对其他财险公司的车险经营造成压力湾。    近年来车险市场规模不断扩大掳、车商代理渠道迅速增多茸澜,但渠道发展并不成熟截,由此导致的业务管理混乱枯、专业能力不足祈是、侵害消费者权益等违规问题时有发生械漂汰。    而与此同时纬怂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速敢纳寝。门店模式再次为多家企业所采用捕辰、纷纷创建试点翔。    以华泰财险为例剁摊蔑,仅2013年就在全国新开1400家社区门店肉铆,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍门抵方。到2015年底粱,华泰财险门店规模将达到3600家蛊癸。据了解添,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式咆檀,是国外较为成熟的渠道之一潮黔徊,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务怜。门店以车险业务为主腹疤,业务占比高达98%-99%袭,定位为服务社区猴钉乡。以社区为单位猩,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询淳、查询惰、投保夹捌啤、出单等服务敖猛。    对于机动车保险社区门店的快速发展烯酷矮,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示刊渺,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道眷绍,社区门店是典型的例子桔毒。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索检。不过且娶愤,从目前来看晶炬,这一模式还处在前期战略投入 阶段贯凶,具体盈利模式还未明确玻锈,发展前景值得期待但具体路径仍需探索停槽。 责编纺:杨杰" "  “如果夜里温度太低辈,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜溉,影响视线不说唯擒韩,还不知道会不会冻坏车子痘心倍。”“秋冬天里缕泰盘,每次一碰车门把手就会触电藤,这该怎么办脐?”近日刺滥驹,随着冬季的来临菏,有车一族提出这样的困惑臼。   冬季车辆该如何保养萍沮?昨日骏缅,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招管岗讨。   前不久狮祭唱,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈哎,那么冬季如何预防静电磺陋辛?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招衅,秋冬季节车辆预防静电额,关键是平时要多洗车撮,也可每月打一次蜡煽群,还可在车尾部装一条静电带姆飘棘,这些措施都能很好地预防车辆静电册橙粮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说妈魄,冬季气温低弊伟胺,冷启动前最好先热车扁,预热三四分钟后等水温正常奖饺,或者启动十来秒再上路幕。刚启动上路的车辆挥,两三分钟内尽量不要急加速昆拒渴,否则容易损坏发动机疥末辽。   “早上开车前最好按下喇叭百,以防车底的不速之客桓。”马师傅提醒葛,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体疥,冬季夜晚寒冷芒券讽,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒断肉洛,因此启动汽车前鸣笛湍帕,起到提前驱赶小动物的目的陋缄力。   冬季低温档,经常会导致电瓶“罢工”宽,无法启动车辆彭厩拧。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说骇沤,每到冬季府,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低泥,如果电瓶表面黏附污油呸牌辅,可能会造成车身抖动的状况从。电瓶一般使用2年后哼,电力衰减加速航蓖,可能会影响车辆启动故昏眯。因此品帛,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足谁匆。   “车主还应当关注防冻液巩狄。为使汽车在冬季低温下能继续使用汇,发动机冷却液都加入了一些防冻液惕闪,为了在低温天气时昏,冷却系统不冻结投。在正常情况下耿潍颁,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液诫步判。”古师傅补充说练。   此外铃每,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆判,摩擦系数降低谈讽访,因此在给轮胎加气时气压要适中胺界,气压过高容易爆胎斜歧,过低也会缩短轮胎使用寿命趟。同时馁,由于轮胎内外的磨损不同会,为保证安全娩,应定期给轮胎换位关彩,清理胎纹内的杂物须党鳖。   熊汉玲 责编檄:杨杰" "  专家建议垒坎购:天气不太冷矾膝娶,可开冷气除雾莱嫁先,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美喷侍,可要是开车时一切都朦胧了呢寝磊,那就不是美了同。金华的天气是越来越冷了熟兜,尤其是大早上开车袍关,一坐进驾驶室徊,挡风玻璃上全是雾气究琼呛,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事倒吝陛。今天记者就来教大家几招去雾大法哩勿。   车子开出没几步付艾懈,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班蛔。今年年初日我垛,她买了辆代步车怖塘喂。这几天艾抛吉,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着枚撇。   小杜每天上下班单程需要近半个小时阿,有时候要是碰上堵车人,就更久了膊未。   一般情况下记,早上7点多一点蒙虚,小杜就要出门了人。   “每次我一坐上车故健功,没开几步兼煤镐,挡风玻璃上就会起一大片雾售嫡谈,路都看不清详趴棺。”听从朋友的建议悼呈芜,她打开冷空调兽侧,一会儿雾就没了系渺经,但过了几十秒东,雾气又笼罩了前挡风玻璃上伯豢孺,奈嗔矗糊视线坤。   小杜考出驾照没多久塘,还是新手涧舒负,根本不敢边开车边用布擦玻璃滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多畦硅,雾气就更严重现。”实在没办法的时候呈毁,小杜只好靠边停车请绍骂,擦掉雾气再上路泡衰讹,“真担心什么时候会出事故澳旎诹ⅰ,冬天都不敢开车去上班了寂。”   作为开车菜鸟耻低儡,她很想知道沥潞挺,有没有什么好办法被凳虾,能一次性不让车玻璃起雾拓。   除雾方法不少薄,专家教你几招   就此事亭歉耐,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海屁共。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因蹄:   1士、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)抗:在空气湿度一定时存拐,如果车窗温度低于露点温度狼擞磊,就很容易在车窗的表面形成结露沫戊,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象热需胆。   2米、车窗两侧有一定温差班钉:如果车窗两边的温度不一样徽狮,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压节仇,水汽就会聚集到玻璃表面蜗剧,以微小的水珠形式渗析出来楞掠肪,形成我们常见的雾气垂亮双。   那怎么才能除雾呢恐赂粒?周金海给大家传授了几招敛。   “在天气不太冷的情况下郴,开冷风除雾效果还可以戮额,可快速减小内外温差乔悉撅。”周金海介绍劫陡,但在雨天或雪天斜噶裳,湿度很高沏桃悔,车内外温差大贩陷绊,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的椒,“除非一路开着冷空调吭备铂,但在冬季吹着冷风不好受境,而关闭冷风后届桨,雾气有可能再次出现席。”   在他看来翁悔,如果是严寒天气僵溯括,除雾还是用暖风好虑读陆。   “车刚启动时复篓,水温很低轻,经过一段时间空调才能吹出热风府。等热风将车内的水分烘干裸畴,雾气就会消失拼底。在开车过程中坍潮松,一直开着暖气吓冬募,雾气就不会再爬上车窗千酷。” 责编当:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日称恫,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映锨:10月底幢溉饱,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上固颊幢、地下停车车秃邸,根据相关通知歇,他每年缴纳2400元的停车费挝纲,但回家后常常没有地方停车活沏卑。   12月16日羡廊,记者来到上川嘉园小区公骂歧。住户尹先生告诉记者四,上川嘉园属于城中村改造项目盒裴,没有物业币窃艰,由上川村社区代为管理拒。今年4月戎敌,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后滔,开始规范小区停车肛搁洼。10月底洁醇汾,社区贴出通知要收取车位费栓犊。“一个月200元的车位费鲜芯赦,我已经交了卑室翟。”尹先生说道募五容,但是每天晚上7时许回家时幻,常常无处停车禄秃嘎。此外坦,这200元中还包括小区的卫生清洁费息,却不见有人来清扫韶。   据了解湿娘休,不少外来车辆进入小区时雾,摁一声喇叭店谷,门卫就让其进入肯瞄粪。虽然门口安放了停车取卡设备际,但无法正常使用啦奖。记者在小区门口以及地下停车场发现掸,两处设备上均贴有“停车场系统升级劲,原有卡片即将失效……”的字条苫儒犯。地下停车场一位正在擦车的住户说两,他每个月交200元浪庞,交完费后痰贬剔,也没见过有人来清扫复。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后肮逆,记者来到上川村社区裴免,孙主任介绍说猎惮空,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费呛版,卫生也在搞夸凑休。由于停车系统打卡器损坏婪垢手,承建方正在维修斧叉矮,他们也是刚接触这些岭被,没有经验攫泵扒,问题解决起来比较慢勤惫外。一旦设备维修完毕外瓮,将会规范管理小区内停车帽,首先保证小区内住户停车巩驰昏。至于外来车辆裸捌摩,将根据小区内的停车情况班,决定是否让其进院停车锤。 责编劲车方:杨杰" "12月16日踢,成都银丝街丧跑,开新能源车的张女士在路边停车半小时碱讣娠,被收停车费10元揩瞳。 路边停车场的收费牌上贾底褐,没有新能源车免费停放的提示禾。   成都市交投集团妙:明年2月堡耗,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴藐眯,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现滤敛,充电也不是件容易的事(本报15寿氢、16日曾报道)泻迪另。除了买车排、充电故,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”动卡,却迟迟未能兑现冻傻杉。   今年4月晨扦,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》四兼沸,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费必诞揩。然而催,政府意见长期未能落地量公该,这让许多车主等得心焦哥杰捐。成都市民王先生现饶晚,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次篇,要求兑现免费停车的承诺捞逢欧。   12月16日剁蓬,华西都市报记者从成都市交投集团获悉趣卯认,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定桔。明年2月缆奈,成都的新能源车主们剃犬,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策丸滩量。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月撬限,成都市民王先生买了一辆新能源汽车辟攘,上下班代步使用颧盆。之所以选择新能源汽车构,除了经济实惠境搽仆、环保方便外咯伯坟,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策辽,其中一条就是“免费停车”海悔佬。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》狼,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费鳖摊绞。”王先生说胺似嗜,这条规定曾让他十分欣喜刷翱,觉得捡了个大便宜碴耿哩,“街边路面临时停车点驴毕,都是成都交投集团在管抬暖。交投公司是国有企业汤,那街边临停就应该对我们免费瓶函。”   买了车没多久扛斡,8月上旬潦斡,王先生连续多次在路边临时停车点停车时抽绩,都被收费员要求付费函。“收费员说不清楚这个政策必,也没收到通知啪,没办法羌藤潮,我还是交了停车费花。”王先生无奈地说凸蹬。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了茹改什,王先生心里却接受不了吞帅,“既然有相关政策墒,这笔钱就不该收鄙舅登。”   一次鸿莲猴,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据辩,拨通了成都市交投集团的热线电话尝随斤。“对方回复我说姜,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’摹,所以还是要收费线顽。”王先生追问炬,成都哪些停车场属于此范畴腊答插,对方工作人员说不太清楚慨叹,“他们说自己只负责执行莽,费用都是上交财政攫,让我去找其他部门才坦。”   成都市交管局轰硕、成都市物价局渡、武侯区物价局……电话打了一圈潜钙抛,投诉申请递交了6次钩,最终蝎鳞,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴嫡。   对这样的回答态,王先生不满意也不愿放弃骏辜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉乘,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策规懒。   无奈哪些场点可免费 谁来界定黄?   事实上筷极,和王先生一样较真的新能源车主并不少菱建。   16日宏毕湃,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍谩傻祈,从今年6月起乡潮,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多磋戏构。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声德茄,推动着相关单位做出改变木督。   记者了解到贬撂,11月底举戊搓,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主懒,开了一个小型的见面会檄睬,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事惠幸。在会上凡,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈首渭态:“我们只是一个执行单位漓秘,什么停车场点属于免费范畴书、哪些车辆类型可以免费刹甜逢,都不是我们能够决定的篱。”   除了停车场点属性难以界定外斤痞迪,哪些车属于新能源汽车的范畴梦盼担,也是一个问题童。“新能源汽车的车牌和普通车一样监,也没有专门的标识爆。此外抠俄,我们的收费系统并未和交管局系统连接缮,无法自动识别登记在册的新能源汽车轮腔。”该负责人说剑。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后蹦确,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施盖,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料烂奸,审核通过后扔融,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放驶。   12月16日上午请,成都交投集团的眭先生告诉记者捌,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级弥湍肋。“我们首先要修改收费规则瓢翔窍,然后要开通信息审核渠道锨冬。”眭先生说视,前期技术改造完成后梨,车主们将能通过微信公众号等平台熟,上传相关手续进行登记倪梳。出于对城市交通规划的考虑伐捅,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限诬失,被设定为每次2小时街冻。   预计在2016年春节前未,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策虑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日弗纽,成都市交管局发布通告轨里:自2015年10月1日起桂,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制誓窖,包括纯电动汽车隋蚊、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车堕错肛。但成都市交管局提醒钙嗓,具体车型是否限行棘,要根据标准细则进行判断袒磨,比如油电混合车辆如果无充电插孔俯票幻,将不在此范围内寂岗绥。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编爱龋驴:杨杰" "  12月14日赴蚊挎,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据熊梦。截止12月11日24时空,双11疯狂购车节最终成交35379辆啤,交易总额超过52.76亿元浆化,同比增长超过40%哆私。由于用户的提车热情高涨覆鹊绣,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底摹哩,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车鲍淀甭。   每年双11弛核瞥,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计背搁,双11当天馅蜕,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量撇逞趁、交易总额的汽车电商平台垂,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业澜摧。   今年双11奠,汽车之家率先提出大规模一口价车源奴鞍盘,力推汽车电商价格透明化奖堑。消费者看中满意的车型后涤溶,根据网站上的价格可以直接到4S店提车睹,免去了再和经销商讨价还价的烦恼毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素两兑。”秦致表示潞泻,现阶段为了满足不同消费者的需求叫,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蠕啦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化炮扭和,这也是汽车电商扩大市场的关键工。   是否能够带动成交量碱汰娠,是推动厂商趁碌、经销商合作的基础搂欢。业内人士表示爱跑,前几年电商开始网上卖车时贰,因为成交规模较腥还牧怼,电商在与厂商谈判快尽、设计支付方案时没有较大的话语权尝慷壬。如今焊,汽车之家交易规模越来越大汰贯,将会吸引更多的厂商栏放、经销商合作烂隘,合力推动汽车电商生态链的进一步完善钙。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可狭栖戮,都是汽车之家非常重要的合作伙伴裙,经销商更是电商用户与线下的重要连接咕栓冠,秦致强调善想侵,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪缸览,而是通过实践波,为消费者和整个产业链创造价值炮孺,汽车电商更多的是融合和共赢扳丛蔬。   从2013年少数品牌尝试参加狭怜蓖,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商镐色,秦致表示乱屏签,我们从主机厂和经销商层面了解到犯抽堆,现在大家对电商的方式都打开了心门屯,愿意主动尝试唐。   在汽车电商融合模式的推进下拍拘却, 2015年莆,双龙玻、奇瑞论、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作项雄,未来这一规模将有望继续扩大磨靡。 责编黔:李芳" "   全国   2016年1月1日起篇灯普,我国将对进出口关税进行部分调整讹。高速电力机车牵引变流器瓶汾、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低必催闪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低核秦壳。   编写|翟冰慧   12月9日穿辅,财政部宣布潦覆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场蚂呐、两种资源额阶,支持产业转型升级水翰慧,推动对外贸易发展方式转变股比仓,促进经济持续健康发展焚驳,经国务院关税税则委员会审议倍抢,并报国务院批准桔,自2016年1月1日起画欺绩,我国将对进出口关税进行部分调整稿。   财政部表示彻掠,为促进进出口稳定增长显妓,加强先进技术豁焊惩、产品和服务进口酒,增加有效供给琼搏,推进国内自主创新和产业结构优化升级齐,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备侍博、关键零部件和能源原材料进口绘事,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器按、电视摄像机取像男毫。块难含囱、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成仇、无铬鞣剂案来、牛羊油脂等商品的进口关税希。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济挞舌、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样举车糙,这主要取决于该国政治卞、经济及产业政策等分方面因素盆界布。   出口关税的调整弟匡缴,多跟国内产业供需密切相关牢。其中济,钢坯等原材料关税的降低潞,传统燃油车制造成本相应也会降低角木,汽车售价降低讨拱,消费者购车会有更多选择斧淖忙。高速电力机车牵引变流器乐釜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低龚范狮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低沉室茶。   关税是进行宏观调控的重要杠杆态,是国家财政收入的重要来源贿诗胯,是保护国内产业的有效手段诧块。随着新能源车免摇号或成为常态咎税恭,新能源车不受尾号限行措施的限制赴,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持百槽,加之2016年进出口关税即将再次调整炉汉,未来新能源车市场前景广阔蛋封休。同时锨械,关税调整后式狸,钢坯等原材料关税的降低辟党沮,将会使传统燃油车制造成本相应降低匪,汽车售价降低碎,可以预见狭豁借,汽车市场的竞争也会越来越激烈想烙常。 责编芦:杨杰" "   全国   8日及废晌,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》难。规划提出读凭,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记涣圭、通行政策糜、排放标准日溶、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策栖。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮奖。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间涩,近日耽骆,关于京津冀交通一体化又有了新的进展思瓤。在京津冀协同发展顶层设计落地后触伦,作为一大突破口虱敛,交通领域的一体化规划也已获批镀撼特。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》宋。   规划提出臼佬摄,重点建设京津冀区域城际铁路网恕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设侗书,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通宛寐交,统一京津冀地区机动车注册登记疥、通行政策干、排放标准径多锰、油品标准及监管等政策丰违。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈暇隧。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”吹差玫。未来,国家干线铁路尖啥、城际铁路涕械路、市郊铁路悔、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络秃邓。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍饰呛,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力熔段。   一是交通网络完善畅通劳快,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市秤捌,高速公路覆盖所有县城蛾蛾掣,形成京津石中心城区与新城额峰、卫星城之间的“1小时通勤圈”洛腑韦,京津保唐“1小时交通圈”故戳沽,相邻城市间基本实现1.5小时通达帽淀。   二是枢纽功能优化提升秽,建成北京菲憨碘、天津炯浆、石家庄阀谰清、唐山瓣、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽甸,新建或改扩建综合客运枢纽倪的,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟吵。 三是运输服务一体便捷吹杭保,推动不同运输方式之间客运联程联运疮、主要城市之间实现交通“一卡通”琉。   《规划》提出断,到2030年夹垢称,京津冀地区将形成“安全禽鳖怜、便捷聊路茹、高效醚酗、绿色煽陡椽、经济”的一体化综合交通运输体系澳瘟。统一京津冀地区机动车注册登记烫拓、通行政策急侨凄、排放标准酒绅侯、油品标准及监管完纺暗、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策残斡痞。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示讣棠饥:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基磁吠浴,着眼于打造区域城镇发展主轴疥糕豁,适应和引导产业及城镇空间布局调整暴惭,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变戒。”   “四纵”即沿海通道酿啥储、京沪通道清辟摊、京九通道寺、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道炼控江、京秦—京张通道匙、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道幂,有效连通环绕北京的承德浚嘎、廊坊翠、固安寐姐、涿州孙、张家口落、崇礼傻耽呈、丰宁等节点城市惦弗,缓解北京过境交通压力渡翘。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统憋,据了解擎,随着规划的项目陆续落地酞河锻,其拉动的投资至少以千亿计婆。据业内专家测算钦眷骚,交通一体化6年预计投资1.5万亿元诧问版。 责编活对尺:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车妨那通,你会想到什么糯?黄牛党肆虐驳售邵,交易不透明魔戈,存在大量事故车耻轿,二手车检验缺乏第三方权威机构酣颠,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻恼掠认。 ?   对于北京的张女士而言接龄,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影坪。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车拆,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转颁日恒,期望能够尽早出手旧车裴穗。但当她到了二手车交易市呈省,却发现并不像想象的简单讨孝泛。而还进到二手车交易大厅蚕烽,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路繁鳖农,他们随意打开机器盖撂阑,看了看发动机嚷,就信誓旦旦地对张女士说顺,“您的车肯定零部件换过话唐骆,要到交易大厅肯定买不了多少钱率尚。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来柑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头纠。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露狸姑矛,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”脚篱,他们或三五成群困穗惧,或单打独斗扳,但基本的套路都是一样的顽,就是高价将车主带到一个店木苦,然后店主出面砍价美汹,连吓带喊敦,将价格杀得很低奠吞酿。   “如果没有一个基本懂行的人跟着扛涡辈,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏翠连。”张女士的朋友劝其要三思而后定粉,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外颇赫掣,在市场选购到一辆质量可靠骑笛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险阔昧臼。近日澈谜,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商第,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者沉腥,现在市场上存在了一定程度的事故车表瘟岗,“二手车的里程表都可以调茬,经销商也会将旧车进行“做新”蹦囊费,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来釜刃。在出售的时候氢泼项,中间商一般会进行隐瞒显篮,非专业人士很难看出来牧。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭桶携怕,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展糙朗某。但按照国际惯例创侨佩,随着保有量的持续攀升斑谓,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极侠,在美国市彻亍,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量戏价受。但令人深思的是靠撬弄,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”硷奋,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势轰删叹。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”炉户赡,众所周知茫井,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局滔尸、国家标准委发布卿幂。但它实施8个月来憋达胖,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”豆航。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”俯咐趴,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到茨尽对,而且基于“有所为有所不为”的基本原则嘘迁松,需要有既有别于政府监管机构徒庐航、又有别于市场主体经销商的角色出现怯浪,在监管机构焕祭、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用骚妹,从而对于二手车乱象做到多管齐下文,标本兼治情。   另外一方面肛,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模蓄冈,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势握琅疽,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观剩踞低,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险陇。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示采卧修,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆邢撂,相比上年同期增长3.36%凛,累计交易额4421.22亿元捷。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测踏簧,虽然今年突破千万辆的难度增加模,但明年的二手车市场将是峰值年尸,并正式突破千万辆虚。“五六年前篡了吻,为应对金融危 机列琶罕,政府出台了3个汽车行业政策萎,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税几,汽车销量大涨喂,随着这一批车的置换周期临近蜗惫,明年将会是置换期高峰狠窝朔。另外揩,按照十八届五中全会的相关政策充驾,二手车将建立全国统一大市巢志媪丁,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理涧股、调整豆戮。”   在多重因素的集体发酵下订,业内第三方的行业组织也应运而生逛,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用垛疵编,凝聚共识茎凄挽,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来酱韭。   近日创胜势,有人尝试给出上述“答案”秃。   11月29日千,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办申,在这届论坛上守淘,来自商务部料、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商化称隆、电商嘎、金融及资本等各领域的代表共聚一堂兄咀诫,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战检儡敢,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”漆汕。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长胸,但是发展还是相对滞后刊,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象炊,也有管理体制上的原因森礁,目前二手车税收政策不配套伸鹃,地方政府违背国际通行做法边箱苛,实施的二手车限迁政策等燎嘎,对二手车行业健康发展非常不利剂季衔。市场交易单一化捍彪,市场诚信力不足馁斡怜,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决翁粱湾,互联网等新技术的出现轰泰嗅,也促使二手车经销商尽快适应嘛唾,加快转型升级的步伐裴乏。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长谦舰、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存恢。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”取。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力肌,这项工作需要大量的数据支撑步讨,非常的难吧兔,但是我觉得应该做厩,使我们的行业更加规范猾籍,这也是必经之路客。” 辛宁语重心长地表示萝灰。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时爸创,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想妮。   首先涪谓,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义劣亲醇。郭平提出伯鼎,二手车本身是一种流通商品匈,其合法性应依据《道路交通安全法》艘啤肉、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记孪琶,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现筋价瞧,而不是限制二手车的流通氏。   其次毖,需加快推动二手车诚信体系的建设膏疤,完善相关法律法规米,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开却。与此同时磊担,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中普沫,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益钳侍幌。   最后惕鳖,郭平表示弥,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系传淮,推出保证金“保障机制”囱,实现投诉车辆保证金先行赔付潦,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧欠。据郭平介绍娩娇纤,在商会的鼓励下菜,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中玖钵。   郭平指出就,一旦二手车市场所面临的限制溃肖、诚信规范体系的建立规、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决烧矛奸,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待苫昂仇。而如何加快解决二手车行业面临的问题冲,推动行业良好健康的发展邪,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题喂疆。 版权作品阶弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权琴亮薯,严禁转载雇,违者将被追究法律责任搜。 责编膊涵硼:沈楠" "  近日颈蹈善,北京迎来了立冬以来的第二场雪挪侮,然而顿恰,在一些电动出租车司机的眼里崔,浪漫的雪景却变成了烦恼蒜熔。   有不少电动出租车司机反映肆菇,冬天汽车的续航里程锐减受。记者在实地走访调查后发现懦,受区域规模限制椽诧,顺义地区的电动出租车司机普遍认为熄硼岸,“续航里 程减少对日常出车影响不大”醇,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”沽济癌,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者妮箔, “平时能跑150公里察,如果下雪天开空调磋乘,起码要少跑50公里衅猩。”   对此塑票舞,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者敌,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程腻辉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过风揽,林程认为钎碌蹄,损耗问题是锂电池的特点笨八抵,无可避免诗锈善,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足崎。“就像你有个手机身犊,用手机的时候苦,满脑子都得想惧,去哪找充电器婪?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中吗,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者瞎闯璃,北京市对出租车的运营范围有严格规定儡颠豪,各县区的出租车都只能在本地运 营砍欠古,不允许到北京市内守煌赴。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’脑,基本不跑长途年抢,所以北汽的EV150也能‘凑合’开脾卿潭,我的电动出租车(EV150)开了两年多氨。 刚开始续航里程最高达到120多公里闹,开着空调都能达到100多公里迫,而现在不开空调也就100多公里辩忿,还得悠着跑蓖,不敢使劲踩油门惺玲绷。”   另一方面攀,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然盯厕。据公开资料显示箱晾湃,2014年12月31日兰瑟陀,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称涂径返:银建新能源)投放了500辆EV200缎蝗。对此奥抡,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示思迹,“虽然是新车奸涝坑,官方 宣传的续航里程也达到200公里樊灌,但是北京实在太大炽旧,这点续航里程真不够用碘烩笔。“   “那天早上彼,我出门跑了2个小时以后崇险摔,在夏家胡同上来一个乘客要去机沉Α,我就不敢去了番。这一去就得50多公里彻,如果我在机场没充上电尝,很可能就回不来了长晶素。”范先生举了个实例叼版。   而对于眼下的下雪天蔫垛欣,司机们更是“几家欢乐几家愁”摧。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天陇袱栖,打车的人多惶,活儿也多”锈灰签,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称炬纲誓:银建)工作的出租车司机告诉记者挫。   但另一方面厢胆,对于电动出租车的续航里程来说惰残,天气不好也是致命打击耽。“在一般天气情况下脖邵离,我最高跑过160公里芜,不过通常跑150公里就差不多 了寇沧镰,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了尺,需要赶紧找充电桩睦宋。而一到雨雪天就得开空调赌旱,能跑到100公里就不错了牢,至少少跑50公里呀片。”范先生道碍笨。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”狸蓝,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道标,“本来续航里程就不远瞳哇,平时都不敢跑得太快肠,现在冬天就更难熬了贾,一下雪就得开空调力,不开空调乘客肯定不愿意风,可是开了空调跑不了多久就没电了充啦。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到咸,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说促返,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里弗江屉,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称参痛珐:爱思开)生产的三元锂电池蝗镁巷。   对此庞涛,林程在接受记者采访时表示蕉母,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的疚纶,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的汀秋,由于每个司机驾驶习惯不同巨衅旗,路况不同拧晒,天气不同等情况封闹硼,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字劳。“就像开汽油车皑岁惯,官方也给出一个油耗数 字策,在实际生活中盼盛,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多妒郡算。”   而在使用过程中持爬取,电池损耗也是在所难免的蜗柒澈,“一般来说筷较痕,使用几年之后揭拱五,电池最多会损耗80%杀恋,并不会无限期损耗下去撑保。” 林程表示畴。   另一方面泡,记者联系到北汽新能源的相关工作人员还,其专业工程师告诉记者矗,由于新能源汽车通过电池提供动力俊每堆,冬季里的续航里程普遍会受到影响革,下降范围一般在10%-20%护,相当于15公里-30公里左右舷殴。这不仅存在于我国新能源汽车行业鹿陀,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在麻前清,是动力电池受环境影响的正常现象驶和,消费者无需担心爱车本身的质量问题撇。   “当温度较高时氢谴锋,电池活力较强伤岁,电池的充放电性能较好复扦,反之当温度较低时魏并起,电池活性受到影响姑肯,充放电性能将有所下降拭筛晦,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理逝塑。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时坤画,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会挽畅究,否则相机就会自动关机无法拍摄捎,这取决于动力电池的供 电原理安浓,冬季电动汽车续航下降是普遍现象检邯太,并不是质量原因山。”北汽新能源给予了如是回复奶。   事实上扮始,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍薯贫,林程对记者表示沤,“可以说拉墙,充电时间长丢了兢,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点去叛,虽然目前一直在研究很配莱,但是不会有革命性的突破抬鸥,除非在原材料方面做出改变龚懒。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题请棚蹬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度段腿泞,配置跟不上微,用户体验就是个大问题了愧烫度。” 责编掣募:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动盘孝,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型豹佩垂,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便阑供,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题寥。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢诡窍?有一种说法是蝎嘎布,欧美国家的传统汽车产业非常发达贤路蓖,也许正因为如此必,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的尖持稿。同时材,对于传统车企仍,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二良炕:一是电动车对于传统车企来说韭汀,无非就是分割利益给电池供应商汤,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少扮,而混合动力仍是以内燃机为主僵,所以传统企业避重就轻心,更愿意推广混合车型;其二谐淳雄,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏熟。   笔者倒是不大认同这种说法晚丹溃。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过楔哺,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车暮,主要还是基于安全考虑熟。除了安全新,量产电池技术突破也有限癸么,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蹭按洗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此届贪阂,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车脚潜,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲艾潜枫,至少比插电式混合动力车型要简单得多菲。比亚迪主打新能源车型毒,有诸多技术储备牟峨,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术涸,从而选择纯电动技术鹤遂。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者稍场。今年前10个月跑琼旁,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵睢,销量占比达36%噶冉吵,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大商浓。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者迪谋,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车坷让堕,根据市场调研灸,现阶段插电式混合动力汽车更有市场磺。   相比纯电动汽车毯违镜,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高喷,而大多数中国品牌在能量管理焙、动力系统解耦笆令芦、发动机和自动变速箱等方面积累较少椒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型宪腊禾。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中角辞面,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池歧。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上络,英飞凌挽、飞思卡尔斧典叹、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动略慌。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”兽。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢巫?笔者认为不外乎两点冀:一是外国品牌不敢冒安全风险靶寞铣,中国品牌胆大敢上糙,骗着补贴贩刻,抢占市场再说;二是地方保护主义使然啊梁臣,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”识,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业辞裙。   但笔者认为颁,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续涛纶办,因“补贴”而涨蔚,会因“补贴退出”而被困贝省。当然锣返榔,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业十颠,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地灵化故,但这只是后话了马。 责编盼:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息讽融乖,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》萍,数据显示2015年第3季度磋汗,滴滴出行窜、Uber和神州专车分别以83.2%槽席、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名潮棚侍。   截至2015年10月31日钎刚特,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市懂械穆。   2015年10月14日结许矛,滴滴出行表示玖,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线媳瘫,未来将推广到全国其他城市滥恼挨,同时滴滴车站也将接入腾讯地图痕,对地理位置进行标注家。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现范肛,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接铆筷伺。在此之前苏,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)袄护。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点尽楷,实现快速上下车椿,提升用户体验食熔阀。易观智库分析认为疚叹,实体车站的落地季另砰、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化退身。   经过了一年的发展与扩张猜抱唬,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量窃扮,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台羔为撵。目前滴滴出行除了在互联网出租车棠、专车领域继续深度挖掘以外猛汐伟,在拼车苫、代驾焙、大巴等领域亦开始发力胜。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线甭卸聚,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合卢奖,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式黑壤牧。(完) 责编靛顽:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪恕微爸,美则美矣软跨蜜,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰看嚏节,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题将顾来,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧铰芯,为您的冬季行车安全保驾护航卧郝病。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时典沛泻,经常遇到的就是轮胎打滑现象浮,有时越给油轮胎越是打滑的厉害昂,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油仑揭,首先要做的是稳住油门缓给油巾瘫,把油门控制好才能稳定的起步壳驼惹。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高淳撵摧,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步扩,降低轮上扭矩愁,延迟打滑的发生胺团,因为在相同转速下诽锹计,高挡位的扭矩输出比低挡位要薪帧,可以避免因为扭矩过大造成打滑苗哭劝。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种伟桐砰,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起滔萎,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位铜。如果是比较老的自动变速箱稍歧爽,没有雪地模式醚,那么就不要选择3棠、2充狗、L这样强调扭矩输出的挡位疆圈衫,用D挡配合轻柔的油门来起步受却莲,自动挡车型如具有雪地模式鲍,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步售,雪地模式是通过程序的设定悍洪,让变速箱以2挡起步免。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地铆俏,然后再换成前进挡烁,这样做有时也可以解决起步困难的问题刀脐,注意油门的控制添,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现饰洞老,因为如果狠踩油门的话潦,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蹦氖忙。   △ 如果带有四驱切换的钾煌凉,可切换四驱车模式鹃涩滑,起步过程相对更加平顺卿,但也需要注意缓踩油门途,前驱车慧,在使用上面说到的方法时沤畴,需要注意的是挡位的控制肖酪水,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动佬搔讽。   △ 但对于后驱车来说晃纲讲,因为它的动力来自后轮瘫,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况胜磊,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)蔼常,并可以正常工作使凉。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难家,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里昧闷锣,找一些树枝甚至车上的脚垫泼魄、废旧的大衣等垫在轮胎下骗稳,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困日。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到锌瞄贡,与仪表显示一致褂柯,小汽车底下有两条曲线崩盘,下方并标有OFF字样盖镜,要确保显示屏无此标识显示冯缺翠,如仪表有显示磋古,需长按此按键开启功能回,直到仪表无此字样显示既厘。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用飞工胳,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)遍亥棋,通过按一下可以启动纶。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)碱豌,通过按住不放3秒钟启动帘塑。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下危,后轮的转数高于前轮转数10%该攀揣,然而在开启DTC后木赋,后轮的转数会高于前轮20%丢贿莲,也就是提高了后轮10%的转数老丢,带来的效果就是在干燥路面上炔,直线加速提高10%葡搁,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%苦羌青,因而失去附着力邢凸,产生打滑韩,也就是平常所说的漂移圃歌。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶绘旗赁。   △ 如果有条件要更换雪地胎超,胎面有更多细小纹路可增强抓地力吃覆趣,与普通轮胎相比吝舍色,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力车摧绍,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性可碴。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低盖隶,车轮容易打滑繁拘如,行车的危险性更大焊,所以行车速度要更低堪烁迷,以确保安全纠。行进中车速要平稳祈孙亢,要防止车速过快拎位,避免猛加速间。需要加速或减速时躬剔,油门应缓缓踏下或松开抱伶,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑穗。   △ 在冰雪路上行驶抨挪,容易发生追尾事故邵呵,所以要增大行车间距盲,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍沃练。雪天地面的阻力很腥焙昱臁,只有干燥沥青路面的1/4郡嘲篡。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上噬巳碗。用脚制动时泞腻处,应以点刹方式洛,即轻踩轻抬脊帘嫉,不要一脚踩死蔑什。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑埠擦。   △ 雪融化后再次结冰需,路面更滑隧篮,汽车行驶时车轮打滑弛多,制动时更容易侧滑岗,给汽车行驶和制动都带来困难镰辽彼,为确保行驶安全霜,车速更应控制在安全速度以内落揪。   △ 在积雪较深的路面上行驶俏荆系,要跟着前车的车辙行驶肋,因为前车已把松软的雪压实徊部,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑狭酥。   △ 车辆行驶至路口下,驾驶员要精神集中狮阂瓢、安全礼让旅巫、适速行驶卧钝,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪赎欠窘,结冰参挥,冰雪路无法避开时钉,一定要提早减挡减速前、缓慢通过捶哭讼,车速降下来后顾拐,应采取转大弯莫、走缓弯的办法锑托潘,不可急转方向陷笆,更不可在弯道中制动或挂空挡青巧。   提示 舷:    驾驶机动车时要尽量远离电动车芬福措,自行车甩乔,行人拣视,以防其滑倒发生事故亲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车歉媒,一是因为冰雪路上不宜加速乖端泻,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边认,使路面变窄撮,这些都是超车的不利因素睫氏。实在需要超车时剿弘唉,一定要选择宽敞弹绅舱、平坦侣琶、冰雪较少的路段弊籍,不得强行超车四成孟,而且超过前车千万不要马上向回变线纺潮何,而要尽量给被超车留出安全距离玖。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道胁,尤其是有些立交桥的匝道汹奇辨,既是弯道又是坡道退黔蹋,会比其他路段更容易发生事故比,在拐弯时需要提前减速樊搬,保持车速低速过弯蹲垂洼,尽量不要在弯道超车或变道枚鹿锭。   △ 下坡时应避免空挡滑行还删,还要注意不要踩死刹车矫掂,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速位,如具有下坡缓降功能的汽车辽,可以开启此功能(标志为此图所标)盖擒。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆咎来取,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤冯,如果实在没有办法嘶棱竞,必须在有冰雪的坡道上停车眯婚蜜,请大家拉紧手刹浑,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子山瘦,防止车辆滑下坡道靡拴。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车糖,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患灿。   △ 如遇紧急情况先点后刹镐犊纱,利用发动机牵制力动作要循序渐进舞,最好先轻点刹车筷姥揽,等车速下降后再逐步加大刹车力度投描搅,手动变速箱可采用双联动的制动方式匙,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡编拟芭,抬起离合器踏板耸茹峭,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效璃枪绅。   总结 秘绞:    看到这里渐狗甘,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解脯,并掌握了一定的雪天驾驶技巧诚戚滥,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意椽赁,要比平时开车更细心案膛,上路尽量慢速行驶道,保持车距(至少是平时车距的3倍)拳雹,并且注意观察路况驶剑户,提前作出判断骏芜,做到缓给油莫仟、慢刹车平稳驾驶剔鼓宽,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行洗。 责编茫聘:杨杰" "  ◎每经记者 椎至媳埽贺   在利好政策的不断刺激下标,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长氛楞彤。来自中国汽车工业协会的统计显示翅税徊,今年10月淳,新能源汽车销售34316辆禽,同比增长5倍衡姜,今年1~10月宫味,新能源汽车销量171145辆匆襄溪,同比增长2.9倍速胃衅。   持续增长的新能源汽车较手皑,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注肖贤烤。   日前恫沛驮,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》舱餐。调查显示际墒,电动汽车充电桩的相关问题风慑,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍虚,在对于公共充电桩的建设意见中盯,充电桩个数少私,找寻困难是受访者提及最多的问题蒂纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示盖,从北上广深的情况看皑蛇,新能源汽车普及度较高梯澳缅,但是北京胜细享、深圳的受访者认为提,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为费昆,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求拜酷叔。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为陷,调查结果显示卜,充电桩行业即将进入规模井喷期标仕宏,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张还慑。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆蕾,明年估计市场规模约为7万~8万辆辰,预计2017年范播,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆脚素。”王振飞预测称梗,“随着国产电动车技术的提升堂牛,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平献乳牛。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期铣,各地的充电桩建设速度不断加快史。截至今年9月迟浚郴,全国公共充电桩建设超过4万个陀担么,北京收妊、上海同、杭州等地龚前啃,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够帘。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》凉壬,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求脾郎。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外称,据充电网科技相关负责人介绍五,从区域来看桐,我国现有公共充电设施建设不合理拨璃,利用率低等问题篮钝,也在这次调研中充分暴露出来限隆。受访者认为镜,住宅地但抚活、办公地幕蚀力、商业区为充电桩的最急需地点憾夏啤。 责编惟陵骄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时沸雄,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄埂、真不安全措辑,这车里人肯定完蛋了胯忿统,事实上怎样呢蜜素店?   今年6月份财辆,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸拐,导致马自达2粉身碎骨矫阔,车内两人当场死亡沪酶,而宝马车及车主并无大碍坏撮杆。这起车祸或许验证了不少人的说法柏暮。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蔽,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥菇宿,同样也是派力奥严重受损枫裁捐、车内两死一重伤俏处,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍兔卞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车厕董,只是品牌移位而已傲,结果却是相同的钎缉,为什么巾币闭?笔者认为辅嘉,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位钞,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身泉,宝马车一样不会好过插谜敞。但重要的是郡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视岭。   以南京那起车祸来看触塘,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外摧饯软,几乎没有其他保护措施报,吸能装置更是一个都没有痢囊射,这也意味着一旦发生事故悲矾,全部能量都会直接传进车厢雀孟仇,不会有任何的缓冲洼。而多年前那起长安街车祸牡豆统,被撞的派力奥既无防撞梁混北丹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有蜂腻。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重勃菲惕。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中念,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰苔,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况瞬乔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开铰谴,对车内乘员进行了有效保护串己匿。   这起实验主要是证明华巷叉,主动安全技术只能减少旗、避免发生事故的可能性剔,在不得不面对汽车碰撞事故时淌楷讣,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符孩。而在这次高度对碰试验中晦,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)渡拿。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说驶碱。3H车身结构加强了车身可溃缩性梢烩烤,能够迅速有效的分散桐射写、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”氖,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差汹徊。   除了车身结构经捂,如安全带坟圣、安全气囊丸磕、安全转向柱狼贪、车轮防盗螺栓旁、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外境露,这些方面的配置汽车装备越多粪,汽车里面的人也就越安全辜睡蹿。   当然健,笔者同样认为氓砂,汽车主动安全也是不可或缺的冒伍眯,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情刊茧风。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)括、ACC(主动巡航控制系统)氓骚、盲点显示系统谢驼嘶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障坟该湍。 责编金辨:杨杰" "  2015年11月12日裸,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市拖蔷兑。作为雷克萨斯RX的第四代车型矩衫掠,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言痪浇,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化蔬呛。在车身尺寸上事撅范,雷克萨斯全新一代RX的长廓惨搔、宽炼汤梢、高分别为4890mm/1895mm/1690mm强队厦,轴距为2790mm蜗梯航,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外纠叙坍,其余各方面都有所提升嘎痴戎。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案我滤几,共推出了8款车型录,而且有两驱和四驱的选择啦。   此次上市的新车罚,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间啪。那么今天我们就来一起分析一下敞缚,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧恍羞豪。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型撩勾嵌,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型扛。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况喜馅,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些矗。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看狠,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的淑檀寞,无论是在安全和操控方面邢,还是在灯光纺村沦、玻璃和后视镜配置方面萄络,共有的配置项目非常多昆碉。例如像上坡辅助榷疤牟、自动驻车凄快队、前/后驻车雷达割、倒车视频影像富池陡、LED远/近光灯痰美、后视镜加热锰搐加、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置室撩趟,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力细涉。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯枫跨。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像剐诬完。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统癸烯肺。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能究。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后捆盾口,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧疚办。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现推鼓亢,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多涸停,4万元的差价所带来的是电动后备厢敝另、真皮座椅祥档、电动座椅记忆潍、前排座椅加热某禾、前排座椅通风这五项功能性装备跑避。   显然班芜,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型官朴墟,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅年权,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉毫戒昧,电动后备厢还可以在您外出购物介、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气僵缺,让您拥有更为舒适惬意的用车体验汰氖筷。正因为如此侈戒夸,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”华色。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅闹欺棉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆解垛虎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能剃盛恫。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢伪薄户。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析荷谈冬:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析恳屡,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧桅糕。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些宠,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分裴绢,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目朝帘拭。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页馍危控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外炕魔宿,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高疆凄。例如像全景天窗备单偏、电动后备厢夯涡播、真皮座椅绰韦、电动座椅记忆沫蕉、前排座椅加热杜椭锯、前排座椅通风秃虎峦、外后视镜自动防眩目坚聊、后视镜记忆捞、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的陇挎。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗缆。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后倒,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧穆。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现辟惦释,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了俱钠。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元妻北蓬,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂劫店、运动外观套件劣宿富、换挡拨片系、运动风格座椅在内的专属配置甜刊帕,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光世、转向辅助灯楔狼、车内氛围灯俗奈腾、后排侧遮阳帘谓钩、并线辅助郸脓、车道偏离预警系统脐投编、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置报改颊。   而200t四驱车型里面的高配型号孔朝娩,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢馆痕、HUD抬头数字显示协纫、后排座椅电动调节肃光泛、后排座椅加热彩、GPS导航系统某、定位互动服务伤峦敦、单碟DVD等七项功能配置弗,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的勺。   不过有一点必须注意的那就是陌捅,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元泄行踢,虽然其配置水平变得更加丰富檄烂妒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的尖肆挺。因此仅从性价比的角度来说办隙,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑媚户。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘趟锨。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能涤地码。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示巾涉狈。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析钡徊雄:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型苦,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况凡诽。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些腻羞黄。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 彝饲耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知冯胺罢,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整啊委。例如像自适应远近光钾暴首、并线辅助稠蓝、车道偏离预警系统股吻、主动刹车/主动安全系统碎涕冕、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置氯侣,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置恕,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统波,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内道岗。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助曹。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光翠炉丘。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后平帮,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧呛。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出掇搬,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中椽玖、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元捌写檀,但却缺少了全景天窗色庙、后排座椅加热稼妻漂、转向辅助灯尖外康、车内氛围灯丁、后排侧遮阳帘等五项功能配置枷。   而对于450h四驱车型中的高配型号牢瘸、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说摄碎,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元薄居敬,但在配置上却多出了感应后备厢恳理、方向盘加热舶稍、HUD抬头数字显示炼棚曙、后排座椅电动调节典、GPS导航系统科牛息、定位互动服务钒芯恋、后排液晶屏洽伍、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比雀,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑馅甸季。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗笆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热蓉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘瞄。   (四)车型推荐寐曙茅:   车型铆:200t 两驱舒适版指导价瓷:45.80万元   推荐理由集侈溺:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一毛蛇,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛皮,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力据般山。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置翰捆伐,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型纶。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评寄迁: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV芳诺天,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计谐抠寿,还是舒适且豪华的内饰隋胜绢,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神避埃横。此外花,由于全新一代车型加大了车身尺寸霓,其车内空间表现势必也会更加出色暇寡澜。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机烹希煌,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用坪眯,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力胁。 上一页 1 2 3 下一页 责编厩苯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会萎。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主敲肯柏。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水侨段。同时确保高速公路下雪不封路菏硅淬。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色娄啃燎、黄色模坛、橙色腺噬韦、红色4个级别,分别对应小雪砷捣、中雪辰锤沁、大雪和暴雪盼牟。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆惭蠢筷、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪莫瞎鳞。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路古摆。 责编竟警:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题处殴垛,平时就用电压器点个烟阶督,或者给手机充充电细,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手阀,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的芬套,下面我们就一起来说说急俩。   总结砷: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置酿挠,特别是点烟和充电功能沛,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电桑,所以特别提示车主要注意避免超载使用性耽考。另外定期才是触电嗡婪朝,如果点烟器使用时不能卡主凹攻,可使用工具调整卡簧扩方,向内侧调一下即可函郎。 责编冉斡修:杨杰" "  《证券日报》记者获悉敢频化,为促进新能源汽车发展恭淮省,9月29日国务院常务会议提出胸,各地不得对新能源汽车实行限行限购新,已实行的应当取消贫似懈。   为响应国务院号召炉查,10月25日坞省玫,北京市小客车指标调控管理办公室宣布募,北京新能源汽车指标将不进行摇号凸晌,直接向所有通过资格审核的申请人配置蒋操经,以进一步促进新能源汽车发展低。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购虹、不限行”政策的城市熊帆访。   “北京取消新能源汽车摇号的举措砷,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号午钩寺,可直接获得新能源汽车牌照赔捅。这对消费者来说无疑是一个重大利好排。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道泄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计豪漠杜,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升吞檄,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌燃理。尤其在当下的新能源汽车推广上瞧羚,我国自主品牌占比更是高达90%翘嚼梦,已经显示出了先天的发展优势季。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用雷。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示汝型,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求赫,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话湘们刨,那么消费者的购车需求一定会大大增加狗荡眠,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升傅节。由此可见几,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机兄挺贤。   李宇恒表示禾齐,放开新能源汽车牌照的限购政策冗毛存,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应港。当然撩,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能碴概。 责编醛:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加疵围,困扰中国越来越多城市的停车难配涤、停车乱懦、治理难的问题越演越烈酵拳,成为城市管理顽疾损茂。从现状看搓,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”猩浚。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多垢伸漓,不仅出门会遇到停车难题科,下班回家小区车位依然难觅身。”旱椋口市民张思思日前接受记者采访时说垮,在市区繁华路段时呈旃校开车兜圈找车位灰,而自己居住的小区车位早已售罄廓,自己夜间只能把车停在马路边上咯翔看。   事实上啼叛乏,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在修残恋。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到谷赂,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车射埠毒,不足5米宽的街道更加狭窄共剿,勉强容得下一辆小车通行窗。据附近居民介绍廉,没到上下学时间提貉,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通赐,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪缔嘘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京函荤、西安缝桶、菏卑茫口恨、兰州等地采访了解到使埔,“停车难”现象十分普遍泄慷,由于车位紧张滔观,在城市道路及社区内控通,占用盲道背、人行道唇沙、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈淋撑夹。   业内人士表示蓉堂,随着各地城市车辆爆发性增长盗,“停车难”问题已到非解决不可的程度拾嗓。有人测算顺弟梯,假定每辆车每年行驶2万公里评首还,时速50公里附抖猾,则全年的动态交通行驶状态只有400小时胖怜,而静态停放状态达8000多小时殴佰虑,占95%以上痞红。   “停车场总量不足违蒂,使用效率不高铺,是造成当前停车难的主要原因临忙册。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说恃胖桨。   根据有关部门公布的数据涟幕破,截至2014年底瞧踩陋,北京市共有机动车559.1万辆褪上,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳父、上海拓闷、广州收、南京等城市的停车位缺口均超过150万个群嚎盲。   此外存,不仅一二线城市车位的供需不平衡愧星杀,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市筋。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示痊劳茎,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理寞、规划不合理形成的“软性短板”饶户窍,是“城市停车难”高发的主要原因良。此外行醚相,由于一些地方的交管部门管理混乱假,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具劝镣,加剧了“停车难”困局内穆心。   记者采访了解到涉,在过去几年中武纤,在北京无牡、汗夤铮口饱窖帛、兰州等不少城市窟杯,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资透凳玖、提高停车资源管理效能骂。然而慑谋,“城市停车难”的问题不仅没有缓解前,反而呈现加重趋势陛。   记者注意到嗡,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车惩邸,共增加5290个泊位迁冠。然而咸列帅,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后患隘糠,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息鳖,而5个“拟定建设”的公共停车辰,受困于资金和协调问题胎底,也几乎都没有建起来苗。   在一些专家看来线搏抡,单靠政府力量恐怕无法有效纾困扑疚。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说戚悼,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一萍,也没有从投资湿脱、经营方虑守、管理和收费等方面系统制定合理政策滇。此外湾砍尽,停车场建设的审批单位多浚摩,审批程序依然繁琐害。   另一方面潘霜狙,在业内人士看来耪,国内许多城市因投入产出不成比例俺为可,是停车设施建设动力不足的重要原因粒。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来逝岭荚,社会资本介入停车产业窘潍,或为城市解决“停车难”打开一扇窗采轨。   10月27日潮聊,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合希舷,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量秋氮氦。   汇泊基金负责人告诉记者敝盆,他们首期21亿人民币专项资金已到位八漓菩,将在北京篇被,上海睫晦,成都残讨,天津性闲稳,广州等一二线城市进行停车场投资布局掣。   据介绍璃尚圈,汇泊基金目前拥有14个停车诚哦浴,共计6000个停车位滑脸,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位被窍菲,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资霸、设计姬、规划长噶吗、建造程、改造骑典、管理一站式服务痊玖锨,以期打造适合中国国情的停车产业伦。   然而穗氰,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问浩达。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说奠,投入成本大挤刺吃,回收效益低购,建设停车场没有积极性卸持,而停车场建设少率朽敝,停车就更难厂。   徐道睦算了一笔账抚,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆戎锯,每辆车按照300元/月的停车花费测算完胯曹,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元靠混诡。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观黎揩牡,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出吴尸顶,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车擅现娶,加油谭、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元辅问会。   不过有关专家提醒洽沛踩,社会资本介入停车行业侈肋酱,值得鼓励砷。但如何做到既让投资方享有一定利润空间葛怠设,维护各路资本投资热情伐歧,又能做到约束资本逐利本性鹅洽,保持合理停车收费标准输公,不至于让市民承受过高停车费用封,政府部门需尽快研究拿出有效措施氛哭。 责编飞拇:杨杰" "   冬天汽车要小心保养下,因为气温很低潜环擦,汽车部分的零部件比较脆弱澄沦,要小心使用才能保护好自己的爱车扛遍咕。汽车在冬季经常会遇到启动困难黎、水箱冻坏等问题媒染午,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养溜。    汽车需要“三分修城居,七分养”嘛薄牌,就是通过积极的检查和维护羚缸,去发现和排除一些初期的庭、潜在的氦蹈赐,隐性的故障狭敞。    冬季机油怎样鸭伪萜谩?   △ 气温骤降洼泉,一定要注意车的机油粘度是否符合标准恰裂。因为气温急剧下降后机油粘度会增加炔,冷启动时可能会受到很大影响布逛,不好启动究,发动机转动起来也很困难楷染。因此胚绒,建议车主更换粘度较低的机油喇,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油店。    提示让瓶鞍:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如关藉茫:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C厩。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30洗烹,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换某傻。   △ 检查机油是否足够惮档。冬天里汽车正常运转驼,机油发挥着很大的作用耐葛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内碘腑愤。再看看自己的爱车是否该换机油了好瞧?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油禽。   △ 长时间不更换机油清,机油性能衰减虚篇,在寒冷的季节睹禽,可使用较稀的机油榷,使机油能够更快的达到发动机关键部位号,为发动机提供更快的润滑保护侵乾。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期陶,以达到更好的润滑保护挞携。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液赣蓖。冬天户外气温很低矾饥当,车辆想正常运转容逗递,防冻液要在MAX和MIN之间才行奠籍,少了要及时补充上搓弥搓,防冻液不能混用露官晶,因为各防冻液配方不一样蔚清锑,化学成分不一样翻蛔,混用后会引起管道堵塞迹,腐蚀水箱缔,防冻功能失效瓣苍撇,也可注意观察防冻液颜色息聚雄,同色系才可以互补陕。    防冻液看似小事挡,但对车的影响甚大胶惰无,轻则堵塞管路辣晶芹,重则腐蚀损害缸体坎。所以慎选慎用防冻液陶,一是不要混用腹含,二是不要用假冒伪劣产品淳。一般来说谎,防冻液应两年换一次胖仟,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水鼻家硅,那么车主就要到店里进行冰点测试了叮魏湘,如果不能达标备戌,就应该马上更换淋菱舱。   △ 一般来说竞蹈琼,防冻液应两年换一次牛跋,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水介,那么车主就要到店里进行冰点测试了胚嚼,如果不能达标光,就应该马上更换疤。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净柿匣奢。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取居遁攀。   △ 停置了一夏天的暖风系统赐,往往会出现故障吹,最好先试一下有没有热风泻、风机运转有无异响痉觅霞、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动溉蕾,凝结堵塞了循环管路词,或管路老化导致坊糠锻。   △ 水管渗漏后层寥,车子就不能继续开了胜碎,必须修复水管泼漓、加防冻液后才可以继续开下幢钮。如果车子不高温的话科,就是水管的质量差或水管老化造成的娜腿。更换优质的水管就可以了竿丰。   提示 修捻赦:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少贯申,经常检查水箱是否缺液佬空,缺液说明某个地方漏液叹。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍靠,严重点的会有水滴度福,水管破裂的位置大多在管水连接口处耸问蒜,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了贤慌倪。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查撅。检查油位时息毒,一般应在冷车停车状态进行图,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置捆必。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液炯,同时还应更换滤清器龄禄。换油时必须使用规定型号的转向助力油仟。具体换油里程讽豹、换油方法赌坍、用油规格依厂家维修手册规定进行露汀。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年冈,刹车油很容易由于使用时间长而变质孺柿,所以要注意及时更换驹。   △ 观看刹车油壶的液面高低菠首卡,只要不低于下限就好了毖戚禄。 注意焙献躬: 在未检查刹车油液面高度时伟螺救,不可添加刹车油详,以免添加过量囤蔼,因刹车油较易燃具,而使刹车油喷洒至高温引擎细寞肺,导致机件腐蚀甚至起火燃烧鸵羞茬。如果刹车油中起了气泡德芥斤,或油变脏了航,就表示刹车油已经变质了炉离趣,请尽快更换甩,以免刹车油沸点降低产生气泡储囊,造成刹车效果变差宋阑寸,非常容易发生危险魔。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆锨,摩擦系数会降低烩滥瑟,所以轮胎气压不可太高沉赴捂,但是更不可过低雄祷苍。外部气温低深晒,轮胎气压过低貉奇,软胎严重可加速老化镰我脾。冬季要经常清理胎纹内夹杂物剁比幸,尽量避免使用补过一次以上的轮胎平家渐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎惕讣淋。轮胎内外磨损大不相同蝎钞颓,为保证安全减少磨损档,应定期给轮胎更换位置燃尾甩。    如果有条件抡沥,最好为爱车更换冬季轮胎卑蜕,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力附羚竿,还能将路面的水分排出去魏查,提高车辆在雪地上行驶的性能娶嗽,冬季更换是很有必要的涤抡。另外档傻,他提醒大家班捎丰,雪后驾车一定要小心谨慎秋鬼,如果是新手穗弹,最好靠右侧行驶博构,如果在快车道上来回晃的话甫椽,很可能造成事故逛苍。   △ 冬季气温下降班,胶套极易变硬损坏揭途膘,胶套损坏后车辆将出现跑偏枚拾木、打摆等一系列故障壬建,即使做四轮定位也无济于事嵌驴。如果仔细检查底盘殿烽,胶套损坏很容易发现肪。   总结 叙燃:    进入冬天以前要进行一个保养脆握少,主要目的除了进行必要的常规保养以外平,还要进行进入冬天的预防保养角,我们在检查汽车一定要格外的细心了攀,因为冬季的温度还是非常低的我粟,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响熔管,汽车与人一样肪露,在冬季很容易“生病”番碍饲,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编梅:杨杰" "  目前圭煤潮,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了捞脸纬,其中涵盖的车型也已经不少馅寸,像大众途观复沫诲、现代伊兰特情媒、奥迪A6L等都有出现守。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好秘,轩逸如何……所以呢眉擒,接下来就应广大网友需求扦袒递,我就说一下东风日产常见车型的常见问题丁。 故障一   现象评赊榷:起步后散,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响啦扔。直行不存在此问题嚎。下雨天抖,异响情况有所缓解叼栏融,行车不跑偏软校姐,也不存在轮胎偏磨现象丘枷。   涉及车型灸漆:2011款骐达埠、2014款奇骏   解决措施么贤使:该故障因转向十字轴间隙过大罢航、松旷而造成柿梧成,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况揣态。建议去维修店进行简单维修白恒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次癌杰饯,让内部润滑脂分布均匀程。 故障二   现象课胯碗:车辆燃油指示灯突然亮起蒂,过一会又重新恢复正常么。   涉及车型吨库挝:2012款轩逸浑、2011款阳光   解决措施畅:先对车身进行3次以上的晃动钙祁妙,看指示灯是否恢复正常庙葛。若仍旧长亮佩畅茨,则需要更换燃油液位传感器檄殊桐。 故障三   现象染逗氓:100公里/小时以上时娥,加速无力伟凯,而且排气管伴随“放炮”现象骆籍嘲。   涉及车型幢吭:2015款天籁膜独、2011款骐达   解决措施郸横苹:此现象多为氧传感器老化所致敛孪,换新即可私北。 故障四   现象痛仿氨:车辆电路翱酷兜、油路正常滦卷坟,但无法正常启动懂秦需。   涉及车型绷还:2010款骊威咀锯炽、2012款轩逸   解决措施踩谢成:车辆曲轴位置传感器出现故障溺奇,需要更换平。 责编翔蠕:杨杰" "   日前筒,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆葱荣夺,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车氨,它从今年3月至今占用应急车道23次躬抠,还有6次压实线和1次违停嘲伙副。对此叔泥鞍,深圳交警作出扣138分股、方罚款6.9万元的行政处罚决定穗琅,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单浓税。记者14日了解到撑,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示档毯未,赞成交警对占道现象重罚寞钙挺。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆寿摔,这名员工为何享有如此待遇尉?    此事似乎告一段落烫惜辨,不过卫,目前坊间还有两种声音比较响亮缅,一是认为除了贩梗款还有其他措施莲,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制浑艰,或许就没有后来的二十多次庆港甭。    针对第二点悄滦,根据媒体披露的细节可知级捅,深圳交警并非没有通知该司机激庐赡,而是没有通知到萄喝翰。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号劫艘,于是6月19日在深圳商报上刊登公告阶泻炮,敦促违法行为人尽快处理台,但无回应居。类似情况在其他地方也频繁出现滔,即车辆注册登记时仕衰,要么不留联系方式豆紊,要么所留固定电话和移动电话号码不真实奴,导致交警在需要时无法及时联系迫沙茸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示宦缆,根据深圳特区的地方法规得,车辆所有人琳票拭、管理人有以下“义务”唬咯:一是在办理机动车注册登记檀、转移登记等业务时蒙夺,提供真实准确的通讯方式岁团化、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码设,号码变更的杜,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况告石,并于违法发生之日起45日内接受处理版踢。名为“义务”锌,但往往虚置犊。    深圳天价罚单事件离醒,还提醒各地瞎吗,除了健全法规捶欢,要求车辆所有人够价、管理人在办理机动车注册登记煎欺、转移登记等业务时嵌娃,严格落实相关规定歉稿,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人欺莫戚、管理人造假乃交。    该事件还有令人费解之处郝菇斤,如涉事的奔驰车型号为G550剐竞,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车此,也是最豪华的越野车统。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒逗橙,整车售价在170万元至370万元人民币之间玛沫。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有笔氛,而是属于她所在的公司附式横,一家国资控股企业绊兜。    如果是私企礁,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非缅膛,但身为国资控股企业募蔼,有必要购买如此奢侈的车辆吗鞘?无论在深圳还是在珠海碑巢獭,交通都相对发达鞭,需要购置全地形越野车吗顽?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆灯肚沁,这名员工为何享有如此待遇马?诸如此类疑问氨肥,纪检部门是不是可以介入调查损通?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件骸及是,其调查进展须有下文伎噬。如果止于就事论事冠揭寥,任其逐渐平息燃钝,无疑令人非常失望成守溺。(王石川) 责编渭弄导:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线刨玻侨,在顺亨达站点只要稍微改头换面卷沸瓤,就能蒙混过关”付。9月份以来泛,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报鸽纱赶。为此拎,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访揣。暗访中芳蔼毛,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测婚、外观查验不严格锹、查验流于形式等问题瞎贸蔼。   9月24日上午避,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测惧膝匠,当天下午4时31分左右咸,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测丛舍睡。检测站查验员不加以制止并允许上线检测己痊呵。该车故意伪造了前脸雾灯膜翻,是明显的弄虚作假行为级具。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测骸茨览,两辆车反光标识明显不同庐叼。南宁市交警支队供图承。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日撕,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线屉咐,分别是上午10时51分和下午4时43分起谓香,从车尾照片比对来看顿飞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色捷、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾辩歌狙,下午是红色结尾)捣舜、后围板上部残留的反光标识明显不同颊乘涤,明显是两辆不同的车纫熄岗。   10月13日滇铣激,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书享辨廓,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务滇,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务谐拆。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒邪酱,迅速开展检查整改工作患拘,杜绝此类问题的发生讨氨旦,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访添、检查中发现的滦适,将按照有关规定严格处理思砂。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的仿扰。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定盾舅,10月14日至27日峦,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日入炽,南宁市交警部门接到举报唐剿掠,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为具甭,暗访后发现情况属实躺庞。目前惋小卞,南宁市车管所已下发通知拐箱,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来偷丁,南宁市车管所根据市民举报闪拆廓,对多家检测站点进行了暗访调查卢,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站蓟身,存在严重的违规现象煽荣。   9月24日下午4时31分痞,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时惠客季,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的陶,查验员明知这一情况却不加以制止胳崎,并允许车辆继续上线检测售。发现这一情况后狗嚏,暗访人员并没有当场惊动对方私,而是等待着站点的检测报告情况嫂勾。   随后惮市,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告亭沏泉。同时戌,交警部门调查发现努夺,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蜕汗籍。当天下午巷,该车又来到顺亨达检测站哇诵,为了通过检测挥秃苫,伪造了前雾灯苟,是明显的弄虚作假行为碗磷。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况洗,9月25日俯傅,暗访人员继续对该检测站进行调查马伶。除了前一天发现的问题外趟家,该检测站还利用车型相同皋谋、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测催。   当天日川电,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线佃,时间分别是上午10时51分和下午4时43分鸵逛疥。   暗访人员通过车尾照片比对发现稗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一莲刀。此外梳堪某,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同彼,明显是两辆不同的车婪嫂。   经调查发现秦寥推,当天上午怠,该车因一轴制动不合格没有通过检测厢沁,司机找来另一辆相同型号的车篓登,并在车牌上做了手脚来顶替检测熊,检测人员视而不见处菩篡,最后被暗访人员识破弯。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍淡,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象嘿摄,上线检测时需要恢复原样袄毖,这就要进行拆装烷,不少车主图省事陛,有的花个三四百元钱疵,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关窘,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假填歧。这些行为都是交警部门严厉打击的剧纱芍,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审德,也将不予通过牵,需退回去重新检测砍腔。   记者了解到轿,针对暗访调查的结果颠篙,10月13日叫楞,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书彤乘枷,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务列。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒裙诗,迅速开展检查整改工作撑铆姥,杜绝此类问题的发生剐。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的魄陀情,认定为出具虚假检验结果泥揩,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下吠希款畔炽,并依法撤销检验资格蹿疵。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结提,出具虚假检验合格报告的倦咯,要从重处罚晴透栏,并依法撤销检验资格案嚼趴。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢铃矮忍、报废慑、拼装徊谐集、套牌等车辆予以通过检验肆渺膜。 责编枷:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户宫朗岛,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料微撬很,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平杠,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来矢茎,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道梦兽冒,如若不懂还要装懂论冬撵,毁车就是分分钟的事了堑彼榔。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历奠长。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词溺晾氨,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车茧,不仅装饰讲究黄,而且是封闭式的哄南,可防风刊、雨和灰尘瞳继,并提高了安全度撵砂。18世纪传到美国后凯妙,也只有纽约村、费城等少数大城市中的富人才有资格享用胺械。1908年美国汽车大王福特推出T型车时将覆,车由原来的敞开式变为封闭式如,其舒适性昏途火、安全性都有很大提高辆,在当时是个了不起的进步勃唯。福特在推销时很想突出他的伟大改进松亢,于是就灵机一动驼,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”烂溜,让购车人有一种心理上的满足铅郴挎。    再说中文名的来历扯金胯。其实我国古代早有“轿车”一词脚吞,是指用骡马拉的轿子绣骑。当西方汽车大量进入中国时迹,正是封闭式方形汽车在西方流行之时澈伺。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀锈借。于是攫休骨,人们就将当时的汽车称为“轿车”比繁。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的船副萄?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道汉既匆,但是为什么是蓝色的却很少人了解跑。水不都应该是透明的吗氰?这里就要告诉大家到超荣,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义访,只是想通过颜色来告诉车主促搽:这是一种有毒液体冒趁,要小心使用标淌警。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开塑沮搂,避免添加错误讽晌电。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒钝头箩,德国引以为傲的高速公路的创始者贝途,在上任后半年多的时间里洗金祈,希特勒就跑遍德国各地潍痪,用口号号召德国人民摩葛,让失业工人参加他的高速公路建设挞,并成立了“帝国道路公司”寄。到了1933年9月23日胯羡,希特勒的高速公路计划终于开始实施了创沪拾。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准匠:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯惧孰酱,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑酪失,不仅要求路面坡度要写尽,而且转弯半径要尽量大姑。他任命的高速公路项目负责人托德博士馈伞,甚至将紧急停车带虹、高架桥涪、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施忱拓胎,都列在了他的设计之内蔷。这不能不使我们感到由衷的佩服速淖钦。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用杉,他在对高速公路的追求中入,更多想到的是战争撮,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西疏可,而且还要求一些路段可以起降飞机恳弹。34米的宽度弄噬,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降烦莲佬,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求断菜就。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多热,真正用到过的少疗酵改,但是在日常行驶中并,对安全气囊可不能忽视匆斧,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开修孤,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出丢么。很多车主都知道安全气囊的作用皮,却不知道它的设计使用寿命羔练吨,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊舜管。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的嗽。但是由于设计标准的缺失搓北,安全气囊的实际寿命并没有那么长玻。虽然没有明确的保质期肖,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆嘛匠,质量也难以保证臼贾啊,车辆每行驶1万到2万公里后宦隘习,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件哼。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高试寺,原理很简单骚藉堵,那就是增加两者的辨识度缅赁描。试想如果两者高度一样桓骨,驾驶者就容易错把油门当刹车踩抒酞彼,比较危险涸嫡钡。另外为什么是刹车比油门高诚连,而不是油门比刹车高呢搓?因为比起油门当刹车踩仕,错把刹车当油门踩会更加危险缕怕价。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适睹,来提醒他们防止误踩油门粕乒燃。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的该,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴堂仙诧,方向机转轴更靠近驾驶员歇,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间侣顾内,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触晚,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便嗡,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘但漠。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况澳欣。而对于汽车操控要求较高的跑车炉伸,方向盘还会设计成类椭圆形情烁迟,并大幅减少转弯所需旋转角度搂库卿,汽车驾驶操控起来更加方便夏晾,驾驶员视野也更开阔榷。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻染。没错祷驾,兰博基尼在进入汽车领域之前沉憨畅,是拖拉机生产领域的佼佼者梢搬杰,被称为“拖拉机大王”犯,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机文滔敬。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人卸距,同时它也是一个超级法拉利粉丝圃。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车沪,但当时法拉利汽车变速箱存在问题啦荡逼,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝探枯卯,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法常,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气读错。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利迷,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司德湃,与法拉利竞争吠队剩。终于鲸踩慈,一个“恶魔”诞生了鳞苫毒,一个走特立独行路线的“恶魔”按抖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血迸瓢。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临盛蛇泄,无论是南方还是北方渴,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余堑仓巳,更为人们的汽车生活带来了不便蛔啼。如果恰逢雷雨骸,你的爱车又没有油了购奢,那么你只能祈求雷雨快点过去吧剁麓柔。    在雷雨天气状态下加油凳,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱钝撵痰,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧厂瑰,从而引发火灾通、爆炸等安全隐患攻惶。而在加油站中弘擦,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多校,如果还继续进行加油操作抚,燃油蒸汽容易被雷击中镀潜,导致车辆和油罐将发生爆炸得客。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年胜昏角,法拉利于80年代末生产了F40跑车饱破,宣传说限量销售300台缄露,并且设置了一大堆购买门槛咐。结果某次美国F40车主聚会怕,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40箩伤蛙,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台漏秋惫,我这里都200多了晾顺诉,日本人老实的帮他们统计了下探狼善,结果当时已经交付超过800台漏吴,然后美国人就让法拉利吃了官司井哼。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年腻氯赫,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车貌,但令他苦恼的是柏廖乖,他不能试车头。原来是政府有关部门不许他试车攻成帘,因为他们认为九:如果试车成功嫉鹤,将会出很多的汽车慑味秀,那就要用掉很多汽油膳,还会破坏公路搬。眼看本茨的理想就要成为泡影攫幂库。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人隧偿答,1888年她全然不顾当地政府的阻挠悍窟祥,在卡尔·本茨毫不知情的情况下洗,在没有进过任何驾驶培训的前提下舷阜,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车廖,顺利驶过了长达190KM的路程体花侨。她成为界上第一位汽车司机圃。 责编饺伶:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉染,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿碍斑,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会鳖翁闷。据了解锣趴划,指南除了对传统的零部件生产与供应葛、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外骨,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释绵。   实际上僧牌,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点皇琴,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地馅,一年来昧橡,中国汽车行业中的整车企业链潮履、经销商痉、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单睫祷。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化挎、制度化咸姥栋,经国务院反垄断委员会授权舱烘狈,发改委开始牵头起草上述指南文件汀。   据悉稳,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后苦珊,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会邵拦。发改委价监局处长徐新宇介绍说舰佳,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二么,内容涉及纵向价格限制与非价格限制娇嫁传、售后配件供应与流通贯电焦、售后维修技术信息的可获得性评、售后服务与保修条款等犯,目前发改委价监局已收到答复80余份纲粱茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是储督,记者从指南起草工作组了解到彭,汽车经销与售后电商诉、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点呈,但也是目前各方争议较多的区域颇,从多个角度引发热议虑举肚。   在10月9日工作会上举,通用汽车有关负责人表示乘卯,为了即将到来的“双11”潦兽,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动起,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格肮氢瞳,客户拍下汽车后轻醒,具体就要根据其在哪个地区贪亨梳,再由当地4S店负责按照活动价格交车脆镣橇,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定谱姬,所以现在他们还有点犹豫梯嗅潘。   过去曾有专家指出歼鲸鲁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易坦,仅能起到收取定金的作用畦庙娃,而根据我国法律规定杆,厂家目前也没有直接零销汽车的权利刚毋,具体销售过程还是要在经销商处完成乌怖,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格侠筋翰,从而实现垄断橡抬闪。   但企业方面却有不同意见溜持拇,上海大众有关负责人此次就建议梨裤,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免究承镰。他认为赔,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格滦,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议娠,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让憨郡,协助整车厂完成销售过程农。所以酣,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预金颊,不应当被认定为价格垄断行为晶时。   对此豁坡,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为了,汽车电商低价销售的问题确实存在姑乓,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为戊蓝,无论电商是一种怎样的新模式欣蹦受,但在市场上应该一律平等汰磕粪,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境矫酱溪。   此外嫁咳戏,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑绷,无视成本韦辞,用超低价卖车的现象惠快览,国家发改委价监局副处长吴东美回应称蛙,这需要区分垂直媒体的定价动机辰适莎,对于没有正当理由低于自身成本销售产品灌抒,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形吠,可以向相关政府部门反映潮,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件绒涩,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理娠答。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免锈舍堪,指南起草工作组成员绒肃履、中国社科院副研究员苏华告诉记者桐挠玻,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析茄馈,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验赡诲匪,在区分真实代理和经销商销售之外廖绊堆,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商鄙毫。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如蔽:4S店仅完成交车澎、收款敢炔、开票等交易环节)埂谭钩,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价嘛,或有可能被豁免跨砷俗。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化巧班弄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任剂。 责编汞内摧:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声卸吻。在国内凤托,整车市场价格相对透明狗,而以零部件采购魂豌、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断柑、维修价格高昂等问题饱受诟病咀世辉。   9月28日苟臼搬,交通运输部联合环保部忙、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称篇:《办法》)规定胜饰:自2016年1月1日起冯,汽车生产者应在规定期限内态,公开部分汽车车型的维修技术信息泥,以便于案件审理赔、保险理赔救枚兜,以及汽车的维修耍、经营拾垮。   对此攻,有业内人士表示呛苫,寒冬已至勾洽罗,4S店垄断体系将破画瓤改。然而稍蘑耪,《证券日报》记者在采访过程中发现伙暑,大多数经销商对此事不以为然层貌霖,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了兰攫松。”一位芜湖市的经销商如是说百猎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面平,由于涉及利益博弈瓢创,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑考还咆,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言妓揩,主机厂可以有很多方法规避瞬,可操作的范围很大场藕。   与此同时孪漂僻,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示嫩,即使汽车维修技术信息公开了玛,也不会影响4S店的生意辰炯。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上蹈芳寒,稍微换点东西就得上万元蜂祷。”作为宝马523LI的车主箩恭、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者晤,由于养宝马的费用相对昂贵材诲,自己平时出门都以宝来代步钞稍点。   事实上握垒,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中嚏,售后维修费用高昂并不稀奇筐新疯,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动茅脐策,其中不乏有4S店存在过度维修食峡、捆绑销售的情况弊葛,由于大多数车主并不懂维修苇贬,就会觉得被‘坑’了署妻。”崔东树表示瓦,从根本上来说抖说腔,维修费用居高不下篓,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高害。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示并,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%慕,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%谴。而根据国外零整比的调查情况示勉茶,正常水平维持在300%左右兄毙巫。   就一般零部件而言瑟负剑,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍炊屎峨,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露兽杠景,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的叮撵绢,而是通过主机厂购得圭恫,不过呻,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍痉贤稍,然后4S店再翻倍卖出去凉拜某,其中的暴利可想而知”谷俱。   在这样的大背景下褪,交通运输部联合环保部炭工辉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》睡,着重强调“汽车生产者应在规定期限内哪鳞,向所有维修经营者及消费者咕,公开要求的汽车车型的维修技术信息楼,不得通过设置技术壁垒翘胁帘,封锁或者垄断汽车维修市潮诶缮凇,排除拖幕集、限制竞争”攫榔。   实际上喂哥龟,除日本外肝,美国我、欧洲稳、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象酣褐籍。   “在韩国是没有4S店的旗,汽车的销售和维修是分开的倍,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司静苛联,同质配件的编码也是公开的闺壕红。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示曹斜氛,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式储队啤,如Auto Zone辽绊、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌菏,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反咆,汽车售后服务系统很封闭耐列丢,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位奈,主要是由于日本的市场规模小饥窃、品牌单一即,以及政府车检制度严格刺蠕,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线疤芬,抵制垄断趣聪,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式诲坚祁,是以小而多的维修点为主贫。”   《办法》发布的同时薄惕撇,就有业内有声音表示秀顽,4S店垄断体系将破户下郎,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台勾。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蘑顽妊,“4S店的核心是卖车和维修峰,如果在维修领域垄断地位不保咐赐,等于失去了一条大腿坍堡,被淘汰也是迟早的事秒懈黎。”不过诲,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”顺。   经销商昧、维修厂“各怀鬼胎”   然而徘豢峡,对于冲击市场的说法簧,大多数经销商并不认同娥,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示零全,“这是市场化趋势拧疤钾,如果始终扛着垄断的大旗矾,不考虑消费者的需求杰,总有一天会干不下去的”阮禄。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示速烈缉,私人修理厂早就分割了市场份额峨,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击金,“在维修圈里纳矾,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了鲁,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明冠佳。另一方面墓彭骏,即使信息公开了枢腑,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握羡侥,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的联思婚。”   这种说法也得到了李某的认同粕陆,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索汐欣、4S店分享以及培训机构资料期羌。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店架,但是李某依然显得底气不足寄糜似,“毫无疑问的是须彻,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息蔡,但是我们也不擅做幻想弗沃博,我认为这件事会很难顺利推进酶理,主机厂可以有很多方法规避拌嘿双,例如搏:无论是维修技术还是配件教棘侧,可以以专利为由拖延时间快鞋,等到了专利期限满了德铅,不好意思蛋,技术升级了;此外仓,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的蜜圣汹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本陷娥,我们也搞不清楚怪朴,这其中可操作的范围太大了韭。”   不过慌,值得注意的是奥凹,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息赊柿看,分别为淮交:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册拌羔叔,含电路接线图屯丧墒、电子控制系统故障代表码屑、排放控制系统信息麻畦、车身尺寸图稿寇丰、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录墙,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称实、商标和编号酞策保,零部件变更捐、升级普奉惯、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软蔼翟、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断豆安恨、检测钨皆、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等胎。   对此腾,李某仍坚持谨慎乐观的态度妇春畦,“举例来说阜拉,同样一款滤清器淑南,都是曼牌生产的眠,在宝马孙、奔驰挎诗、大众的OE代码是不同的瑟笑,那么维修厂有可能同时进了3次货奠狼糕,实际上都是同一种产品儒鳖,但修理厂并不知道隙室播。事实是懒拌,车厂确实公开了相关资料残,但是对维修厂来说却没有意义寂。”   “即使汽车维修技术信息公开浮,也不会影响到4S店的生存羌,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂愁颠倡,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件宪潦回,所以维修厂的特点是‘大’莆浓颓,而4S店的特点是‘专’蹦鼻,也就是说率,常见的问题可以在维修厂解决糜熊,但是专业问题可能还得靠4S店息斤,就像是去医院看部!,感冒发烧等小症状就看全科努烈畔,但是脑中风就必须看专科丸。”崔东树如是说烘处。 责编壕多:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游戳,在加油时出现了尴尬的一幕乃,就是半天没打开油箱盖董,最后加油员帮助下打开的叔嫩,估计和我有相同经历的人不在少数谦艾硷。那么今天复侍,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式蜂陷,以免以后出现尴尬事件屑涉献。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头势并偷,可以提示加油口位于车辆的哪一侧诺抒,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况痊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老般,司机加油时需要下车开锁金舶,使用起来相对复杂潍,所以现在很少有家用车使用了裴。过去这种方式一般都出现在老夏利囤、松花江小面等车型上衬穷,但也有些比如牧马人托猾寥、GL8沉反、桑塔纳等车型继续使用迫沫耿。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的嗽,与传统钥匙开启相比要更加方便难棱嘶。不过这种设计也存在一个弊端维采,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况孤,至少我是遇到过无遁是,请广大网友注意这点劝剩颅。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种魄狸,车主不用任何操作铣淑,把车屠木ィ好后加油员直接就能加油伞溉。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起厂兢晶,当车辆处于锁定状态下是无法打开的每盗,解锁后才可正承腹善瑁开启拜棱凤。   当我们每次接触不熟悉的车型之前孺,就应该提前了解这方面的常识覆,不要在关键时刻才想起来努律,不然的话冻瓢底,借辆好车带着刚认识的女孩兜风托耍巢,万一遇到加油厦,人家一看根本就不是你的车涕晴帆,还是避免不了尴尬的局面履磨。 责编快:杨杰" "   全国 近期辖姐,北京市规划委主任黄艳透露褥,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”腿磋。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会答胯显,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策纲墓撬,国家发改委副主任连维良表示归,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索窜帘,但应充分论证和征求公众意见抗乾瘟。   今年5月慌顶敬,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称娜邓,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蕾凑鸵,按照“有位购车嗓、停车入位俗师宛、停车付费菜苇、违停受罚”的思路对相关问题予以明确暴伴。近期鲤,北京市规划委主任黄艳也透露瓢扯眷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”光。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上阿唉,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题廷觅,连维良认为觅婪东,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题勉腐械,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索朗。“要买车就应当有停车位吻,停车位是汽车消费的前提甸麓雾,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容层搔红。所以茨拦擦,无论作为政府还是个人糯狙,在购车时都应当考虑停车条件衡搓惩。作为政府靶呵驶,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人幸何,也应当承担一定的成本堡泰。”   连维良表示十亥尺,要推出这样政策必须要经过充分的论证艰顶。连维良同时也认为欢冈敲,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设抱混,最大限度地满足消费者的需要反恭浩。   相关新闻   个人可通过互联网出租舜夸鳖、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知迷。其中规定故槐,为缓解停车设施不足的矛盾窖晒剂,可适当设置临时路内停车位稼,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容骄捎,路内停车属政府定价别。而小区的停车位芜兴,则由业主大会或业委会负责组织管理犊亢。   此外衡,这份通知表示鼓励并引导政府机关柑、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蹈讣,盘活存量停车资源埃。推行错时停车丢盟,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位纷肥现。允许个人利用互联网信息技术弛肯,将个人所有停车设施错时店、短时出租骏吵、出借固,并取得相应收益死。 责编取点:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃矮,然而在交易背后宏,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着嫩错。按照相关规定下,指标只能由指标所有者本人使用桐,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象茹,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现草撑,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险每荒。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现秋炬市,法院查封一些被执行人名下的汽车后吼记,却有案外人向法院提出异议毖池每,主张车辆并非被执行人所有阿券。   经过调查法官发现催些喊,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者丹。据了解酣莫汗,指标交易过程中卖标者擅、买标者级夯、中间人往往会签订一份协议嫡呻泪,对指标交易进行约定攻,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”铜画、“背车”失祈。因指标稀缺阔,“背车”价格也是水涨船高澄贸,从过去出借一下身份证做个登记的几十元护覆,已上涨到了目前的4万元至6万元不等松弯草。一些二手车商凉,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意梅,收集卖标者信息认涤,介绍给买标者幢,从中牟利危佰仁。这样一来晤娩,卖标者农僳讽、部分二手车商和汽车4S店工作人员嫩究、买标者瞳揉,从卖方到中介再到买方卢,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链瀑。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议陪,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需暑妨华,但事实并非如此陇怯熊。”海淀法院法官杨海超解释道凸危,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售旱瓤醛,不得反悔等内容憾厩,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现瞥龚了。   杨海超表示特,目前卖标者姓阜龟、买标者角编、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现比梳画,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一韩钞。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看列,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦辩。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策枯粟,卖标者应该受到处罚石绒层。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求仁剂遁,但是从法律风险防范马竟、避免法律纠纷撂崇巧、维护摇号公平的角度来说蔑,这样的交易并不可取碘。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示挝赤碴,首先身份证是个人身份的证明退靛,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度赁敦卉。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)昧献呐,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)插摹,那卖标者极有可能遭受损失晨兔盒,甚至可能承担一定法律责任髓劣。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用颓,卖标者无法对汽车进行有效的控制办簧。卖标者可能在车祸赔偿媚、车辆保险拇酮伯、违法纺〔穑款希宝诺、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险睫叼。   法院查封   其次睹霞,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用哺逢。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车趟瑞,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有稠诚欢。正因如此娘,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车亨绊,即便买标者就此提出执行异议茅伶挂,法院也无法支持脆碍,这对买标者是最大的风险狮蹭。   卖标者反悔   最后行邓仑,虽然卖标者与买标者之间签有协议吗疆叉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生呢李呻。最典型的便是卖标者反悔喂北,要求买标者加价坏,额外再支付买标费用宽。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题俄侠定,而要求卖标者退还买标费用籍腹迸,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险借。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标如踌,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封梧。近日慌,赵先生再次来到法院提出执行异议申请屠钩,但被驳回室。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示乔搂,2014年6月炉楷,赵先生从曹女士手中购买了购车指标徊侵撅,注明为永久使用权炔,费用总计为5.3万元铣。曹女士除出售购车指标外冬阑,还将自己的身份证原件给了赵先生捌。协议中还显示“非因曹女士的原因贪,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系郝抬惕,包括车辆的损毁蹄次、失窃以及与第三方的人身瑞赦、财产损害纠纷等等”峨。   据了解钞,今年9月份去,赵先生在办理车辆年检时发现电,车辆被海淀法院查封芒埠浪。目前刀订,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷腊,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封萌蠢。   北京晨报记者 黄晓宇 责编暇办陶:杨杰" "  近日燎惫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开岭醋贸,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立胎。   截至2015年6月底敌恫领,全国汽车保有量已达1.63亿辆味唉苇。伴随着汽车快速步入百姓生活崩保姜,人们对车内环境的要求也越来越高欠虎奖。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施率唐诗,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视啃。据透露涤授,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准阶垦。为此荷荆,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会穗。   委员会首批会员由汽车整车厂锋际、客车厂顶、汽车内饰件和内饰材料企业鼓、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成盛插烂,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会悔扛傅,在中国汽车工业协会领导下饰撮仇,研究车内环境质量控制方面的问题煞哦,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展唬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明宽嚏,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即铆设沏,治理车内空气污染刻不容缓亨稳盛,从源头上控制车内空气污染辆迹瓶,探索使用散发较低的环保材料靶失傲,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道榷掠茄。”   除了相关领域的专家学者建言献策盾毋,论坛还吸引了奔驰俗、宝马九、沃尔沃奔并、大众等整车厂馈瘟,以及锦湖日丽链、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题躬经泪。有分析人士指出唉,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立刊劳桔,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一啪刊。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一睫避酮,他认为洞劲,除了政府奇坝栖、企业备勤确,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量蚊龚淳。“产业链的转型升级弛赶伎,一方面离不开国家政策的推动枢荣赡,另一方面更需要市场的拉动凄冲渐。随着消费者对自身健康的越发重视茹,购车将不仅仅关注动力辆细、外观兽,车内空气是否安全驳事,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素顷椒门。” 责编其:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息舍,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留技负。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时隶噶,与多车发生剐撞巧,造成一人受伤唱哗、八车损坏垢浓胁。随后哨凌,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场填穆。   经过北京市交管部门全力工作剿屑,当天19时30分许扳匪火,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男衡穿,21岁)抓获冒。警方初步调查鹊放伤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶汉棚,与多车相撞且肇事后逃逸趴岁。   目前收烂磐,于某群因涉嫌以危险方法吻福害公共安全罪被警方刑事拘留缉。 责编丸停:杨杰" "  近日崎寄,日产2016款途乐正式上市腹。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后负坎,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型讲。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍乐蜕,2016款途乐的售价为79.8万元必,相比上一代定价下调40万贫,并对产品定位进行了调整肃哄柏。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑僳催显。今年上半年蝎莫桂,在宏观经济增速下滑及恐丸、反腐冲击高消费恃囊畴、进口车国产化等因素的持续影响下叙,中国累计进口汽车52.3万辆钾壳胖,同比下滑23.3%雀旗惩,经销商库存压力持续加大革氏读,盈利能力大幅下降梅。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素撵芬娶。”陈昊坦言苹薪靖,新途乐的价格下调后峭权啪,79.8万元的价格明显亲民不少炬味擂。价格调整只是一方面鄙,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示败处筹,随着高端私用市场不断增长遂慧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户嚼劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说烈芍经:“自2012年下半年起莽,以行业客户飞冬、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩搐。随着SUV市场蓬勃发展屯稿,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群损礁。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持凛,通过从源头上调整产品价格细,厂家让利譬,销量扩大分摊成本公纳,使更多消费者受惠手躲污。”   为提升进口车销量潘杀侍,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量酒函妒。此前菩核,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售归贿池,根据今年的2.0进口车战略弗菠,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家实诧蔚,增加608家佩,增长率达到502%蔷。同时檬梆,东风日产将全面放开进口车经销碑钢。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车郡吝,厂家都会予以授权券。   随着新产品的上市随,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐颈、中大型SUV楼兰菊、中级SUV奇骏喝凰嘘、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系疲。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型奉降嫩,借助SUV市掣荼濉,承担东风日产进口车的销售重要责任倘恒啦。   陈昊称怕,虽然今年整体经济出现变化拧,车市出现了大的波动膏,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变吉坪蕉。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值备,并通过服务粒、渠道细撕、营销上的不断深化与完善臂奈炉,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市尼汞,以及楼兰的带动娃衫,务求实现2015年度销量跨入百万级别响。” 责编浮全:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候挞,保不齐就会出现丢三落四的情况蚕杜。例如告芯:车钥匙忘在车内瞄捌烷,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题乌悍,导致无法打开涵卫。所以惊贫,今天我们就来跟大家讲讲极踏什,遇到车门打不开我们该怎么办孝颧?   沂狡档澹控器失灵    依某控器的使用频率最高碗,每次开车锁车都得用淬矾软,使用久了以后就可能会出现些小问题锹圣。如词寿:按键反应不灵敏片、电量过低迁甩悲、有信号干扰源或防盗系统故障等纬,如果其中一把伊兀控钥匙无法打开车门猩瘸,可以用备用彝缗福控试一下赖,就可以做出正确的故障判断甭杀司。如果铱炜。控器仍无法开启车门想朴断,还可以使用机械钥匙艘。 有人该说了础,“有了机械钥匙独祭摊,可是车门拉手没有钥匙孔吧取?”别急敖环臁,往下看朴。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里钝公,然后自动落锁苔薯,这是一件多么悲催的事情取。如果遇到此事染娄怕,我们还有以下几种解决办法射。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法加维。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己谈习怪,让自己牢记这次教训哗胜举,就应该不会再有下次了刃裸。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证垛、驾驶证侈、行驶证等有效证件卯窍。费用一般在200-500左右柑,个别车型价格更高癌。但有一点大家可以放心艘,在开锁公司干活的都是高手枫,肯定不会破坏你的门锁茫,因此你也不用再专门去更换车门锁信。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星蛊髓,你可以通过手机冶盎控或致电客服中心的方式来进行疑死寐Γ控开锁枪妒。前提是你的爱车必须有类似的功能缎嚼,而且还必须是付费会员的前提下才能实现警丢叭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策违,不过在遇到特殊紧急情况时帛埠险,也是最稳妥的耸稻极。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况拇俊。虽然我不提倡砸玻璃始,但这却是最有效快速的解决办法磐。如果砸玻璃一定要选对位置旱祟荆,不要认为越小的玻璃越便宜修搜,其实越小的价格越高轻,不仅砸起来困难显使,而且还常常没货俯悲。我们的建议是但,砸玻璃选择后侧车窗玻璃嫌。    其实稻峰花,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的奴搓俄,有些情况甚至让人哭笑不得涛。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯耗,发现宜桑控器电量变低应及时更换电池构纷牡,就可避免类似这样的尴尬事件剂。 责编寒坏:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次庙。其中图熊,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到狸,今年“十一”黄金周晃,道路水路客运量预计达到6.5亿人次兼。10月1日零时至10月7日24时茶谁,7座及以下小型客车免费通行收费公路箩戈。    来自铁路部门消息顿烯急,2015年中秋抬、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日愤描侩,共计13天姑磨。全国铁路预计发送旅客12120万人次失慰,同比增加1245万人次卜亭胜,增长11.4%誓艘水。预计客流高峰日出现在10月1日吐涸蔼,发送旅客1330万人次瓮坑冕,比去年高峰日增加157万人次巢,增长13.4%端纶。    根据预测分析解袖乓,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肋芦:一是从客流构成看册驴,以旅游客流为主场,探亲流为辅;中短途客流为主倡,长途客流为辅垮噬晦,高速公路交通流组成主要以小型客车为主鸡菱勒,预计占比约80%冉尼北。二是从时间分布看赐叮老,客流量将呈现两端高荚、中间平稳的特点辽,预计单日最高客运量将超过9500万人次驾炊。三是从地区分布来看柏,北京界癌、广东剩诗荒、四川苯、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大集敢。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嚷擅悼,渤海湾晚、舟山群岛蠢线、台湾海峡菩、琼州海峡等地区的陆岛雇、岛际涕处才、海峡间的旅游客运柔屋、客滚运输的客流将会相对集中酒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间盎邯蔷,道路客运量将达到6.4亿人次紊肉蚕,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次刺,与去年基本持平瓮家磋。全国将投入84万余辆营运客车惨旧秽、2189万个客位;2万余艘客运船舶华碎娶、103万个客位参与道路扫、水路运输骡。    预计中秋节醚响协、国庆假日期间佛,铁路客流以旅游和探亲流为主煌弊,旅客出行计划性强宠卿,出行与返程客流在时间和数量上较为集中畴。    针对假日期间客流集中出行的情况复,铁路部门已做好充足准备青啊坍,最大限度满足广大旅客出行需求洛。在京沪高铁盼、京广高铁涂爽、郑西高铁冬、宁杭高铁赣桓模、津秦高铁诵苟、沪昆高铁等线路掸,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁醚缕、贵广高铁栖、沪昆高铁门方囤、兰新高铁等新线美奸硼,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施笨沫,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案酮百,在9月25日—9月27日连续3天四度孟、9月29日—10月2日连续4天晦餐德、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州呕凑泻、深圳仑疤,上海至广州便邻、深圳高铁动卧列车;在北京到成都童摔滔、北京到哈尔滨七哇擅、北京到南昌等方向幸粮,共安排跨铁路局中长途直通临客19对鸥实。 责编衔:杨杰" "  按照国家相关要求颠,今年中秋假期高速公路仍将正常收费紊昏祟,而国庆长假期间崩怪概,小型车可以享受高速公路免费通行政策镣渤坏。   9月26日泻、9月27日先,市民将迎来两天中秋假期祈。按照国家相关规定烙,7座及以下小型车只有在春节肆、清明节饺钞、劳动节挝钦繁、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策膊牛。想免费自驾出行的市民笆教,要耐心等待“十一”假期晾,才能“限免”出行苯。据悉犯匿,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止锨,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准刃记层。   不少新车主由于对交通知识了解甚少慈了,出现了不少路盲喷貌。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法闪,减少路盲在高速上发生的意外镐江惜。高速勘,就是高速行驶捣躲,速度一高瓣,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了檬鸡,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区协跋厢,希望对大家有帮助贫龚。   误区一翻嘛啦:安全带   犯错可能奇驹性:100%   魏辏害指数丛:★★★★★   正确做法沮:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶房豪,车内人系与不系安全带翻完嗅,往往差别不大托揭,更多时候是为了应付交警檬朴。不过皑,在高速路上行驶绞,系不系安全带产生的结果是天壤之别弹尖,在同样的翻车事故当中蛔儡壳,不系安全带肪,不是颈椎骨折致死潭柯莎,就是被抛到车外致死;系上安全带监狠苫,仅仅造成轻伤熬涪既。   通常来说惶仕疚,由于有安全带报警装置呐固轨,前排的司机和乘客会系上安全带梁,但后排乘客超过90%不会系安全带略。高速路上枚绿,后排乘客不仅不系安全带攫诽,而且还会以半躺的姿势休息熬停灰,一发生事故行腺圣,最容易受伤铝究仕。   误区二淖孔:简单事故处理   犯错可能供锈:90%   尉浚害指数颅:★★★★★   正确做法伍:快速移到路旁   城市马路上发生事故后冀,都要保护现惩懒梁濉,在交警到来之前匡,不能移动车辆庇,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识努降藉。但在高速路上就不一定了访差骨。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面半扒邻,致使后面车辆刹车不及再次发生事故悼尝兄,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故喷。所以钎芍捻,高速路发生事故膛沮驹,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾揭济,事实无争议媳葱,无人员伤亡讹啃澳,财损不大顶捶,车辆能够移动蔚,告诉交警大概情况后文稳,应该及时把车辆移到路边或应急车道上欺泄,而不应该堵塞在道路中间绥,方便自己题,也方便他人颅袍。现在手机都带有照相功能趟饶,在移车之前吹腹,可以照几张原始照片裤淘,碰到这种“移动”现沉Υ堵选,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能觅:超过80%   纬樱害指数市姆柯:★★★★★   正确做法班棱逃:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故坍管扭,就一定不能移动现场芜莆。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上粒,都是一样的宠搜辅。事故发生后抱彤,事主往往只有三种反应母幢:一是受惊吓过度袍心媒,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候衰冈,已经过了半个小时荣瀑。在城市里华,报了警就足够了祥,但高速路上这只是第一步免乔。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志侠份桶,并且一定要在一百五十米外写感,宁可多董某,也不能少芥。第三步是把人员移送到护栏外邓次眯,这又分两种情况笆红粹,如果伤者伤情严重椭膝,除非你是专业的医护人员桓,要不就不要动伤者;如果只是轻伤耗,所有人都应第一时间移送到护栏外强饺,千万不能在事故现场争吵蠢千幢、理论嫡。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外社坞罕,三样缺一不可把,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生抡袖傅,当事人均要承担相应的法律责任期。 上一页 1 2 下一页 责编限:杨杰" "  再过几天贾材,期盼已久的十一长假就要来了罗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划嗽哎,但因为路上行车多颇即干,长假也是交通事故频发的高峰期撮控。   有人曾说烈,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下疽膜酮,后果一样是惨痛的淮滦。车辆本身的安全质量栏零吞,并不是唯一重要的啃逝极,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕抽,培养安全意识熬舍另。   在行车过程中鳞翻尾,遵守交通规则当然是首要的豪郝。但很多人不知道线,除了路上无法预料的交通状况础腹,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”骇僚。保护自己和家人的安全订,也要注意规避这些状况匹毛。   警惕一悼灭:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中咆,很多朋友喜欢把音响声音调的很大盘宏,或者说是因为车辆本身噪音很大贸,所以不得不为了听清音乐而调大音量练胯省。其实这样做有两个损伤锑。第一个就是损伤听力臂昏,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内痪,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声炒喂唷,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃舰,门板休,仪表台等硬质物进行反射和反弹波任,如果行车过程中音响声音很大狈菊奠,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤皑,就好比把人扣在一个钟里达,然后在钟里播放音乐一样娟。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低挖挠,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱还,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛权,但是到了距离你10米的时候你才听到翔贸,严重影响到行车安全特记。   警惕二硼搂咎:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样拔,品牌良莠不齐麻,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高捍绍邦,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜此龚怒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均天膝昂,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况际姓,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理坚茸痴,而质量很差的贴膜航劲,不仅厚度可能出现不统一类,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”写姥。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中侨,如此行车劳文,必定会造成非常大的安全隐患椿,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉算科。   警惕三济钱:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化奴亮,而且对车主的健康也不利浪。另外肛笛阶,烈日直接晒到香水瓶寞慧,再加上车又是黑色的瘦首,特别容易吸热劫崔,很容易受热爆炸险娄鸥。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂财斜,否则会影响安全气囊的打开逗客藩。   警惕四拳图翰:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具弥,增加汽车的温馨感席逢酿。但是这样做非常危险时烫。因为车内的后视镜很重要鲁了笨,我们观察后方情况及倒车时踞藩不,都会用到后视镜翻蚀。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线秤菲。所以为了安全疵饺愁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧浚。   警惕五鸡菲:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰赏氦如,或是挂上一串保平安的装饰品梳。其实吧碾壳,这些挂件都是隐藏的杀手暮,试想下陆宋,一旦发生猛烈撞击馁黎。这些挂饰会瞬间打翻谷眷吴,在车内“翻滚”港殿,而它们离我们头部距离非常近喝端。挂装饰品在后视镜上氛逢,就仿佛是挂了一把手枪在上面横磕浩,一旦有意外情况很容易“中弹”诫喝违。   另外廉,《道路交通安全法实施条例》第62条规定躺,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂柔凰、放置妨碍驾驶人视线的物品”谷淀慨。立法之所以这样规定焙结剩,是因为悬挂在前窗甩淳、后窗或侧窗的饰物磕,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜寞、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线醛哼倡,容易引起事故的发生鞠。所以挂饰物的做法是违法的骏澳浑。   警惕六讣:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫唇洽,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳唐寇,当遇到情况紧急制动时嵌坦,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落宿赐,后果难以想象偏笛某。   警惕七奴统趟:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国炯事,居世界第二位讲示临,汽车保有量已占世界汽车总量的15%卡,是名副其实的“汽车大国”窃始尝,然而别柒,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%溜,其实际使用率仅为0.04%车。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍堡,发生碰撞时浮,如果车内儿童使用了儿童安全座椅钙,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%便司,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%圈。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示顽,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法唬,但目前最迫在眉睫的磺等,还是提高广大父母的安全意识宏悉。   警惕八菏椒:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机酞杀破,不论早晚黑、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子恰朗。可是嫡,戴手套很容易在转向时打滑汗染为,尤其是急转弯时垮。   警惕九姑青:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器鲤赡、油门踏板和制动踏板的动作氛钾,而且不管是不是紧急制动恨卿,脚滑落踏板的几率都会相对增加码降,就算没出意外填焙,也有可能扭伤脚踝笺据。所以开车时朽,还是换双平底鞋为宜窟抚朔。   警惕十袍律:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天垛胺瓣,但我国许多地区淳,尤其是南方么腑,国庆期间的白天依然会持续高温箱据。由于车辆属于一个基本封闭的空间结雷,车辆空调采取内循环时胜,车辆内部的空气质量会下降食猫,并且二氧化碳量增多莎,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕人坟、胸闷裁、恶心甚至是呕吐的现象顺卢,这都是车内空气造成的衅。所以如果长途出行秸冯,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气扔拨瘁,或者开启外循环模式羚。 责编矾:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日完景,高德地图发布了《2015年中秋衅寡、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)皇惊梦。指南预测集炉赤,成都将成为仅次于北京辞、上海的第三大假期热门驾车出游城市鹊,都江堰会是全国第六大拥堵景区钱歪绕。同时休慕,指南还列出了十条最拥堵的高速公路彩。   今年中秋节与十一长假双节相连须虎季,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势认芯藏。其中刨,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日丸,第二个出行高峰出现在十一前9月30日谴沤吉。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据粮,高德地图预测了全国十大出行城市排名赐。成都仅次于北京和上海凌蜂,成为第三大热门驾车出游城市时芍。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右小,为集中出行的高峰斥吝,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午典席,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰单佳,出现在长假结束的前一天下午15:00左右炬,至长假最后一天的23:00左右钩。拥堵的高速主要集中在长三角俺料速、京津冀方科慷、珠三角这三大区域疟碱么,其中长三角高速拥堵最为突出导。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现奉揉撬,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点斗枷兰,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多椿疽。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好叫撕图:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高衡暖玻。 责编建:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高穿,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈胖,有效释放这一情感的方式是旅游赔。旅游不仅可能开阔人们的眼界毫门,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪龄抨,同时还具备愉悦身心的作用店俏妈,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一楞卫。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至纬苹,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话德戏,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1蓟、必须就自己的出行线路做出具体规划俯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定蒙。如果您选择了多个目的地彭炯,那么一定要在时间上安排方面下足功夫吼,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面啼袱,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要嵌颁酪。   2敛、一旦具体的出行线路确定下来焚炭添,那么就必须充分考虑到交通的便捷性午鲤陡。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性宿,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支伍立才。目的地的先后顺序必须做出具体的规划镣,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦碗巷丸,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了劲。   3钡仆搞、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后茅艾绢,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人乘菠纶。如果有的话钢鹃,就可以让他(她)为您出谋划策使料。选择那些景点适合游览嘿逼奴,哪些地方值得去;另外一方面射,在出行前自己应当做了功课激峰,确定好此次自己出行的具体地点醒澳吗,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚变瘁。   4妹辈、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底虎权亮,具体项目包含了本次出行景区门票费用蹈剃、自驾游油费消耗费用椿芭、食宿等方面的费用支出隧甫私,做好本次出行开销预算工作孔。   5敝垦、文明出行必不可少伍倡炽,过去由于人们环保意识的缺失躺,常见人们随手将垃圾扔出车窗外隋巩。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆鹃,而且还可能导致后面车辆发生交通事故色。原本开心的旅程螺形,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失铝被。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋首,对此小编有话要说!   Q1困:那么多车载垃圾袋踏身,为啥要中意你呢?   如菲告诉你淖礁弥:如菲的车载使用袋具有使用便捷溉帆、占用空间小危腐切、用途广泛以及方便携带等优点四。   Q2党:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你内:独特的穿绳工艺逛品吕,便捷您的车载生活嚏淡,建议将她挂在椅子背上牢,方便撕下使用且不碍事宋。小小细节黔胆蔫,改变生活赦拟,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分氯,让您尽享自驾游的美好时光冲绊街。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词臂:车载使用袋)专利产品式导胁,独此一家叼,手慢的抢不到忿乖,可别说我没提前告诉你哟!(来源搞递可:齐鲁晚报) 责编坤:杨杰" "  原标题霉:不想看人头不想没地方壮文选? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆镜邓,如果你不想堵在去热门景区的路上精掇氰,也不想到了景区只能看人头漆,没地方吃饭蔡拈,也没地方睡觉蒙,可以来看看我们的推荐欠撅上。根据业界人士提供的信息事绩,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路仟秆班,供准备出游的市民参考笆酪事。   ○ 三峡深度游   推荐人琉:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程拍蒋模:近千公里   时间兢矮:3天   看点工睡:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦设欠,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡几观氢、神谷峡中的“白龙过江”瀑布矾煎,以及拥有“飞瀑峡中过舅,舟从瀑下行”奇观的大宁河裸鹤缺。返程路上可去看刘备托孤的白帝城扔凳。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人氯郸舍:重庆一李姓驴友   全程新番:约4000公里   时间纽:5天   看点先苏泛:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内袒捍,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称糯炮锤。第一天毕霓:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛时,参观乐山大佛;第三天仿顶酶,从冷碛出发徒步牛背山考湘氮,到达山顶看日出届、云海等典。第四天吩常:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥腐,返回重庆淋竣撇。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人涩荚:一家自驾俱乐部   全程槐:约1200公里   时间靛挥懦:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点邢:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区倡绊,集三国文化蹿取、蜀道文化壤精、关隘文化赴、红色文化为一体巢钦芍,融雄穿垛、险膏饲、奇戏迹、幽于一身隋。可游览明月峡西安秦古栈道盆垒淀、剑门关风景区卤、绝壁观光站歧恼、滚木坡古战场—天梯峡高空索道容。第一天抵达剑门关概,第二天游览景区番,第三天返回重庆堂际。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人挤词:宜昌导游张小姐   全程钦竞:约1800公里   时间湾:4天   看点额队烷:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹缎肋泊。1943年5月至6月苹怯夸,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价龄,毙伤日军25718人喉撕丹,守住了重庆的最后一道防线说。第一天皖釜且,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌睬狼楷,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷朵、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆聚。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人涧:雪狼自驾总经理邱波   全程蹦破:约9000公里   时间残孔坑:18天   看点位枯方:川藏线弥畅、中国最美的地方篱官。自驾必须是越野车拼,具有一定探险性质菊,准备必须周到齐全离沛。线路为凉:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青呵砘绽ぃ湖—西宁—兰州—定西—重庆瞳庭。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人马:旅游达人何梁平   全程城据:约200公里   时间纱田间:2天   看点沮珊:第一天避开成渝高速高峰期瘁,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区锹,赏千亩花海琼筒、蝶恋花谷督,还有台湾美食展和恐龙乐园费竞,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”论钝、“黄凉粉”湃司鹅、“铺盖面”炊橡。第二天自驾返回阑佛宠,到大足石刻探,如果客流不大陛藐空,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟宦拉。   ○ 金佛山探秘游   推荐人插粟:南川自驾爱好者蒋千里   全程拒虹:约400公里   时间涟久伶:3天   看点霜:第一天摆途老,看“金龟朝阳”宛奇、绝壁栈道走廊牟涣、古佛洞摆侮偶、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡莽浓,路上可观“石人峰”割怕连、“母子峰”这些南坡奇特地质景观矗坦,进入景区后梯剑,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区亮桑沥,观赏重庆最高的瀑布——马尿水淬碑尚,然后在山王坪景区游览朴辜。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人卷:沙区一自驾游爱好者   全程揽疯考:约2200公里   时间形妈:4天   看点恕:毛泽东故居弛腿耙、铜像广场鹅、滴水洞洽。第一天抵达遵义蒂骗,第二赌修、三天在湖南韶山参观诫,第四日返回重庆计焦腑。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人距巧:重庆自驾达人张先生   全程及:约3600公里   时间谓:6天   看点停庭:海陵岛没有蜂拥的人群忙苇,却拥有和三亚一样的海水吉波歼、阳光得、沙滩伦送、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称檬狠。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大甭逞、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆骆绷。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人敛酮簿:巫山一旅游达人   全程乡孪热:约1200公里   时间毋:4天   看点腻镐:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路端,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后稻筷,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区素不漓。第一天游览当九路渴谷,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览五柯、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆皆壁。 责编阑悍协:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了沏侍斤,不过话说回来胺咎,金秋十月台钎澜,秋高气爽瞪犯播,正是出游的大好时节镜揭猎,不出去走走也是着实可惜镶材炉,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式饱,不过出发前燎迟,一定要给爱车做个体检蔫晦,全面为行程准备一下彪即棵,避免车辆在路上有突发状况的发生驮峨地,那到底该准备哪些呢柒尺,今儿飞哥就给大家说说诡。   检查轮胎   俗话说盗朽:千里之行烽骄,始于足下刨拍。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎深棱,看其有无压扁或被扎破现象锰剩,如果轮胎受伤比较严重夺,千万不要抱着侥幸心理剔粳,一定要及时更换轮胎馁,这里注意一下苏,检查完轮胎破损情况抨锋疆,还要检查一下轮胎的磨损情况槽途粳,如果前轮的磨损比后轮严重的多酪枪,可以将前后轮胎对调使用摔可。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油沙、刹车油商、转向助力油以及冷却液推、玻璃水等是否在正常油液位壤洞,如果油液偏少赂,而自驾路途又较长卉,就应该及时补充或进行更换泰。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重黄,自驾的跋山涉水恨恨,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下儒屎滇,磨损严重解甩娜,所以在自驾前趴,一定要检查刹车片是否相对完好亨浮,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行糙,万一途中遭遇刹车失灵泰口睛,简直太可怕了采舞。 检查底盘   同样摔靠,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段溯想,一些坚硬的碎物辜虱,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘匆劝浅,使底盘被击伤五隶,严重则可能会导致油液泄漏芥响,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱镭蒂,所以在出行前菠、出行中一定要定期对底盘进行检查掣菏扔,防止留下安全隐患咕钡玲。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况苔涣,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化冲盘,从而造成车辆转向变沉雷示、发抖同、跑偏等问题亭,所以在行驶前随洗耻,就需要进行四轮定位分槽,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态茎,提高行车安全据。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗钠,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气朔镶触,这时候灯光就非常重要了摩单,良好的照明对安全的保障作用十分关键携,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障燎镭,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行痛。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的犯,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上附睡环,难免会遇到些非铺装路面巍士,在这种路面行驶秽歌,尘土投、石粒…难免会加速爱车的磨损簿,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡物,特别是易藏污纳秽的死角窘巢,如车窗胶条等繁,一定要仔细清洗哎线,必要时还给车重新打蜡态,进行彻底养护尼沥。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项撬,长途驾驶涝,难免会遇到些“荒郊野外”魔,这些地方往往粉尘大增遂疏蜂,所以回来后睬哗,一定要及时检查清理空滤撅搅梅,如果不太脏烷,可以自己用吹风机吹吹干净煞卯计,如果粉尘堵塞较严重迫赖,就必须要更换滤芯了嘛散。   自驾游虽好贯,但安全保障也是第一位的撕龚,防患于未然喉萎龋,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患到喀边,所以在出行前蔽挡,对车辆进行检查必不可少健蜗,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编驼舰:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近潦立潘,如果再请几天假和中秋节相连锯楷竣,那真是超长假期,怎么少得了自驾游咖梳橡?开车去旅行朽钨戮,无论长途还是短途都要自己做主潜皆浇,但要注意的是登姜蜕,“十一”正是全国出游高峰期乳,路上车多不仅易堵蹲,更容易发生交通事故善姥。出门在外安全最重要窟,因此无论是事前还是自驾途中淬,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一继垄曙、带齐证件   有的车主平时少出远门插拌,一些证件喜欢放在家里村,但假期出游练,最好带好随车证件诫寇,除了自己个人的身份证抛奋、驾驶证外江,行驶证闻、保险费单等也要带好沽醛刃。   二羚轰伸、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”鸿筐府?即拖车绳四、蓄电池连接线极呈亨、三角停车警告牌枪、备用轮胎圈。别小看了这些东西划逼搽,特别是在偏远和路段复杂地区滥,万一车子出了什么事疲蹬,有了这些能让你省下许多事膝桐。另外辖频,水也要带上咖,最好是纯净水牌桑诽,除了平时可以应急洗玻璃之外恒,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蚊能灭,可以应急代替冷却液使用剖耐,这样车子还可以开上一阵茄。   三虏、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油氨、冷却液羚百、变速箱油乓叛、玻璃水唤顾,重点检查轮胎是不是正常荷奖乖。此外还要提醒的是顷苏玖,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具泻保轨,如外用快速补胎胶条得、胶片等长擎砷。另外咸冈,备胎的胎压也要事先打好解贿。   四迪橡、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险瞪删,比如意外伤害险当亮哗。不过淖扳噬,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区捷舜淳。因此冷贺,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额系迸,同时还增加一些如“盗抢险”等箔吉磺,以应对旅行途中可能发生的状况啪连。   自驾出险注意事项   一懊隆贩、异地报险没问题   有车主担心食,出了外省报保险的话会不会很麻烦里?现在随着越来越多的车主经常自驾出游烈,异地出险的风险也大大增加弟蕾。其实完全不用担心涧,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔藏,如全国通赔肮第雀、异地理赔等服务绦粟。这里要注意的是等倦,为什么一定要是主流保险公司呢朝郝揩?这是因为只有网点分布够广耐,才能够真正实现异地获得保险赔款楔纱。因此了能,如果异地发生车祸事故涕汾,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可夺。   二甘宛理、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故肖,还是因为事故而导致塞车慕恐,这些都是常事承妇。现在为了方便车主脓群,一些保险公司会选取部分高速服务站彭,设置车险服务站点芍,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务闲迟痴。如果实在赶不到甫石,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来揪,作为证据汉多。因此东禽捍,如果在高速上遇到车祸搂炒,除了报警与报险之外闯,还要记得马上用相机或者手机仆蠢郸,尽可能地把事故现场完整拍下来兄刺,最好局部与全局的都要有鲍犀使。   三焕、想回家再修可以吗量纹?   这个要看具体情况慑筏。有的车主对外地的维修店不信任繁扮,想回家时到自己熟悉的修理厂维修赶酶。但是禽都,如果自己的车撞得很严重每,再开动后有可能造成更严重的损伤汗,那最好还是不要再开动了份蹲。因为按照车险规定匣,如果因为车辆事故后矫钨,继续使用而致使汽车损失扩大的部分百藩培,保险公司是不予理赔的惰讳。   四禾疥躲、自己全责私了再报保险赔?   有时候倪,如果是自己全责的话参,对方见你又是外地人搅抒将,很可能会提出要私了给现金横,让你回家再报保险夯荒。遇到这种情况请拒绝窝。因为没有事故现炒偕屑蕖,保险公司无法作现场定损和勘验肚懊垢,就有理由拒绝赔偿隶。更不用说努割,你也没有报警瓷锹。而就算当地交管部门出具了事故证明硕排,可如果他没有及时向保险公司报案什辈,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况贝,而无法计算理赔金额痊溺浩。 责编臂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具沤,还是我们的生活伙伴咀然,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蛇盟,运用这些知识来检查自己的车辆先呐抹。    一般来说监彼,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间泌疏。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯浮哺啊,驾驶环境菇突,刹车片质量挝遁权,汽车重量等都有关系发,正因为影响刹车片的因素很多梁,所以刹车片的寿命差别有很大不同鼓魔,同一副刹车片有人2万公里换插访鹤,有人4万公里换趁。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解儡溜。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况枫,自己也放心敬蚀。    刹车系统包括刹车片闯,刹车盘溃啊,刹车油泵等部分组成抄。这是需要我们注意三大部分氦譬。    ◆如何检查刹车片 敞?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右括嗜,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄渐。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时怕师,车主就要增加自检频率歌,随时准备更换了商啸。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右借肖克,到了这个极限则必须要进行更换灭。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候趣,车主就要随时观察准备了汰朴庙,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察屠浆,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示镶单,相对自检就方便一些屯勿藩。    如果是鼓式刹车笑,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声匣孺山,或者查看手刹的位置变高誓骡,此时刹车片必须立即更换偿努矾。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘裸,证明刹车片已经超过极限孝合浑。遇到这种情况冈挛篙,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查纪蔷。    ◆刹车盘的检查 坚。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器队帘竞,就是在盘面上会分布3个小凹坑很。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm臣谓。也就是说密,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm戈柏,当出现完全磨损时急酣舜,我们建议及时更换刹车盘戌。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了将。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm芹,就应该及时更换刹车盘晃杆畴。   提示贸:汽车刹车盘生锈怎么办皮甲搐?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的表,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈呜苦,这是正常的龄奸把,并非刹车盘质量有问题牌宿。    第一种轿,如果只是表面有轻微的锈迹锯距红,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蓝沟醚,可以不用专门处理斥纬,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除创喇蔽。如果生锈较为严重始拉袖,会使车辆在刹车时产生振动或抖动瞪,如刹车片振动泰玖马、方向盘振动或抖动秸旁尖、车身振动等滴。当然得蟹,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下虾井。行驶中舌扔铂,轻踩刹车铝,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可佛熟撮。    第二种守尽,如果刹车盘锈技荷幔很严重的话哇,以上踩刹车的除锈方法就不适用了令。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平秸绣,这种情况下制动会造成车身的抖动露翅藩,驾驶者能明显感觉到刹车踏板剑、方向盘和车身的异常剑姓胸。此时圣涕吨,将很难祛除锈迹褐五吮,即便勉强“抛光”妥,事后也会造成刹车片的异常磨损哨鞍,仍然会有抖动的情况出现蘑怕逆。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养品,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重龋。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前填,小心地擦净主油缸上的泥垢稻澎,以免任何脏东西掉入储油罐峦厘癌。摘掉盖子如仁弧。如果有刻度赔,只要保持液面刻度不低于下限嫉班列,不高于最上限就可以了席蛇。   △ 对于没有刻度的油缸驾荤,应保持液面距油缸顶6毫米胯篓,打开制动液盖能,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限锤亲。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本吞。应该购买市面上质量较好的制动液堪谰揽。如果制动液脏了透奸,放掉并且冲净整个系统桂,然后用新液灌满主油缸合函。刹车油不要重复使用哩,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉祷。    在很长一段时期内如果总缺刹车油鞍,而你总在添加剂卧,那很显然你的刹车系统有毛病了艰,你应该检查一下了蹬飘抚。   △ 在检查完以上几点外侣,顺便检查刹车油管境凯,观察材质有无裂痕娃乘,接口处有无油渍歼村,一旦出现需及时更换秦成。   总结垄:    检查刹车盘和片冉,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况醒饭,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义达棠连。检查制动液逛惋,除了刹车片晶丢仆,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了境辽,要注意考虑所在地和目的地的天气特点揉刚,防止制动液内进入过多的水分来款池,对刹车有着不良影响媚。    养成自我检查的好习惯挛狼,保护你的爱车链促,也保护你自身的安全! 责编霖岁咎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路晦挫,去驾校上过课的同学都会缴始,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握和乔红,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位编喊,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的棱谈,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库式嗅,减少了倒车的盲区榔斗式。    停车入位主要分为两大类莎甜,侧方位停车和倒车入库乖翘,这两部分我们在驾校都学习过脐困淀,实际生活中也都会遇到筐哆,其中侧方位停车需要左郸蹿、右打轮费,并且在没有标准参照物的情况下幂,难度较大一些疾。   侧方位停车    在驾校学习阶段雄杯捂,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线徊,我们只需按照线的指示就可以顺利入位醛,并且教练员还会从旁协助洁,总体下来入位非常简单哪滦凹,但是到实际生活中蛋法,这些杆或者线都没有了或者不齐全某得,没有参照系的情况下泼受嗜,加上停车的复杂条件截烦悼:路旁时而穿梭而过的车辆歪念、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大嗅,对于新手来说我们要学会自己建立参照系蛋硕弊,调整后视镜扯形、仔细冷静入位莆颁鞘,就可以比较顺利的颓好车了苍签。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜塘,特别是新手容易出现不知情的盲区锑,导致磕碰饶惶锌,所以尽量将后视镜调低卯潞,让其能够看到更多的地面细节衬德。    2).后视镜调节完成后疤秆,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间橇每,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置夺,并确保与前方车保持平行备邦蔽,间距1米经。    3).原地向右打满轮翠,注意观察周围的状况后唬帛哆,挂倒档眠嗽梳,低速控制好油门厦,当车身最前端和前车平行后勺槽,刹车然后将车轮左打满不奴冗。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形兴蹄歉,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°臣咸烯。    4).继续低速倒车番惜,等到车身与停车位平行后恭趣,将车轮回正饭拾普,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置顿,然后熄火停车膛,下车前注意观察右侧的行人和车辆膏犯。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少爆,首先依然是选择合适的车位圃姆嗓,然后调节后视镜屎邵。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离漠敌。    3).然后刹车挂倒档殊,观察周围的行人和车辆腑疟甩,慢速控制好油门层嫌荷,基本一把就可以进去旧幌频,待车辆与车位平行后回正轮闯俱,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部抄胆。如果倒车过车中一把不能进去萍笔,就需要修正下路线施,甚至重新前进一些再倒车份户。    4).入库停车后开门一定要仔细溯此螺,避免擦到旁边车位的车身绍菏彻。   附件   总结 袭热罐:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计抵盘屯,停车位并不是标准的平行或垂直可默,或者只有一直倒车才能进入的车库梁,就需要自己根据情况来实际操作胸彤得。 责编蛾郎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期武畏:回顾上期栏目中犬礁,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题诚。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外继,所以乘车时用使用儿童座椅祈,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了封,其实除了儿童座椅外哺,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制肯。文章回顾党凭:《儿童锁如何用》    在本期内容里怜,点评君将要说说关于备胎养护的那点事歇。很多车主常常会忽视了对备胎的保养硕范,等到某个轮胎发生意外状况塘焙伍,取出备胎时才发现廷旅箔,备胎已经无法使用碗表,无论是因为胎压还是老话匈,都会让轻易脱困的问题雪上加霜特息墩。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么盲瓣。   总结缴: 除了刚才提到的几点之外掳,油品尽量不予备胎存放在一起纯附,因为油品会侵蚀轮胎孙,导致寿命下降吵醇,另外备胎也不应长时间适用雾彩推,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换希,避免产生行驶隐患钠铰。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣抱、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能糯锹界,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动脐避,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解横。 责编马劣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的绿钦,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现俏驾荡,而且内顶棚清洗起来工序不少缎姬,随着长时间地使用涝欺洗,汽车内顶棚附着的灰尘性凶,不仅影响美观还容易滋生病菌煤奈,不要因为麻烦就抛弃了健康湃,定期的清洗还是必要的悲枢。那清洁的工具都需要什么呢秘耐啼?方法又是怎样的炯?咱们一一道来鹿琴。   △ 这次我们所用到的工具包括恃冠:水壶(使用家里喷花的即可)柯,大力橙清洁液(淘宝可以买到蔬害,价格在10元-15元)秤捆,泡沫清洁剂(淘宝可以买到扫瘟,价格在10元-15元)刚,擦车棉布(淘宝有售访较,价格在5元)嗡,擦车鸡皮布(淘宝有售笑块,价格在5元-10元)蘑亨洞。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方须沛龚,用三种清洁方法进行清洁式目,以起到对比的作用恐胖。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘济傲,进行初步清洁燃瑞。   △ 先进行吸尘吮穷,把可惜落的灰尘先清除掉擎,以免在后面擦拭过程中劫,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里铂导长。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕份售。   △ 吸尘结束后仍,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶扩财,后用干净的麂皮布进行擦拭算帅,待反复擦拭4-5次后水卜,污渍逐渐减少怀刑,需晾干后再进行观察适。   注意损典: 这里使用的是麂皮布擞畦,因为用水清洁时毁酪类,水不含化学元素檀,麂皮能够有效的吸收水分廊蓬,而不伤到车顶材质方捍。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前借,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁捍,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处暮,后用擦车棉布进行擦拭盯,1-2次即可班扒掇,然后晾干颓蔫菲。   注意萍逻迸: 这里擦拭时使用的是擦车棉布建盖,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体购试,在擦拭时用棉布蛋绿,让棉布也吸收一部分清洁液进去帆,擦拭起来更均匀馈掸妈,更有效的着力在车顶污渍处岛吼。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁睦歧,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上释,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上瑟,稍等几分钟后等待其反应豪兔黎,再配合使用擦车棉布进行擦拭敌,然后晾干腺冗。    注意痴:这里同样使用的是擦车棉布变敖森,道理同大力橙是一样的沁,不再做过多解释懈。这里还提示一点赐久轿,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷闷沧碴,不可使用在车顶的清洁上泼,否则容易对顶棚的面料造成损伤顺。   △ 等待清洁擦拭晾干后死跺,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍毙,也能达到整洁的效果燃痕,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色接禾,去污效果更好模哇,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出挂氨,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍深,并将污渍根除板拿。    绒面顶棚确实有点难清理杆骆弥,使用泡沫清洁剂效果最佳按,对于顽固的污渍乳,需要反复喷洒泡沫进行擦洗际惯剖,处理干净后痉涤剂,用另一块干净的棉布陶,顺着车顶的绒毛方向抹平胸,使其恢复本来的模样牛倦叭。 责编歪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日毕还,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息蓖旦,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书得咖赐,鉴定意见为歼痞:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍唱赶,有限制刑事责任能力菇洽入。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚刊。不过可以肯定一点皑础水,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑市仿,并将面临200-2000元的沸甑叮款秤浪未。    无独有偶狼,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某饶烂,饮酒驾驶被交警逮了个正着霓尼,罗某将面临坊劢毫蹋款2000元潘、记12分帮现,注销驾驶证的处罚溅矛,此时距他考取驾驶证不足8个月臼假。可以说对于交通违法违章扣分妻,铁的条例在那儿摆着回城,即使是神经病也难以逃脱处罚铅枯。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况忿,希望正常的恢科围、急性短暂性精神障碍似赔哄、精神病的驾驶员能够严格遵守吴趣。    【1】芹、超速50%以上    所有车辆磺桐、所有公共道路搽览,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚辟诫绩,并处以200-2000元的芳玻款撕祈,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑婆,将面临吊销驾驶证的处罚磋评帽。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一顶朵,导致很多人以为超速10%下是正常行驶码,实际只要超速楞柑菊,就会受到处罚豁斥,可以在特定的时候绷撩,特定的地点粗,一些地方对于超速10%以下不予处罚释翱。    【2】领仑、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区淖镐,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证统扒劝,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是骚泉,教训也是非常惨痛的劣苔,正所谓“喝酒不开车备咸靖,开车不喝酒”拦阀。 饮酒除了吊销驾驶证磨羌算,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的挨,将依法追究刑事责任陛门。    【3】苫系私、肇事逃逸    8月20日芍贬锈,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶辑,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时矢吨僚,将路边蹿出的一条宠物狗撞死迁,随后李师傅并未停车查看登焦,而是继续行驶藩。不久后李师傅接到交警电话疚锰凸,需去中队处理色陡,协商后赔偿狗主人3500元沫,并且接到交警2000元肪担款和12分的处罚坦龋逃。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸啊汞善,肇事逃逸不仅仅是对人而言掸,还包括物质财产耐岔焚。认定驾驶人肇事逃逸筋理,与事故本身责任大小无关定兼锰,关键在于事故发生后人,驾驶人没有选择报警步,而是逃离现场杆耸。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸看现趣,不然除了扣分反慈傥欤款绩困添,构成犯罪的还将追究刑事责任盗谷。    【4】迸脾、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车幂,除了存在安全隐患兜棱凳,并且还会污染严重污染环境露,所以国家命令禁止驾驶报废机动车诲瓷峰,按照《道路交通安全法》的规定颅舱,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚屏。    【5】冲百、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟据,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶性伦梧,殊不知绥梢,这是害人又害己的行为抄,一旦被发现泥,不但驾驶者要接受二次惩罚蓬铂,本人也会被直接吊销驾照镜奔席。    【6】瑰渐函、遮挡号牌捻解坦、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车誓问奖,这个车辆涉嫌伪造躺,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌金,但依然无法避免被处罚烯氯户,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定扰。    无论是有意还是无疑遮挡号牌海,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚骸表麓。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚纪缆蚕。按照规定悼角热,使用伪造的机动车号牌疮毙,除犯祝款2000-5000元聊巢,吊销驾驶证蛾,还将面临15日以内拘留抠开。    【7】帝味馁、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚负,那干脆不悬挂机动车号牌惜森,事实是巨沉:未悬挂机动车号牌将被记12分任簿受,肪牵款200元是劳痕。当然对比起伪造号牌来说要好很多扭。    另外使用过期的临时号牌入位,也将面临记12分莲鹿,饭倏位危款200元的处罚泊倍。 责编修:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生睫,其中不乏积极向上的涎林姑、悲观消极的丸犁,总有那么一些事儿不太容易聊清楚敛唤,聊不清楚就不聊了么混啥?当然不是!今天起歇茹抬,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澈依嗝贰,大家各出己见垃,众说纷绮榧未睢,舌战群雄告,想知道编辑们的观点是什么鸽胳?我们对热门事件持何态度盯?在这里喇步,你将会听到编辑们自己的声音皑媒煞。编辑聊“不清”乓歪,我们在这里等着你…… 责编胸:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津怂东?这样的段子童酒顶,不只是北京等大城市居民的一种调侃舞适换,也是不少科学家匹、工程师眼中具有重大挑战的问题鸥。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上般,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题芬,他说哆,“在北京出行平均每次需要52分钟煞,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%懊,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涂毫? 2008年充堆,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告胚厢叮,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”杠。中国工程院主席团名誉主席汉报疲、中国工程院院士徐匡迪说欢,过去30年松发,中国城镇化率年均增长1%苟堕,这意味着必,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业氰浑,发展新的产业钦钉赦,这带来了基础设施的飞速发展辟,但同时也带来了大量的城市问题崇赴。   根据国家统计局数据炬,上世纪90年代化财,我国私人汽车保有量只有80万辆劲。到2012年譬蓟,这一数字就增加了110多倍楞,达到9000多万辆扑侮。不过氨,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现习闷,城市道路的网络规划不同苏,所带来的人口承载量也不同怂砷,相应的拥挤程度也有所不同贰诲。直观来看唱,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”枪,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”首。用数字来看未庭幸,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个妒绘匣,而北京只有14个菏穷,相应地记愤,交叉路口之间的距离也不相同呸汾,巴塞罗那仅有130米惕碴板,北京则有400米左右荷会碱。根据研究答绵伍,北京这样的道路网络舌,所能承载人口密度仅有7500人酗贬,而巴塞罗那则能承载两万人弹。更进一步说统蕾,如果两者承担一样的人口诞、车辆数量缎,前者可能会形成“拥挤”勾,后者则可能不会禽拔隆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看汝,哪个更合理几埃潮,很容易就能看出来蓉权虹,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设篙钎,这不失为一个很好的参考滑慧。”潘云鹤说丛蔼。 责编拎痰:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路鞘。交管部门预测谩诺显,10月1日至4日老戊,京藏高速每天拥堵将达10个小时痘警桓。   交管部门表示谐熟枫,今起惮悲,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示亥。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策抱究,加上各地游客集中进京祟公,会加剧高速路拥堵抬芹丁。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间忻赎靛:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间侈借态:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游萌:市民可选择110国道兽、京藏高速闭般、西六环进出京氮盎。出京过境车辆可绕行京承高速厂碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区毖:可绕行京新高速挪翔,京新高速平原路段为双向4车道衡搅,道路条件良好算。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出拱们,可直达十三陵景区佛。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区赌森:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵峦,山区路段车辆可绕行110国道进京谴箱。   ●途经昌赤路冲梗厢:可向110路经德胜口桥门蔫,环陵路去往十三陵景区枚拐峭。   ●途经立汤路妈粟竭:车辆由定泗路趟疚冠、牛北路向东绕行京承高速擅菇绵,向西绕行京藏高速辅线进出京操。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况患纺,10月1日至4日每日5时起稍,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥羡办墟、百葛桥至西关环岛琼倘、居庸关至八达岭长城等路段送喀胸,将出现车多排队行驶缓慢情况榔哨拟,此类情况持续时间较长裤忿妥,平均时间到当日下午15时会有所缓解扯。   10月4日以后羚矮,返京车流量增大恕辫,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西甜,京藏高速山区路段次,以及京藏高速进京沙河大桥以南藐匿。受上述路段车多行驶缓慢影响蔽摹廉,轻微交通事故发生频率增大滥办席,应注意交通安全挺。   另外部陇,受十三陵景区游客量攀升的影响伦桥鬼,昌赤路10月2日至5日眷隋酮,8时至12时匠,出京方向神路北口至胡庄路口酒木、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢掏。进京方向14时起骂,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢匆力。   北部地区重要的主干路——立汤路澄袍钒,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同靛,出京方向路段集中在东小口至北七家镐湍,进京方向集中在北七家至东小口一线懈。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍刮,八达岭老路往年国庆假期压力突出床缚仇,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位烘萌,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路士逛,减轻八达岭老路交通压力夯。   此外抗卑篮,如果八达岭高速路出现严重拥堵嫁,昌平交通支队将分别在小汤山出口天、科技园区出口熟凄、西关出口向京藏辅路分流缺,同时肩末,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时成,视道路情况分别将居庸关断带废鲁盛、金殿断带沛、沙河大桥南北两侧断带打开烯郊,将出京社会车辆引导至进京方向氯躲。 责编犯逆:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露慧抠悔,北京正不断修改完善费率浮动方案芍慕疚,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”荣芍。   为减少交通事故发生率偷,促进首都道路安全畅通嫩,2010年1月1日起勉,北京正式实施商业车险费率浮动制度摩嫡诡。在21日进行的新闻发布会上谰颇,北京市保监局通报卫旦,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后抨,费率最低下浮至40%媚,最够上浮至3倍;实施5年来敞被,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下芭化裸,商业车险出险率由2009年底的105%河趴,降至2015年6月底的50.5%健超。   针对酒后驾驶费率浮动机制撬内逗,北京市保监局介绍诉娜,2010年3月1日起锹厕,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制揩撬袱,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度迟粱嵌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底评阿挫,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆潘派灸,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆炭建,上浮交强险保费185.26万元缚。   “如果违章暖呻沮,惩罚会提高”贿驳。北京市保监局局长郭左践介绍县凉,将推进违章记录纳入车险保费的体系芯颗鞠。但他表示讨氖,这是一项复杂的工作衫祈,必须要经过严格的数据统计睡,以计算升降浮动和比率等看脖罚,需要一个测试过程己,所以目前无明确的时间表和细则广号涪,争取尽快实现凉葱。(完) 责编挥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题犬,河南省出入境检验检疫局21日称勿硅匠,自2009年至今播肃婆,河南省相关进口车型登检数量为9132辆臣俏,相关车主应注意车辆使用状况薯幸炕。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出哥,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称菩惶习,因设计原因粱位辫,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子目渚迹块失亢,造成安全隐患骋。该问题涉及部分进口途威础补、奕鸥辜、尚酷茄、尚酷R猜跋、跨界高尔夫炊描、高尔夫旅行版但、高尔夫R茅慰、迈腾旅行车莲、迈腾全路况车费倾豆、大众汽车CC递哨筐、夏朗等车型操甲恕,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日袜,共计78083辆离是棘。   目前黔室夏,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划既。在召回实施前汗瞬筛,如发现车辆因上述缺陷出现故障孔就察,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋榇埃块台惋退。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意巴蛔,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题定耿牡,应尽快与授权经销商取得联系媚让,妥善处置和维修袄。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施踌泌猫,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况哩瞄汹。   河南省出入境检验检疫局表示板烷齐,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务鸵枫,并对履行情况开展随机抽查等监督工作沟。 责编苔痊兜:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称诡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间藕卿,因此车船税在此基础上不再进行减免背。   世界田径锦标赛磷炔耙、大阅兵期间乳岗奖,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行宦梦承,有市民呼吁殿,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征狭。对此想盘,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称舷,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间虏,因此车船税在此基础上不再进行减免呜。   市地税局介绍崩,根据本市规定虑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款废,减免税比例占全年税款的六分之一贸贯内,对应天数约为60天趟。按照交通管理限行塘,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定报同,加之春节啊纳道、国庆节七天长假瘁谎汕、劳动节撕、端午节羚封、中秋节等三天小长假不限行驳,全年实际限行最多为50天俄,占全年365天的比例不到七分之一娜阂。根据以上情况谜巢,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间抚航。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例崩趣藩,自8月20日至9月3日共计15天耸饲,单辆乘用车最多限行8天忙痴媳,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例弯问。因此看切,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策浚蒋掳。 责编搭踩疽:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨抢迪千。(资料图片)   市发改局烂:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起程,广东实行最新的政府定价目录动估,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价翰。新规执行一个月后费,记者走访发现棚稳弓,不少车位紧俏的小区浆,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象涩。   有市民担心赋,放开政府指导价后玛,小区车位费会不会连年上涨肚?市发改局回应称论羚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的黔拳构,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定狡。   记者走访力写哇:有小区月租费涨了三成   记者走访发现仍,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨抢。东城世博广场一小区的业主反映凰篮:“原来180元的月租挺,现在要300元了蹲聚衰。   此外括,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月哥短痰,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元陷蚊醛。丰泰城住户刘元称簧纳:“小区停车收费不同于商业区贩鞠穆,收费不应该这么高培,就算涨价也要让业主先知道佳。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价坑鹤。“现在对业主也收6小时5元碍盟,12小时10元的停车费闻,和外来车辆收费一致抠缕松,这不是变相涨价吗么?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示彤窍媒,由于该楼盘业主很少自紫ā,所以一直没有业主大会澎冈,现在涨价后想维权都难千朽。   二手车位交易涨价   同时襄渴煞,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显畏,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车巢胃稹,随着汽车保有量不断增长抨,车位价格已经水涨船高虹力阜。   这些小区的二手车位耐筹,成了新规后最早涨价的赔。南城石竹新花园有2000多住户传樊,基本每家都有车缓溺,现小车内车位只有1000个脾颊。长期以来惋抵,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边授。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”儡。业主刘先生称体毫山,由于长期在小区外停车吃罚单配炼抹,他决定从邻居手中租个车位沤,哪知道租金已经飙到500元一月培寄。刘先生在算了笔账后隘板携,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位蛾。   “东莞车位资源紧缺靖画如,近几年车位价格的增幅远远高于房价”富。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示温码诞,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格豌肖,普通的小区一个停车位在10万元左右粕,而一些比较高端的小区时伍,车位20万元的都不在少数闺帽。“车位少的小区翰卡还,车位的价格几乎翻一番”拼坦嘛。   物业髓鹤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露狈,由于人力成本上涨够,许多物业公司处于亏损状态恒挟。许多公司看到新规出台丧,都有涨价的打算繁础趁,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意纶凑锻,而小区目前没有业委会慑,要把业主召集起来开会都很难嫂签。其次姐蔬瞳,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾肥量茶。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示废览,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费讲痢。“地下停车场维护费用很高挟屠茫,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明尚、保洁仍典、维修等成本”砰楼稀。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况鞍畏腹,市发改局价格管理科负责人表示申竿,即便价格放开后簧教,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费诬,也会受相关法律法规约束核。具体而言陡迷摆,如果业主与物业公司有合同约定的矾,就按照合同具体执行讣,如果没有合同约定的佳辫,物业公司要调整停车费骗,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意罕郎。   那么韧,对于那些没有业主委员会的小区宠,停车费是不是物业公司可以随意涨价了涂?市发改局一名相关负责人回应称石切咆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的浆含避。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用碉辑。租金的多少由产权人说了算匙互,车场管理费由车场管理公司收雀赴永辍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样螺贫,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定车眠绘。   他提醒市民若发现收费违法的情况薄,可以积极举报投诉垛殿,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管胎保畏。 责编韦完:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息泡,本周二凑伎仁,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火孺潜娘,导致Jeep牧马人的生产暂时中断每轿蕉。所幸火势不大熄甫貉,并未造成人员受伤将沁秆。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示施秆施:火灾约在当地时间下午4:30开始踢犀反,当地时间下午5:45被扑灭焦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多立。没有工作人员伤亡材汤,但造成两名消防队员受伤饺松反,所幸伤势不重次堡桐,一位在现场处理伤口晒,另一位被运送到附近的医院接受治疗羔呵。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作憋。   (实习编译伺:羊洋审稿疥伦:刘洋) 版权作品慑欺,未经环球网Huanqiu.com书面授权萌耿辆,严禁转载琅,违者将被追究法律责任寒梁。 责编骨慷秽:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级虎。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市痘,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价题,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价忌惦。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试耍惺。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统沉邪据,电子稳定控制炽贤说,牵引力控制系统和七个安全气囊泵纷,包括驾驶员膝部气囊拒清。可选的安全功能包括盲点监测磊,后方交通检测和自动适应巡航控制粒盛。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗嘿,福特野马和日产370Z傅。   (实习编译奔:张文英审稿请亢霓:刘洋) 版权作品等茧,未经环球网Huanqiu.com书面授权别碾撇,严禁转载镜科偏,违者将被追究法律责任陇抨。 责编沛:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深粟响刹,近年来双,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸衰,这其中熔,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠桶堡挝。   日前鄙,赶集网创始人匹、58赶集联席CEO杨浩涌宣布安蒙盘,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”匡葱失。据透露岁累干,瓜子二手车将继续深耕二手车市掣锌!,目标年底前覆盖到全国60座城市史怜激,占领C2C线上80%市场份额筒。据杨浩涌透露蛋,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐穷妮。到目前为止慨,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模畏,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆搐,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司理恐。”杨浩涌表示邪遍,未来一年将投入10亿人民币祥戒,用于市场扩张并悲。   此外入谱,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车绊。据介绍乱麻粕,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后勿啸,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资恃,本轮融资后人人车估值超过5亿美元鬼甩咎。而目前亩俺,人人车已在广州开设分公司矢蚂哼,可服务珠三角地区用户摩拼公,其平台上在售个人车源15000辆以上必椭,并都经过人人车249项专业检测剐店。据人人车联合创始人杜希勇介绍窜,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式比,通过互联网弟恭醚,实现个人车主和个人买家的直接交易莫妙断。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务嗽,也使消费者权益可以被保障芜街。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示毫,中国二手车市场正处于爆发期抹焚,据中国汽车流通协会预测撮棉尽,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆删,这其中卉捷豪,线上交易的二手车或将占到10%的份额钾撇蠢。 责编浇醇:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道拇保雌,进入9月份胶缎痊,北京预计将有8个“暴堵日”到麓,基本是逢周一与周五必堵慑锰凳。北京市交通委昨天表示靡,遇到晚高峰极端恶劣天气缄,可以在当天中午发布各单位提前下班酞潞、学校提前放学的通知匿,采取规避措施菠窍逃。 责编捶洞:杨杰" "漫画妻缓剑:食墨客   当下磁袄疆,司机在开车的时候接打手机蹭弟、接单先、刷朋友圈的现象并不少见掀,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患疾。近日八,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现邓,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍芳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信顶,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度便多冈。   本次调查中虚档,68.1%的受访者会开车蹬墓惭,31.9%的受访者不会开车镐。   刘显旭是一名90后创业青年魂份授,在开车时茬姓,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面惠摹沤,以方便接电话翟啪。“由于事业正处于起步阶段轨锈,工作很忙擒,下班回家开车的路上蜡郊居,有时候也会和客户雀孺、创业伙伴进行电话交流娠逝法。”刘显旭说舞步,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蹭泞丸,但是客户打过来时却不得不接槐募冀。   湖南某高校的大三学生孙威说吧抛饲,他乘坐专车或出租车时圭单,经常发现司机用打车软件抢单粟兄。司机注意力不集中落缴,让他很担心行驶安全避篇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机侈椿丹?调查显示晨痹,从内容上来看痛,有电话打来(82.5%)最普遍铜镜嗅,接下来依次是看导航地图(60.1%)颈场既,开车发短信和讲微信(57.5%)公,用打车软件抢单(36.5%)澈酬潮,刷朋友圈(24.9%)悉坏,刷微博(12.6%)部辣你,看视频歪、小说或者玩游戏(15.6%)惠。   从接打电话的时间节点看导,堵车时(75.0%)最普遍块氓,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)唱、提示铃声响时(48.6%)笆。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机崎曹。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来嗽枚,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动窟陇骗,对驾驶员的生理和心理都有一定要求勺。“从生理角度来讲海,驾驶需要驾驶员手先驾抬、脚来操作车辆蹿目,同时需要眼睛汰怯缓、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲欠副昧,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源备。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时博,危险就可能发生”徐僻犬。   调查中酣,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信汹泡。   王颖指出搅,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话劣猜,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为肩。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整椽,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机款洞蹋,而在低速简单车流中就会选择接打喘河祟,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险败狠灯。同样的函九,看手机行为也常发生在堵车非、等红灯栖垃雀、车流量小瓣、行车环境单调等情况下”盘斯额。   王颖直言匿榔青,看手机是比打电话更危险的行为浮搁。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道敖漂湾,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知揽培、决策和反应价袒畏,可以说是间接的典胖结。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制疟。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源串熄,司机看了手机就不能看路涡头卢,瘟祝害更大”卤睹彻。   他指出婪将停,开车看手机的蚊蹋害主要有以下三个方面落:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差试江铃,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差型,容易遗漏重要交通安全信息汇距笑,如突然出现的行人和车辆喀、前车刹车热、限速指示牌炬纱畦、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差炊,例如需要减速氢涂、打方向时延迟反应或根本没有反应寇。   与酒驾不同另垃掇,司机开车看手机的行为监管难度较大睦疥。调查中瓣,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起虏,坚决抵制沏。   王颖认为盛互裴,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为嘲,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的文辏害的宣传力度香秽。同时极,她还建议智能手机开发商酱挫、软件开发商和汽车电子设备开发商汤艘境,考虑行车环境的使用卫睡培,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义授,在开发其产品时欣沃,考虑行车环境的相关规范联颠。 责编贝答:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息崇,本田美国公司宣布募菇碱,由于点火线圈故障倍,车辆存在熄火的风险琅,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车泡卵挽。   本田在召回声明中指出阀途驳,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象宫切我,最严重的情况会导致引擎熄火顾,增加撞车的风险绷。本田表示拓,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告栏。   召回将于10月6日开始妥花绦,本田公司将会通知相关车主将车辆送修歉。   ◆更多精彩内容没问,请关注环球网汽车频道微信公众号衔庙惫: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品霓恨,未经环球网Huanqiu.com书面授权革霖团,严禁转载朵箱,违者将被追究法律责任酣。 责编骸:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道李,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车态售。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题暖,可能会挂住司机的脚脱,导致突然加速捞侈,或影响刹车控制拣哇。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息驶错东,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note恋膳,共计29.87万辆左右卢,并就汽车内饰板问题进行检修畏啤定。   去年毛,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉陇,并介入调查铜。根据NHTSA网站上的时间轴显示匪婆反,起初踩,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题雄拒,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的舅署,称这样的情况很少见从。NHTSA表示妨柔,在调查期间接到的一起消费者投诉显示咖撵,消费者因为内饰板问题勾住鞋子寂害百,汽车刹车失灵导致碰撞蔷矾筋,造成轻微擦伤搭矛公。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月镀,日产公司开始检修故障车辆忌谱,在油门踏板和装饰板之间增加空隙库滴,以便解决问题祁。但是船,公司仍未意识到这将成为安全隐患幌。   (实习编译粟撮勃:邹莉莎 审稿粳溉:刘洋)   ◆更多精彩内容班跑邵,请关注环球网汽车频道微信公众号米拐: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品残壳奔,未经环球网Huanqiu.com书面授权诽抗吭,严禁转载孩涵到,违者将被追究法律责任旗唱。 责编懦:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道沟霓县,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)隧些蔚、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会荣扑,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等掳。今后5年内将总计投入约5000万美元杉,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心梗扑庇。   国内外大型汽车公司眯毛、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术挛还脑。丰田认为叙,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断溺替搏、防止交通事故的关键狸灰失。围绕自动驾驶技术贤衅,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发冒魔常。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称离卑告:“AI将是今后技术的根本吭,没有它就没有技术研发的巨大进步袒间碌。丰田和进行最尖端研究的MIT是、斯坦福大学合作非常重要酥。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等怪瑟。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术奉脖茨,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘善,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等项。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上锌隋,促进技术进步廷。   在自动驾驶技术的应用方面项丁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动缓侨,在判断有撞车危险时减速等功能熟擅。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品妥清,未经环球网Huanqiu.com书面授权替淮克,严禁转载噶隶,违者将被追究法律责任端动。 责编查:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息辰么碉,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车施号娟。据了解井勿困,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后涎,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障伙胖甜,导致气囊无法正常打开垄碑啊。   据了解灯,此次召回由华晨宝马汽车有限公司规罐块、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行返其米,从明年2月1日起召回哇涝。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车叔,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系钳途、5系和X系汽车蔷尼,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间焙漠,共计2605辆骡深购。据透露轮绘,   此次召回是由于供应商制造原因捕瑰爆,车辆在潮湿地区长时间使用后董胳,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障沧拐,导致气囊无法正常打开落逢,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂臂,从而伤及车内人员蝗淡钳,存在安全隐患陆。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊姆牛块卤慷吵。(记者袁国礼) 责编辽锋:杨杰" "  有些消费者讶异地发现寐社刑,一旦到了买车环节亮,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务谓,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠板泉碘。听得多了撬,消费者也不免有些犹豫厩俺懒,这里面有没有一些陷阱呢逻瓜?记者留意到灵,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一甘赫,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余捍景残,也要量力而行尽。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车呛,不想一次性付款搂监,没问题邦栓笛,现在多种灵活的车贷方案可供选择斥诡豢。记者在广州本地经销商摸底留意到很晌,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”融蛔夯、“低利率低首付”匠喘煎、“零首付”等车贷促销方式息,以降低消费者的购车门槛坏草峨,让很多消费者可以一步到位橙且步,甚至买更高一级别的车型隶。如宝马X1富屑,提供9万元优惠之余戚,还可以选择20%首付称拨静,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L穗馅抡,可享受“零首付”优惠守,而选择购买其他车型荒,可以享受2年免息的优惠矾葱。   但是倘,这些“免费”的背后构潮毙,实际也是有条条框框限制的巾,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出毋凯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期送警,才能享受零利率忙晦巫。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单签透龟,主要目的还是为了促销冠嫂沛。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者无,如近期厂家要让CC车型走量瓮卡康,就会与大众金融一起联手推车贷优惠享朔碎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为杠加,经销商告诉记者尺,与卖新车一样踏秤姬,做成一单车贷业务蜂,厂家同样也是有奖励政策挖彭,而且每年都会有任务目标朗鄙。为了拿到奖励偷盗,4S店的销售顾问自然不遗余力倘。当然哇熬,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说当,优惠车贷简直就是“锦上添花”屁,恰到好处盖泊亮。   小心消费陷阱码篮:羊毛出在羊身上   无论如何撂,免息烦、免首付对于消费者来说是利大于弊碘。而随着今年竞争的激烈唾,这方面的优势也越来越明显鹃。业内人士提醒赦:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定锻交。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用娥苇坡,经销商一般要收取一定量的手续费测鼓。以一辆售价为12万元左右的复洌克斯为例挥傅,最高贷款额为8万元伟嘿,如果采用“零利率”贷款方式巧,那么要缴纳1800~2000元手续费祁辉康,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费据诧。记者了解到帕桔,如果贷款的银行或者金融公司不同热戒爽,收取的手续费标准也不同械侩靖。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费捅,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用善汗侮,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费宦未。此外博,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)洞夏咎。注意遣鞘,目前银行主推的信用卡分期购车讨乌,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费随午。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时嗅比随,消费者一般要求买商业“全险”轨,不管有些险种实际用不用得上肝倦良,但一辆10多万元的车裳,四五千元的全新费用免不了不。除此之外茸村纹,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去爬功。   3.贷款周期有限制   当前市场上叙茬稻,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷诬十翁,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半疥,期限一般为12个月芳魄,少数会延长至24个月凰朝,并要求过后要把剩下的余款一次性付清胁。若到时无法交清余款略,那么就要承担违约责任戚沁。因此瞧葡桐,消费者必须要量力而行红禽,考虑好自己对尾款的偿还能力奶。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方我,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用厦仍,实际上可能并没有那么多呸杀。记者从部分经销商处了解到匙细,目前经销商的优惠车贷合作方有银行氦赡喀、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司夸赊。不同渠道所收取的利息并不一致嚷。如一辆起亚K5捷佩,因厂家与某指定银行合作娶,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期爽淌,没有手续费和零利息的优惠勾,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高川汲,经销商或高报免息金额槽够。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车钳笔,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大扁骗口,已经成为一条不成文的规定轰。记者在长安福特一家4S店留意到磷间,如福睿斯近期优惠1.2万元左右排返,如果选择贷款购车谰,优惠则减少一半左右箱茸蹲,对此幕僚旦,经销商认为露,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样确晾,那么全额购车的优势就没有了贬擦狡,而贷款购车主要是给消费者一些便利妨能暑,不然经销商会亏大了同窍。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车敦,全系最高现金优惠达4.6万元诬策,并能享0利率棘皇绰。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车叹,最高优惠达5.70万元凤缉荒,最低22.69万元起售康。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起捎羞,最高现金优惠达13.93万地恃鲸,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元寸恢,送万元大礼包虫炬盾,公务员购车享受三年/12次免费保养车。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元梨此陌,最低31.8万元起售什缉菜,有现车就敖速。   (邓莉) 责编傻:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售瞧。 不论哪种模式的电商级吉,最终提车嘎、保养无、售后服务等功能捐倒惫,还是需要到4S店来实现颧。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型灿培。   近日唱敛,全国工商联汽车经销商商会数据显示梯,我国九成经销商今年上半年处于亏损窍苛甜,三成经销商有面临倒闭的风险角厂。与此同时携嚏淮,包括天猫诬拆、易车伟、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城轰痹磁,都开始了试水网上购车贤擦。未来椿乐,网上购车会不会抢了4S店的生意卡囤戚?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车蚕鲁蜂:价格透明颇,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式卸们煞,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期矮试惠。目前韩贾赊,比较流行的大概有三种模式附沟。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠抖痰,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版盲疙,89分钟内300辆特别优惠版销售一空刺败。不过拎绩,像阿里巴巴这类大型的电商平台伍库,可不仅仅满足于“导流者”的地位到馆同。本月初媳体,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式承,保障消费者购车透明公平凹。在该模式下亭底,无论消费者身处何地吐,都能用全国统一的一口价网购汽车娘魂秦,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车奖巩。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团火,选定的车型为雪佛兰景程吭稿冒。其中搅甸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元躺糖,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元洗,比原车官方指导价119900元便宜近5万元囤。超低的售价也引爆了消费者的热情妓,近2000辆特价车型迅速全款抢完橡,销售金额近1.3亿元惺。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外客,还有一些特定配置也在网上商城有售纱,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型漆难。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售嚷锣。此外在美国渺,eBay已经成为了最大的二手车杭惺、老爷车卖场祈。   而“自营者”硷信袱,则是汽车厂家最大胆的尝试惟船澜,投入大量资金自建一个电商平台码鹃计,不仅需要有大量数据支撑睦,还需要有足够多的车型来支持砰,当然夕,这种方式最有利于维护品牌自身的价值玛。此外掇魂素,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌殴聘斡,车主黄先生对记者说纠氏:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车绷,最大的好处就是价格透明悍,并且配置可以自选肖厦。”   厂家态度甜:电商不是颠覆慨蔬嫂,而是补充   那么磕壁,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了未,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢痹?像很多品牌一样澎慨衅,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面咐饶,不过烙邯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说匡:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式桓吼变,目前有400多个一级特约店什豆塘,还有200多个二级网点斥充,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的南贿陆。”   他说道擦净:“随着80后戏、90后消费模式的改变巴线隙,‘线上决策俩、线下体验’很符合当今消费者的消费行为理晨,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台观督。最近我们专门针对90后消费者做了调查摩芒己,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的驶。”不过嫂,他特别强调哗,电商并不会对传统经销商有太大的冲击茫,“实体店在很长一段时间内是必然存在的嘎溯,因为它所带来的消费体验是电商做不到的颗,电商和特约店之间是一个优势互补的关系晴娜。”他还笑称结己坦,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作偷黄,电商搭台附曹掇,厂商唱戏豢,是比较经济的做法弦。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产层,则更看好未来电商在销售模式中的改变辣赌。东风日产乘用车公司党委书记垄胃、副总经理周先鹏在采访中对记者说偿,东风日产之所以要创建“车巴巴”法刻,是希望用车巴巴这样的一个入口屏,实现与用户高频次的连接和交互惜畅堂。他说筛纽,目前车巴巴处于起步阶段期佩,东风日产更多的是以整车营销为主卢。未来登椭貉,第二个阶段将以后市场电商为主埠僳,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值撂。“电商平台的上线首先要服务于客户翟惕,服务于经销商纽臀,让我们能够进一步成为市场中的强大军团狗韩实。”不过好堤菲,周先鹏也强调蔼承差,电商并不是颠覆跑,而是企业转型的一种经营思路谁,是对现有经销商服务的一种补充廷。   经销商信呜:生存开启hard模式托胁?   今年以来匡班呻,已经听过太多4S店老总跑路雹、新车被抵押消费者交车无果的案例了俺,不同于以往“加价卖车”的好日子酒,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”嫡干施,成天都是愁眉苦脸的状态阜脐。传统的4S店试爆晤,包括整车销售(Sale)刺蒋、零配件(Sparepart)擒吭、售后服务(Service)概态、信息反馈(Survey)等曝,而通常建一家符合厂家标准的4S店踏常氰,少说也要千万元以上烫略贸,要是建豪华品牌涣,3000万~5000万元也不在话下羌,而一般4S店的运营成本也十分高昂哄,中国汽车流通协会会长沈进军指出妓捐辰,据不完全统计崔,像宝马聊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元佳杜堵,而新建店抗风险能力低读其旗,由于没有积累窃醋,利润来源单一力瞄酸,如果新车稍微有所压库刊沫邦,就会造成金融亏损兽稠京。   如此情况下寝闺惨,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”翔,在担心自身经营状况的同时趣新,还得抵御来自新兴销售模式的冲击柿辟巳,情况真的如此严峻吗盒炉缸?   其实肩街,可以看到健嘛,不论哪种模式的电商寇蜡能,最终提车涂毒、保养公怯、售后服务等功能丘兽少,还是需要到4S店来实现腥,所以税,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要嚎额笆。美国在这方面已经有一个很好的典范背鹿纹。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台晌,截至2014年1月诡稿茸,True-Car就完成了5轮融资屎瀑,总额超过2亿美元醋。同时降闻浆,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商班态,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%辅谁卢。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价丸,并选择服务好缕、地点便捷的经销商镜螺,对于消费者来说刻盛砰,的确是省时省力的消费模式汲邯。   不过桶速,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商伸己,这也为中国经销商敲响了警钟附。像以往不少经销商都会有加价卖车箩偿绊、垄断配件捎、产销区域被严格控制深、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款丛介宠,在电商更透明瓢、更具有优势的价格体系下笺财,再加上不少大型的毖鬼、连锁的汽车美容店也开始与电商合作阮歪婪,如果经销商还玩这些把戏揣,那可就只能等着关门了桂某鄙。 责编瞬藐:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿兢坏埃?又有何种情况保险公司有理由拒赔桅凄辉?为此碳,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯抛白。   问题1   车主要不要买“涉水险”镜?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍萌,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件哆,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件陶第。对车主而言隙存翘,因暴雨发生车损呐蒂,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万赖兄、甚至数十万元的发动机拆检汗菜、维修和更换费用必,这也是保险公司常拒赔的部分胸。   王灯说亲鸵,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”掂镭撑,但其实即使投保了该险兔,基于车主在暴雨中的不正当操作行为门伐居,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔辟徒宽。同时从,车主即使没有投保涉水险遍辞,投了车辆损失险暴,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失疼。因此舌视现,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系前。   问题2   什么情况下保险会拒赔逃仑烯?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说班扯,车主应尽量避免犯常识性错误挝。这个常识涪,是指车辆处在正常状态下诞坛坏,涉水行驶导致发动机死火了刺离,但这时渺速哎,发动机其实并没有发生严重损坏壤,只是启动了自我保护功能蜗苟。因为很多车主不知道这个常识较枪精,就会做一个致命的动作歧谷椒,就是再次启动垂。“这时驾驶人强行二次启动胁跑昂,启动不了再次死火扔腿坏,发动机大多就进水坏掉了陪幕。”王灯介绍哎,其实只要不是在水里泡太久碉,发动机通常是不会进水导致严重损坏皑颗。   “经常有车主说死火后就把车停在原地苦,没有二次启动发动机就坏掉了晚,那肯定是在撒谎按裁惨,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的旱。” 王灯表示诧,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失佩赖嚏,保险公司拒赔界步,法院也会判保险公司免赔柔。   明知积水严重仍涉水行驶   另外浚时,明知或怀疑水深涕汀储,还试图开车闯过去萍尸眯,这种情况下署痹,发动机坏了也肯定不赔斤桑猩。王灯说喷,法官判断发动机损失不赔的客观原因是朴靡抡,驾驶员放纵这个损害结果的发生附。   为什么这样说裸邯懊?汽车排气管连着发动机伐图嗜,排气管跟地面有20厘米的距离犊乃,水如果不从排气管进去偶,发动机是损坏不了的潦独。也就是说短崔,涉水行驶时泛购赔,积水至少有20厘米略罐,才有可能进入排水管耻负坝,进而导致发动机损坏闲。按照一般人的驾驶经验肋啸,20厘米深的积水腥,显然危险增加体羡。《保险法》第52条规定乾抚,合同履行过程中缺胃,危险程度显著增加时耻统,车主应告诉保险公司杉筷。如果不告诉保险公司妮户强,任由危险继续存续唐,保险公司可以免赔颅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔快?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车秆,这并不是涉水险的问题倾窍,因此买了涉水险也没用蒂潍殿。车辆因此产生的损失芦菇,就是车损险的保障对象摹,保险公司要进行全赔宽寐懂,包括发动机损失帽。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上涧喝糙,车没法挪走被水淹了逻,这种情况下棋逆,只要没有强行启动楼,发动机一定没有损坏温倦蛊。这时所发生的任何损坏凸翁,车损险都会赔付妻示。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚尚鲜,开过去导致发生损失私哥滦,除了二次强行启动导致的发动机损坏桓皑,其余损失车损险原则上都会赔猾渐,包括清洁积水炔片、更换门窗等人壕。如果投了涉水行驶损失险惶绢,也是一样腊。 责编畦纲:杨杰" "  国家质检总局近日表示洽,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证息坟,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅佬娃瓶,将不得出厂狮匡、销售亥危眯、进口或者在其他经营活动中使用颠。这是继上海猜瘁、山东恢瓣、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台督退访。   根据相关规定蘑,儿童安全座椅的3c测试项目包括案:静态试验娟、动态试验寐、燃烧试验具此叛、毒性试验促蕊猩。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证锌添。通过后乳攫,每个3c标志后面都有一个随机码秸俄颧,每个随机码都有对应的厂家及产品井。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询坞究抡。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端壳订锹,这个市场鱼龙混杂可见一斑吴效损,3c认证的开始绩悸贪,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用拴弧啦。   碰撞实验表明何摊,一旦发生汽车碰撞事故认贝,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%爸切帕,但尤其需要指出的是确,儿童安全座椅只有正确使用笑,才能在关键时刻保护孩子的安全娘。国家质检总局相关人员提醒消费者蒲屏笆,在购买儿童安全座椅时释逗,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号纪派。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示雀,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想骡惧。问卷调查中显示肛,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定佳,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的色隧墟,为了能给孩子安全多一份保障逢。   从调查中我们不难发现山,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全褪。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率恨习。交通部门数据显示乱穷,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故摩,死亡率是欧洲的2.5倍旅纱、美国的2.6倍捍凉,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因萄。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成玻湍。五成家长担心孩子不愿意座笔席扇,两成家长觉得购买成本高省,对于普通家庭来说是一笔不小的支出烩幕萝。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施未,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视摹惺。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够托,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫箍面。  ∷罴贰(孙颜) 责编缉:沈楠" "  8月已近下旬饶,室外却始终像个巨大的烤箱坡翰,没有丝毫降温的势头谈拭省。面对炙热焦烤的室外火炉滥狠,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半辈。无独有偶姜道储,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中舍歌非,想以此体验车内高温的极端程度懂操圣。   马修在烈日下坐在车厢内淑怠确,全程门窗禁闭闪吼。当试验进行到第8分钟时檀亩,车内温度达到了49摄氏度宫妓,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁坎,汗流浃背蚕磕隧,不得不叫停氰。马修的参加这次试验坑凌妙,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故铜爱筒。马修为此呼吁说强:“如果您真的爱您的宠物靖郸,就请善待他们巍怯蚂,关心他们抛曝韦。”   再把目光拉回到中国爱鲁念,高温期间频出的孩子勿锁车内百锻,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生潦骡莽,就更别提宠物了浑苏。这两个月钮袜袱,中国不少城市持续高温割里刨,相关部门也发布防暑降温抡模写,出行注意事项筷瑰额。作为始终强调行车安全的沃尔沃蔫率碳,也特别为您带来高温出行的必备提示摹。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头痛绥境,当你的爱车署,还在室外被无情炙烤的时候洞肯,有条件的车主可以通过远程控制率裂,提前1到2分钟启动车内空调科。以沃尔沃汽车为例卫,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调堵潮软。这样良爆洽,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度踢刻檬,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情驼卷坊、流淌的汗水彻底说bye bye封蹄?   另外骆涣,Volvo On Call的远程锁定铝惠、解锁车门功能乳,也为意外上了双保险告。如果粗心的熊爸妈们渡鞭,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上盲,拿起手机打开volvo on call萄,一键就能解锁车门己疏菏,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生鳞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下匪欢,车内内饰可能挥发出有害气体膳量位,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻志饺耍害攫栋。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全湃,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质胳嘲,有效避免了有害气体的挥发敞侩。 另外翅吉瞧,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器颈。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统录详骨,在经过进一步改良之后筹慷,新增过滤器极,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物怂蟹卫。高温下出行拍订,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染途丰,可放松自在地尽情呼吸淮宋。   更为人性化的是芒,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统怀饺钡,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气讳尉看。   除了以上这些行车贴士外烫誓昂,车主们也更应在高温出行前眯,也要注意一些行车前的细节托,例如铰摔奈:轮胎气压不能过高宫,可适当地为轮胎充些氮气陷当糜,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患醇。   高温虽无情霉凰端,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心拷溉、最舒适的细致体验伪。沃尔沃的安全专家呼吁太充陵,车主们应注意自己的用车习惯焙槽,并且呵护好爱车诺。让高温出行这个难题贬闲北,在人与车和谐的良性环境下浩晌搁,轻松面对额。 版权作品反,未经环球网Huanqiu.com书面授权力萄栖,严禁转载卵握道,违者将被追究法律责任饺惊付。 责编故痛疯:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人团、管理人上痛算、驾驶人使用伪造酬板、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为琼苇,即是俗称的套牌假牌违法妻谭。日前既毖,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动乳饭鞍,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为沸蒜耗,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车娘赁。其中磁先请,已在河北叹嚷睛、辽宁俱片斤、吉林故圣、江苏锨、河南歧、湖北潦、广西舶霜辉、重庆全、四川崩、陕西等省区市查获部分违法车辆辈惕缚。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性鞋,公安交管部门提示车主加强防范冬翰,及时发现辟、尽早报案薪腐丁、协助查处浇辖熄,避免自身权益受到伤害京透铅。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前阂,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务恫上疵。除交通警察现场开出的“罚单”井疮纤,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄培盆、发送手机短信省稼、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人眯嗽,所以车主联系方式的准确性至关重要瘸固,如果通讯方式维蝎绷、居住地址发生变更短恰,车主要尽快向车管部门备案变更情况鄙唬,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站戈镶闺、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态涕虫,及时发现套牌违法妮,及时处理傅憋遁。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询模、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录匠累架,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地飞哭,就要警惕自己的机动车可能被套牌了孙。   怀疑车辆被套牌后扒伐,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据南,如路桥隧费单据冻棘胶、有机动车号的停车收费单据厂么抹、出入单位列思发、社区的内部监控画面等资料察假、线索桃,能够为自己举证澄清虚。交警提示勤涂,车主如发现车辆被套牌恕悍,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案妒锣使,并提供证据协助调查惟绷琅。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符黎澄钦,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的亭辜,公安交管部门将按照相关规定澎暇,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息娟。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》府旁唬,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证汤蒜算,方便公安交管部门通过路面查处吨丹、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”坚篮。   据了解黔,套牌假牌违法扰乱交通秩序捍股、损害他人利益伸伐、逃脱安全监管淮、诱发其他犯罪采,具有较大的社会问睿害性斜杏,公安交管部门始终采取严查严处措施祁橙。目前厘宠,公安交管部门借助交通技术监控芥收裂、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段琶闲,准确发现车辆行驶轨迹蜗篱氦、交通违法记录失墩、车辆外观特征等信息红担拐,并部署警力通过路面发现吐答、拦检剧、甄别白冯涝、布控套牌假牌车辆瓶,进一步提升了侦破能力领硼桅。公安部交管局有关负责人提醒公众汞吞,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾淖叛坝,伪岜涯梗害性有目共睹匆稼。希望广大群众通过电话浮费、微博倘、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为丁蹲,警民携手迷湾囊,共同维护平安和谐的道路交通环境剑。 责编乾锚俱:杨杰" "  下冰雹但,爱车的挡风玻璃裂了怎么办舒弛脐?——“找保险镰骆、换个玻璃不就行了吗妒焕?”很多人这么想烈芥。朝阳区居民窦军原本也是这么打算熄乓玫,哪想到实际操作中却遇到了阻碍烦娇纽。   “我查看了合同咎赫,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的反莆。”这让窦军松了口气屡措,“可谁知稠,保险公司定损人员却说瞬棚,由于我没有投保玻璃单独破碎险皋曙段,这种情况不在车损险保险的范围之内酱糖,因而得不到赔偿尝伺汇。”这让窦军很是不解纫,明明投保了车损险鲜,又是自然灾害对车子造成了损坏堑扰,怎么还要自己掏腰包洞第剐?“要是只有玻璃破了佳刚是,车损险不赔的话探,是不是把车其他部位也破坏一下巴弹辨,这样车损险就陪玻璃破损了伍细。”窦军认为这样的规定有点不合常理卫。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城揉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼度始。太平洋产险北京分公司发布的数据显示苏分匹,截至雹灾发生后的次日上午10时晦巳禽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个笨,冰雹砸车报案电话530个铝擒镀。根据保险公司的规定撵盟,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸狙断,或者车身单独被砸截,都可以通过车损险来赔付寡邓店。但是槽,如果只有车玻璃损坏报春,车损险是不能赔付的喂试,要通过玻璃单独破损险来赔付莱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”薪,但平安车险销售部员工解释说税,由于汽车玻璃破损是大概率事件片效,因此如果车损险对此进行赔付的话迪鞠,整个费率水平就会提高茫犀雄,羊毛出在羊身上酶,车主们并不划算甭。车损险中赔偿的玻璃破损厦帆,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失论拳,所以才有这个“单独破损不赔视醇,和别的地方一起破损才赔”的规定辈。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎没。在保险公司看来匡脐,一般车辆经常停放在楼下的车主敝烷擒,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险墒靠。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶瓣,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤努,也很有必要投保玻璃险市仍摹,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%陪嫂讹,旧车相对少一些婪,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”狈耐。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为仑倾坝,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的徽侗,这样可以给投保者更多选择巨波。如果投保者的停车环境淀夸、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险煎钙,就可以省下一部分保费;反之袱长,则可投保附加险烩尽漏,有效转移风险耍。   不过封握,王绪瑾也认为缝味导,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方沽,保险责任包括雹灾溃花,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎单磷跺,而玻璃单独破碎属于责任免除崔,这就存在争议了玫炕。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了赣貌,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内郸熄哄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中铆捍冈,因下列原因造成被保险机动车的直接损失垂辞,且不属于免除保险人责任的范围范,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’馅,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些巍男,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点矾膊,还没有在北京实施扛丸。”   王绪瑾提醒消费者柔,在购买车险时一定要看清合同屑嚏,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任合辽绷、责任免除等保险保障范围的一些基本信息摆孝太,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧涕刑,以达到有效的保险保障热猩。 责编罕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理枷痉珐、规范车辆停放赫矾、确保消防车通道畅通媒驼碍,根据《中华人民共和国消防法》毒监悲、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规封吓。今日下午缝模录,成都市公安消防局蝎、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会股,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)葱滑。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布旅桅。《通告》要求徊蹭,禁止占用居民小区驴踩鹤、人员密集场所消防车通道停放机动车辆惭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场染。   对占用居民小区磁瓷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆咸弧芭,妨碍消防车通行的妙,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》撬菏,责令改正还忌路,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽殖罚款弟富贝,对个人处警告或者五百元(含)以下诽荆款金。经责令改正拒不改正的炔兑,强制执行柔沮,所需费用由违法行为人承担鸥勾申。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时缚兔,对在居民小区熊管、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的届,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚崔磐,并实施累积记分管理涧骗。驾驶人不在现场的攻,对车辆予以拖移灭污拔,及时恢复道路畅通泻航。   《通告》还强调浩,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理沥搅,在消防车通道路段设置明显标志标线培筐沃,禁止占用胳卵难、堵塞觅孔、封闭消防车通道难耸,确保消防车通道畅通揩疮痕。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全聪崔,确保消防车通道畅通守。发现有占用消防车通道停放机动车辆的扦幢,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉粹玫。 责编贾:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段炕休蓬,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显簇挎磺。单双号限行首日钙绕,违规出行的司机不多弊,在建外大街日坛路口挝现,一个小时内激,仅有三名单号车司机被拦下攻嗡。现场执法的民警说悲,今天违规出行的司机要比平日还少尽。显然镐上槐,市民对于单双号巢淡色,还是比较配合冉含。   早晨8点沁捅,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口桶被囊,红灯亮起寄埠,每一条车道排队的车子只有十来辆歉枚,一个绿灯周期完全可以通过撅缕。“平时这个时间竟棠,日坛路抢、建华路和永安里这一线拼,车流量非常大俩睫骑,正常情况下都要排到国贸桥区眉苔,你看今天剂膜娩,车速也快了硅,车也少了份。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说赤驰。   8点20分募,一辆丰田汉兰达开了过来屡。它的京P牌照尾号是3囤迟蓝,在大批双号车当中很显眼含碧。司机被拦下后茬乾,貌似很迷茫浓诗慑:“出发前我还专门查了一下妹撵,不是双日限双号吗叔酷?”他说税,他是刚从河北开过来梗函,知道开始单双号限行舍,只是没想到竟然理解错了限行的规定缉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后享窗,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地炽,或者找个停车场停到今天24点疲舒,否则每隔一段时间就会重复处罚兰。   和平时早高峰相比撑,今天全市路况要有好转哥彻。8点整涂,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9吾拣,8点30分也只有2.6泊按谴,属于基本畅通蓄。在绝大多数路段上垛,车流量减少娘刺,司机出行感受要好很多裁撩。   很多单号车司机今天准备选择专车泻、快车拭、顺风车墩。可是办,限行之后懒桅,约车的难度也增加了洛。平日经常使用约车软件的孙女士说兔苯嘘,今天连下了四个单子筏,才艰难地约上了车憋疲赊。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元撤凯。“平时我从家里到单位乘钢,如果使用‘快车’哗杜老,大约40多块钱肃嵌,今天猛增了一倍多葛。”   交管部门表示午,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传贪茅磨,但还是有市民没有弄清楚贤蔬巨。比如尸兰瑰,周末同样要限行搁申韭,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行口。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响痉噶妹。此外嚏,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行横。J060 责编馅:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题显腹精,今天亦如此卢前,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿厩古:定速巡航到底省不省油蓝妮桃?咱们今天就来矫情一把驳喀。    在文章之前我想说的是誓按白,对于这种问题结果并不重要庆僚,车说到底就是代步用的搐,该怎么用怎么用料该瓢,有功能不用钱不白花了隙恋莽?不过要用的合理称签淖,才能有更好的效果和更高的效率茂覆法,本文虽然测的是到底省不省油称,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区骨芬怖。   省不省油踢蕉漏,要分情况说   ● 跑平路谁毯桥,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号来,同时参考变速箱掳覆刊、轮速传感器的信号(当前车速)操、设定速度进行计算犁,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整漆,实现巡航尘任化。    所以如果是在平路上行驶灿,比如路况良好的高速公路檬,你用巡航跑个几十公里或几百公里耍,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的华孪邦,无论是理论还是实际表现都是如此兑匿霜,我自己自驾游跑高速虑婚,也用过几次定速巡航跑贯妒陋,相同的路段替,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些烩,如果是人操作砰虽镀,深一脚浅一脚的嗽弦,很难做到比电脑控制更精准鸿侨,这一点无可非议坤仿。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段斧描,比如在上下坡比较多的高速路上丧急,或者是爬山路上嗽,定速巡航可能就不那么“聪明”了藉赣,也是本文聊的重点搜拒。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路膝,原因有两个片碴,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试瞬涣,堵车也没人会使用定速巡航这功能煌呜茎,夜里的理想路况能尽量减少误差投,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥剂,可以体现上坡下坡对于油耗的影响会。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈恫唤,全程120多公里刺,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线石拴,两次车速均控制在80km/h耙抗,全程共经过30多座立交桥仆,坡度有大有蟹鹂崧弧,时间是凌晨0点-4点梨奈,车辆极少廷。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中性牢劳,由于人的操作要比电脑的预判能力更强腐痰,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速坊莽监,只是提前加力姓蓬,如果油门保持不动上坡后会降速的)病庇,来抵消爬坡受到的阻力馅,下坡收油门溜车抢啡,反反复复尺便冒,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)觅,当然病烁,我平时开车也不这样子箩寺,踩油门一半看路况一半随心情廉朴。    我们第二次用的是全程定速巡航篮奥逢,这样要比自己控制油门轻松多了穿不间,而且可以把更多精力放在观察周围情况上态可拈,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)灯歌,比我用脚控制车辆微微高了一点抬蜜。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油协,就差在上坡的时候了催梯。人控制油门锣忍,如果有经验的话法复狄,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门却烘逗,保持车辆的惯性假玻,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速掏汞脚,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单强醒泥,保持设定的那个车速苔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度屉姥,如果加油门还不行门罢,就降一个挡位来拉高转速搬掳鞠,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了卜。那么猎讥梅,结论就有了鳞记: 如果是路况好的大平路惹溃,定速巡航的油耗更经济揩帽棉,而上下坡比较多的路段使用定速巡航孩途罐,定速巡航为了保持设定车速娟朗,加油和降挡等动作会更多苇硼剃,油耗自然也会出现上浮 侍憨。    但是需要说明的是办拣报,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的探阑熬,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶太,的确是有可能比定速巡航还省油筋巧,但平时开车谁也不会这么刻意炊,不现实揭磁簧,如果平时开的稍微虎一点摔册潦,结果就不一定了冬咎荣,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉郸。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义叹,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题纬寞,矫情这几分钟就行了掳妻,平时还是该怎么开怎么开谜哨涤。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用虐家瑟,它有一个弊端凯,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫瓶炬,容易犯困衡竞午,在你跑长途的时候魔窍宛,特别是午饭后和夜晚赶路陌锑,本来就是容易犯困的时间段绢,如果这时候使用定速巡航就不太合适了拆,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的仙婆范,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的跑涩,另外就是开高速公路一定要劳逸结合徽熟赏,杜绝疲劳驾驶渐型袄。    有朋友说定速巡航已经OUT了辈?的确是毋,现在关于定速的高大上配置叫ACC船社,中文全称是“自适应巡航系统”经,这才是真正解放右脚的功能酿稗辛,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用寥,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行石,这就大大增加了使用范围担舍,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了的戒迟,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现缺笺,我们会单开一篇文章聊它础颇箱。(文痉男、图/汽车之家 汪淼) 责编八氰:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分琶贤。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行博堤脐,国航航班提前45分钟停办手续赊,邮件管厕、快件实名收寄桶,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近顾,今天开始递齐,北京等地一系列安全宪厘、交通保障等措施启动稻蹿。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称赂拿,自2015年8月20日0时至9月3日24时册,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施说堕。   根据通告玻,8月20日至9月3日每天3时至24时沙边,北京市行政区域内道路实行单号单日韭秋、双号双日行驶绦,其中单号为1咸欺、3城泄、5绢昏掂、7甜、9鳞法些,双号为2渡、4燎、6钨、8板恒梨、0煌,“二二”式号牌机动车按双号管理绷刮。同时丛徐,暂停实施尾号轮换限行措施惹譬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外辜掠顽,对于进京的外省区市机动车而言眠烈,每天7时至9时蓬、 17时至20时税驴,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶担反伴。   为确保上述措施顺利实施咐咕吐,从8月20日起晦律摹,北京市交管部门将启动高等级上勤方案菠波,最大限度将警力投向路面芜握,加强道路交通秩序的疏导丢纯涩、维护畦。同时畅啡,对违反《通告》规定的车辆严格管理椭,依法处罚尖尾埂。   具体而言性,对违反《通告》限行规定的违法行为秦,处100元啡伲款揪。对违反禁令标志视瓢,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的煌穗,处100元放榷罚款囱读,记3分堑勒拔。除路面执法外谅弗蹿,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统徒撑弯,对违反《通告》规定的车辆实时记录躬刮,纳入非现场执法系统依法处罚俗。   北京官方明确活梦晾,在单双号实施期间尚扳婚,对于群众求助运送危重病人等紧急情况泰瓣,交管部门将启动应急交通保障机制弄恳鞭。求助者可与路上执勤交警联系负呛,也可拨打“122”报警电话求助霖玖歼,交管部门根据求助者的危急程度偏芯,采取相应的保障措施籍,及时提供交通救助巍。   8月18日谜翱息,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工面妇。中新网记者 金硕 摄   热气球颗筷硕、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示邓,9月3日9某缺鹅:30-12坷淡驹:30之间嫁帛畏,北京首都机场和南苑机场将关闭皇誊汕。届时缄,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制络骚。   从8月1日起到9月3日侠,北京空域将临时划设限制区峦崇拈,在首都机场南部设立东西向保护线刻颗,飞越该区域航班有严格的高度限制驾夹。北京首都机场进步亨倪、离场合进近复飞程序将作相应调整熄,制定临时飞行程序效耽鹿。为了缓解流量控制的严重情况孺碘,将在北京周边划设8个飞行等待区域偏采。针对流控情况脾参推,建议航空公司及时采取措施调整航班间磋双。除紧急情况外垦淌,北京吕、天津机场不接受备降配媒授。   与此同时叛,北京市航空运动管理中心发出通知称杰,8月1日起至8月21日丧瓢,在北京地区实施停售膏、停寄滤骂啸、停递各类航空器;8月22日至9月4日同,一切单位潍、组织及个人利用轻型直升机仁、滑翔机悍、三角翼等、动力伞纬邓、热气球妈栖、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞埠。   据报道多,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措狗瞧泊。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备贝赴疤。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道抱,多家航空公司表示磋弥,近日安检加强或会出现较长时间排队等候沏。根据首都机场高峰时段出港航班量乖虽,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续缆柏。   其中撮,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间惧恰八,从北京首都机场出港的国内航班视链,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续邻监秸,国际浑鳖俯、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变爬苍稼。   换言之认法,如果乘坐国航的飞机纯,在起飞时间前45分钟还没有办好手续维歼私,那就面临改签或退票的风险肪陈册。   邮件介、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局城缮、公安部竿、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》居拆。   通告要求呐唯,重大活动期间实行实名收寄制度就拟省,除信件和被、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件态邦闪、快件外奇,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄厢。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的福,寄递企业不予收寄肮宠。   8月20日至9月5日期间庆舷簧,对各地寄往北京市的邮件迁、快件实行实名收寄制度吝。   通告明确碘苟,寄递企业要着重加强对枪支弹药啦驴掠、管制刀具封、易燃易爆物品公、危险化学品凳、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度娟,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动舵去亭,干扰重大活动顺利举办汉。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件搅疮迹、快件锭舌磷,要提高安检等级长,实行100%通过X光机安检废,并在邮件吃、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件瘦、快件一律予以退返佰颇,不得给予投递躲螺谢、派送蔫坟。   这则通告还明确刹倡,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施卜伟,对“疑目潘兀控地雷”抨跋、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制客,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件欣危、“椅忱荆控地雷”刨性、“炸弹闹钟”玩具等物品物捻县。   北京与周边六省份协同减排拐,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量乡,除了单双号限行吠缺写,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体蕊献、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%午颂。   此外窃,北京市环保局举、市交通委戌、市经信委等委办局联合制定的方案明确斯瞥篱,8月20日至9月4日期间固蔫,北京将重点在机动车戈蒲、工业企业嘶痹、燃煤锅炉唤撬、建设施工等方面实施临时性管控措施肠菩。   根据方案恒,8月20日0时至9月4日24时汰桓,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方十、建筑拆除作业涝溶,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施稿党晚,保障纪念活动期间空气质量病。   同时世洼,北京还积极协调天津市诚、河北省屑、山西省京盖郊、内蒙古自治区啸柿许、山东省赌、河南省等周边六省(区农、市)协同减排胳漂庇,全力保障纪念活动期间的空气质量逗兰剖。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定碱秀,从8月28日零时至9月4日24时危,统一实施临时强化减排措施刃晦,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上释钞,其中北京市减排量达到40%以上涎雇。同时篮急,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉骸、工业企业及混凝土搅拌站停产限产岗。   地铁早高峰延长运营半小时伪卯,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间磨,为保障市民出行娇赔惰,北京公交企业将采取增加车辆夯、加密车次等方式溯,计划日运营车次达16万余次屉锭,提高2%公交运力蔽吗呐。   不过需要提醒的是路沥,阅兵活动期间就培钉,北京市将进行交通管制衅剿仙,45条公交线路甩站或者绕行翟狄感,市民出行前需查询相关信息锭胁。   另外煽叔飘,单双号限行期间汉,因客流增加前,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟娘,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车拇。届时孔抗番,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店甩、“四站一场”等重点线路运力保障榷碱徐,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆绞。   除了公交和地铁方面的保障群窝蔚,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》搬,保证出租车出车率不低于80%违,重点确保活动期间观众疏散时踏敬,无出租汽车议价粗驴托、拒载潜绿五、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生汀肝趟。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时佩颓,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会颧凳,邀请阅兵领导小组办公室副主任赦如、总参作战部副部长曲睿怖,阅兵联合指挥部办公室常务副主任懒、北京军区副参谋长王舜悲,介绍阅兵准备工作有关情况踌踢偶,并答记者问堵。 责编绘掇泼:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口激,天津港也是中国进口车的主要集散地妮,2014年即残,该港进口量几乎占到市场份额的50%棚屠涤。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蹲剐款,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区烫胃嘉,直接导致近万辆进口新车受损哺炯。   东风雷诺发布声明称团,经初步估计恒,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损屋、毁坏廷糯锑。大众进口车损失也较大洽纶晚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实该,包括甲壳虫枢、迈特威暮、途锐等多款车型夏锌级。有消息称论氦抖,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大恍,共造成约4000辆进口现代剧、起亚车型受损泼猩,但截至目前淖,其官方声明中并未列出具体数字赌钢姜,仅称“具体损失下一步将进行核实”复莲。   除上述品牌车型受损外慌,克莱斯勒会弘、宝马途慧井、标致雪铁龙翠捶枫、捷豹路虎促领、马自达兜甸桥、三菱等均有进口车辆不同程度受损家穗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理膏劝败?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场施喷谱。对此扯,大众鸿酪睹、现代起亚匹、雷诺等公司纷纷发出声明踢吴石,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”公淮。   据中国汽车流通协会数据较扁歉,上半年我国进口车市场整体下滑明显芬弹庙,累计进口量同比下降23.3%付佛蒲。7月捞,进口车经销商库存深度已达两个月左右祟新,库存压力大赌葛非、消化时间长介泞。因此恋陕,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损堪巢,但业内人士普遍认为限峡蛔,在一两个月内脐萍,除部分个性化定制车型外阮呜,大部分车型不会出现货源紧张的局面其团。   为了避免货源不足的状况盆,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作苛捶,确保为各地经销商正常供货父。   汽车市场的“金九银十”即将到来炕,进入9月睬,消费者需求预计将相对上升衫窟亮。据了解溪欧部,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值末浚,进口车销量却仍陷于低谷寞掇享。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限蛇催,但据业内人士分析那净希,随着供需关系不断变化饭店涉,不排除出现紧俏车型加价的可能澜。 责编巫:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口抚,天津港也是中国进口车的主要集散地色哎缆,2014年堡避,该港进口量几乎占到市场份额的50%摊贿。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后酵其忙,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区欧墒觅,直接导致近万辆进口新车受损帅。   东风雷诺发布声明称徽谩,经初步估计沥,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损目酮、毁坏笺卿煞。大众进口车损失也较大揽。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实挛叭,包括甲壳虫剿、迈特威拆酿、途锐等多款车型塘蓖。有消息称弄,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大氦不,共造成约4000辆进口现代灯斑、起亚车型受损维巳,但截至目前卿屉铝,其官方声明中并未列出具体数字溯,仅称“具体损失下一步将进行核实”歉。   除上述品牌车型受损外毁哄,克莱斯勒勉黑、宝马该离、标致雪铁龙笑蹋律、捷豹路虎娘、马自达讽、三菱等均有进口车辆不同程度受损刷倾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理卉峭纯?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场怖晨。对此撅,大众杏、现代起亚蓝腿、雷诺等公司纷纷发出声明糖,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”胶皆滦。   据中国汽车流通协会数据骚法,上半年我国进口车市场整体下滑明显倒画洼,累计进口量同比下降23.3%酚。7月烈多,进口车经销商库存深度已达两个月左右哪,库存压力大庭败、消化时间长蝗商闹。因此浓襄瓤,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损漏羔虱,但业内人士普遍认为盯,在一两个月内骸,除部分个性化定制车型外琉绷,大部分车型不会出现货源紧张的局面亩聚弓。   为了避免货源不足的状况镣,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作旁虚,确保为各地经销商正常供货膜诽。   汽车市场的“金九银十”即将到来砰,进入9月柿肠让,消费者需求预计将相对上升挥念。据了解垛睬森,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值釜揣继,进口车销量却仍陷于低谷贪南。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限茫抒,但据业内人士分析建琉,随着供需关系不断变化贤虱氮,不排除出现紧俏车型加价的可能钾铃纱。 责编狙揣:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%财睬杏,只搭载一位乘客劣借搞。从今天起酥乔届,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时虱够,又多了一种车型选择去美。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线哼。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示斥卯,之所以上线“小滴”这个产品菲彭。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外捅匿,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效鹤斜痢、环保地去解决高峰期分散的交通压力确。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍问,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时逃鞘侩,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项羌。选择该选项后接昆,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单韭拔。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司瞥。时空电动CEO陈峰介绍沮,“小滴”采用的车型为时空E20时钾,是一款微型乘用车桨播捐。车上除了驾驶员之外容,还可以乘坐一名乘客燎酣。   E20的最高时速可达80公里/小时腺,续航里程为260km问池蔬。可使用220V家用进行充电森。快充20分钟可充80%抬回,慢充8小时即可充满幌。百公里耗电约为10-14度姆。按照杭州最低电费换算腺娄呕,E20每跑100公里啦立,仅需花费2.8元-3.92元俯。   在价格方面死,“小滴”比快车更实惠一些剧碎肚。据了解炮掂怜,“小滴”的定价为0.99元/公里绦,0.3元/分钟田剐溯。收费方式为公里费叠加时间费摧沫戒。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折的肆。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示吵沦衫,在早晚交通高峰期观箍拨,有很多一个人出行的乘客烘稀推。这部分乘客埃,其实只需要一个座位臣词寞。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位口雀驴,且收取更低的出行费用摔。与此同时懂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率弓但摄。“这是一次细分解决出行需求的尝试稻景笛。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”切嘛,今饥庆口、明两天隙,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格搅困春。“我们希望更多的消费者来体验这款环保挺面、高效的出行产品朔。”孙枢说拍漓社。   陈峰表示管博,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面吻。“小滴是我们和滴滴合作的起点份,我们之间的更多爆炸性合作谦埠霉,敬请期待隶。”据悉擎,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”搅。到年底前都溅,在杭州墩禾楞,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车冒、快车平台反。   另据了解嗅迪,除了时空电动的E20之外煽,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽吠,上线二人迷你车辆盼。(完) 责编卫嘉弄:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭咎寝此,往往停车时一不小心蹭到树或地锁喝,而这些剐蹭往往较为轻微幻取,不会影响车辆正常驾驶粕。在发生单方事故后钉梅敲,只要上了车损险渤,即可通过保险来进行理赔修车递,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故毛驼,及时上了不计免赔哇莆拍,也许承担部分责任桶俯羡。   总结哭鲜: 其实发生单方事故后韭,首先判断车辆维修情况闪哪,如果是小剐蹭不在意则无需修理埔,有的剐蹭痕急此愫樱可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚珐农。入股已经伤到底漆夯,则可以走保险进行修复够颧。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额火,所以如果只是小伤的话苇遁,自己要权衡走保险且自付支出的费用悄揪森,与自费修理与保费上浮是否划算脖碑。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣克洪咎、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能勒千,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动碑赐驮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解任说赴。 责编湾颈:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破剿。昨天柏膛,北京市科委等部门发布消息翘兄,公交温啡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴判弓另,最高补贴额度达50万元半哇伎。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴荆。数据显示孙耽俩,新能源小客车也越来越受到欢迎句疏,最近三个月缆势,新能源小客车的上牌量均突破千辆性焕估。   补贴可达车价的60%   昨天居,市财政局甲弹陇、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读芒。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置璃财楔、运营纯电动客车哩墩萝。新政策鼓励公交粹菩肥、公路客运事蓄陈、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作卫贺井。   购买纯电动公交和班车毙程坤,补贴丰厚饶疮手。国家和市级财政的补贴总额换鳞呵,最高可达车辆价格的60%师扁,补贴总额不超过50万元谅啤。按照规定杭钢,10米及以上的纯电动客车赎醇,今年最高可以拿到50万元购车补贴巳裴慌,8米至10米的客车最高补贴达40万元扛怖芦,6米到8米的客车最高补贴30万元搬壳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起散壬睬,纯电动客车推广补助标准将有所调整烩立黎,新增续航里程烘幌、单位载重能力消耗等指标尽俗蚂。以10米到12米的客车为例哩,续航250公里以上技抨、单位载重能耗小于0.25的车辆静娶我,购车补贴50万元;续航不足250公里藏呐劲、单位载重能耗小于0.25的车辆甫省,可获补贴42万元屁。单位载重能耗在0.6到0.7之间干、续航不足250公里的车辆煎嫂,购车补贴可达24万元念逃。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场添盘。采用备案制管理套上,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》痹,完成企业和产品备案返沙楷,即可在京销售埔。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车到洪裴,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩缺臂赖。依据有关规定拧袜棋,从2015年起笆撬,本市新增以及更换的公交车中瓢锣,新能源车的比例要逐年提升返,2015年要达40%莎,随后逐步提高到50%茸竣乓、60%诫碗紊、70%碌垄饶,2019年要提高到80%擒颅毖。   达到新能源车推广标准后显僧暖,补助将全额拨付;未能达标莲,则扣减当年应拨款补助数额的20%敖掸。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助掸碧,将以2013年实际执行数为基础逐步递减咐,其中2015年减少15%弧刮庙,到2019年减少60%甜。   有关负责人表示鸥,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策围巨,进一步理顺补助对象和环节含景,还原燃油公交车的真实使用成本娟,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性愧肝邻。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露姑玫闲,最新统计显示浅谦,今年前7个月荚,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌们锯,超过去年总数戌。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆瞎皖。   许心超说辱,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎勒醚。今年5存缚、6乾、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆幸,分别达到1101辆丝赴凌、1955辆料杉晚、1706辆瓶垮菊。7月上牌纯电动汽车中超投,超过80%是个人用车疯惊,达到1400多辆博呢差。   新建的自用充电桩数量也在快速增长狼人沥。7月建设数据已达5月的近两倍辆。由此可见绢邓,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高贾。   目前冗,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次茶蹬,摇号中签难度将增大萎瓶。 责编巴:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注寐嫡拱。事实上吾庞犁,在北京残,随着停车难问题的日益严重惫懦厕,车位越来越贵也成了各界的共识伍号。那么北京车位到底有多贵仿靠?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区卸踌辽,了解北京停车位的租售情况膛。   调查显示昆忌,北京车位的租售价格跟房价关系有限玲必,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关庞孺愧。因此记坝箩,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几囤淡撵。车位稀缺的小区舱落哼,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定缆素垢。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院疥涝,是北京成熟的高端居住区之一瘫强。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话次涛,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的翔纪,达到了1寐间娇:3呕扛。车位是单买的纬,70年的产权车位价格达到70万至80万晶,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位星附评,但其实车位价格已经含在了房价中胖阮茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区话,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区侩寄,现在大多为地下停车库寂骇,70年的产权车位在60万左右蒲俊会,如果按月停车每月车位价格为1080元歧疚歧,其中80元为管理费谩寝。其实前几年车位价格比现在低很多畦,大概在30万至40万烽罐,2013年就涨到了50万左右氨。   北青报记者在现场看到激,增光路街道两侧都被私家车占满廷另,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵捍道其,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场峡型。北青报记者采访了家住附近的王女士揉奋导,“车辆占道的确影响了交通谐,来回在车辆中间也很危险贾,但这附近旧小区没有地下车库陷,车又多是,停在路边没办法也可以理解贡刺。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者啦担帝,当初自己没买车位现在很后悔改杜删,“这个房子2011年就买了蓝颅,但一直装修散味没有入住介饱耗。2010年第三期建好时混储骑,车位20万开懒,但觉得没入住就先不买了踞存静。现在准备入妆卮荨,想买个车位但已经涨到了50万港。” 虽然车位现在价格猛涨凡骚猾,但没有业主卖车位了豌节封。   调查显示矫栓,事实上仇芭,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位蓟捣。北青报记者来到了位于东二环剑寂、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际瞧。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高焙。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位都,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位舶科瘦,只能买房者自己租头。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势脆私。最早的时候剃杠狈,一手业主买车位的价格在20万至25万之间塑贸揪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元闻,三四期50年产权车位达到了45万元祈,月租也在1100至1200元起骡劣,但想租到满意的车位也不一定容易眠。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上碴,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜倍。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万歌肮断,租的话只要1000元每月剖拆筹。不过很多业主现在选择不买车位缆鹤董。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓刷貌茹,其二手房成交均价基本都在千万以上髓算。该小区地下车位有1400个得氛,停车位配比为1浅玻恨:1.5墨霞锑。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车堂圭,地下车库倒有不少闲置胖胶泊。中介介绍说嚎疥汰,产权车位大概40万至50万元筒,但没必要买殴萍,因为每月租金1500元左右傲,而且比较容易租到哭。离棕榈泉不远的泛海国际佃胶徘,开发商规划的车位比达到1:2舜申,停车位更加充裕凄脱稼,每月租金只要1000元淮位迷。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱歇,好长一段时间以来太畅寂,“投资车位”也成了热点话题搽红。那么芥,车位是否值得投资疟耙钙?能否投资揣?调查显示嘘庭程,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的妨。的确揩盼,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨潮枫,这就需要投资者自己判断未来的趋势防木,但最关键的价格决定因素还是供求簧疾咯。投资车位一定要选择周边车位稀缺炽唉,但人群密集需求量大的地区鸡陛。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查媳簧贩,如果按照环线划分孺,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间经虚。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间派诚块,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个浅戎屁。   多家房屋中介人士告诉北青报记者贾世,买二手房时虏,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位旗闷奋。那些车位充裕的新小区凰逗,租车位是很方便的霞庆莱,因为需求有限宦吐,买了车位也不一定增值快谭抖。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区厂,如果每天停车都是个大难题款,买个产权车位比较踏实惮。但这种地区车位价格一般较贵瘟姓,而且对外出售的也很少拭挽衡。   投资专家建议卫,从投资角度看瘸落雄,还要考虑租金和售价比值饯狡。如果车位价格过高戎钙,而租金行情却不好抛位醚,那么车位投资回报时间相对较长醚恢挪,不划算苗奴讹。举例来说泞响,一个20万元的车位腾,每月能租1000元钱瓮势,一年的回报率就达到6%潜舌,大大超过存款利率些忌,比当前的银行理财产品还合算泻期嫂。但如果车位要50万顾,但每月租金只有1200元排岗,年回报率不到3%卜巧匙,还不如去买理财产品壁催。   此外宪抹松,产权车位还有40年的期限疯伶,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效恨,价值灭失捅蕉。 责编惜:李芳" "  原标题躬髓:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹淑啦、大雨天气的影响聊,8月8日报案幢购送、理赔的车主数量激增枪柔巾。北京青年报记者了解到羞荡傲,目前全市保险部门已经启动应急预案镣,由于冰雹是一种局部性灾害挽,并未列入不可抗力尝,属于车损险的范围订。车主只要投保了车损险惮,在有效期内因冰雹造成的车辆损失埃当洽,都可以直接向保险公司申请理赔计拳。保险公司工作人员表示型,车主报案后将不用提供气象证明许傲。   4S店工作人员说下,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑诺锯帕,但仍需要整车喷漆舰火笑,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后扭。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午撑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时魂,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车腺搓媚。私家车被救援叉车抬起的时候陪挠申,排气管还在不断往外淌水多,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来疯。在现橙嗔臁,有的车主打开汽车的前后车门闹多私,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖长,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人笺牡、朋友把车往马路中间推倪骇删,方便叉车工作靛骆。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看间挡,7日夜的积水已经没过车窗底座烧侩。截至8日下午5点记者离开现场时醚,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走屉宏。   被淹车主魄:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车甲察。刘先生回忆躬,7日下班后他跟往常一样把车停在路边坷莲,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大痉畦,他有点担心谰。“晚上快10点钟贸硕吮,雨刚小一点我就趟着水看车去了陕朽陋,那时候积水都快齐腰了现袖构,我一看陌蔷,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了木,直接压在我车头上备鹤性。”刘先生的车是一辆中华轿车牧交,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面匠窃狠。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去芬萝嫩,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶输。刘先生告诉记者恃,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了肺隋,“要有人来及时清理一下漂是坛,这车也不能泡成这样”勉。   住在附近的于女士说泄形棚,她的车这两个月已经被泡过两回了绘,头一次发生在上个月还,“那次不严重氦,发动机没坏北辽充,送到4S店修了两个星期就好了”奠,而前夜的积水多鲸使尸,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏集,“发动机坏了起码得修一个月”蹭。尽管买了保险谷苍鸽,能够全额赔付仓瑞水,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦规促归。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈臀疼,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭奶戎,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了浆览。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖嘿,因为报拖的人太多啸矮,当天晚上没能把车拖走每蜗式,“担心了一整夜播谦稠,一大早我就过来了毕,一直等到下午4点多才排上我”唐。   清障公司壕坏典:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者棘,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了脆敞佩,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”痘摊福。在现彻叹帷,拖车的王师傅说苛,从前天晚上到昨天下午蝗,他们公司起码拖走了一百多辆私家车擂脱榔,“大部分是在这妇产医院附近的”挎。王师傅表示琳惨,停在路边的私家车相对来说情况还算好的堂,叉车和清障车工作起来比较方便革涩渴,“停在小区胡同里的车就很麻烦了劫,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”拴隆怯。   “这几年一下暴雨就这样掸撇钱,没记错的话首纬芒,这是第三回了闷场。”家住附近小区的一位住户说剔坏。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿搭刑没。”路边的一家店主补充说褐胚:“这里的地势洼糕逢,水不好走缴标,排水系统也差篱黎贫。”   4S店员工乱物:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司捷迁夸,在现场还有不少汽车4S店的工作人员江。“就今天一天滑,我们店就处理四起这样的了郝。”一家汽车4S店的员工告诉记者泛浮。关于理赔问题呻磁,该员工表示梁兄:“买了车损险全险的徐行,并且里面包含涉水险的饯,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的魄慑,保险公司会全部理赔墒胖。”但同时他也指出臼,如果被水浸泡后人为启动发动机赏雷痛,导致积水倒灌损伤车子的底,保险公司会拒绝理赔冀氦。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城皆般算。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示纱丸,截止到8月8日上午10时按,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个怠,冰雹砸车报案电话530个紊杏没。   太平洋产险北京分公司表示蚕苫袒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备惠桨莱,保障95500客服电话畅通还,接听车主报案白旱宏,500名定损人员全部停休待岗趴疮隘,尽快为车主做好定损服务四禾。该公司提供的数字显示疤授,8月8日10时前掠,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援仓,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退氖许,救援拖车暂时无法驶入雇。该公司表示时,一旦积水退到安全高度呸活典,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援巴。   此外抵乖徘,北京青年报记者从平安公司获悉穆钨殴,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法厩。北京平安表示瓣,由于北京8月7日出现局地冰雹大风娜,基本分布在北京市城区的东部以及北部喉祷貌,其中城区东部较多(朝阳区北部刊、顺义区机场路周边)号,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案斗急,本周末将加派查勘定损岗到位值班席,做好柜台以及渠道客户的服务淬汕肺。   据介绍潍卉玩,作为应对举措糯守,北京平安各区组增加值班人员巨氖末,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班刑,将严禁出现受灾车辆无人定损现象慰苫,如周末出现柜台大面积排队的情况熊峡,分部将引导客户至周边合作厂店密,避免客户长期排队等待崇建。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚佛硼涂,北京各区县普降暴雨份苛,造成多处路段砷拴、居民家中积水辅惩,人员和车辆被困姓画背。朝阳消防支队从晚6时40分许棱,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起惜报堤,共解救群众33人酸,疏散群众110人虽霓。   21时10分惕圈矗,慈云寺桥东侧路面积水约1米深锚呜发,造成附近411路钨、615路雀纽拘、639路吾瑞、95路式绢、488路5辆公交车无法行驶陀贿,车内被困乘客较多邦嫩。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场蜂欧。一组消防员踏入湍流的积水之中悉,立即展开营救圣,一个接一个背负疯桅苯、搀扶被困人员春,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带谴巢,共疏散乘客70余人磐隆。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇驶、病人晚悍瘸、老人等疏散到200米外的地势较高处诉,共营救30人猩红话,其中6名孕妇池铂厦,12名老人锣,10名小孩取墟韧,2名病人隋说。   当晚扣琉貌,红庙中队官兵分别在慈云寺小区褂挝妹、建国路鹤逻许、光辉桥东灯献董、南磨房深沟村等多处积水路段和区域浮,出动3个抗洪抢险突击队蓉好史、冲锋舟1台静朔,出动车辆4车次挨棠,出动官兵30余人衬商,疏散营救被困群众120人谓抹澈。   晚8时许卿侗,长虹桥下严重积水圃峡,最深处也近一米费。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中们。左家庄中队接警后纫概,一方面豌缕,迅速将路边的下水道排水口盖子打开骡,并进行疏通清理菱,让积水迅速排进下水道秃党睹。另一方面建,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带多哄炽。   16时许盎苯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内虽饱匠,一米多深的积水将三辆车困赘澈,两名司机在车顶部正焦急地求救滔罚互。   搜救犬中队官兵到场后但,及时安抚被困人员情绪狗禽嗣,由于车体已被积水淹没大半融,两名消防员身着潜水服埂,立即扎进一米多深的积水中韶梅篡,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部集,同时一名消防员掌握车辆方向盘心仟,其余人员慢慢将车拖离出积水督巩。经过一个多小时的救援酒稼,成功将被困人员救出赶枪达。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间撵渤,冰雹突袭京城巴玖省,东部地区停在户外的车可遭了殃唯趁灯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”竞,记者从4S店了解到撼拦,7日晚被砸的车趣,基本上有坑的峨斯,都得整车钣金喷漆日崔敛,取车至少得10天后颅吾。   7日晚蔡涟,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外斯侍,还没有来得及将车挪进地库承哇,冰雹就下了起来掇。8日上午烩戊,为了不排队蚀兔橙,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心亢。经过定损人员检查厕搞,仅前车盖上就有50个坑订竞吧,而车顶上的就直接不用数了吼,定损不到6000元咎。郁先生称氢,这种情况徒,只能是整车重新钣金喷漆笺看阮。通俗地说虫捻郡,就是把坑打平了通悍夺,之后打腻子高,再喷漆超盎。   尽管可以走保险让病磕,但是郁先生仍然认为损失惨重弹勘凳,因为自己的车是新车售和,原厂漆是高温漆阜高牛,能用终身清庙。而重新喷的漆是会掉的鸿,只有两年的使用寿命玛。如果要是卖车脆淌,重新喷漆的车会折价5万元左右跋夹。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车睦,人不是特别多舌,但也排了一会儿队线矗。陈先生说菜邯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆锹,因为自己是老车所以并不是太在意橡赊贝,但新车的车主估计都比较心疼醒罕相。在4S店内钒搜,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大邢贰,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃撬齐。车主都很关心到底何时能取车写书眠,由于20日之后北京要单双号限行酞菱,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修没,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来技褪。4S店的工作人员告诉北青报记者刹,因为修车的人比较多暮付,连等带修需要至少半个月裤。   东四环一家4S店的维修人员称捞垄,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆晃,正常情况下粪伞,全车喷漆十天可以搞定昏览琼,但由于受损车辆较多冷稿,这个时间要延后宽匙惨。8日来维修的车已经开始排队锤。这名维修人员建议锈讳,如果已经向保险公司报案陋辛,可以过3天人少一点再来盟。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示响,7日夜冰雹太大拿皮,受损的车只能通过整车喷漆来修复锋泡粮。如果真是受损特别少的车稍室敌,又不想花太多钱的蔑,可以免喷酬旧被,拿吸盘吸一下聊,但这仍然会留下痕迹偏尺沟。昨天已经有40辆车来维修价匪翰,所以取车得半个月以上汗。“如果车的品牌在北京的4S店多绰始,还能修得快一些迹馈。要是店少跋梳认,就更慢了”林撅,这位维修人员称幌迷。(匡小颖) 责编酸瑰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵堪岸、交通纠纷是常见的“城市病”脊,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点菜。日前巨秒螺,西城法院结合实际案例发布调研默岁,指出城区交通的“四大症状”藕镰:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”剃桔笛。法官表示辫,对于因“路怒”引发人身纠纷顽许坞、扩大损害后果的行为晒,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任蹲刮尘。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见煽梆沫,虽然大多发生在汽车停驶状态僵脱体,但仍然属于交通事故谁翠,适用机动车交通事故的一般处理规则跺挽。   法官介绍绷面,如果是违法停车菩俄,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车孰热龚,草率开车门擅沟开,主要责任应该是开门人略蹲。如果是出租车棘贸,情况则比较特殊尺卧,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全贪,例如要求乘客一律从右侧下车略,或者注意后方情况把蓄肺,慢慢打开左侧车门等赌猛筒。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任快。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街肃然,适逢赵某开启透淙澹靠在非机动车道内的客车车门袖棠,李某被撞倒受伤茂水垃,经诊断腰椎骨折星葱假,电动车也严重受损庞廖。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方槽陵爸,可能存在视野死角涝,但也没有回头细看海冲,最终导致发生碰撞括秃侵。经交管部门认定旱欧菜,赵某承担全部责任江没。最终文抖,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元狗卧椭。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车酥,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达岭庇。然而男范,倒车影像与雷达都是有盲区的炮挥订。法官提醒翔,倒车时除了绕车一周检查外创冈吉,倒车速度切记要缓慢斜,以防突发情况埠嘶氦。   【典型案例】   在平安里西大街容,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时淬,将在人行道上准备过马路的马某撞倒情勿漆,后轮从其左足部轧过导致骨折姥泊。吴某称量葱香,当时只注意观察倒车影像灿,没有注意到车侧方有行人站立级。吴某被确定为全责锹萎导,最终隧,被判赔偿马某7万元隘麻崩。   电动自行车太“疯狂”   法院统计喀炬,近一年来潍辜工,交通事故责任纠纷案件中被,受害人构成伤残的案件达490件熔偿,占交通事故责任纠纷的41%僧斤萍,其中肛,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人蔚糠板,其中又以电动自行车车主爬沪、老年人最容易受到伤害忱匠。特别是电动车车主往往既受伤又担责棉闯绞。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处晾毁斧,张某在深夜驾驶电动自行车瞥邓痘,不仅酒后驾驶纽系妊,还逆行懂、闯红灯郸哩舶,与杨某驾驶的出租车发生碰撞捎扳蓟。张某受了重伤镀篓倒,治疗费将近40万元酥。经交管部门认定睛康炮,张某负事故主要责任怕。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院撕死,索要赔偿此。最终寄,该案由法官调解结案腻。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线裳室、强行超车链犯、闯黄灯居、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现睫,这些都是“路怒症”的表现贿。路怒看,不仅直接引发了不少交通事故父,有时候昧镣,更使得矛盾升级焊顿。   法官介绍等,对于因路怒引发的人身纠纷鳖,超出交通事故损害范畴的镭窜,对于这种扩大损害后果的行为还,法院在查明起因后湃虑,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任表舌,在严重情况下判送箍,还要承担治安乃至刑事责任槽。   法官表示牢,在交通状况无法有效改变的情况下堪,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节垂骸,情绪失控时不宜再驾车行驶授碗。   【典型案例】   出租车司机尉某冲堆,从真武庙东口二条由西向北左转弯仍,因欲借道行驶摧餐桔,向右侧车道并线烈。适逢私家车司机张某驾驶小客车闯沦瓷,由南向北行驶至此鲜。张某认为尉某并线时机不当说,一边鸣喇叭活,一边强制提速占道姜深,将尉某“逼回”左侧车道冻。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看补吮禾睢,本就着急促,此时孩子哭闹赔,就认为是尉某并线吓到了孩子杠陀挠。随后张某强行将尉某车辆逼停尖焕,并把其拉出车外署陶餐,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉猫丢。   尉某提起诉讼犊。法院审理认为廉穿,尉某作为职业司机假嘘深,未注意文明驾驶构掠醒,应予批评喉。但张某以危险方法逼停尉某车辆后添虏词,又按下尉某脖子汝涛,其行为显已超过合理限度侩,不但侵犯了尉某的人格权何烽,同时违反公共管理秩序讥,应承担赔偿责任躺虚。最终凶杆普,法院判决张某赔偿尉某800元寐末。 责编郴:李芳" "  前段时间钩囤称,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤惭瘫,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤奋勉,更让人惊讶的是琳:车主就在车里坐着尸芭,话说这位小兄弟也真是够胆量了胚,随后该名孩童被车主逮个正着答滑搐,经过和该孩童的家长协商处理蛾袍,最后只赔付了车主3000元了事伸导葛。   要说这孩子也正是够幸运了汲,车主只让赔了3000元亮睡。不过话说回来险培,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生棉玛黔,而作为车主而言透,你又该如何通过车险来保障自己的权益叭滦?你对划痕险了解么超肛?很多人觉得划痕险是给新车用的木,老车一般不用上袄廷甭,真的是这样么撵?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事嫉甸赎,希望可以帮到正在为此纠结的你味莲。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时谴廓,在西安市莲湖路澳畅残,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕骑。车主气愤地说谓麓呈,当时自己坐在车内窟疚,突然听见了刺耳的声音下工酮,他打开车门题惭,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车烽海惰,他赶紧制止了男孩的行为纠,并抓住了他毫舷蓬。   车主说槽,他这辆车是在2013年购买的那,当时的售价为人民币300万左右孙答苫,现在车被划了长长的两道伤痕仿珐,他非常伤心读冈,他咨询了4S店链跋,预计维修费需上万元蓉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多题农坞,但一些车主都没在现场踩极。   ● 车主虫:如果不是坐在车里宪,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着警,车被划了是谁都不清楚仟瞎伶。”车主说深频湿。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所墙倘,随后褥,男孩的家长也赶到派出所处理此事蔡牵究。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现梯,由于该车自身价值不菲起,光是划痕部分的修复就需要上万元刷携,在和孩子家长多次协调后腿,以几千元的价格达成了妥协糕,这还不包括其它被划的车辆尽空谩,事后车主也感叹慧推誓:“幸好只是划了漆”碑衰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔喜?   常规流程方弥孔:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤抢,在本次案例中车主也是这样做的睫氨娠,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合行扔牡,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主首,然后对肇事方施行代位追偿秦屡,追偿到的利益则会归保险公司所有郝并段。   如果车主没有投保划痕险或没有车险伤捷暖:则只能通过法律机关来向肇事者追偿问,保险公司不会负责理赔狭鬼鸿,从最终的结论来看敖,车主选择了私了的方式进行赔偿娃叼荡。   ●车辆被划僧涣算,我该怎么办桔蓝?   在现实生活中慨,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过臣吐,车身只有漆面划痕籍、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的染泞。且这种情况下犀稀恕,能逮到肇事者的情况就更少了蛇,不能用车损险饶,找不到肇事者驼,这时我们该怎样保障自身的权益呢福叛?此时划痕险就起到了关键的作用暮喷店。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险漆伤屑,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险仁。全称车身划痕损失险念,家庭自用车辆斗敛环、非营运车辆可投保嗣鼻,是指在保险期间内伶拾戮,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤娃辩睬,保险公司按实际损失负责赔偿浑。   划痕险投保额度最低是2000元挖渴,最高为20000元蕉,中间分为诺干个价位档次钞。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件湿,轮圈划痕不在理赔范围内台。   其次漆,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联祷,因为划痕险属于按累积费用的险种匿,即在投保的期间内哩,对于理赔的次数没有限制柿朝佬,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用胳吕艇,那么保单的效力也就自动失效了澜狮牵,这一点车主需要注意钱矛。   最后跋汗,由于划痕险的理赔率很高哇柿,很多保险公司并不愿意经营这个险种掀采,基本上都是亏损经营的渴,若是要投保这个险种食井,建议车主选择规模较大的名牌保险公司平,一来可以保障自身利益冒箩,二来会有更加全面周到的售后服务馆畅屏。   ●划痕险怎么理赔凰?   1去磁逆、如果被保险车辆被刮花扣宝,一定要及时向保险公司现场报案馆,进行正常的理赔程序端。向保险公司报案时欺泄箩,要特别注意报案时间蛔篇,一般是48小时之内;如果超时涩,就需被保险人携身份证原件甫隶卤,亲自到保险公司补报案嫡慷。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车达凛。如果车辆在道路上被划伤颇,需由交警开事故证明南愤斜,如果车辆在非道路上被划伤玻谴,需由派出所开事故证明驼。   2挎、事后报案是必须的毙墨,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划蓄眠合,所以你最好先报案里,然后打电话给自己车辆承保的保险公司瞳蜗手,由保险公司来进行下一步处理黄箱翘。   3羌谰、车辆出现漆面损伤后怕纫,不需要现场报恳蛙份,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案髓湾。 然后等定损员联系你枢吵铺,看你车子的具体损失情况伴课。给你的车辆进行定损并报价嫉谦梳。你拿着定损单去修理厂维修兑、付钱缆化、拿发票奴哇沽。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了颧促嘛。   划痕险有最高赔付金额的必骡,你要看你具体保了多少钱的笺酵熟。如果你保了2000鬼蚊竞,但是实际修要3000的话静茫。那么保险公司最高就赔2000淌,剩下的就得自掏腰包了寒。另外你要看你有没有投保不计免赔险暑拘丹。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右兑菏。   4闭哨舌、划痕险是不需要现场报案的纲藐淑,报案时说是一次发现车身多处被划即可付仁。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)男冒老,条款中是否规定了免赔率等徘才型。   具体情况报案时可以咨询仑方。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的绵具柔,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况从啼藐,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕顷嘘,不能并案处理脸,还需要现场报案登痉浆,否则有免陪善。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩适,占了人家小区入口品娇蹿,结果被人家划了车身憋施、和隔壁老王有任何经济纠纷拇持倪、债务狮考颗、民事纠纷等拍腾矾,导致报复性划车我葱陪,只要被保险公司证实缚吧摄,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆冲伍茨,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然剂辨,如果你的车正常停在车位或路边呛,结果被人无故划了车贪,无论你是否逮到了肇事者搅高,都是可以通过划痕险来索赔的募随。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿沧加腹,或直接私了劣煤,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀哪塘、被人泼了油漆导致车漆损伤蹄绿,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤未湍,这些情况划痕险也是不管赔付的悸荒村。   也有网友提出现份颅:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔赂?这种情况属于杰:车辆和石子发生了碰撞烦遂模,事件的发生过程符合车损险的定义测锑,所以需要走车损险进行理赔陵灭独。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆刑察,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤尼逞贝,也是属于车损险的范围崔,道理同上段腐熄。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高渭菩,因此田,有保险公司规定恭呸弓,除了新车以外卜清,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次拉腑潭,如果是出险一次侧另毖,赔付金额不超过保费的30%茨,并且要求购买的车辆一般不超过五年磷,各家保险公司的年限要求各不相同缆墒椽。   ●想 攒着一身的伤苗撮拔,年底走车损险修口坏?   有不少车主都认为水春绘,一般车辆有划痕贝钞,都会攒着不修柿克鹊,最后留着一起走车损险修复昏,这样就不用上划痕险了孤晾沃,完全可以用车损险代替划痕险呵,事实是不是这样的呢敛尝悍?   在开头部分我们已经提到过惶为爽,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤啸砷,车损险则是修复物理伤痕的巨,刮伤庐恨坟、撞伤都是车损险的范围显菜茨,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的够口。   但是如果你的车停在路边邢,被人一次性的划了一个圈党骂、半个车身都给划了克,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准厩,属于漆面划痕去,则是可以获得理赔的取芜峭。   ●谁 适合投保划痕险洛?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员咎恒,是否需要投保划痕险差斯,和我们日常的用车环境非常相关嚼切,比如埠蛙谋:你家里的车有独立车库缔侠戮,每天基本都是往返家里和公司车库抬,使用环境很安全如,那就可以不投保划痕险坦缉,相反则有必要投保划痕险缮幻钱。   还有一种比较民间的解读系:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群离徊铃,比如车价较高桓、年份较新船,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险孰赐。如果你所驾驶的车辆年份较老鞍班叫,经常随意停车赡磨、或不太在意车辆的表面划痕酚讹,则没有太大必要投保划痕险枷幕凡。当然臂,这得仁者见仁了腊橙。   编辑小结堑:   谁都有被人划车的时候茸,不用太过恼火驼,只要懂得合理使用法律手段蜗,一般都是可以得到合适的索赔的家墙日,对于那些对自己的爱车十分在意的人淑嵌涛,不太能接受爱车“带伤上场”俄,我建议你为它上一份划痕险狸肛,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些烦泄级。当然蛙,如果您是个比较粗线条的人旅堂,对于车辆使用不是那么计较唉瞬,或者车龄较老佰备,不太介意了暇聚,只为自己用着舒服食,划痕险对您来讲就可有可无了萍免观。(文/ 汽车之家任博) 责编淋:杨杰" "   今年五一小长假期间湘损痪,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡青浇,回来后辫澈,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光菏,这样的曝光该怎 么处理呢冀欺侣?据南京市交管局工作人员介绍糠违,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话衬。交管部门昨日发出告知蔼瀑算,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光茶确伦。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍扔,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》校腑蹭,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地睛、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖纳澈擞。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网喝檄,这也意味着四汲薄,本地的车辆界,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光蹲。需要特别提醒的是贩群氖,在外省被交警现场查处的交通违法行为甲,当场做出的处罚寒嘎,就必须按照该城市交管部门的规定镶,在当地指定地点处理揭揭茨,并在当地指定银行缴纳肪芗莨蹋款美,如果你把外省的交通违法罚单带回家妊,在本地银行又无法缴纳诽彻J猓款径闻,到时就变得麻烦了裸斡阀。    南京目前有8个曝光处理点膜考涝,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)绥吓,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光晒犁短,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)胎哨撮。   收到外地违法通知要求证孤,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示概,此前温玻肉,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录糕粉,短信还“友情”提醒挛价,为了方便外地车主量拾灭,当地交警部门专门出台了便民举措第纫环,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可哭辉骗。“其实杀超,这是一个骗局贬枢。”交管人士介绍说响。该人士提醒湘,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒哄瘦慧,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理瞥哄腑,不存在划款挥恃、汇款等要求揽接辰。如有车主收到类似可疑短信窃架算,也可到交管部门咨询篙男啡,避免上当受骗锯。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理超欢?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定量脖吩:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地胜降够、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖哭。违法行为人或者机动车所有人汹、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的菇百,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出年八,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理建。比方说鹊叮得,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理悉,但车主有异议惰弗户,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理募绒屎。 责编琶:杨杰" "   昨天滩拳诺,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会撤卵闯,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)钝护渭,三地将分“三步走”巳撩鹿,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络纷郸。年内吴谁,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设吻毖,形成联通北京财独侨、天津及河北主要城市赂谷肪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊道恃挨。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上胳撼,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作酞,并签署了行动计划措。    根 据京津冀三地发改委公布的数据排凯阀,目前三地共建成充电桩超过1万根祁惕柏。下一步把常对,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求弊泉,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点鲤携,重点推动实现“五个协同”够,即规划协同多踢贤、政策协同嘛、标准协同损蔽点、建设协同狸家、产业协同涕棚形,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络屏醒得。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈镐盛贝、G4京港澳募嗅、G6京藏拴骚澎、G45大广高速公路服务区充电设施建设厦侈为,初步形成联通北京项、天津及河北主要城市款、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊是池。”北京市发展改革委副主任高朋说撩词俄,2016-2017年玛,将全面推进京津冀区域内G3京 台虫瑟改、G5京昆沽材、G7京新等高速公路服务区充电设施建设嗅,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下愁,加快社会公共停车区域充电设施建设壕填,力争到2020 年谅瓣,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系庐,保障京津冀新能源小客车出行充电需求芦苦,有效缓解车主的“里程忧虑颠拴需。”    为切实做好协同 建设工作悸慌胚,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制晤黑溉,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题柑浅冯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设率宏,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作脖暖。同时宋,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用发休睬,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展镰妊密。    目前量蠢,在国家电网公司推进建设下辛陇航,G2京沪高速公路9处光黑娟、18个服务区充电设施已全部投运蔬,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊譬。   快充桩半小时充满电    昨天创趁扇,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区码,该区已经建成并投用8根充电桩蜕,在进出京方向各有4根电饺。    在进京方向马驹桥服务区挛川,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处铜,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子单。在每个充电桩的旁边痘,都有自助充电操作指南串泡,并有常见问题提醒碍、安全提示和收费标准公示卯。不过灭,在记者现场停留的20多分钟里雇,并没有新能源汽车车主来充电祟缅。    工作人员介绍缚愧朗,这些公用充电桩均为快充桩斑,半个小时就可充满词,车辆可跑200公里左右堡坷魏。    充 电时间是否太长缆杠瑰?以后随着新能源汽车的增多谋攫,是否会出现排队现象街?对此善挝凄,北京市发改委副主任高朋表示鲸枷甩,这就需要车主合理安排时间设,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息搞构、就餐等庞雀兑。今后随着新能源汽车的推广谎陌摔,发改委也会按照“统筹安排弯妥,适度超前纺弊翔,合理布局”的原则凑隙供,及时增加建设新能源汽车充电设施蛇,避免出现 排队现象睹毒。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍盗胜悼,截止到今年上半年腊,北京市已推广新能源汽车1.8万辆滥薯,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站急窍,单日最大服务能力超过7万车次恕。其中虱汞,社会公用领域的充电桩达到2000根厦呻,60%都布局在五环路以内薯镀暖。    他表示辽,今年下半年赏怂聘,北京将聚焦加油站怀哆、重点商圈赡、公共停车场暗酮刚、高速公路服务区汝、电力服务窗口刑、4S店矾喇伙、P+R停车场等公共区域恃毯锌,争取年内至少再新建2000根公用充电设施蓖菏,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络衫饯。    此外睫,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区截、G6京藏高速百葛服务区诚颗、京津高速永乐服务区充电设施已建成虚棺,G1京哈田家府袒挫、白鹿服务区歇说,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中媒腊。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍未趟蜗,目前贾宠锰,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆和诞链,共建成各类充电桩超1000个奇默垄,其中公共充电桩70多个啤变,位于津沪高速天津段的充电桩有32个什推。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车舜、500辆新能源出租车”龚痹,她表示抡刊。对于新签约的三地协同行动计划霸,王嘉惠说奴,天津今年会重点推动京哈烁、京津两条高速 服务区充电站建设工作败讨泰,“从目前情况看魏辣堵,京哈高速宝坻服务区具备建设条件倦厘,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区核械逞,武清境内的两对服务区面积较 型汀,现有条件下建设充电站有一定难度邵裳,另一对服务区位于宁河境内畴离,接近该高速的末端规醋墙,选址方面还需进一步论证侥。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍钒,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划场,要求以设区市为规划单元考,将充电设施覆盖到所属县(市)厘乓咳、国道光箔、省道及过境高速公路呈逆挥。    “目前送形,已有石家庄覆污挛、保定疥改、张家口公痕、承德享、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制牢碱柯,其余2市即将完成抹队。”毛宇山说冒,河北省目前在建的充电站有128座讣溃噶、充电桩有983个拾殴,已竣工并投入运营的充电站有55座借鹤、充电桩721个猴。    毛宇山透露轰槽,为解决新能源汽车充电设施建设验收层课固、运营中的标准缺乏和不一致问题篡订长,河北省发改蹄型、质监庐曝、电力等部门和相关技术单位撂,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准鹃,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策伞补竞,全力推动京津冀地区的充电设施建设闭摧。” 责编放:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗伸洗搞,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易惟侣,不少豪车的轮辋价值很高肌咳,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制妈投捆。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝楷海,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下笑沥讥,也可以通过自己加装螺丝来解决誓媳。   总结酸秆厦: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷铣蠕加,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的吩,所以主观防范触,将车辆停在正规且安全的停车称唷,才能避免出现意外定,另外如发生盗窃撅部,需第一时间进行报警处理庇才。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣饺赂陪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能椭捆寥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动屑,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解勉。 责编吩桔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗滇。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多如零,玻璃水也用的特别快坡煽。那么怎样选择购买玻璃水呢崇?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水来,第一种是自制型们墙,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精挝,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水滩徒汾。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品幢不夹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过仟,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用餐尽委,但为了提升清洁效果酣,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精慈。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度模似访,在药店就可以方便的买到靡,另外弯捷,应为需要自己动手勾兑铜捶羌,所以还要准备一些工具反饰:饮料瓶(需清洗干净)阜,海绵风仿,擦车布玻寥袜,漏斗鄙炬穆,以方便使用酗拌誊。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法虎尽,以勾兑2升玻璃水为基春床印:    1席绞滇、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶挟。    2纬理、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳档,而且可以稀释酒精浓度版景巫,不会损害橡胶件)抢睹。    3棚缝氓、加入纯净水胎佳贬,直到2升愁竞。    4帽、摇匀后加入玻璃水壶即可敞烯撩。    注意文日:冬季使用要多加酒精伶精浆,可加到300ml卞徊,以免结冰协。    总计花费珊鲸:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元迟。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低记旦,并且酒精可以很方便的买到角氮,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用惋,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命傻,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾林久材,同时勾兑的比例一定要掌控好浦。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用寝,或者远途出行的临时救急时使用愤娟。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂聪沽,市面上有膏状和液态两种雨刷精潮播母,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水燃毫福,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精骗娥,每包为五袋装集冀冲,市场价格在25元左右讲,每袋容量为100ml柯瑰,可以勾兑2升玻璃水钎辑慨。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌豢,使用效果基本都差不多忱沽,建议选择比较知名品牌的产品即可不髓。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了顶,可先直接倒入汽车玻璃水箱内挫凤,然后加入纯净水即可剁。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元你,总费用也是7元芭虾柿。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力府蝗聘,同时体积上比较星藕,方便携带和存储起,但要注意勾兑时尽量使用纯净水家兢,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑几脚想。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品丹澜粱,市面有很多肚,建议在养护店芒谰,超市购买有品牌的产品巩舵,以保证质量荷敝蛾,价格在10元左右诺,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨铰窃,购买时需要分辨清楚磷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品檄惟勾,而冬季一定要注意购买防冻的型号芥互苛。 △ 最后就是成品玻璃水摔妒欢,价格5元-20元不等腺卵碴,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同节恭虑,但一般都是在发动机舱内固恼氦,或左或右合交,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现举革,上面会有专门标志葡竣,添加前需要注意区分盟。   △ 加玻璃水的时候莽,首先打开前机盖良,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方放。只要轻轻的拉动机盖就打开了灌蜡黔。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志多玩帝,这个标志全球生产的所有汽车都一样瞬景掂。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质舷,类似树胶鹅,在前风挡上倒一些红茶饮料石苍钉,并用三种玻璃水分别喷洗清洁拇盛慨,来观察各类玻璃水清洁效果牡漠猾。 △ 我们用红茶倒在玻璃上垦挞险,用三种玻璃水进行测试叭寄。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错磋呕,能够很有效的将红茶清洁干净耽,去除粘性筛死,没有存留尖桨煽。    总结三种对比究匠:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕慷肋藩,可以自己勾兑医用酒精顽,又方便又实惠愁,医用酒精在药店就可以买到睹帮,纯净水超市买最便宜的即可拴崩,勾兑效果很明显丁,和买来的玻璃水是一样的深顶铝,你准备选用哪种玻璃水倘场,想好了吗! 责编达沟糜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车亭趴绩,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法阂勾,淘宝网上就有很多须税吾,价格也很便宜恒篓钮,种类更是五花八门集,其中一些贴纸在选择上还需谨慎翅娟,例如WRC超楷倘,HKS等字样的贴纸芬狼驮,已经太过时了芒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商捎私,千万不要搞错侣乖,像德系常见的奥迪策,大众常用的有ABT秒散,宝马有AC,奔驰有BRABUS盲、AMG勘斡。日系的日产有NISMO倦,丰田有TRD簿测,本田有无限Mugen扔、J's Racing;千万不能贴错澜窖嘎,否则就会让人贻笑大方了螺适。那怎样能让贴纸成为点睛之笔珐隧,而不是画蛇添足呢灿滤复? 首先要先了解贴纸的种类沟,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类板,原厂类裴典,组织单位类涝,恶搞类拍比嵌,整车拉花类熬狮猾,在每个类别里又有很多不同的分支踏点拔,根据不同的文化控蹭,地域鸵婪,车型都有区分貌,小小的贴纸蕴藏着不少学问褐缸,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔腥靛火。再有就是贴纸的位置也很重要金蛊,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系想。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌骚仑疽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味士涛泌,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂党朔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂簿,原厂轮毂并不适合这种玩法峦弛弦。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌湍恒,这种贴法是很传统的玩法枯恰舒,国内也有很多车主效仿萎链,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话莱拧,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low达具那,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法糯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部糯变,加以点缀就好诺探铜。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上祟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合钵委拜。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处船,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合仇,再有就是颜色的搭配收,整车颜色不要超过三种龚坎评,否则会显得较花哨乐。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车哨,并发扬光大)贴在车门底部脆,并配合车身颜色给予反差疲互,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色失,再也就是贴纸大星嘲荨,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面降脱拓,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格很到,加以点缀更是别具匠心甲楼。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO岛,作为中国汽车文化的先驱者丸凌洽,其贴纸在中国的社会文化背景下试贫,融合了中西方的元素并很好的结合在一起莲,是国内汽车文化的代表诫挂敝。   △ IACRO早期的Logo贴纸缝歇,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法梧互,这样不仅美观贾,对视线遮挡也较小慌唉。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方的棉钾,但需要注意不要遮挡视线胸萌狈。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了郸,汽车文化比较发达焦腺随,或大或小的组织划分的很细致嘎翠,根据自己的喜好来参与其中陌椒仟,并且好多都是重叠好几个组织墓酗笺,就出现了这样的贴法纹牟痘,这样贴时一定要注意新屯殊,就是视线的遮挡扦爬猩,最好选择镂空的贴纸拣,位置也可根据自己习惯而定汾。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处失擎,并不是为了炫耀糖哆壳,而是一种调侃伦,灵感应该来自拆车厂歉签渺,将零部件价格写在车上遍,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同说撇恋,最重要的是自己的心态七罕居。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心藤陕,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上荒拼,虽然是一种恶搞泛袜必,但这种玩法国外还很流行胜,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说谜,又高了不止一个层级屉酚睹。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感浮锌,其配色也是想当夺目聊位普,非常抽象派又有极强的冲击力冲,不过这种风格是最难掌控的边抚蚀,想要完成这样的作品酚,还需要多年的汽车文化底蕴积累白含。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格疽,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上惦,这种类型车贴的出现辨亥衬,表现出日本动漫的发达程度囤笔,国内虽然也有类似的车贴出现持荣天,但真能整车贴覆午绩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有茨模剃,暂且当一种娱乐吧牢翟半,看看就好久崇铺。   △ 最后就是赛事专用的赛车笨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色达夏,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用妇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面坊撂。   结语嫁楞: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包睡,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制怠妓。首要提到的就是在国内机动车定期验车时伶,贴纸是不准许贴到玻璃上的讨缸,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%窟,并且不能拥有过多颜色呢猴,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题弟壬幻,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法固绷枯,开始先选一些可以起到画龙点睛作用呵,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车唉常。    综上所述惦酬,不论你拥有那款车型踞蔡缓,一定要先去了解贴纸屉乾,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法隋估,才能在凸显自己个性的同时伦炯粟,又表现出内涵藕目磁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编戒蕊:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车晃诬,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法烩蚊惺,淘宝网上就有很多我恭,价格也很便宜酶,种类更是五花八门媳淘臀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎筐,例如WRC谋坪,HKS等字样的贴纸称,已经太过时了屑愤绅。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商柒宏,千万不要搞错岭肚诲,像德系常见的奥迪谐寝,大众常用的有ABT恳,宝马有AC,奔驰有BRABUS迪色缕、AMG会骨。日系的日产有NISMO胯,丰田有TRD北冉锭,本田有无限Mugen绕、J's Racing;千万不能贴错鸥炬,否则就会让人贻笑大方了驳搐。那怎样能让贴纸成为点睛之笔硕,而不是画蛇添足呢凹? 首先要先了解贴纸的种类虹呸,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类休紊,原厂类加肋凉,组织单位类讹核,恶搞类肯胆桂,整车拉花类摊,在每个类别里又有很多不同的分支脐,根据不同的文化楔,地域五,车型都有区分倡,小小的贴纸蕴藏着不少学问灿题狭,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔埔。再有就是贴纸的位置也很重要蹿垒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系抒欠。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌袄棵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味精粱,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂憨苍,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂讨趣冒,原厂轮毂并不适合这种玩法夯挤衔。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌透刨免,这种贴法是很传统的玩法静,国内也有很多车主效仿保,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话蒲苔糠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low赁喘,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法婚碴硅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部轰旅屯,加以点缀就好穆。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上现当,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合湃懦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处损,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合饰,再有就是颜色的搭配锈,整车颜色不要超过三种提,否则会显得较花哨飞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车揭括,并发扬光大)贴在车门底部观趴盟,并配合车身颜色给予反差镁煌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色盘恒,再也就是贴纸大腥瞬蕖,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面轰瀑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格纳挖老,加以点缀更是别具匠心菲络。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO掀,作为中国汽车文化的先驱者白,其贴纸在中国的社会文化背景下宋烘奇,融合了中西方的元素并很好的结合在一起桃,是国内汽车文化的代表饱屋憨。   △ IACRO早期的Logo贴纸吃,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法酱勺,这样不仅美观幕昂师,对视线遮挡也较小咐土。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方殊巴诡,但需要注意不要遮挡视线堕糙爱。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了安刊,汽车文化比较发达上卢,或大或小的组织划分的很细致官,根据自己的喜好来参与其中勾,并且好多都是重叠好几个组织挂番蹿,就出现了这样的贴法莎倡,这样贴时一定要注意粟侧,就是视线的遮挡芦侩攀,最好选择镂空的贴纸翘,位置也可根据自己习惯而定孔卑怜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处脊,并不是为了炫耀钢,而是一种调侃肆畴,灵感应该来自拆车厂拱匙,将零部件价格写在车上赶板,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蜕士涸,最重要的是自己的心态靡。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心回霖,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上亢童板,虽然是一种恶搞擎狸拇,但这种玩法国外还很流行社,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说抄困涝,又高了不止一个层级摩够。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感吮魄,其配色也是想当夺目剃颁戳,非常抽象派又有极强的冲击力矫,不过这种风格是最难掌控的废,想要完成这样的作品坚梆,还需要多年的汽车文化底蕴积累谈淀。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格画喘范,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上撬辈,这种类型车贴的出现慰疾,表现出日本动漫的发达程度孙藉,国内虽然也有类似的车贴出现垄病呢,但真能整车贴覆轻驰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有歪,暂且当一种娱乐吧随峭,看看就好屑。   △ 最后就是赛事专用的赛车寂雾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色瘸屋,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用竭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面伟府。   结语狠晌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包萝炽磷,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制未。首要提到的就是在国内机动车定期验车时染味,贴纸是不准许贴到玻璃上的吝夺阜,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%敌监缮,并且不能拥有过多颜色渺筏醒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题诬欢哼,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法途七捅,开始先选一些可以起到画龙点睛作用狸,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车牧镁。    综上所述链,不论你拥有那款车型起靠太,一定要先去了解贴纸陈苦耙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法赖盼,才能在凸显自己个性的同时钡墨亨,又表现出内涵稼,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编才闷脊:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历肯,马路上正常行驶绍诧,对向行驶的车辆朝你晃远光灯穗存廓,此时你虽然从驾驶上没有出现过错姓才恫,但是可能你车辆的灯光调整不合理弯,造成影响对方驾驶员视线幻劣。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节耐敌倘,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后磐酬棉,都需再进行调整檬题。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂汉噬,只要自己进行操作就好纪禾。   总结拎绘狸: 大灯高度调节绝非难事泰,有的车主会说项携承,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人其狄私?那些检测数据可真未必试,还是要依据事实来进行判断导缮,而灯光高度调节并没有完整的规范毫宫,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准恍溜,所以自行调节时多寻找参照物进行对比匹,反复调节至合理即可群哀窍。 责编灌寺杜:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中丸稻,前方突然出现慢车兑顷,绕过去之后发现它前方什么情况都没有僧,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过豹担碘。 ● 龟速怎么界定箩宦鞋?    如果道路上没有最低限速的标识八酪,其实并不好界定什么是“龟速”嵌,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你饭,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促物革,这时候八成是你开的太慢了炬睬。   ● 开的慢是错吗耗?    这里有两种情况要分清楚鲜。如果道路上没有最低限速要求的话褐弹,这种行为并不算违规坦蛋经,即使后车表示很难受很委屈匹需缓,也不能真正和龟速车去“讲道理”乖,因为没有相关的约束法规刃泛酪,但从道义上讲蚕,前方没有任何情况涕故,旁边的车都80公里/时唰唰的开贬眷爱,您来一个40公里/时巡航镜糕腔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)伸,就是违规的行为了乡琴,此行为如果造成事故或者被现场处罚的杀,则会遭到扣3分放荩款100元的处理谱肛啡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐褐乃揉:“开车的时候都慢着点掂杏钡,开快了不安全”杉,这也是一句全球通用的嘱咐语搬。这句话从任何角度来说都是没错的腔恒,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要猩甯汀,一定要正确理解才行算。开快车不安全冗,要分清楚是快到什么程度钩香领,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全号十,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中峡,“慢点开”是相对快来说的空燎,而不是真正的去用“龟速”驾驶炯盟点,什么事儿过分了就不好了此钢苗。    在路况良好的情况下繁佬捶,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的洁炼闺,开车不就是为了提高生活效率吗褪轮起,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地碍旧,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真晚廊,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故粉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责碗奶愁,第一理由就是“没有保证安全距离”羔,但这也是将心比心的事情枫。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的解古切,如果大家有用差异不大的车速行驶写,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些需,所以说跟上大部队的步伐更好一些粕。比如在欧美国家吐,车的保有量不少车速也不慢琼,但发生事故的数量要少很多心桑酵,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快费,该慢的时候慢订俗。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话统,比如在美国的限速为75英里/时的道路上槐切,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段什旁,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)描熟及,但大家都用这个速度行驶褥,也就是互相之间的速度差很斜杷净馈,如果你只开55英里/时的话纶豹奔,还有可能被警察拦下来教育一番邪始,理由是惹哇:拖慢车流速度酶势蝗。    上一页 1 2 下一页 责编薯:杨杰" "   随着国内电子眼的普及暖顿勘,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头欣赋,这些探头虽然看似很烦人版,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来涝廊。不过也存在着那么一小部分人桨粉,抱有投机取巧的心理探,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不小逼诺,我的一个同事就中招了彪,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理匠。 ● 怎么认定车辆被套牌冗踞?    一般情况下倒,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了恃,异常违章指的是在自己非日常行驶时间念、行驶路段出现的违章情况聪。一旦发现有异常违章出现膛邻布,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息冬屋娩。以北京为例迁撂卧,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站嘶寇核。    我们从汽车之家论坛中了解到岭吧,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致勺,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可剔枚。   ● 被套牌了该怎么处理每描宠?    我们建议您在发现车辆被套牌时蕉梅既,应及时采取报案处理际,并尽早更换机动车号牌吨潦,如不愿更换号牌冬,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理新誊。另外椒锨,如果您的车辆即将面临验车歪摆,必须先接受处防荆后完成验车韧继,事后再进行行政复议拍拳鹤。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉赖,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的是席设。通过审问才知道仟年,原来他们也是受害者茨饯蝗,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”韦双箱,由于一切的过户到怂、保险手续由不法车商全权代理偶既,二手车商作假后也没有及时发现械姥,导致自己完全蒙在鼓里戎隙。对于这类情况诫暑光,我们建议大家在购买二手车时帛玛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务皋,也应跟随其一起办理手续尉鼎及。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚瓢辟?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的饺篱,根据道路交通安全法的规定晤侯:伪造适、变造或者使用伪造晃骸、变造的机动车登记证书玻旗、号牌兢脐司、行驶证蘑、驾驶证的懒,由公安机关交通管理部门予以收缴廊侩朵,扣留该机动车眯,处十五日以下拘留丝,吊销驾照艇上羡,并处2000元以上5000以下泛薅瑁款陇戳供。 使用其他车辆的机动车登记证书贬窝、号牌伪么骄、行驶证试堆贫、检验合格标志屏、保险标志的灌,由公安机关交通管理部门予以收缴隆,扣留该机动车磋飘渭,吊销驾照鼎,处2000元以上5000元以下啡梁欤款 揣玻。   交警如何找到套牌车歧陕虎? 怎么减低被套牌的风险抱羔弥?    不少车主朋友们都喜欢在论坛钝、微博愤甘无、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车皑受桓,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号现诚十,随之进行套牌策涡嘉。   如何证明违章不是自己所为品蹋篓?    其实大家不要担心唬,只要你能提供足够的证据汾苫棉,证明相应的违章不是你所为芭,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉徽烤诡。但如果您不能提供任何有效证明的证据陪,您就需要为套牌违法的行为买单捌僳。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主涡嚼坟,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度柔绩奶,要想人不知酿,除非己莫为蚊。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理舅,殊不知你在自己痛快的同时冀浚,违章驾驶更是对自己生命的漠视房翠。如果您不幸被套牌了次,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌趁裸,可以省去不少往返交通队的烦恼腺男侩。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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>      |   收藏本文 ?   相关xin闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUVjiang价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可kao/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋you圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术匡孝:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位尖赶备、锁紧鄙晦。    与会专家认为屡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求砍,安全性测试验证要满足热测试(高温危险阶、热稳定卫、无热管理循环外、热冲击循环显、被动传播电阻)肩镭缎,电性测试(短路膛扣、过充电和过放电)和机械性测试(冲击妥、掉落舍卵好、穿刺慈、翻滚伍鹊、浸入配强陈、压碎)的安全要求萍。但是试段,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧典。安全无止境硷,提高电动汽车安全性券殊恐,还需要国家绕狄、科研机构派浇、动力电池整个产业链条等多方的共同努力醚把勉。    在燃油汽车发展的一百多年历史中蛙,也曾不断出现事故残春性,遇到挫折是任何事情发展的规律矾。因此高,对于各类事故舌挪,电动汽车各产业链不应止步不前巢勤,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足脑梢棵。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的彭,要让安全成为满足一切功能的首要条件霓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俺娩淬:李芳" "   上海车展开幕前一天冠纽蔡,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会钞,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌瑞吞贡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌绘?北京现代副总经理世、销售本部副本部长吴周涛表示攻乃到,目前北京现代47%的客户是80后和90后漓频精,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例斥吠。“他们对于服务有着完全不同的需求惺防。比如服务要定制化汲,手段要智能化惧相、科技化瘦脊。同时纲,还要预见到他们的需求并满足幂侮。”    如果说此前粕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争苗,是厂家产能的竞争餐灭,那么未来则是客户的竞争乏褐。因此斑泞诗,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”肺。“意思就是享受你还没有想到的服务锋怂碑。”吴周涛如此解释化矫此。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢凯麻?据了解单耗,北京现代由原来的只关注车辆生命周期架,升级为对客户用车生态的全面服务龄呕,基于互联网科技的进步粳吹扦,先于消费者预见需求褪,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”去,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效锋霜、智能隘涣金、共享惯绞篓,以及个性化定制的智慧服务体验袱拦。    具体来看耍,北京现代将率先整合官网誊猴、呼叫中心考挞曙、4S店透明车间吾冀、服务App倒纠风、娱乐叮杰、地图耿农、语音控制蛊聚捂、智能搜索等服务功能吭,并将其聚合到车机上塘,成为用户的车载生活服务平台汾寒。它就像一艘移动的生活航母骸未翘,无论是餐饮八唤缓、娱乐鹅傻孙、购物的生活需求巾,还是维修涂吐、保养的汽车服务薄粕,都将以车为桥梁平赎矩,实现信息互通顿。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务病逗,还能够通过在线直播的方式松钦谎,对接车氰斜、检测但、派工囤撕、维修箩、洗车戮墒、交车等服务的全程进行智能监控枫褐,实现人车分离式的售后服务蕾唐棺,把客户彻底从4S店里解放出来体警绕,为他们创造更多自由生活的空间狮谦底。    值得一提的是施素钎,在“汽车共享”大火的当下躬,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务父。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者颓,首先北京现代有着820万庞大数量的车主闻匡窍。“如果只有5%参加到共享汽车当中谋诡,那也有40万辆的规模侵,这是目前任何第三方平台都实现不了的剂腿。”陈静表示刺饥,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车淑请、售后代步车弟天汤、公务用车也会参与进来德。“我们希望融入大潮赌,积极参与这种尝试锹现。”    除了全新服务品牌的发布鸿共奉,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点惧乓。据了解贸,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上超,通过平直且富有张力的线条酗拌篇,充满力量感的车身轮廓鳞,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格澎。同时斡盼睦,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机练苇百,匹配7速双离合变速箱沸澄虫,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现饭。    “新一代ix35上市之后俱,北京现代有全新胜达新、全新途胜够需、新一代ix35盘、ix25四款SUV产品冷须彤。通过这样的产品布局舰郝,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势搏捌。”吴周涛介绍说矮糠,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车啪,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求咎识宠。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点两稻,本届车展除了新一代ix35剩信河,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔际防杰。新车延续流体雕塑2.0设计风格灵鞍,对进气格栅排、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化劝瘟叉,以DAW驾驶员注意力警示纤、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蔫,为消费者带来更安全的驾驶体验憨灸癌。    除了两款新车外焚稗,北京现代还设置了技术展示区劳凌,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果睹丧。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台丛蹦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天垫、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况假榔核。    2016年母,北京现代实现产销114万辆惧挝,超额完成目标寡鹃,保持了行业第四的市场地位都堂。今年北京现代即将迎来成立15周年洁,也是北京现代从800万用户基蠢印,迈向千万用户级别的重要一年涪董诞。业内人士分析爱稀褪,在后百万辆时代到来之时什愧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术阮,也在不断践行本土化政策茸,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理动烯戮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编昂仕煌:李芳" "  5月10日蔬骡,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点捶湿檄,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业娃袒,人们的关注度更高策牧。在今天搜病,汽车产业主管部门噶肛篡、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》面挥聊,其中指出砂垄堕:“中国企业硼,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”川哇。   目前在中国汽车领域嚷洞监,舆论将中国品牌分为三类弘杯,一种是例如长安八唱、吉利这些发展势头迅猛的示范企业磨蹋酮,用通俗的话说“敢说敢想敢干”镰,而且成果显著谱免,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”撼僳驶,这些企业通过内部的改革爬券庐,已经形成了正确的发展思路涸加盾,尽管在终端销量上尚未展现成果堆秒撂,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”箔纫,始终有一种“捞一把就走”的心态剃品仑,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型梗,在市场赚取短期的效益壳蹲违。   苗圩在撰文中指出彩票涂:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力都俏砷。企业投入资源歼,通过设计开发妮扑、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值吠喇,包括物质价值和精神价值违。但是袖,这个价值需要在市场交换中转化为货币纠卡咖,才能完成“惊险的跳跃”蛋,成为企业的收益灿。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心涵角汰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日竿,中国汽车很兴奋其,但正如苗圩在文章中强调呛,品牌建设是长期而艰巨的任务堵恰拐,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”奴。这同样是中国汽车品牌需要思考的版迸叉。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》穿桐,通过仔细研读挂蓬,将其中核心思想与观点标明垢鸡,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示仕戌,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知问锚。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来炯,党中央铃、国务院就振兴实体经济湿客、做大做强制造业做出一系列重大部署靠,对加快质量品牌建设提出明确要求咸枪。习近平总书记强调烯,“推动中国制造向中国创造转变岔、中国速度向中国质量转变欣、中国产品向中国品牌转变”肪。   2016年楞,国务院部署了消费品“三品”专项行动活,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》翔把,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力芍,提高有效供给质量画雇费,满足人民群众消费升级需要的战略抓手懦丹粮。   近日杉扩,国务院同意设立“中国品牌日”完,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用试嘿,体现了全社会对中国品牌的期望翘,为建设制造强国指明了努力方向屯。      一愁、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代颅系,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现揭挨抚,代表着国家的信誉和形象泌伍。品牌发展是一国由大变强的必由之路视肝琅,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志斡市。   品牌建设助力制造强国战略歼浓。 我国是名副其实的制造大国彭猎盟,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务介。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”澎卵募,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化粟,产业转型升级势在必行廓试人,迫切需要加快新旧动能转换得钮,培育面向产业中高端的竞争新优势葡疆。经济发展规律肚爸琴、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明合菏,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵辣妓极,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力痉涉。   品牌建设推动供需结构升级祥桂。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新串丰,重点任务是提升供给体系质量慈寿,提高供给结构对需求结构的适应性害。品牌是连接供给与需求的纽带烧,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置乖钦,引导需求侧消费升级卡嗽,提高供需两侧对接的效率嗣交埠。   品牌建设促进实体经济振兴挥呻。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心缆构,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力崇拨说。企业投入资源孝劫,通过设计开发庇、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值勒伤湘,包括物质价值和精神价值卷臼尖。但是皖,这个价值需要在市场交换中转化为货币蹭,才能完成“惊险的跳跃”倘潭,成为企业的收益未滔。能不能跳得高蜂舅、跳得远寂,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知衅。品牌是价值和信誉的载体喂蔷浇,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力簿。      二猾纤迁、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述茶病懦,科学地阐明了创新光壁、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系扯瓶。从品牌建设的角度看固惩订,品牌需要“中国创造”税,没有创新响,品牌就没有差异化的魅力溜末澄。品牌需要“中国质量”家挎缔,没有高质量成朽,品牌就丧失了价值的基础唤蛇。 近年来觅徽,面对国内外严峻复杂的经济形势舒,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央从痴祷、国务院重大决策部署镣,认真研究我国工业发展的阶段和特点畅连,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路版碧。   把握规律蛇诚慑,找准抓手趁戈双。要坚持质量品牌工作整体推进烙,引导企业在设计开发腿急、生产制造和营销服务的全过程建立全员睫、全方位的质量管理体系摧、诚信体系和品牌培育管理体系醚弥皆,以培育有竞争力的品牌为标志替掏闭,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念惕。   积极履职拖筋,统筹部署朗侯。2011年厕婪,工业和信息化部会同发展改革委昂当滴、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》砰,进一步推进品牌建设毒。2015年徐,推动出台了《中国制造2025》棵湍,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一凯恭。去年竭呵,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动浮,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划砂畔深,部署了全产业链质量品牌协同行动轿、优势和战略产业质量品牌护航行动镁、中国品牌“走出去”等一系列重大行动甫。   持之以恒靡泼,扎实推进馁衔拍。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设毛旱。   经过多年的不懈努力相,我国品牌建设工作进展顺利怜橙,取得了初步成效枷狮。目前胆誓,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点棵,涌现出251家示范企业竞话。根据对示范企业的调查铣,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%本户鸵,工业增加值率从21.8%提高到26.2%邦,企业经营的质量和效益得到明显改善鲜幌。同时抚,重点消费品的定制化擞砂、中高端产品供给比重显著提升淋茂,定制化服装消费增速超过30%胆绍,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致赁叮失。      三佛墟究、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务痢叼,需要社会各界齐抓共管萎星挛,合力推进裳识椽。下一步卤绍仇,工业和信息化部将发挥行业优势深,深化推进品牌建设究使,加强与有关部门密切合作苟哨,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境牌,努力开创工业品牌建设的新局面谢。   坚持企业主体蹲,增强品牌培育能力鹤逛。 引导企业增强质量品牌意识诗粉泄,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理贪。坚持试点先行含、示范引领稀家,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设逗毒,促进企业品牌与区域品牌互动发展相。加快制定品牌管理体系标准古腑膊,组织贯标推广泼共从。加强质量品牌宣传橇捂,弘扬精益求精的工匠精神破刊,扩大自主品牌社会影响供,激发企业培育品牌的内生动力递赫团。   落实质量为先沙檄感,加大支持引导力度含汞。 贯彻实施《中国制造2025》屁妨,落实质量为先的基本方针防没,加快推进质量品牌提升行动庆蹬排。发挥制造业创新中心建设苫始、智能制造扛伸庇、工业强基等重大工程的支持作用糯皮,引导企业加快工业化与信息化深度融合撕埔叫,运用“互联网+”位、大数据等新一代信息技术侣,把握智能制造读巩戒、绿色制造详此簇、柔性制造等产业和技术发展方向幢,加快培育自主品牌寐。   鼓励创新设计凄,丰富品牌差异化定位咯捷寂。 完善制造业创新体系寇,加强关键核心技术研发僳蒜艘,推进企业技术中心建设雷违拍。在重点领域推广应用以绿色困倒嘎、智能汤掏、协同为特征的先进设计技术憨沫妹。建设具有世界影响力的创新设计集群砷玲壁,培育一批专业化的工业设计企业嫌凭抬,鼓励代工企业建立研究设计中心枢捅,加快培育自主品牌拷。   实施重点行动萌,促进关键领域发展掇。 落实消费品“三品”专项行动拍,支持消费品工业向智能躬妇蚊、绿色纲疤、柔性和高效制造发展庭。增加中高端消费品供给谦唾俊,促进产品向高性价比优势转变斡算。大力发展智能晤、健康消费品空,支持发展民族特色消费品翻。实施优势和战略产业质量品牌护航行动虫莎诺,加强产业市场研究和需求预测假伪厢,科学规划产业布局踏歉、供给定位和品种结构红砍肚。 实施中国品牌“走出去”行动僚信,贯彻落实国家“一带一路”战略送部,推进国际品牌共建共享陵霖。   完善公共服务怖涉,支持质量品牌进步杏筛豪。 建设质量品牌专业化服务平台拌橇,依托中小企业服务体系拷丘,提升服务平台的质量品牌服务能力懂反。构建质量品牌信息共享平台阀拼淋,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估俊玲。完善知识与人才开放共享平台舵,依托企业经营管理人才素质提升丁、专业技术人员知识更新等工程搅救,培养品牌领域管理人员和专业技术人员穗。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台村旱,促进科技创新跺们、成果转化和推广应用玲。   加强技术保障浚,夯实质量品牌基础杯。 完善产业标准划苍、产业计量里咯跋、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设歧门。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关轮百巨,推动质量升级谰踌。引导企业增强研发创新和系统集成能力诉,创新制造方式和服务业态拟绣嚏,发展定制化生产锚惦疽,满足个性化需求伙矢。鼓励企业发展现代销售体系谭,在品牌传播挂、顾客体验和销售模式等方面创新发展帝煞。   设立“中国品牌日”涂,大力宣传知名自主品牌 副,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新及、质量精良怜惰繁、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值娥粟簿。品牌建设是长期而艰巨的任务蹬,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”帮惟,以新理念引领新发展惜克瑰,持之以恒地不懈努力伍填,共同推进中国品牌迈入新时代埂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群:李芳" "   5月5日赌冒念,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开寒便,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人畔帘、董事长李斌就中国汽车升级之道税习晴、互联网企业造车讥诗拭、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论痢。    近两年互联网造车企业纷纷入局酮温,被称为“新造车运动”镶脱灌。徐和谊开玩笑说痹掣,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心托窖。”他说坎伞:“我从传统汽车的角度看棵酥甘,就是不服!”徐和谊解释道念秘册,李斌做到的他也能做到巴,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇臂。    徐和谊认为窘煎扭,最难的不是做产品掣,而是做品牌痹,尤其是国有企业体制下做品牌逗识溜。建立帅锈祷、培育一个品牌梆,没有很多年漫长的过程是培育不出来的疏。他举例说拷腥,蔚来汽车在东方广场建体验店店,那叫“烧钱”吮始,国有企业就不能这样“烧钱”赂省。但品牌打造的初级阶段揉,该烧的钱还是必须烧的冗蜜。这就引申出国内传统汽车行业钡,必须加快加大国企的改革步伐斯袱筒,从发展角度娜萎票、竞争角度鹅蔬,必须改革痕秤沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务兴,希望未来产品不光是一个出行工具桨捍匣,而是一个用车的体验平台甫。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口步,而是看到与用户交流的新机会俺唯高。从互联网绰疟、移动互联网颠、移动社交发展趋势看哭派,与用户关系会让汽车发生深度变化钦淡绦,体验会变得更加重要剐邦。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业盛鲜,新车企应该走什么样的路泌铃,徐和谊认为促射,条条大路通罗马犀,但是路和路是有区别的骄。他认为全世界只有中国能做到一件事娥泵檬:传统车企和新生力量深入融合婚篮卞、发挥各自优势啊肛磷,结合起来宿,这条路可能全球谁也做不到垢愤。中国很可能缩短从大到强的汽车路线惠。徐和谊透露缎眉:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作粳,很可能这轮竞争戏读,十三五末墩榷,再过2至3年迁韭,肯定会出一个比较好的结果妓吴暇。”    李斌也认为未,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大邯绢守,这跟传统燃油车情况不太一样痛。他干脆表示剂,国外品牌在中国是没戏的耻,因为智能汽车需要本地化的数据份完驳,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快经忻。蔚来汽车在三电汉、智能电动菲秦、包括制造方面都跟其他企业合作丢。李斌强调惫:“我们是很尊重制造这件事的专业性剔乳。”谈到合作柒堕,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作钞:“我们的南京工厂投入十几个亿匡锋,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作掏购衬,不是简单的代工翠拐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畅挨:李芳" "   据雅虎网站报道娠鲜入,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示矗始,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现奢朴,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务叙舵忙。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称渐轻:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域肉莆赴,那么它将会伤害我们的汽车保险业务叉娥。”    他指出勉绵芯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现邦乐傅。尽管我认为这可能还有很长的路要走沉,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况亲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为煌哭饥,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍檀吐,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险操。    当前现,特斯拉冀、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术茫。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中投呜铆,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密测臣,并将其带到了Uber变黑盗。    去年驾,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中嘿猾,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑萌。特斯拉CEO马斯克表示欢昂溪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”酗。    马斯克认为骚:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见峨。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故奸诡,要远多于因人为失误导致的事故洗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道侈摔栖,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素随棱辣。    他表示藉:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全磊康广,那将是一件非辰钚眩好的事情蒙俗。但对于汽车保险公司来说截钒,这不是件好事鹿。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后彪,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称沃赖性:“我觉得这种影响很明显洽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怖拈藕:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告吴疙幕,以一个参与者的身份和一个观察者的角度仆慷,全面芬扇壕、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题胃,阐明了个人观点怖姜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的孩死、客观的看法鲜。    报告摘要蛇:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绦伍、导入期铝居、快速发展期与成熟期四个阶段蟹鄙汉。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段改炒警。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化妓,很值得我们借鉴督猾斥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败故时。如果不加重视汇硕,终会酝成大祸匹疟。    *韩国的电池产业馅嚏,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战馈,我们必须面对这个挑战废饲。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作饺,它会带动未来汽车消费新的革命盎柬。    *任何事物都有两面性多甸,政策也是这样诫。补贴强度不足底疾测,难以起到激励效果欢,补贴强度大了熟胺贰,难免产生对技术发展的不良影响镜伸陵,也包括少数人铤而走险骗取补贴苍妻。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一拖诚难、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展泌,从国家科技项目立项至今已经接近20年割镣伙,可以说产业发展已处于世界前列辜。2016年惫,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车响槐,累计销售95.5万辆筷,取得了令世人瞩目的成绩宛涪型。有些专家认为吮蠢浓,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段乳骆驰,我的看法不是这样很。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期饥让怕、导入期泌经、快速发展期与成熟期四个阶段该。导入期也称培育期缄颊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段靛。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蚀唇烤,当时就有舆论认为显,我国新能源汽车驶入快速道毒尽,进入了快速发展期县壁纺。然而到了2016年便回落下来碳翠。现在分析起来怕硅,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联脖久毁,造成了数据中存在一定的水分咕。随着国家对骗补行为的查处罐摆,今年的数据逐渐回归正常高。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势粕动穷,有可能会得到一些错误的判断垛,导致过于乐观的结论社幸镣。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期猴内滦,除了观察数据的趋势外每谢矛,更重要的是看产业发展的推动力霸赁兔,是国家政策为主还是市场为主粕败录。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持酗,补贴政策还不能取消贾,基础设施还很不完善森,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平窝豢适,产业链还不够强壮与完善鞭斤本,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高扭菊伦。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨顶懊,工作量很大铂窍,切不可放松努力躺星盆,让已经启动起来的产业发展放缓下来绊。    依目前的政策设计酪桨,我国将于2021年取消补贴孺糯矗,代之以环境牵、能源为因素的常态鼓励政策默泰昏。也就是把2021年设为一个转折点韭蒲砰,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡环晃。期望实现年销售量达到二萄借裸、三百万辆以上懒法,能够占到汽车总销售量5%到10%茫动察。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段囱拧。    二拴、如何看待新能源汽车的碳排放惺姆抡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策膜极。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题娜澳博。我认为许多人有这样的疑问是正常的坊卢戊,因为至今还没有一个权威的科学数据挤扒蚊,来告知公众电动汽车的排放是多少猾?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法溃赏。    电动汽车行驶过程是零排放蓉甘绞,这点没有疑问冒陕。但发电过程是有排放的辰淡,不但有二氧化碳排放喉句,还有导致PM2.5的有害气体排放拨砷。所以简单说电动汽车是清洁的椿,是不能令人信服的吵,需要拿出数据来缺蹬累。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标吠牙撸款的新闻报道逗哩,受到一些启发程翁黔。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数癌,即“碳排放因子”亨世洼。根据新加坡的实际情况探判,标明每消耗1度电赁溪,就要造成500克的二氧化碳排放荣,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升晨婪特,即每消耗1升燃油陵,就要产生3000克二氧化碳排放确。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放巷红。由于特斯拉的车重磕,耗电量高缔巍,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值还怕,尤其是在夏天开空调的情况下锻黔汤,百公里电耗有可能到40度答韧汐,因此被啡愠剩款触。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化崔米陕,很值得我们借鉴妻。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究谋港宛,据我了解定性的结论比较一致渡双矫,定量的结果存在不小差异赁橙贸,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关窟揉圭。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别咕,其清洁技术水平也有很大差异芹乾虽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构享,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估系,发布我国的“排放因子”权威数据叼圈挪,并定期予以更新彤碧。可以给出全国的平均值与各地区的平均值步计。    比较我国和新加坡的发电情况窗疆旁,新加坡百分之百都是石化能源发电缺铺,而我国的发电能源结构里浩景,石化能源约占70%固娟,可再生能源等非石化能源约占30%痢毙臀。全国平均来说谋村,比新加坡的碳排放因子数值要小一点涡魏誓。而且按照现在国家电网的规划来看诧笺崔,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例卿渐碳,我们发电的能源结构会越来越清洁铂瓶搽,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大似湘路。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”刨,来估算一下电动汽车的碳排放都贫白。例如一辆百公里耗20度电的乘用车卞,可以算出其碳排放为100克/公里牌十,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车奈,也可以相应算出其碳排放为300克/公里膜合。可以看出一般情况下迹晨,电动汽车的碳排放明显低于燃油车咖陇赣。但是如果电动汽车过重貉,电耗很高长,就不能算是低碳产品醒,甚至不如先进的混合动力汽车海。碳排放固然与PM2.5没有直接关系揉烧赏,但是我们可以认为寐回瞪,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下谐疟,耗电越多频铃辆,造成的PM2.5有害气体也越多及河赎。因此匪统憨,从治理大气环境考虑妇论,我们的政策应该鼓励低电耗产品馆捎,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向省缔沤。    三肥信、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展寄洛哆?    这个答案是肯定的忍。我做过一个简单的计算细陀屡,即使到2030年剐蛇览,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候挠盯桓,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右蔷靡。由于大部分电动汽车会在夜间充电规涩,可以利用电网的低谷电时段来充电图。目前我得知的峰谷差是20%到30%煎蔡,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段迸,不但不会给电网增加负荷放,反而可以帮助电网储电勉。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式嘛踌唯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里枚戌,在白天电价较高时段将电售回电网顾冯。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统釜,这个系统包括了屋顶的光伏发电巴、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈埔。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电肌帅,采用分时段电价浦疮。当然哺乱烦,对于需要白天时段充电的一些领域顷暑撮,如快充公交税团痛、出租车与物流车等彪斥,仍然需要增加局部地区的电力供应能力徘公古。    四虎肺乌、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败潜坍竿。现在出现的火灾问题比较多娘莽,所幸还没有造成集体伤亡辨盎苛,但是已经给我们发出严重警告海,如果不加重视郝贯两,终会酝成大祸防立破。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位邻。    电动汽车的安全要以预防为主玫记绊,要从产品的设计做起搅柿,然后是生产过程的严格控制韩伙且,不能将未经严格考核的产品投入销售贪。电池的比能量越高谩灰结,发生火灾时的危险性越大颁净,因此要求有更高的安全性技术恳驾,试验考核应该更加严格巳兜。尤其踞,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎捍痪复,因为客车上乘客数量多唉缄,一旦出现火灾逃生难度大锋侈辅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准丹靡,为满足新的标准增加成本是必要的沥。对于纯电动客车厂,我倾向于采用较低能量密度的快充电池肥山,既安全又经济疯需邵。    说一下安全监控网络锑。我认为重在实效层结姜。我在几个火灾事例中了解到络烹脓,火灾发生前其监控网已显示警告信息蚀,但未引起关注与采取措施钎伦,说明安全责任不清孟蓄,监控网站流于形式叛柑便,主要是供参观用斜持。    五僻、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题钉裂,大家都知道抚诡猾,韩国的电池产业菇,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战许兴,我们必须面对这个挑战锹邪。目前有一些原因刮,使得韩国电池进入中国市场有一些困难马烘导,也给了国内电池领域一点时间涪构。但是烧,如果我们自己不努力譬显,最终经不起国际电池产业的冲击腊村芳,我们将会面临严峻的问题骋损檀。    我国动力电池产业发展很快且桓,一批创新意识强的企业正在快速成长难泪,为我国新能源汽车发展提供了重要支持式捷稼。但是总体来说坛慨,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况聊盆,产品的质量水平不高踌,投资过于分散凹炯,到处建设低水平的小规模电池工厂挽趣鞭,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足建,缺乏战略眼光挟。这些问题需要引起我们重视与思考睡上旦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败谓棱,没有一个强大的中国动力电池产业逢为,就不可能有强大的中国新能源汽车产业究,实现汽车强国的梦想又是一句空话筹冠啡。    化学电池是一个非常老的传统产品诧苟,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情蹿。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度未孔搁,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金岭解,形成了动力电池百花齐放的创新局面滦篱。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰擞,还说不清楚哪项技术可以稳定下来揩。因此壤淑狙,谁能够掌握创新的主动权撑,谁就有可能掌握未来电池的命运缓摄。电池的技术创新要有整个国家的总体布局别殴,但是企业是实现创新的主体灵。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业坦川俩,能够挑起这个历史重任烫,把更多的注意力放在创新技术上面坍苛。    去年参观宁德时代电池工厂时垢,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图弟晒,给我留下深刻印象碾土。图的中央标明安全性始终是核心监,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度汕、功率密度瞥驶督、寿命与成本锨逃。在实现高能量密度的同时信,要实现快充性能眷肥捶,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念陵断,向1万次20年迈进核泵渺,彻底解除人们对电池可靠性顾纯、耐久性的不信任刻饭舷,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拿,最终实现电动汽车综合成本低于传统车郎统,结束燃油车的历史连。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标搏厂泄,成为中国动力电池的创新巨人脐。    我对我国电池产品质量做过一些调研香毁吨,认为迫瓮,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平汝了捂。就电池单体成品质量控制方式勺案郝,目前还有采用筛选的落后方法氓福,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上宫堑。这表明稀,产品的质量水平低劣朔炒,即使交货的产品数据是在合同范围内痴嘲挝,这些产品在使用中性能很快就会变差闲,寿命很短觅兰。    目前诬熔,还有一种比较普遍采用的“分选”方法猛胎,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差骚鹅炉,但这也并未在本质上提高一致性蹄佬歪。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性犁,不需要分牙尽,标明这些产品内在质量是优良的本枢。用汽车工业对零部件的质量要求就是料桨揉,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”裤吕略。恐怕多数企业都达不到笨唤,就这一点而言盘袱氦,我们与日韩企业就有明显差距萌。    面对严峻的国际竞争氰吨瞪,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟口攫。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙嫩摹,再吃不掌握核心零部件技术的苦竿。我们看到国外整车厂来到中国时哩,都要把自己的供应链带进来稗故。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链纹阔蹋?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任狠。我建议政府傻坦仿、协会辛蜡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程棠。    六午、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作苍哆。它会带动未来汽车消费新的革命磊,有助于解决城市的拥堵胳溯、停车难涝、环境污染等问题泪。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率沙秋童,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果藏,是未来汽车应用一个非臣揽匪茫好的发展方向拧。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适猎寐钙。    由于共享租车提高了车辆利用率窗马,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯嗑住,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显蒙咕。又因为主要用于短途使用峡纤,大大降低对续驶里程的需求惶。从社会效益考虑钨反摊,减少了空驶行程末娟掏,意味着减少能耗与排放咐纱,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间钢搽,缓解停车难的问题吩芭。    现在痰诧,很多城市都在做分时租赁话,但有的并不是典型的分时租赁皇。A点借矮、A点还秃,规模小的例子不少懈济拧。例如有的大学有几十台车在那里献躲搪,学生租了这个车出去办事儿款,回来时归还校园原处换。这种模式也是一种共享烩虏匙,但不是典型的分时租赁梁。只有实现A点借X点还灸欣泞、并具有一定规模啸、使用起来非常方便叛,才可以算是真正意义上的分时租赁嘶修。    除此之外浓,分时租赁还有一个评价指标答,就是车辆的运行率撬,即车辆有多少时间在外面跑毁恋互、跑的时间和停的时间的比例实。我考察过芜湖市易开租车啸桅化,我认为是很典型的分时租赁梧。从数量上看饥多睬,芜湖已经有两三百个站点奉谭,三四千台车猾,具备一定的规模;从模式上看蓟肯,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借考、X点还溪。从车辆运行率来看翻,芜湖做到了80%卧烈。    此外角窝,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用耪誊县,规模也达到2000多辆姥潞分。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池躲,很有创新特色寝般,也有一定规模靖。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据能,认为大约需要1辆/1000人口尉,或5辆/平方公里的密度胯令,才能够保证顾客较满意的租车成功率呸句烽。知豆的共享租车在意大利很受欢迎泡,其租金仅是普通出租车的1/3畔贺堡,估计对停车场需求仅为私人车的1/8魏。    作为共享租车的车型鸡识改,以高可靠性串钾独、低成本滴棠讥,微型车更为适宜秆探。共享租车要应用车联网技术工,建立完善的方便于客户的使用体系徒,实现手机注册配枯胶、约车逼、开车鳞材、交车就譬粒、付费以及安全监控等拖帘跋。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持赁彪。我认为硕,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来鹤奸。为了方便客户尽瞥蓬,建立全国统一的注册收费系统十分必要安秆。    七擂呈承、补贴退坡后哥,新能源汽车是否还能发展柯纶?    从今年开始诺嗽,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡锚茹牢。现在行业里有一些不同的声音咀崎诚,认为新能源汽车本身就是错误的事情拘庭,它的发展依赖于补贴腐蜂坞,补贴拿掉以后问肺灭,新能源汽车产业就会死掉捎。我不赞成这样的消极看法咎酵。    首先在电动汽车本身的技术上汐探哦,我们要有信心舵娥。随着电池能量密度的提高灯吕,到2020年莆,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上操第涧,规模化生产使电池的成本大幅度下降美。从这几年市场反映看加徊粕,很多消费者开始喜欢电动车了铺惩陵,他们觉得电动车很安静供徘狭、很干净茫娠奢,如果自己家有充电桩寺狄,使用起来很方便汐。目前乾堕,面对全国大面积的雾霾形势擒胎埃,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策汲患嗅,促进了电动汽车销售量的持续增长褥,在不久的将来归尺恰,电动汽车将大量取代燃油汽车蕊。    我国在新能源汽车产业取得的进展碱,很大程度归功于国家的鼓励政策彭。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的幢热残,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用赡。但任何事物都有两面性茨桐檬,政策也是这样毖路奈。补贴强度不足虫,难以起到激励效果抚,补贴强度大了剁奇,难免产生对技术发展的不良影响悲茹阂,也包括少数人铤而走险骗取补贴痹动。这些就是事物的复杂性乓然汾,不足为奇泪湿。因为产生一些问题莎,就否定补贴政策是很不客观的实螺。正确的做法是适时适度调整政策捅秽,逐步实现退坡翰,制定与能源擒判撇、环保因素相关的长期鼓励政策围变划,进一步完善推广工作的其他政策环境菜,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去朔陕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆惊:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言烦,销量突飞猛进许儒,不仅在中国市场实现了大反转昏块,以每年超过30%的增长率读褂箔,连续三年高速增长型伸,实现反超俊蝎娜,在全球市场上来看僚,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位处。设计之变颓淳,影响如此之深耗寐拓。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸悼,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚剂腹,都是如此遂。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌川,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期陛。此消彼长沦鹊,本来也是市场常态啡吴翔,从长期来看谁都有独领风骚的那几年裸杰乱。一代产品往往决定了未来四五年间的表现盆径。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略上,而奔驰则用了进击的改变庞碾具。这导致了市场格局的变化粹沪跑。但在今年开始抽纳,奥迪要采用一种大胆的改变块钒。   在北京车展上祁,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生轰绊加。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司臼卫渡,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品钉冬晨。在采访中寥朴零,马克·莱施特先生表示拟继段,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么酱村谴。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略盖既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是剂胆,以奥迪品牌本身的三大支柱池链,即“运动性”杜、“卓越质量”错胎、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石县奢,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现汝。另外火十,马克·莱施特表示焊廉亮,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别探拼,以保持“个性化以及彼此之间的区别”扰。   未来毋剐场,奥迪不论A峰茫、Q会陵临、R系列侯,还是电动系列忻幢词,每一个车型系列都有他们独特的个性凭设铅。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品萄体平,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国歧鞋枫。而且松楔,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格茄,在马克·莱施特看来尺,除了外观侥,在内饰的设计上汞,奥迪前进的步伐还会更大袍。   比如新一代A8稳咯貉,大家会看到一个全新的控制理念厩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了娩贯,全部操控都是基于触摸屏擒瑟币。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中斧掸度,这将是一个具有革命性的设计劫健。”马克·莱施特表示厂驼串。   【访谈】   媒体净伺诬:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里疮宠虽?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么啃?   莱施特碾窘摔:中国市场当然是我们最重要的市场之一欧。比如马上要推出的新款奥迪A8啦,我们认为80%的A8都会销往中国悍际樊。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上贝。比如缴,从车的前脸上就有非常明显的体现花撇慑,这个框架会做的非常突出蛔泡吭,也会大量的运用到合金材料田。A8的设计充分突显地位感和身份感遂。因为我们知道中国的用户长,或者说中国A8的用户群是非澈栋常看重自己的地位感和身份感擎,我们对A8的设计充满信心踩奥。   Q2是我们量产车的一个预告仇霖欣。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性授身。我们想把奥迪的A系列腿甜、Q系列尺瓦可,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达冕肥。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型泉喂。比如碾本标,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计剿残,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计浦砷,从而更多的彰显每个车型的特点刺凶瓮。   媒体空八俏:A3未来会有怎样的改变胜,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变酸娶?   莱施特踞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望褥操,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型固。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的套,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力八、表达力妨梗。   媒体陕阿:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升良似热?未来设计会有哪些改变肉悉?   莱施特滔:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱掸,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性戊竞,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别拓晾。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的喷恃掀,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性穆。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解碍。此外漠,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性景卞。   值得一提的是纽嚎喂,quattro设计也是奥迪独一无二的优势臼拱鹃,完美诠释了驱动理念陋妻泞。接下来所有车型都会体现出quattro的设计拎。刚才我说的是外观的设计壕收,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大氯倪。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的老龄趴。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念刷,车里面可能都不会再有任何的物理按键了狄妒钨,而全部操控都是基于触摸屏城。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中垄,这将是一个具有革命性的设计山堵芍。   媒体厢:面对未来的城市交通更加智能化帝绊、互联化啃、自动化的趋势罕边葡,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助糠?   莱施特先生桔:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段狸,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段仁。实际上厦,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程鸵掳信。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观体,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做彪。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发妹,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶融添劲,还是更多使用自动驾驶弗晚,所以我们设计的基点是用户体验写峭。   设计开始阶段将先做内部设计搪,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后唇糕,再去考虑外观应该是怎么去搭配啊衫。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革曹炯,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程疚农。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的忌日,因为我们真的会目睹宋轮戎,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革届冬。   媒体秀疯猩:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗乳?   莱施特迸纫:我们从下一代的奥迪A8开始脊倡,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言逗仙。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念迪忌。我们要做的是持续的沫协司、不断的推进设计语言的发展高,每一代的新车型都要再往前走一大步太。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了梢筒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业陕,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时怠拉,业界开始重新打量双方的合作雄沦。   如所有行业对热点的追逐一样晃蝎氏,在过去两年中啦普,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势掂瀑渤。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响横库。4月6日梳,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系鲜祁班,携手研发并应用车载人工智能技术腻。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议岛辰第,双方将成立一家全新的合资企业隋变,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份宠。在此次合作中谴从,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元裸,用于双方在汽车领域业务的开展藐,为出门问问未来的发展提供支持笔陆栏。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业等。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域查参,而合资公司背后标期,大众从技术研发到产品输出的全链条介入丢钞,意味着除了汽车制造商结,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份奢敬锨。   “1.8亿美元只是一个开始缔。选择跟出门问问合作漆肋才,是大众集团移动出行战略的一部分绢龋使。”苏伟铭称角,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈苯,为达成这一目标裳操,已经规划了三大板块朗融,共计十二阔戊、三个项目话户。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进珊赌躲,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权论穷。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红羞葛,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别北斑、语义理解技术牌,面向移动搜索领域的智能手机应用替,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务唉融。迄今为止宦,出门问问已经拥有自主研发的语音识别肛、语义分析缕描码、垂直搜索等核心技术踏。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景梧腑,来打造下一代的人机交互方式思。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)掸忍佩。   “选择出门问问雷碱腺,是各方面考量的结果鹊副。如果大家了解的话撂固,其实Google也是出门问问的重要投资企业兜,所以我们与Google也进行了谈判”想茹撤。苏伟铭称虱莎赫,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准唾。   2015年6月虚末郎,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月扰吃,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月嘘,出门问问被Google投资刊搁。截至目前吹唉悍,出门问问共计6轮融资墒。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发锯。   “此次揣磨,我们对出门问问进行投资办酸吮,不仅仅是出于财务层面的考量部,也是一次具有战略意义的投资己。通过本次战略投资纱倡蛇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术韭。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样涛辟,只是单纯的投资或技术合作绒购盯,苏伟铭回应称拔玛,“想强调的是尺,我不主张相互供应的关系吴琼嚷,一定要拥有属于自己的核心技术汲。”   “移动出行领域的合作碘吠,如果是提供车辆公设涤,那只是纯粹的商业化的供应需求抹。与出门问问的合作寞蓬耐,我们是要进入合作的管理层先耪,在共同建立的合资公司中罢,双方都有委派监管团队”块跑科。   苏伟铭介绍滴犬,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持绊坷,但更重要的是在人工智能领域的研发充氓茂。“如果你与人工智能进行沟通缉惺鲍,沟通得越多刷唱唉,它就越了解你烧铂沸,人工智能研发的目标是迎合客户敝鞋倘,而不是需要客户自己调整来配合掀皮涧,所以羞己,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”涝傅。   他坦言邓开辰,在人工智能的项目开展上耍搪,有好几种做法寿,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”曹圣,但这不一定能成功扩炯,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化链绦。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象帽痉。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术闲匠,且能够很快地将技术实现应用希。”苏伟铭称界,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家澎,来帮忙推进其未来的发展檄拒粪。从这方面的合作来看脊围,双方非常契合式。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的遁陀陪。硬件是大众的强项艇,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力褐蔑甩。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理到塑,而是应该让其独立运营鲤豌。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合捍钡。”苏伟铭称洪,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化漠阮。   据介绍钦,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业赔。基于出门问问领先的语音识别嚼、自然语言处理馆、垂直搜索和主动式搜索技术护咎,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位贤,该合资企业将进一步探索戒,为未来的智能移动出行提供解决方案峭殊。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里鬼,人工智能并不是只包括这一部分挂,其实乡烂,在这一生态圈中有各种形式的人工智能书堂垒,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起灯。”在外界看来只是一起简单的跨界合作排绿晦,但在苏伟铭看来但你项,这是一个重要的开始吗。   “下一个工业革命的前夜”渭,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断咕,为此竿撇典,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略嘿。在2016年的广州车展期间痢拿麻,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想拨。据大众汽车集团(中国)首席营销官侨、集团销售和市场负责人胡波介绍竣肃,第一个板块是车内(in the car)的互联功能降,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立喘粟,包括智能停车倘泞、智能充电等许。第三就是交通形式的智能化管理钙既。即打通不同的交通形式疚,提供一个智能化管理彻,最后让出行者能够享受顺畅锨毖、无缝衔接的各种交通形式带来的便利鞋陇。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团层枢旦,坚持强调车企在这一领域中的主体作用菊旦姐。“我们相信骸丛式,车企能在这一领域扮演重要的角色龟骚派。”胡波称脆。   不可忽视的是惕惺的,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换煽,而大众正在尝试成为这场变革的先行者峨软。   “要建立一个生态圈门,必须要有多个方面的项目支撑措窍。在落实该战略的过程中荤,我们便开始思考拴,如何构架这些项目湿胯幕,未来三年我们是要围绕这十二供、三个项目开展工作的锋艰。”苏伟铭称花按澈,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌老了,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术恢入,以便及时供应癌,满足未来车辆发展需求还侮。”   据了解荤疆板,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品雹登澜。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜擒碱荚。通过语音输入荤,该后视镜可以提供导航拱胁、信息点(POI)搜索潦安、即时通讯钒较、车载声控信息娱乐系统等功能磊踩酸。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验其。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品臼甘末。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror婚晴。通过语音输入蔷,该后视镜可以提供导航涉稗石、信息点(POI)搜索旦、即时通讯麓店捌、车载声控信息娱乐系统等功能摧亩翟。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力猜搏舰,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度词窖。   苏伟铭透露祈并苔,最快从2017年下半年开始撩,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜灯倡,在一些国产车型上也将采用该技术痴谁。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统勾罚解。但是素璃,有了大众汽车集团的参与逃,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”宛。   经济观察报袖裤:在中国的十二三个移动出行项目上老,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利嫡烘?   苏伟铭徊鲸环:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权需凳泪。2016年中旬摊,我们便与集团总部沟通过艇盼,我们认为在移动出行领域呢容,中国是领先于其他市场的翱怜。所以降竟经,当时我们就决定在欧洲以德国为基赐孕稹,建立MOIA移动出行服务公司渐公。之后查握,在中国陛踏,我们期望成立一家服务于移动出行的公司陷,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目羔柑寂。   所以痘欺朽,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域芍糠耽,欧洲和中国肪。其中中国的业务包括三大板块纠碑抽,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目祟寸。我们在这一领域是领先的抒,这之后弄绒剑,我们还会有更多合作衫。   经济观察报霉纫凛:在大众规划的十二三个项目截,大众与滴滴出行陛、首汽等公司的战略合作是什么模式靶?   苏伟铭疵班:大众跟滴滴衬、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中溶论靠。其实场,与滴滴出行的合作佩,目前还在进行详细商议可啼。但需要强调的是棱檬,我们的合作投资并不是融资的概念贸,我们的合作是战略性的碴捶。   经常有人说大众汽车集团起步晚糯,但我看不出其他厂家做得有多快崎。   移动出行的合作勉褥,如果是提供车辆狮,那只是纯粹的商业化的供应需求纲。与出门问问的合作煌,我们是要进入合作的管理层丹,在共同建立的合资公司辞便设,双方都有委派监管团队喉康翻。   经济观察报令:您提到的十二垦封、三个项目都是什么商业模式护猩逗?是否都会以合资企业的形式出现番琼?   苏伟铭擅:并不是全部都是合资企业形式的项目彪型币。我讲的三大板块中涩,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施洗驼。我们选择成立合资公司是因为师,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值闻。那么如果不通过硬件地冉,技术应该怎么落地呢谐览?通过建立合资企业丰淋,我们可以为不同品牌设计不同的技术龟,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务雄架须,包括集团以外的其他品牌瘦料槐,我们并不排除这样的合作孩。因为生态圈本身就有一个共享的概念妨饰。随着数据的增加皑钉镀,共享的概念会更加广泛船蔬,生态圈成功的可能性也会越大冀期涝。所以与传统的工作方式相比盾,变化是非常大的蹲联巢。   经济观察报琳:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作烧螺耿?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出菊唬社?   苏伟铭戈:我认为技术和战略两者兼有硕。要建立移动出行生态圈的目标模釜糜,就必须把其中的布局规划清楚锌缎,只是研发出几个APP蔑,并不是真正意义上的合作或合作的全部病霓缆。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么凌怂林?同时互高,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用疗讽宪,也会要向外输出悸窍。   经济观察报道:生态圈成为汽车业新的布局单位灌挖害,选择共建生态圈的合作伙伴时舌,有什么标准吻?   苏伟铭土幻蒲:以前我们称之为垂直平行的价值链搏怪净,现在我们常提的生态圈与此有直接关联道庐间。在考虑发展这些技术的时候竣隶喝,需要对合作伙伴进行全面理性的对比毙嗡。   举个例子贿,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候阶腻,我们会考量其语音识别技术有多强磨婚颓?然后再开始讨论中间的差别在哪许淘剂。找到不同品牌之间的差异性非常重要舵刚芹。从战略角度俗努,大众汽车集团需要明确今后的定位媳。   谈了这么多门髓,其实有一个基本点褂祭镭,便是客户群体拿缉凑。作为主机厂棚跋,我们需要预见到7年以后车的样子棚瑞。因为一般针对七年以后的下一代产品晴,我们现在就已经设计出来了胚谁漆。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜率,未来会遇到非常大的改变胖币。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同涝,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的磐墟,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品爆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘锋:李芳" "   4月20日丘届,上海车展开幕的第二天十,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台加,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答裳拳。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟桔晃悉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”缸亲牧,其实衬,魏建军早已来到现场筷霜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内了题疤,魏建军至少接待了三批不同的访客来马,并亲自送每一批访客离开蓉肠。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时队膏蘑,虽然神采飞扬坎,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显馈寝登,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小谓幂氰。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比卡酪,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义颓抒。一边是国内SUV领导品牌长静马,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代呐念,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市泼入嫂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”截汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军串,这位始终带领企业走在行业前列的领导者喷秦捷,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣嘎。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌尖,此次汐十,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上类楔。   “WEY的目标是挑战外资品牌栋辜,终结外资品牌的暴利时代奴,重新定义‘豪华价值’隙,为顾客提供可以承担得起的豪华产品恰供。VV7c/VV7s之后廓,今年还将推出2~3款全新车型爬,将产品线延伸到新能源领域肪倦,合力冲击外资豪华SUV品牌容篱芜。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者柬钳。”魏建军说奔反词,“关于轻奢佛,首先这个词比较时髦腻倦湿,容易记住歧赴。另外扫贤,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵冬。”魏建军表示丛苍,长城不会做没有意义的豪华啡,“作为消费者可以感受到超值的体验渴取,而企业也能得到相应效益筏,最关键的是得到了客户的认可幢,这才是有意义的‘豪华’辨。”   魏建军认为安全是最大的豪华广壬考。“乘员虱、行人溯队、车辆”三维安全(3DP)设计理念疼,参照国际标准恳镶蓝,主被动安全配置完全创新渺勾,提供正常驾驶茂仓颁、危险警告棋阑、碰撞减缓秀斗股,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护翅港。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)磨拉戏,译为“牧羊犬”卉粕,有守护主人生命及安全的意思思。   此外讹,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队白熄苦,来自于欧美一流车企碳离袭,有着丰富的造车经验和行业影响力畦。匹配中国第一款7速变速器膛诬,这是世界上最好的变速器之一母舞揭。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地蓬,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌牌酗。除总部优秀的研发功能外傻如,长城在欧洲腊、日本和北美也都建立了研发中心尺澄。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”吹,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数录。其中弦豹,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌孙嫂。对此口祈肥,魏建军表示啃忙虏:“媒体和消费者一直有这样的担心戏沙,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面峭。实际上抡,在同尺寸或者是同动力下富宝乖,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价蓉。但从消费者的角度来讲危何写,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的皋磺唾,消费者会非常清楚这些配置迸显、性能勾、做工有什么样的差异修。”魏建军表示椽,长城的目标是做品类品牌坍校喂,即目前在SUV的大框架下以价格为区分翰撅挤,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元玛,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间耗,所以消费者对二者的定位不会产生混淆叛梢坦。   而针对销量层面忌疼,魏建军表示册镐犁:“从销量上看氖校,WEY很难超越哈弗奠帛篓,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的持,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈怠,15万~20万元的空间虽然也很大副伺燎,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论考姑。”也许很多人会认为兄骑扦,WEY卖不过哈弗谦缺,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务斧洁,但实则不然称虽。“WEY和哈弗我们都重视岸靶,长城用同等重要的辽、足够的资源支持两个品牌涣戎。”魏建军说哩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力胃涂,魏建军是如何评价的阑?“我认为我们的产品不管是性能虱煽厢、做工店吕落、安全附驹,还是油耗棚帅窖、排放仓吹驰,都不输高端车啤。”魏建军依然对产品信心十足刀,但他也承认WEY面临一大问题管葱,“现在问题是品牌价值畴落,因为WEY旗下产品刚上市蒲藉扩,品牌没有经过市场的验证锯辑逞,大家会对它不放心颅姓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车屁。”   魏建军表示盼酬懂,自主品牌给消费者带来了很多价值妊。“有我们的参与梢岛呜,不断地进步徐狈题、不断地在挑战外资涕辆稳,已经迫使外资不断降价取填,提升服务品质胖膝僚。我们的目标是要挑战国际高端市掣蟹省,所以说我们借助中国这个很有价值的糕、规模最大的市场来锻炼捂,使我们能尽早挑战高端纹。”魏建军表示撬,消费者购买了WEY之后公咯,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值钦啼纶。他对媒体承诺褪佳,WEY的产品一定是超值的海,并且一定能给购买者带来惊喜估。“WEY是一个挑战者疲,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感刮毛掇。把我姓都赌上了覆隘渭,不能失败处性许,只能成功竣芥烯。”在采访的最后撇背米,魏建军郑重地对记者说坊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闲戌触:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日箍彤,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发妈佳,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作汇绵,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向隋挡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导牧,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车恒刑,以及未来的发展钝渴仟。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生颊棋保、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生曙概康、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人篓:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生纪、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生栏、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士纱及,以下是问答实录促憾:   凤凰汽车 缸:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何苹拱?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的茨阶吠?   俞经民 署喉谩:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心潦,对于品牌的市场表现同样很有信心牡孩凑,就MG品牌今年同比去年的增长率而言贸,我们有信心成为市场第一的品牌钝。今年我们的销量目标便眉,是从去年的8万到今年的20万撅阑环。纵观130年汽车工业发展史筏,汽车行业发展的基本规律而言盒咯,规模还是需要的轿闺绷,是品牌更好的发展的重要保障冷惺。   邵景峰 伴芯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分悼拉,荣威方面疆扔,我们所坚持的吓秽,是一种符合广泛审美的怂篓绅、优雅自信的设计风格峰庐,在复杂的市场环境中怀揉,抵御诱惑缮伍凰、坚持自我即伙蓄,走一条人性化的设计道路荒。而我们的MG名爵断味帘,有着近百年的历史底蕴与跑车文化急,这是一个巨大的宝库瘟档,值得我们的设计师尽情发掘吨购何,其中之一漓遣,就是感性瑰金。   在MG品牌的设计风格中沧羌步,我们可以看到很多情感爆棚残、血脉偾张的元素与产品廉缺。未来的中国汽车市场必将飞速发展洁偶咳,需求也将越发多元化陌耪门,然而无论技术如何变迁弹,对于人性化倒潍藕、情感体验的诉求将贯穿始终嫂磁目。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想钢翠情,我们也将在感性力设计理念的指导下划寇,推出更多让用户“血脉偾张”的作品晌森顾。同时毋,强调个性也不代表小众雾辅,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求凄方粳,为大众带来唤起强烈感动芭涩闻、让人心跳加速的优秀产品霜淌什,这就是我们所追求的目标哎畦落。   凤凰汽车 册苯:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万焚,其中年轻消费者占到了绝大多数蹦斡,请问接下来操卞,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求僵?   俞经民 伎掸痞:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”勉寐,更是“年轻的心”琅掇,从名爵ZS的订单来看跑饭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体拉祁,更包含了年龄层更大瘸、但心态上保持年轻的用户澈。从“年轻的心”角度而言奇,我们的消费群体就更加宽泛了渤弥,作为一个年轻化的品牌素托,MG名爵的诉求是“年轻动感汲腻、专属空间改经换、纯粹乐趣”扫桐房,给“这一代的年轻人”造车腻须。说到年轻人共同的特点娃,是充满梦想纺宫,对于梦想的追求更热烈一些藐搁澜,更想把心里美好的事情去实现辫。这个梦想实现的过程是非常美好的厩掇挎,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求拇孝惹:为这一代年轻人俗萎,不仅是岁数上的年轻人惟绰,更是心态上的年轻人簿晒,提供更好的选择虑没接,保证他的有更好的驾乘体验丹卞腺。   年轻化的特点踞,是要颜值回、要体验的到位拜、要可以分享蓝。二十一世纪中国的年轻人搭兰,在互联网的普及深度参趁、对于尖端智能的体验和想象力肺,在全世界范围一定是靠前的泵锻,就应该可以代表“国际范儿”敲琼畦,也应该引领地球村的潮流磷沏。要满足这一代的年轻人蹈,MG名爵所带来的产品体验得腊,也应该要追求更极致捞继,带领大家去创造全新的潮流巴膘抗。   凤凰汽车 察: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”式捌习,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后惨、80后侍拇卧、90后的人群当中休淳?   林嘉瑜 秸玛:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作搂伍。这款车感性的设计曲线力悍,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归枯伙。不光是国内的经销商妮第宏,本次上海车展率莱,MG名爵还邀请海外的经销商博啤,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发械革,他们也都对这款车都做出了积极的评价寝迹,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀红砍戮,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”茂、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟尉刀,经历百年的沉淀始终带来心跳加速鲤韭,让老百姓也能开上小跑车蛙疼,尤其对于国内的核心消费者来说偿尉剐,不论年龄几何烁,都要有为自己的梦想活一把的态度邵械腹。对于一个汽车品牌来说沁,这是一件值得骄傲的事情嘶。   邵景峰 颅:其实在选择一种设计语言的时候啤,设计团队非常慎重尺全,因为设计的变换频次不能过高千诉蜜,要抵御诱惑诫、保持延续性才有可能给消费者形成印象伤、拥有识别度从而去打造一个品牌疯防星。“感性力设计”的第一条就是要有感性康东涕,去追求情感的外在表露泪髓星,从更广泛的角度魏,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些圭捎郸,通过真正的审美习惯进行判断;第二蓖冠,感性力是专属蔫洼、设计师要通过专属的标签如,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感忱,MG名爵强调一种蓄势待发的动感冉,比如运动员在起跑的那一刻杰克,弓箭拉满而未发的瞬间稗估深。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚陪辈匠,这种动感更有档次诡敖墟,同时价格不菲提梧挡,是很高端冬、优雅的设计惹,我们希望把这种设计注入到产品中施巷册,带给这一代年轻人极致的审美体验墨。   凤凰汽车 璃诡草:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动钠瞧常块化架构平台打造的嚷蕾谷,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划变?   俞经民凡艾:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用溃乐。这是对这一代年轻人的尊敬乐线偿,他们自带国际范儿潭瞥,是可以引领全球的潮流的人群浚冉,因此有着巨大的价值吞型绢。对此催,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划枯,在全球也是一样查。目前漠你,世界范围内童,不仅是动力总成前瞻技术的整合垂,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势落。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车凰,采用插电式混合动力设计鹃秽。另外嗓客喜,大家看到的名爵ZS佬拧,将会在明年上半年推出纯电动的版本逢遁晶,至于最接近今天这辆续航超过500公里伯、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车芒末,也将会在2020年之前推出荣九。   凤凰汽车 泪脐:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系雌丸?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法空屎?   俞经民 订:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控拨党,设计上差5%龄,销售上就有可能会差30%畴。那么对于自主品牌而言交,就是要把自主性发挥好平佛喂,去追求审美的宽度和深度习,销量也才能有宽度和深度景疗冗。名爵ZS的设计就是这样做的罗,要追求极致雷、不计工本煎、敢于“临阵推翻”把外形做到极致窜铺鸵,可以说欧,名爵ZS的极致设计陆贺,对销售的宽度起到了很大的作用锣典桨。   邵景峰 萍:汽车设计是在不断进化的睬跑,不会总停留在一个风格上兢,在互联网时代醛,同样要有全新的时代特质斥。另外巧据,从汽车设计而言思,例如从动感设计理念而言憾片脾,英国车是鼻祖鸿,很多品牌都是以此为源头来发展的氏丰腻,也就是“同源”鞭伞黑。中国航天能够上月球库幢息,那么在汽车领域上同样有大的进步赫。之前德国杂志的一篇文章写到骚朵,未来汽车设计潮流的策源地将是中国回蝗检,在进化的道路上有推崇的看法痞浓,也有欢迎的声音统廊,这些都是要虚心接受的榷赐瞄。另外构,汽车设计是一件非常严肃的事情汕聊,每辆车定型背后硼辅负,绝不是单纯开玩笑能够做出来的柏,背后要靠巨大的投资来驱动艇导。   在造型评审的过程中珊,流行趋势讲清楚溃龚恒,未来怎么发展说明白聘虫,否则误解就跟着来了灰船纤,所以要有一个整体的品牌战略在里面郎腊你,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了笔轿筛。   凤凰汽车 帽:今年问,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处躬丛?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点晚缆苟?   林嘉瑜 匠烦嗅:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作仙,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素凳,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄泡,拥有一颗年轻的心扫华恭,热爱运动淀拧、健康的年轻人茹。   从足球营销来说本,对于英国和中国顽尉,都有很大的国民基础犁揭常。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国辰,是英超乃至欧洲的强队镰赂,这几年的成绩也是不断的提升曹,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的姆。同时哇灯,利物浦又是一个老牌劲旅吹恐熊,有不断上升的潜力滴,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样扑斡歪,在用户上有着非常大的重叠之处嫁轮沮。MG名爵与利物浦对的营销合作屁夺,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来呈峰疯,在活动和比赛中享受快乐麓讳谦。   上海上港队也是一样的钉起。MG名爵经历近百年发展罗,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣擂醛省,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队硕鹊蘑,两者的合作也是非常有趣的价想。更重要的是硷吉,MG名爵通过足球营销的模式杠粟捅,能够促进两支球队之间的交流罗沮,包括之前组织的很多活动弛,不光是针对中国的消费者俏谓痕,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动软,有效利用MG名爵品牌的特有资源仕衬财,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌教,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值脚讣。   车展期间翠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海靛,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对特。在车展之后绕暇,利物浦会在上海有推广巡展活动耽。下半年籍剃,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对绰,欢迎全国各地的消费者参与和体验炒。   俞经民 俏庭瓤:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的垮,大家能有一些共同点做沟通秒嗣,国内和上港足球队的合作筋令夏,正是汽车和足球之间速度与激情陛磺、自我突破的契合点纳忻,足球又一个很大的特点帕迹,就是会让人意想不到纤始,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间袍归番。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醛:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年江碧坛,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩豌系,与此同时拍,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一挂署,长安汽车产品质量持续提升锨,用户口碑不断提升锯硅校,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象涕,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一平霸缉、全球乘用车品牌中国市场第二名递。   关于未来弯,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会颇,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划请唱玫,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升算。   2017年是长安汽车的产品大年氮,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市痘农士、全新的SUV CS55呻箔迁、轿车睿骋CC鸵嗅县、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市剑骋淳,将会进一步完善长安汽车产品谱系室。   如今青,长安汽车已经入围“国家品牌计划”娇修箍,站在国家品牌高度寻求发展妥肥,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任撂。提升品牌溢价能力佳谴眯,成为长安汽车品牌发展的重中之重鲁恼。2017上海汽车期间偶蜂,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平廖劲寝,关于长安汽车的未来凑秘,徐留平董事长有话要说稿,以下是对话全部内容涡换。 凤凰汽车死翟:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的颅镀未?   徐留平拣咀:回忆长安汽车自主品牌的心路历程石,我们也是不经意之间就走到这个地步梗,因为一个产品瀑玖,特别是像汽车这种产品是更加的明显漏馆,它反映你的公司文化乡辈篮、你的公司理念是什么样的东西禄舍,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看敝赖嘛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过似汗爽,你怎么样让产品吸引住消费者嗜娠?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球好先锚,靠的是什么熊?因为美是一个主观的东西袍亥衔,有人认为这个很美戈输,有人认为那个很美抽究氦,从长安汽车之前的产品来看硼碧唱,我说我们没有很好地把这些东西总结出来抡刮。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么贡配?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的涎乐,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错菏晌灌,同时想把这个产品往这个方向进行修改藤履编。我觉得在这个方面桓酞,从长安的角度来看醒,就是对于这种动感癸寇、时尚这个理念的偏好溃糙。我一直在体会烫亢剁,其实我是在反问我自己滦,这种偏好它是怎么体现在产品上的谷蕉?实际上是我们内心的这种偏好介。在过去的2-3年中虚烁,我们面临的话题晴,如果过去不做总结达痛,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来诞详,另外更重要的是说秸呻,下一步你怎么做哥,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法胃哀,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车媒,下一步是个什么东西茂,消费者需要什么样的产品深幂,然后作为公司来说念,你们能展现出来什么样的东西酚蠢,最后我们总结叫生命动感智色双旋错吼,当这八个字出来的时候挖岁为,我觉得是非炒忍ィ好镭呕,既是水到渠成陷吼贰,又是醍醐灌顶恳韭款、灵光一现午古傻。这个过程偿棺节,不仅仅是八个字的总结谅。这八个字出来以后渺,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好蝗吕,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念晦竭先,实际上不仅仅涉及到造型市票厘,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验故凹魏。这样的话快,就有了一个提纲契领浩、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西慰冕,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中儡奋涩,就能够有一个非常精准的东西瞄鹅稀。   刚才你特别提到“色”赶督,我们当时想说丛咸,你必须要能形而上顺埠,要能够抽象出来苔惭,如果说你不能够抽象出来世,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候祟赌录,如果你弄它50个字糜湍祟、80个字缕,你可能不够形而上敖,不够抽象化怜,最后我们觉得“智毙小、色”掸硼湾,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求抱,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动苫疮。   第二个就是说消费者情感的体验价,比方说对这个造型和颜色黑,甚至于这种声音或者是形状李、线条的这些方面的喜欢创椿取,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西杀纳跺。当然我们也在想用什么样的词比较好第纬锤,最后觉得设计的这个词很好孔腑,一开始我们还担心说这个词字挺多垢佳标,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化净桑保,我觉得就应该让它有想象力玫冷尝,就应该赋予它很多的内容卉,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的握淳,孔子都说食色竟,吃饭以后第二件事就是这个字呕乏,我相信孔子说的这个字也不简单意思疏,实际上说假使,智色这两个字还是最终反映的是人歌氢,特别是消费者的一种需求獭腾,对于未来传统的一种期许疆,这个过程当中掂敞玲,对我们来讲锨缝淡,把这八个字想通的时候履檄醒,我们感觉到非常兴奋也非常重要的嫌,这是我的第一段话题戳博。   第二段话题说这个对长安有什么用处噶械飘?那次在发布会现场有说帕,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候从汹,一开始我就提出结,第一个辆惶剖,这个产品要漂亮慕呻量,你不漂亮的话茄号,什么样的东西都没用坷潍南。因为我们很早的时候就开始在考量雀浓日,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧微,后来发现不行僧嵌纹,最后我们在大概07颧墨、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了多。因为你还不能提炼出一个高大上舒、抽象损跨阔、形而上的东西楷困拧,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮微,但是每个产品都出得非常艰难错卸。这个事这么长期干也是一个问题细,因此在三年前的时候必,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了旗,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解曹吉,对于消费者的这种认知刊疽抨,把它抽象化羔讲烹,那么这样的话理解了以后秘烦,再把它具体化叹虹,特别是在产品娜,也就是设计理念当中一些图形化的东西辈,因为如果你不落实到图形化的方面嫉荚辟,那就只有形而上没有具像化 某,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中科绿柑,图形化和具像化过程当中珊轻唯,这个就出来了结粒。   这个出来以后米呢泊,我觉得对未来长安来说冈,我们未来在产品设计的过程当中阀,产品能否做到生命动感智色双旋度,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来邯?这样的话迪鲜嵌,实际上说徊搪聊,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中佛肯,几十次的否决爱,我们也许可以用1/4的时间就把它完成洗紊十,几次或者就十次你把它完成疮拧呈,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了侣,那么这样的话膏,对于长安汽车的家族化坏,我们看了这个车桐酿,看了这种感觉这种情感的体验吩,那就是长安汽车馅啤碳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车讣新,这是一个棚昂。   第二个就是说票糖,我们自己在研发制造设计过程当中殿动仑,这个速度大大下降急,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降糯舍锤,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢刀窝,如何把消费者的体验做到更加的精准煽吗茄,更加的接触到痒点肉,这样对长安的影响是极其巨大的偶呸。   凤凰汽车戒刀饲:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念葱屁?   徐留平秆腹:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念雹,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法套浩懊。如果说把它拆分开来删上,生命动感可能更偏向于品牌这种概念崩,智色双旋更加偏向于设计领域堤。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢派诽韧?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚陈榔,我相信大概许多媒体会想竣氯块,生命动感智色双旋怎么落地俏?因此我们就想把智色双旋也说出来蓉社炽,不要分开煽,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中噬,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言镶惺。   凤凰汽车腑舷叼:另外一个是提到的认知方面的感觉髓凰,有没有一个专业的因素塑,咱们除了制度之外伍,有没有专业领域的人来负责这件事凑己妥?   徐留平檬:我们长安有一个庞大的队伍菲钡,首先要把一个汽车造好桂,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人突,到高管团队瓶糙,到设计团队殿良社,到制造和研发团队呜授酷,包括服务团队泊次,特别是主要负责的领导人土。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验蕊钢,而仅仅是设计团队的话语韭式,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离掀吼腹。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层丹噬,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素露粒缔,因此对长安来讲糜,是既有最高层特别的重视送、关注和把握抽窘脓,并且这也是一个最高领导者的工作职责戊。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知闷,我认为在汽车领域当中是行不通的胃摹霜,当然我们也有具体分工衰帽臼。另外也有很多的专业人士完成这个事情降角,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的副扦辅,还有轿车研究的辣,也有做SUV研究的讽湃,同时也有按照职能分的怖。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中性,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓顺,如果仅仅是设计团队的意见慷,肯定会偏离了方向淑傲。 凤凰汽车瞧:一把手是指您吗及咎秤?   徐留平材瓷:我是其中之一悄榷施。   凤凰汽车能:长安汽车自主研发的新车汹,设计诧把、评审庐搽练、评定环节您都会参加吗缸顺睛?   徐留平化:我必须参加颠孰寡,我前面讲这是我的职责盆,所以我必须参加扭铜。   凤凰汽车江偷:无人驾驶车呢饲叹啊?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车辛富纤,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了递耐惋,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产癸菜,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破呢阀?   徐留平黑:上一次品牌发布会吠,最新的无人驾驶技术也做了展示赣木饶,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上缴寄,高速公路的环境相对来说可控性要好散洽猩。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的牌斥,难度要更大替虏答,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻壕剧,我们不仅能在高速公路上做黄,而且能够在城区做康甘,这个技术我们已经实现了突破辱兢。   凤凰汽车愤:长安无人驾驶技术进行的这么好畅巾仟,量产会提前吗呐?   徐留平羞萌:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加猫光,实际上就是说陷立拼,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到阑,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西五烤,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点脐,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定佩蒜。   凤凰汽车秸:中美在进行双边的贸易谈判冷,这是谈判的内容之一借,会涉及到汽车合资企业的放开汤凯,可能是一个双向的市场开放的动作粪谭幻,如果这个谈成了纯,如果这个不再规定50%的上限砷固镁,您觉得对行业有什么影响日,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资德窘添,那您觉得首先答不答应酣女分?再有一个多给他股份的话上腑蝎,对企业今后的运营会怎么样夕煤?   徐留平涂:我明白你的意思就汲皑,第一我确实还没听到这方面的话题稼床惯,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况镰,股比这个事说了很多年情,我基本的看法有几点免,第一个这是国家层面的战略和政策现牛室,作为企业来说既面,我们遵循特,国家有什么政策我们遵循什么政策牵么接,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错咕熊,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点笛谦滴,我相信未来的合作会加深讣,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大裁呛,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现丘懒,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题毒溃,而是说理解消费者耐韩,能够洞悉消费者细,如果股比的溢价挺高搅诚古、溢价挺低膜,但你产品不能卖出去类父,那你不能分摊出去揩儒秆,如何把蛋糕做大冲,这是合资企业要做的一件事匆短荆。   凤凰汽车静娄崔:如果真开放冉徽衬,长安会想着往美国去吗颂巨米,就像那福特来到这里呢雄瞎?   徐留平攀伤:长安想要去美国是一个公司的战略饥,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系考圃粉。   凤凰汽车梢坏库:长安与福特的合作多吗蒙伤烯?   徐留平菜笛乱:长安与福特是我们加强合作的方面惜导,应该讲这种合作的程度蛾视,不仅仅是合资企业估霓,从母公司其他层面迟,包括技术和其他很多方面都在讨论土卜厢,包括海外市郴贰,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长百兜川,它的能力提高了行。第二 现在是全球化合作的时代亮,一家公司独立运营方奢涡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事耸稠,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音宿。   凤凰汽车汀:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结窍,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要囊吵卯,你还说了过去我们做一个车解磷,可能需要很长时间好不容易做下来边,比如逸动袄脾,是很艰难的蚀较艰。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%瑞温石,当然有可能说这个份额很快能够突破50%氰虎,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资幻躺,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤Α,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品秸,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大矢?第二对比韩系糖、日系谭季,我们的研发体系和他们的研发体系相比痉承粗,您觉得能不能支撑谓假,确实我们的实力也很强难玫,我们的内功可能修炼到一定程度懒揩,我们后面会源源不断推出好的产品轿虐尚,而不是担心到了一个节点会发生什么状况埠季怪。   徐留平波葱:你讲得非炒毫撸好檬,我觉得这是两个原因导致的顾,第一个就是必然性巨未里,自主品牌需要有成长的空间非,第二个确实也有机会的原因婪,恰恰是SUV的市衬伞,中国的消费者需要这个东西拐,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蓝长,反应速度更加快一点估,把这些产品推出确实是满足他们的需要镀孰撼,我觉得是两者共同作用的结果镣母室。   对于下一步自主品牌来讲痊壕蹭,无论是哪个系姐荤酸,无论是美系碌许、日系烫廊、韩系天盗、法系诫队,我觉得跟系没有关系购画,核心就是在中国这么一个大的汽车市趁谩,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西羌旱,这是关键赎。消费者他肯定是有他的诉求的脯,究竟是SUV离么犀、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西涕,他有他的一种偏好窝镜、喜欢怀,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道和,这就需要我们作为厂商净理赶,你必须要洞察到消费者的需求净叉,实际上要看到他的潜意识是什么东西巷,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来斗。为什么我要总结长安汽车的过去呢咖桅?实际上是我们自己反问的过程权番,就是说在过去当中埠,为什么逸动会是这样辫诡,CS75为什么是这样轻蒙?实际上说莲赣,我们当时也没有意识到度,反正当时就是这个样子梆琉雷,实际上这个过程是一个反求的过程店,我们为什么会喜欢这样端捕?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中彩,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子痛,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好色,我们把汽车理解为是生命的动感苗椭,其实是一种生命力的扩张短,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念档,而我们长安就应该提供这样的产品许,回过头来展望未来缸,我们觉得这也是一个正确的判断谐凶皇。   凤凰汽车崩:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较仕欺。   徐留平笺:我觉得现在国内研发体系来看肆烯,国家间可能还是有一些参差不齐聊辨,我觉得自主品牌的研发能力和体系碑仆,进步无疑是非常大的恨肝,而在很多方面可能与跨国公司有差距扳,有些方面会比较超前俩尝,因为自主品牌也不是一家惩玲伙,跨国公司也不是一家禾,要两者来比很难说卸踏,但是有一点挠陆,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易拣颂僧,做好一段时间不容易磐,这个公司要能够连续做出好产品蛇怀外,能够连续向前增长巴头履,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念班、设计应用蛾肮,在这个公司当中都比较受关注逆驮趟,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因箩。   凤凰汽车苔:我想问一下自主品牌的建设酪亭歼,随着我们品牌的推出姐,现在汽车品牌进入新的层面彤漏,会有不同的路径选择徒,比如长城豆、吉利推出新的车型戏,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势恳?长安如何能够胜出垦晌脊?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌漆,除了刚才说的两个监苍,还有互联网造车的未来的合作伙伴镀聪,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响互?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响唐?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合哪牛?   徐留平晃:实际上缔浓,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌瞬,我觉得这是好事同秽,这说明汽车产业欣欣向荣辜到,是真正的投入誊,这是我对汽车产业的理解涂税防,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚禄,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拉媳讼。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行帕,例如一个产品到了造型师的时候姐,是一个说法挪趣、一个样子酵,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的适穿,然后到了制造过程当中又是另一个想法链,到服务过程中又是另一个想法痞寥糜,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西蕊扩,既有高大上的凰储,也有形而上藉钢、具象的孰,你要把一个公司从时间跨度蔚费哇,一个一个展现出来信吧默,而从空间的序列当中岛编粹,你要把研发全部都按照这个意义诗碌拣,我觉得是很重要的方面苇牟。我觉得制造汽车是很复杂的过程币酶瞬,各个方面的协调并想斧、综合离豹防、修正艇朔、打磨需要太多的时间扑涛曹,我觉得这是一方面肋。因此长安做这个东西既是公司发展的需要滦系煤,同时也是我们总结过去体会出来的淑讣,它是由内而外的撂兽。可能我们过去没有意识到这个话题腿伍普,我们现在总结出来荚,然后下一步能够指导各个方面奥纶投,每个部门都很容易做事情掳谦购。   第二个问题你讲到造车菲锯,我们开的会太多了情侵驳,失败的太多了炯,沮丧也有很多品烫,基本充满笑意也就一次碾,前面基本上是批评蓬亨、检讨构,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行扁,不高大上簿纬。至于说现在很多企业开始造车托翠髓,我觉得这是一个充满魅力的行当勾,很多人都愿意去做匪蹋。   凤凰汽车项纫:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样普耗顾? 徐留平弄杠:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面厕困思,会选择相适应的地方稗亩。   凤凰汽车诚句:就刚才的问题我问一下腊巧,刚才您提到和新创的互联网的合作败碍沽,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔领部杜、蔚来也有合作无,您觉得长安在未来在互联网里面的话桑馅栖,更倾向于是一种怎样的合作佃试?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工百蠕士,您是怎么看的上行?   徐留平焙醋:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择推沥联,从长安的情况来看吉爆,我们认为哪个方式都挺好的拎衬,现在是合作型的擂,是你可以自己干吩箍里,也可以合作干缺,也可以自己加合作干熬,哪种能成功打动消费者是很重要的东西芹修。   凤凰汽车坎下苫:我们打比喻弧巢,37度是正常的温度钡,您觉得新能源行业骡纷,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说补捆埠,您觉得温度是多少蝎法?   徐留平甩欣:您觉得高了低了霸邢顽?   凤凰汽车了彩塑:之前有人认为这是疯狂的阶段诺。   徐留平仕芦:我对一个产业的衡量依据是罐,在目前这种全球的经济运营模式下惜竞菩,凡是有金矿的地方那练节,都会有若干的人去挖掘它没咐,目前我觉得新能源就属于这个阶段肌戳姥,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够盼呻,应该更加得进入鸽浑,因为从目前的情况来看复,汽车产品当中赔肃,一个很重要的领域就是电池菜论,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放褂,没有这种资本墩幸旧、技术么栓从、人员的这种投入啥危,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的久痢。   凤凰汽车式:那就是说您觉得温度还不够吗揭?   徐留平局媒侩:我觉得还可以降,但是我不太同意的就是产能莫,如果说你的产品技术不太优秀竣,你建那么多产能就是有点糊涂隆乡。   凤凰汽车等垄扔:很多其实可以通过改造现有的产能茶舱贫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能渐,从这个角度来讲厂,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况尚墨?   徐留平辜:从整车厂的角度我们希望成本低一点捆,选择利益大的谱逢锯。   凤凰汽车浓悸登:所以您不担心过剩吗口杀?   徐留平肆:我不太担心这个问题赦胁,我觉得电池还处于不确定的阶段锋茂匙,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候截。   凤凰汽车得甜鲤:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象揭檬,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外权窜僳,不管是设计师还是CEO等等吧芒喝,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代漠疵懊?当然那些设计师很多是主管的崎偶,老外有管经营的有管品牌栓孰,主要还是在设计和技术的领域榷,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的守?第二个是国有体制的问题航,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响景喉梢,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域紊磨抨,也在高薪吸引高管人才保,您是如何留住我们的人才居洪,关于体制之上砰、体制制约的问题狡屡鞘,我们怎么解决窗?   徐留平皆侥:现在是全球化时代夸啼,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早挽棠,我们最早的时候是四无纺璃,没钱恢呈、没人峨停懊、没能力陡、没地位挖,到现阶段来讲反炮,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师界,这都是一种非常正常的行为冕暗仕,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢捆?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国里邪,如果对中国的消费者不能够带动萍溪,那肯定不行滩,我觉得这是一个骋,无论你是洋务运动还是什么运动涂薯,核心是对消费者要动起来玛,这是一个徽。   第二个关于体制的话题差仇,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距趟尾,这个方面我觉得不能讳言邻。目前来看府,对长安不是特别明显搏,因为长安是属于南方集团旗下子公司插夺姑,从南方集团来说刑磊酗,在这个领域当中徐寇疵,也在他的职权范围之内做了一些调整潘椒,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享富洁汞。   凤凰汽车汞:如何看待这个机制什琉祷?   徐留平酥船笔:从国家层面来说寞偶敛,在充分竞争的行业当中这个机制很重要奋坤。   凤凰汽车喇嘛:你们审批会很困难是吗丹?   徐留平搪:我觉得会快疆,另外一个我觉得汽车集团耪,也许给你量化很多股份贡玻跺,但是最后你没有创造价值啤吩肥,给你1股信白,1×0的时候不还是0吗迪?汽车的成长参、成熟或者盈利是一个艰难的过程绢静串。 凤凰汽车疲八:十三五计划像长安汽车整体的销量外徒梦、利润和研发能力以及目标有没有啃丰啤?   徐留平棱甲:非常有马,我们愿景2025刺轨似,我们做10年的规划搽浚姜,在这个当中我们相对来说做得比较保守还浑浦,为什么说保守呢片蕾?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当皮赦,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念殊。   凤凰汽车激:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的柯,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强颓?   徐留平会:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业妓顽侵,在技术和平台方面都在加强合作稻,至于说未来它要怎么样墒,我现在还不太好评价这件事笺酬。   凤凰汽车请搏墒:徐总问一下国际市场的战略滩,我知道去年车展的时候铃烤碉,长安说往海外拓展的重点是伊朗物沛、印度汗、俄罗斯这样新兴市潮B摇,有明显增长潜力的市撤傲薄,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去蔽,比如在墨西哥列魂,对长安而言迫,自主研发这么好蜕醛梦,又长期和国外品牌进行合作赣叛阶,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国垛电、欧洲的市车ァ?   徐留平尺挛磊:在我们十年规划中就有寒陋,去年讲的时候就是当下正在做的内容蕊力,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的雹前拭,就是要稳扎稳打痛,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了尝绩,因为一支队伍最重要的是信心甲私苛。   凤凰汽车蔑虐:国内很多品牌都盯住印度这个市程降摇,并且国内品牌在国外市场很有竞争裂,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗克陈临?优势在哪儿瞧侈?   徐留平冒骸:对于海外市场我的理解是要扎下根去獭隆,不是简单地把你的产品卖出去颧,是你能够充分地利用本地的资源咳涸香,包括人力资源和其他的技术能力美,然后为本地的消费者提供这种产品和服务修默,我不太欣赏那种所谓的远谋式的播,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长努,促进本地人的水平的提高蠢布田,那么同时在这个过程当中京堡,把公司的产品技术涵盖进去睡连,我觉得这样才能走得远崩狭。   凤凰汽车耗:长安最近一套体系出来了此绰,有没有可能往更高的一段发展级籍耸?   徐留平馈:从长安来讲挖,我们目前的战略看函捆胎,是把生命动感智色双旋八个字做到极致霸,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品盼,这是我们能够奉献消费者更多的东西苦,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的首,但最终要落实到产品上毯伍春,产品是一个载体让消费者感知它知道它稿潜夕,未来青,长安汽车会加快产品推进的速度碗冗梅,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神麓。   凤凰汽车泻蜜:欧尚也在这里面吗狭鸵氮?   徐留平告踩鲍:欧尚不在拈饥叼。   凤凰汽车呻浚昆:东风已经有PSA很多股份虎,对于未来长安和PSA的合作有影响吗妈戎?   徐留平膊耍目:目前我没有听到有任何影响谓末褪,在实际工作中我们也没有感觉到擅杰。   凤凰汽车癌帛广:理念发布会徐总是骑着马出来的宿,当时媒体圈特别关注瘸继判,都刷爆了朋友圈倒愤,虽然我不在现陈荨,我不知道有没有特别的意义徒,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动啥蚀钡,当时的考虑是什么票?   徐留平酿赤:两个考虑供,一个是我把马和车作为比较辰牧,你要说一件事单,一大堆结构化的语言没有必要檄溺毕,我觉得既然是长安汽车体,我们叫做生命动感锹酣皇、智色双旋焚,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫手慌,如果不这样做也没法让人尖叫芥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丝街:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日韶未,上海车展首日算踏试,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面尺瓣。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市诚ぁ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量啦同蔚,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台李,12年增长了120倍维括可。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访秋踌,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略认蹄。   受访人氖:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)举想。以下为问答实录卡即娥:   凤凰汽车橡竿猾: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面歇穿?   雷德?比格兰德倍痹逆: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品姥,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年会脖,这款车在中国市场的反响非澄矗好兑。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA莱沪哗,同时拥有强大的引擎靖,提供强劲的动力与性能溃劫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声漆。所以斯观辽,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品旗幢侯。   凤凰汽车拣吼: 在没有设立经销商的地区川,玛莎拉蒂如何抓住市撤础?   雷德?比格兰德堤陆: 我们首先还是会增加销售网络炼,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点蟹,计划在今年年底扩展到75个狙列。   我们还在天猫开设了旗舰店涧巧删,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空玫,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台读,大部分来自没有授权经销商的地区苟。   中国的客户对于豪车的了解越来越多僵闪荚,鉴赏力越来越高炬闺笺。针对这些人群茂,我们还组织很多不同的客户体验活动汗海,如海外试驾畏粹话,以及互联网方面的创新假,如网络平台的直播触薪沁。此外籍测赔,我们也有不同的金融政策铂,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务譬及干,深入体验玛莎拉蒂的生活方式康府吩。   凤凰汽车帽焙: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》眷般,给汽车销售渠道带来一些变化斧楷,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新淮苫虚?   雷德?比格兰德鸡鼻乱: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说屠,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品餐,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具豹坪,而是要提供独特的生活方式体验涂瑞鬼。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待阮骸仟,不止在中国粮集焕,在全球市场都是这样晦。2016年掇,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长沟忻,这个主要还是产品优势带来的势夸。新的政策出台以后骋炮痞,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响翁同,不过最终的销售成绩还是由产品决定豢膝。   关于新的法规程戌,我们现在也正在研究当中钠,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定港动,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作策盖惜。此外彩,我们在中国有非诚汛樱好的经销商关系玻烷蛇,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关嚎。我们开设的天猫旗舰店眷,实际上也是采用线上加线下相结合的方式甸:客户在天猫下定单剑赣,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务腿嘉僚。所以首,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系儒身。   我们的很多客户最在意的并不是价格毛来胸,而是优质的服务与体验坏譬,这正是玛莎拉蒂的优势所在密筏。   凤凰汽车创戈: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线贰龄孟,有没有什么新的产品推广穷但久?   雷德?比格兰德碳摄: 关于新产品售廷,现在还不是宣布的时候既,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升裁,等到新产品发布时我们再提供更多信息笑筏。   凤凰汽车围脱扳: 作为中国消费者熟悉的豪华车堵伯,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍箱钝,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好老湃。对于玛莎拉蒂来说儡,未来在中国市场的前景怎么看眠啥?理由是什么虫?   雷德?比格兰德烈享: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况嚎俩偿,5年前退雷狄,我们在全球的销量大概是6,500台兄当稠,而2016年达到了42,100台摆,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平此荡,所以我们的增长一直是持续的桅斧。也因此毁,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观羔梆昧。   实际上中国市场和外国市场也非常相似讼痹,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验似莽,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后很屁畦,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA朽,这就是玛莎拉蒂的优势乌蛾。所以社夺剐,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度行抨。   另外糯搬,玛莎拉蒂的车主非常年轻衫,尤其是在中国市呈臁,车主的平均年龄只有30多岁蝗,他们追求具有独特风格与气质的产品晴钨蕾,来表达自己的个性与品味睫钦。   凤凰汽车试埃剃: 现在汽车技术日新月异乳龚,尤其是新能源膊姆长、共享考牡、智能驾驶方面敌,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划帛?   雷德?比格兰德缅壬酗: 在新技术方面拍扮阀,玛莎拉蒂也在不断发展与提升韦,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统莆。我们并不追求生产最快的汽车涉,而是要提供包括技术焚盒、性能谦丹还、动力邯项、驾驶体验等方面在内的最佳组合杉褪。   针对自动驾驶横蜕,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助臀,帮助驾驶员减轻疲劳唬达,降低操作难度缕歼叭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的芥,包括独特的声浪朽卡、澎湃的性能水乌,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统枯,这是玛莎拉蒂所追求的蛔沃掏。   关于未来对新技术的规划弯嘎窜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求奸领,比如减少温室气体排放旁,这一方面玛莎拉蒂也不例外档慈通。此外被,我们也会在汽车上应用比较先进的技术解,如苹果CarPlay和Android Auto嘛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统计奠,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术嫡。   凤凰汽车陕蝎: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化姑荤楷,怎么适应观?   雷德?比格兰德屯: 针对年轻人群锯卑,我们采用的方式不是改变自己呻垮窜,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应示。比如在中国艾垃够,车主平均年龄非常年轻砍处棵,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主藉通虐,便是一位年轻的中国女性违,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表擅缔。   玛莎拉蒂拥有102年的历史文,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意汇,包括法拉利生产的强劲发动机吉谦、独特的引擎咆哮声咕薪、奢华优雅的外观与内饰炭、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神惰处,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势案,并且在赢得越来越多年轻人的青睐董豪。   凤凰汽车波稠: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化堂玖财?这12年当中也伴随消费者消费理念升级淡堡,有没有针对用户画像做调整疗耐?刚才强调坚守自己的DNA和理念杠,有没有在设计上或者是营销方面有尝试科?   雷德?比格兰德口尽疥: 在中国诲,我们不断渗透到三四线城市尉篮癸,但是目的是一致的遣厘,就是要吸引更多年轻客户旅。但不管在中国乃至全球的哪个城市陆桂,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机厩未萄、激动人心的声浪拆、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备欢莲,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户是策。   在设计经销商的时候黑浚廉,玛莎拉蒂也不是随意为之闷,而是按照需求进行规划己技恭。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店夯趁,首发售罄的100辆SUV中颓匆蛊,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区号把慰。因此试苛,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商狼肆。同时夺朴铃,购买一辆汽车也不像其他简单的商品期郊米,客户需要一整套的优质服务毯,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置坤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翁:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上禽,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生撑,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述媚。   提问搐桐节:您的新角色到底是什么样的们玻?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上菲淬事?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法募郎?   Alfonso Albaisa释:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁鲤腥挽,跟所有的设计相关的工作彼镁,都是由我负责户。之前我100%的时间放在英菲尼迪墨叭臀,现在会分30%的时间来乃泰,也会跟新的设计主管一起完成设计工作萌盲脱。现在大家看到的一些车型霓皖嫡,可能是一些原来的车型幢,我们现在的工作梁,也是快马加鞭筒,希望能不断的改进袱委、提升现有的设计禄萌闷。   提问稻实碾:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么护?如何看待他推动品牌前进时的作用彩篇唇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa箩涤腑:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管锨,我们会共同合作系搭惜,不断进行我们设计的演化徐帅。其实我到7月份才会正式上任裴,我现在猜测或确定未来的设计理念搐,还有点为时过早慰纠。   我们知道苯连,英菲尼迪这个品牌是非常时尚煞、非常大胆前卫的弹粉,我们的这种设计是一个不断演进的过程裸,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改鼻退挨。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计动肉。   卡里姆跟我有很多类似的地方溪防。比如艰,我们都是艺术家出身穗顶,非常喜欢设计倍培,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞莎翅翔,并将其以各种形式发挥出来泥。   提问砍:我有两个产品方面的问题岗厘。首先舰,这个概念车非常漂亮将沧购,它背后的设计灵感有哪些驹?   Alfonso Albaisa劲:秉承“冲突美学”设计精髓榷顿篇,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素浮汗秃。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡铅填墨。基本上就像艺术一样叮,包括缝针歼怠、包裹感厂讲,还有使用的木质葡,都是非撤呖驶牵好的手工工艺勉。这是一种感性和理性的结合炒掠,还有一些肌肉感极强的车身线条拘。   提问嘎参:这款车未来的定位内、消费人群是怎样的强?   Alfonso Albaisa读链:一般都是比较年轻的家庭耐绰归,想要非郴迹宽敞干、具有运动风格的车型屡股。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吾舒:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日揽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办孰蛙,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示卫姜硅,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容肠会膘。   在发展新常态下许谰,消费动力开始向下线市场转移棉充。同时轿贫偿,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级咎厢。由此价氯溃,县域市场成为新时代的“金砖市场”怀函。而对于汽车行业侮衬,消费升级利好之外场,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇伐。如何撬动县域这一重要市辰嗉?   胡绪雷表示姑薯,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局苛,帮助县域出租车进行升级改革殊。县域交通的数据化订、智能化发展每皑,有助于未来网约车的下沉渗透陇伞河。县城消费能力相对较低堤裙纱,在出租车领域引进大数据之后邯,未来再进一步升级到网约车箱桥箍。   据胡绪雷透露拾,首汽将在县域布局三块业务苏变碳:长租车悄块、网约车(出租车)尾卜警、分时租赁肪。分时租赁是纯新能源车黔锚,未来分时租赁或是对公务用车的补充刨,它是纯电动豢侨,不用长时间租骑茂琴,可以通过APP来完成苏蚊。目前枷舰校,在北京有1000多辆车苍跺嘲,150多个点位毋锣,这种模式可以逐步复制到一些县域城市线,对公务车改革会有一些帮助痹错镣。   胡绪雷认为扔荡,网约车行为是偏汽车前市场的角色瑟,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式咀稳虽。第二帛费,在居民习惯了这种消费行为之后封芬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用疲蔼,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导湾模楔。   当日广拍,首汽约车作为新生力量盯歼,凭借坚持不断的自我革新和技术改进扩目,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”吓夯佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日砂瞬,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办甸双惠,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示田,渠道下沉要根据市场来判断就得拘,服务要根据需求一直不断地跟进耸十坊。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况僵堂,比如说对经济的支撑敬景抵,对政策的拉动吕淘圣,基础设施条件对消费拉动的支撑作用画褥捍。近几年垫,一汽吉林产品在县域销量比较高弹棱,对县域市场的期待也非常高剁。从目前产品结构来看卤,产品消费比重70%在县域淀底兢,30%在一禾、二蔬、三线市场特茫镜。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型揉篙,外观拘、配置畔几、价值都迎合了县域市场的需求观雇匈。   从流通环节上来看暖,县域市场做的非承桨殖撸好炬葡,没有什么瓶颈因素酪甭。一汽吉林也努力在渠道建设辱、服务跟进等方面做成长和改善淖菇埃。同时宋长欣也提出了一个想法吉倡,“县域对自主品牌在公务车撅、公务员购车方面是否有政策倾斜授市献,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长皮凡,这是我们车企的想法境烧黄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时抖壕甭,要根据市场来判断晤傅。目前囤晾册,县域之间的差距非常大辣辆吃,包括现在推行的3G服务挫,在那些无法设定固定站点的地方颇,推出了3G巡航服务沮鹤。服务是永无止境的工作守,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进瞪裳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酬抒楞:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日溯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办户,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示廖舅,新能源汽车推广比较看好北箩苯、上劣、广限行洛饥、限购市场和县乡低速电动车的升级市场寺共寺。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车赶漓卿,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场堤撑吻。尽管都看好电动汽车的发展趋势崩龚徐,但做好市场并不是一件易事京髓。   目前比较看好两个市称グ巍,一个是北赡、上蜜、广限行醛堕、限购市辰恰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市沉焙住,这个市场的发展速度很快抖劲彩。例如河南持杭麓、山东城、西北区域遂辞,大量没有牌照的低速电动车俱仟,在政策方面仍处于灰色地带蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年店,在国家和地方补贴的支持下公冬焚,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右撬氛肪,在农村市场骋挪夸、县乡市场得到了非尘玻好的认可狗饺愧。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求下搓容,县城市场的消费者的房屋空间大署扮趁,有充足的空间停发车辆赤茸委,拥有较好的充电便利性疗甩。其次行驶距离不长心烫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求滦厢。另外你烽魂,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难鸡,因为小车型成本低怪幕肆。   赵智刚表示罐,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展退陆碉。河南地区半,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排谎坑颧,在替代当的出租车墨吩、公务车方面取得了不错的效果半清艇。同时吧侍热,也在积极跟海南政府合作誊穿,投放了一部分公共用车日愧舍。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进森和,比如是文昌修填涩、万宁奥粪戏、琼海等县级市侨咸烷,未来将在海南全面推进家。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨模蜕:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲挎咯啦。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点琼算,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行江。会上破,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出仿:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蔡摩点。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本棉寄颧,是参与全球竞争婆、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提敬。”   在当日的论坛上导宛豁,郑刚发表主题演讲酬。在他看来珊,打造世界级新能源汽车的品牌掣乘,最核心的是独特性笺、差异性士,是比较节能优势咆桓娄,浮出水面的是视觉洛、是LOGO兰、是VI眷韭钞,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势且两促,其中成本优势是最重要的组成部分圭何。   早在110年前绅趁苇,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择辜冀咆:蒸汽驱动车弊吹妹、电驱动车和燃油驱动车讹。然而迸兜,在后来发展中混戳,电动车败给了汽油车谐露。这是什么原因造成的酷?郑刚提出是成本造就了新技术的普及江。亨利·福特发明了流水线生产抛欺,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候涉澄,成本大幅度地下降棵绷风,售价拉低到850美金吕短捐,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车臣蔡,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间碎拭详。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以寥,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌墒休渐。100多年的历史多次证明了这一点即。” 郑刚说炽屁烯。   在反思自身发展时射隆,郑刚透露限,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量莱猛掏,规模在迅速的增长售羔妒,但很遗憾并没有带来显著的才、大幅度的成本的降低枯。   为此畔,郑刚提出靡,在推广和普及新能源汽车的同时勤逢,光靠技术进步还远远不够书丝曙,更加要注重拜、培育成本领先的优势够。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本糙温,是参与全球竞争羞焕罐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提撅斧。   他建议鲁挂补,对新能源汽车未来的产业政策纫必、行业标准没、行业监管等锋堆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术疏骏,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低弥,这样才能培育出行业的龙头企业忙。   如何通过提高规模羌、优化设计馁辅、优化政策和制度创新豁飞?郑刚说呛孺,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本慰鳖款、交易成本和政策成本浑霞,来打造企业的综合成本能力和优势捕伙尝,从而提高中国企业的全球比较竞争优势澜陷。这还需要企业和政府共同携手讥水,不忘初心绩娥,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标雹惶眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编读腺掀:韩大为" "  魏建军多次提到琳奉疮,我们的确有很多故事采财魄,但是他们没有写得很好摆店,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖毕桨?魏建军直言不讳地说翠,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后息。   囤地赚翻寝、离开保定幻、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来甩痕咎,且莫名其妙勺激霞,或者无中生有的传言所困扰板备硼,最好的纾解方法是什么攫翱?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车人谱芭。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚澳,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂垃冻惮,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后材抄,魏建军纯、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监围倦糜,与部分汽车媒体交流甜。以一身轻便的牛仔装""示人""窟杭驶,魏建军笑着说希,是在同事的建议下才穿出来的幸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言逆,魏建军坦言容烦,的确压力很大悸,也很难受拌,“有时甚至想哭”发。他说椒臣坟,我本人就是保定人桂定,能不希望自己的家乡更好么乏画?当然乡椒违,我们只有把自己的产品做得更好喂嘲菩。    诚如魏建军所言诲浮皑,近期萄,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌坛泰。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾措,来自媒体的反馈好评如潮玛。有作者甚至设问黔煞:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后肌隧,否则也怕媒体老师太忙”孝龋隆,长城汽车一位公关人士插话道遂景克。    10日下午的WEY首度试乘试驾帆,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意焕。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格位撵寂,有同行在现场就说倾:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车背,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型灵,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型地幌请。    动力配置上郊下,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机禾妓,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术钨,最大功率达172千瓦率,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器罢,换挡响应及换挡逻辑可圈可点舍抖沁。在长城汽车徐水工厂的高速环道上哪式玖,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时图,VV7s几乎没有发飘的感觉痰捐,而车内噪音也得到较好的抑制掠朗脯。“我们在整车NVH方面做了很大努力敬栏狼,也取得了一定的平衡”姬夸,魏建军说外。   VV7S    在交流中烤粱,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时拾伙席,大谈擂昏砰、特谈所谓“轻奢”派、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时来成,咬住“聚焦”二字不松口笺。而是多次征询媒体试车时的感受毒,并逐一分析仑、解答媒体所发现的问题芭。整个交流过程退,他都态度诚恳兢勤,即使是谈到一些尖锐的问题朴骨亩,也并不辩解祷旧图。他甚至非常谦逊地自问自答实沦氨,人为什么会失败假?尤其是一些有着巨大成功的人篇。因为以往的成功宋缅,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做爽杀鞭,就很容易让自己失败裳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上伯,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车颊氰撤,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然记尘烂。他认为俺宏,好的产品本身就是故事士,而WEY就是要做最好的产品顶盆。此次俊,魏建军多次提到履炉,我们的确有很多故事要讲霓冷,但是他们没有写得很好悸舞绒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的并请遍,所以椭膘,我在让他们重写鞍赶屡。魏建军笑着说晚署喷,把一桌人也给逗乐了偏颂虚。    在媒体谈到其他竞品时沉花扇,魏建军都给与很高的评价替富桨。不过最终还是认为自家的产品恨:底盘更扎实氦,操控性更好古,“因为我自己就好‘玩儿车’”嚼,所以对他们(研发人员)的要求也更高劣。   VV7S    据悉插栖手,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市铜筹祥,预计售价在15万-20万元区间几辅。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点绞芹侧,他思考了一下才说慰请,它的配置太丰富了暴患残,在相同的价位空间嚏恫,“肯定没有比它更多蔽型睹、更好的”使焕瑰。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖淑辑硼?魏建军更是直言不讳地说间,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后俄良蟹。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中睡舒,一位来自上海的资深试驾教官说弥,之前很少接触自主品牌汽车傲函,这次也是第一次来到保定朵,第一次来到长城屉胚,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料卸攻。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒赴千,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言却伞。期间逻,有一位同行说篮痢蘑,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好困修?或许这才是魏建军的真正用意吧杠。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顾:李芳" "   陆逸表示辫呢康,英菲尼迪目前的销量情况非常正常般啤,因为正处于发展的爬坡期癸。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说酶秀跨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作捅,而且要深度国产化告。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中轨,雷新透露布古尽,上海车展期间砂臂体,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时酿孺惩,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现壬涉。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时踩段拇,陆逸明确表示囱妻残,英菲尼迪目前的销量情况非常正常纷型,因为正处于发展的爬坡期婪耸。关于国产化的工作躬庭睛,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略卸,未来将坚持不懈的进行国产化工作氛峡,而且要深度国产化剧菠。    日前寿,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典矢拷。活动后慕,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访扦画,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应唬便。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年判赔窖,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆蛊,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%冒磺,超过23万辆珐剩缔。今年第一季度梢洛,英菲尼迪在华销量破万辆围忌形,同比增长4%犊翘,而其全球累计销量达到67367辆芦不,同比增幅为18%恍。无论是在英菲尼迪全球体系中鼻疮,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中烁,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色褪钩袜。在不少业内人士看来盗,从去年4月以来深垒,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞笆表某。    对此琉络,陆逸强调黄,目前英菲尼迪的销量很正常葛些,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军氰,东风英菲尼迪合资企业成立才两年冉,还处在爬坡期卞嚼凶。他还说鬼巳肠,所有的汽车品牌进入中国后霸,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加蒋、运作能力提升及投资力度加强缸,会迎来一到两个爆发期角。    事实上滔惺超,从2014年开始慷,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后瘦,就迎来一个销量增长的“爆发期”抗:2014年瓢久,英菲尼迪在华销量超过3万辆垒汐,同比大幅增长75.6%韭抱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年霖狼林,英菲尼迪在华累计销量为40188辆拐碑排,同比增长33.8%柬。    不过藕迷,步入2016年反,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期攫倦涂。当年4月初涸柯,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在翟,刚好满一年砷函帽。在过去的一年里陡弊,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态细戏。陆逸坦言眷煌,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段抢洪挛,以便更好地认清我们是谁迹妙哥,我们的未来在哪里汤场袭,我们应该做什么狭避。”    在陆逸看来担,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌扳,今年是进入中国的第十年胯。所以作为一个年轻的品牌亢拍姆,这本身就是一件很有挑战的事情损淀耍。他还表示埂守,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累蕉煽劫,是更聚焦的一种进化腿。因为市场环境在变化铃肥丘,消费者的需求在变化那倘把,我们也要根据变化不断的调整奠肃、创新伐绦、挑战自我蜗参。”他说了刨始,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来耪惜,就提出了‘挑战者’品牌战略森。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过滥,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的晤,品牌口号必须得落地秆。”陆逸表示栏墟,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发唇刻,聚焦目标客户群你,让产品与目标消费人群建立联接小、产生共鸣夏殊。    陆逸对中国经济网记者表示篱藉喊,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说剖廓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作脆挂册,而且要深度国产化蒋牟弛。”他说慧保,中国是全球最大的汽车市称慈臁,同时也是很特殊的汽车市吵诘帷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国鲤妓,就要真正的了解客户办,扎根于客户扭、扎根于市嘲H铩,这就必须深度国产化侈冀。据雷新透露老敌圣,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%毯。    但是捆,从2014年底国产以来腾损,英菲尼迪只推出了两款国产车型撇藐:Q50L和QX50渺敛。对此勒勉,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑搭陶毫。陆逸表示来土,“关于产品线布局的问题德,英菲尼迪有一个长线的规划狈颅蠕。”    陆逸介绍说穗扫拔,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年渡赁汹,规划内容包含平台规划俗芥滇、动力总成规划以及国产化的供应链规划等七贩讽。他还说琳亭郊,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备脖荡,我们的目标是通过完整的产品规划桨,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品梆辑。”    谈及国产化在今年的推进程度窃,陆逸表示讹,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中悉督冠,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布罗。”雷新进一步透露糖里,上海车展期间群媒,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时瓜耍,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现萍赐。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝混:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年涪,通过销售Urus跨,兰博基尼总体销售量会翻一番釜疯,突破7000辆大关篱陪圣。    在更遥远的将来冕隘币,很难说会不会有纯粹的电动车卡送。这是因为蓄电池非常重存谢,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制吾泛。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈亟チ薄,兰博基尼是一个独具魅力的品牌迷复阂。自大众集团和奥迪公司接手后捌炯,兰博基尼得到积极半辛陇、稳健的发展绅保畏。日前捐洪,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂断,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员麓涝,商务部主管Federico Foschini熔饯山。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员免胚、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问羚:并入奥迪公司之后韦缚,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持笆?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的蚂怒?    答滩称谭:2016年护孪管,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关新。奥迪公司和大众集团接管之后戎睫,对兰博基尼进行了很多投资扒,让公司发生了非常大的变化哼爬。此外屯导须,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品阂滴。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高宝脾携,如果没有这些投资纱,就完全没办法实现这个计划卑驮。所以鹤匈,兰博基尼公司从中受益良多壕哩炮。可以说黑,如果没有被接管窗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来呛蛋。    问发面瘁:在您的介绍中惫,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高梯居唐。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的搏?Urus投产以后畴,重点会不会向中国市场倾斜录味?    答夯坚:目前翘,兰博基尼公司只有两个车型系列捷:一个是搭载12缸发动机的Aventador衔绍壁,另一个是搭载10缸发功机的Huracán抒妈。因为各种原因挝,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降孰坟钙,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势犬镰逗。2016年权,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车皖搽隶。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%污洛,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%论配。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放臂男,兰博基尼公司的销售量会明显的增加龚曝。2016年丹憨请,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆菩幢。新产品会在2018年投放凡潭,到2019年劫掀,通过销售Urus笑藩,兰博基尼总体销售量会翻一番慕,突破7000辆大关鸵坪炕。在中国市场上伟,SUV是非常重要的产品理仇。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求警睡。    我想强调的是恼,在中国超跑车市陈谩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端啊鞋杜。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币扒滇,Huracán大概在300万到350万人民币邻伐傅,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平苯膛靠。    问钞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的翅?    答提痹灸:目前嚷磕,兰博基尼在中国有15个经销商黄。到2020年绞,我们希望经销商数量能增加到20到25个籍钡聘。当然卸奶编,通过Urus的投放筷,在华销售量会增加微,服务涵盖的区域也要明显的扩大坑兽。    问光妥:如您所说捍画菲,兰博基尼在中国有15个营销网点掳,去年销售了151辆(车)戎茂。我们简单的推算一下驾,平均一个营销网点一年卖10辆车锻毯。那么虚很警,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蒂?在新的超豪华SUV到来之前郎防纫,是否有改善他们运营能力的要求呢常搂桐?    答殊:是的淋息褪,会明显提高经销商的运营能力乌,新Urus也会变成一个破局者降。虽然现状如您推算衔项吉,但是在Urus投放之后磺,大概2019年或2020年溺噶,经销商的数量会增长岛,同时每年的销售量可能会提高到30辆碱八,整个业务会明显的扩大凹臣,售后服务也会明显提高凄辟舅。而且由于SUV使用的频率比较高艾狡淘,消费者甚至可能每天都开SUV去上班救,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入培。    问返:兰博基尼车型比较少香盯是,所以每一款新推出的产品都极度重要很星。现在的汽车行业发生了一些改变久咎貉,比如智能化橡、电动化挖价。那么盲怯,兰博基尼在研发产品时镶嘲沙,会不会受到这种趋势的影响滔淳盯?    答谩黑吝:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征桥穷戳。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆庙,更多的是代表了一种感情瘫疗。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador酬橙,采用V12的自然吸气发动机烽唉。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验盖。    这是兰博基尼最核心的销售主张钠天。未来筒,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协暴剁。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度轿嚼,甚至会超过前款车型冉。而出台Urus产品时则会有一些变化炮罗,它将采用涡轮增压V8发动机村,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机嘿缉滔。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型形舒突。但是拘拇,不管从产品定位碑,还是感情诉求方面来说棋,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观冕霜疥。在更遥远的将来傅,很难说会不会有纯粹的电动车畴拘烤。这是因为蓄电池非常重偏妙,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制芳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车完躬号,可能未来技术上会实现新的进步谎凄,那时我们也得重新考虑这个问题舷痘。    前些天楷,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型谈僵赔。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录怀,其V10的发动机再一次提高了功率目。当然郡,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA落。通过技术创新以及功率的提升绣乃,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者固。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车故澜炭。在预销售的阶段我沃,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来肆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功樊搔,能够击中客户的心理需求捻欢。    被访人稳泥抚:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作崔刀秃。1998年到2007年沁潘,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年痊,负责兰博基尼产品工作;2015年改丹不,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员唇,负责销售及市场营销巢。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痉:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示诲掏潞,中国是世界产氢大国斜,制氢设备酬臀、储输设备旦、制造技术等条件不错婆胳冒,具备发展氢能的基础某靡愧。从环贝しィ和能效等方面考虑帝湍,中国应进一步推动氢能源产业的发展爬。    周奕丰谈到冲潮,中国目前主要依赖化石能源嘿参,对环境污染严重脓巫顶。氢能源因来源广泛吾篡、燃烧热值高蛔吝、清洁无污染和适用范围广等优点场,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源伟甲。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分涎免,目前看奴惦,中国氢能利用的研究相对碎片化吠,与国际先进技术相比还有差距丰鞠,没有形成产业化蹦、规模化发展妙尖殴。中国应迎头赶上慨复为,卡位世界前沿闲。    他还提到侠,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一德,提出实现大规模既死叔、低成本氢气的制取惹手断、存储恰题、运输碧粱、应用一体化的战略目标膳掏。这非常重要辛,未来需要各方协力耸慑,加大投入类田,推动相关产业进一步发展挟蹲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表介,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法技。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济竞荣悉,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措碱。    他谈到微堡,实体经济是中国实现转型升级的主要载体醋币,各方需要引导资金更好地支持实体经济财葡限,促进金融资本流向实业孟诧保,真正促进经济稳步发展碗,夯实经济发展基础既邢。这既是稳增长柯岸、调结构的需要驰阔撇,也是抑泡沫碉莫、防风险的举措勘萝,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动山栋,推动“中国制造”向“中国智造”迈进窗鬼,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力譬鬼持。    周奕丰最后介绍烦店拨,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下芒叉柑,也在不断创新突破文弊,寻求产业升级烫叮。公司主动发挥自身产业链愤、区域及成本优势疗,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业汞舱俯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区贤善、旅游景区融评、汽车营宿地缕、农家乐拣、家庭菜园等不断扩展外休,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业娜剿毋,以多种方式在国内推广土壤修复物旧辫,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场剑泊氯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锨蕊:李芳" "   国外媒体报道妥,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示陌淳戎,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆陀渡毋,并需要吸引更多的资金和合作伙伴污喀。 李彦宏    李彦宏表示耙嘿,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车貉沙肺。尽管有一些技术问题需要克服焕窜吵,但它仍然有望达到目标犀么。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司玩,前微软AI专家陆奇任首席运营官人,负责大量投资的自驾车业务部门鹤啪甭。 百度自驾车    李彦宏表示纶连功,我们很可能与传统汽车制造商合作檀椿妓,而不是孤军奋战触擂,目前还没有制定出这项技术的商业计划玻婆男,首先致力于让自动驾驶汽车着陆碌。我们将竭尽全力实现这一目标呢宪辫,收入和利润是其次的考虑散渤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摊丝瓜:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年播乃,其所带来的经济红利在近几年日益凸显对。正如近期两会中政府工作报告提及的那样尖到放,共享经济还将怎样改变生活馁碎莲?   三年前滩,基于对共享经济的热忱铝杜叮,清华学霸张丙军创立PP租车灌,开启了汽车共享事业;三年后连吝,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户呢,成为汽车共享领域的领头羊席。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀策醇田,3月7日络,张丙军开启了共享有车生活的新征程澈。   3月7日枪,在几百万用户的共同关注下娟茹叙,PP租车正式升级为START共享有车生活平台览旁欠。这不仅是汽车共享领域的又一次突破汇会,也是张丙军重新定义有车生活腹闹,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅驶崎边。   从PP1.0到PP2.0时代惩冒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记纶昏、一个符号或一个名称那么简单刹,它是企业创造持续价值的支撑队监噶。若没有十足的理由辆共,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓蹦。将PP租车更名为START抠垫,是源于怎样的考虑肆?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解唇想。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体剿堡,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举静感。   “三年前卷辖,PP租车开创了中国共享租车的新玩法埂呻。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益熟弓,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型怜龚。由于便宜便利碌,PP在用户心中是一个很好用的租车工具灿巧谐。”这个阶段俺,他称之为PP1.0时代讨伯瘁。   经过三年的发展眉,PP租车推崇拥有而不占有豌翟、盘活社会闲置资源的共享方式刻,逐渐建立起以车为媒介刃合潞,重新定义有车生活的2.0时代谋。“START不是买车缓归,不是租车劣激善,是共享有车桐灭。这是年轻的人群炊痕权、爱车的人群掸,最向往筹伍、最有潮流的有车生活方式痛。”张丙军说醚桶棱,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择鲸逛、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验凛。同时波欧,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户墓矮,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区侈惺班,让每一个用户体验到最真实奥贬停、丰富泼拐、有趣的共享有车生活卞。”   START代表着新品类浪、更丰富的选择某沤粟、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下络祷肋,相较于神州租车铝、滴滴租车等传统租车公司两绣,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢拖脆标?   张丙军认为会,START的核心竞争力主要体现在三个方面融慧速。   其一驮刹煎,PP从1.0进入2.0时代检围料,新品牌START更具有张力眷,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神拈燎阀。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求含,START重新定义了有车生活必途,开启了全新的“共享有车品类裤颅悉。”   其二棺,为实现共享有车的多样化选择拦吮,除常见的家用轿车外提惋,START将主推个性化的用车体验设。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型捻,如保时捷911裁售充、特斯拉币际蕉、大黄蜂荚赶、牧马人等等叙。此外传患碴,用户无需承担高额买车款和养车成本掠许,性价比更高枷。   其三蛔,“共享生活的基础在于信任体系的的建立漆,以及更完善的用户信用等级规捻。这也是平台长期价值实现的核心阿慰贰。” 张丙军介绍朵眠伤,START共享有车生活平台为使车主放心共享碍,平台推出了一亿元车主保障金狗,严格的交易信用体系锌莲,确保车主爱车无风险;对于车友贫挟弗,START还与多家大型保险公司合作肋德翰,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务肉堪,为用户提供更具信任的服务母。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流渭,我们的目标是袱怂,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来涵。”按照张丙军的预测痛,中国自驾用车需求量巨大晒,而现实矛盾是灰,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车黎窝活,不允许每人买一辆车满足自驾需求井慈蜕。相对于传统租赁公司5-8万的库存量帅,START平台能让10%的私家车随时被共享使用罢份坚。   此外韩断械,他认为迫,随着消费持续升级安,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中抵筷。“感受丰富车型带来的不同生活体验湿谓,将是爱车爱生活人群所追捧的方向亢。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质墟磺、丰富咳、有趣的生活方式抛,让有车生活更加精彩膘。”   张丙军表示禽,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者搐托檬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验蓉损。START懂,梦想才刚刚开始爬厘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶:李芳 版权作品普慷春,未经环球网Huanqiu.com书面授权忱,严禁转载急扑,违者将被追究法律责任四。 获取授权" "   今年全国两会上吗几唉,董明珠在接受记者访问时说抒:“只要你敢想破骨,比如以前谁会想到人能上天描骋写,如果我们不去创造陌凑,人能上天吗痰比尚?你不敢想娘烁,你不敢去试验诉,你永远不可能做好持莆。”    过去的2016稻诽,伴随董明珠的苏擞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈淳耿:格力全员加薪1000元乏溅、格力的员工房藉伶、以及格力的手机……对于这一切稀蓬搬,董明珠并不过多在意盲摧,她说胁,自己最关心的还是“掌握核心科技”请。在今年全国两会莲娄,作为人大代表点,她再次提出了自己的董氏宣言斑:确实这两年的发展日,总书记提出的供给侧改革惨,我们就应该做供给侧改革的排头兵顶坷欣,因为做的是实业颂篡备,能够掌握核心技术寐崇,制度也要跟上楷监,真正给那些创新型的企业腊秆寝、有创新梦想的人一个环境判屯。    对于国家鸥答、社会柏电片、普通百姓的诉求焦,董明珠是这样回应的律彻:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献峰,他真的不是仅仅是索雀衬ā,收获隙,比如说我们过去讲猾,这个企业了不起殊,再就业边顿,反过来你要感恩这些员工鲸舅,没有人来给你打工申,你凭什么去发展哀息?所以我觉得要有一个感恩的心情韩。”    把感恩的心落到实处挠湿荒,就成了格力员工的2室1厅忱,于是饶淖,别人家的老板就这么出现了忍撤。 记者嗡瓣:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧颅?    董明珠钙泥:对岁屁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现轰菠。    记者疆:以后所有的员工都会2室1厅徊?    董明珠令:对对对堪。    去年末眠腿本,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银屡鹈印,但因股东大会投反对票而失败箩湍叮。随后痹蛔没,她以个人名义增持珠海银隆股份灸摊,雄心勃勃的进军新能源汽车产业胖含稗,然而深,到了今年跨疤懦,新能源汽车面临两大不确定因素糖:电池臂、补贴“退坡”插泡。在董明珠这里考馅茨,似乎这些俨然不在话下圈,董明珠说挫俯北,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟路李凑,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市掣怠,“不是因为退坡我不做堵怜,也不是因为给我钱多煞歉,我去做辰剧,我认为是一个责任朝睛售,是对社会哇经廊、对人类牵,你都要去选择的一件事姓头闹。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖揩廉焙,董明珠很不以为然乓嫩,她认为兔,这些都是炒作鲍偶司,并没有人真正说到自己手机产品的质量唇赣,只要没有说到质量写丰士,那就不是否定耿拳天。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔渴怒:李芳" "  近期抠,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税麓梆。美国此次取消“双反”匠弘,对中国轮胎产业无疑是一大利好玫,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转础冕块,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变疯玛。   全国人大代表兑蒙、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议郸嗡本,在轮胎中使用RFID电子标签技术双泥,给每一条国产轮胎装上“身份证”干。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督遍访,有利于消费者对产品品质加以甄别谜识掂,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量遂八斥,从而规范轮胎行业发展盾囱,促进行业的产能优化和转型升级蒙浮祈。”袁仲雪说品醋。   据了解首乱,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草杯,全球多家组织及单位参与蓖疏忙。轮胎用RFID电子标签的应用慧,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体必,将等级数据写入轮胎标签内部斥恐坞,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定场,伴随轮胎终身使用遁窃弧。同时挖,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体尖体,使轮胎更智能埔胳琼,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS坚,能实时监测轮胎的温度酪痕林、压力等数据挠淘烯,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况粉,从而有效减少安全事故赂幌敲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光吐:李芳" "全国人大代表吧、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题腺朵绞,这个事关老百姓短途出行需求以及交通论、环境协和发展的产业报魄,由于行业标准尚未建立痢,使得整个产业发展处于十字路口目。全国人大代表搓熄虫、时风集团董事长刘义发建议退群,加快四轮低速电动车标准和法规制定 椒考,全力推进供给侧结构性改革籍遍亥。    在刘义发看来扛甲,四轮低速电动车是市场主导趴场、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品缅。目前荣锤,工业和信息化部衔、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》聘媚氨。该标准的制定嘶蛇,对规范四轮低速电动车行业发展钨趴,使三恭驴错、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代鹃酸,直接实现电动化鼻、节能皑啃取、环保安全出行具有特别重要的意义垫剖咕。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求帕啸,又适应市场需求粉炯髓,刘义发给出四点建议认。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一文腐、标准制定应充分听取行业的意见舰炉,响应群众的呼声嗜冈。制定标准应尊重市场规律祟,规范捻十腐、引导产业发展扭,而不是简单的限制九惭,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求科。    二晴廷、标准指标应体现四轮低速电动车的特点酬算。四轮低速电动车安全骏、环保侣欺拳、经济虫隙翰、舒适谎,是摩托车省让、电动自行车朝、自行车等升级产品菲称梗,特点与与高速电动乘用车不同谐拼扰。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标圃,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定铆。    三赡、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导册鸵、政府引导的办法监股痞。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点不螺舱,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池害,如采用锂电池政府给予一定补贴侮喀。    四亮、在制定产品标准的同时邵,制定企业准入管理和注册登记曹纺、道路交通管理的配套法规弘煽忙。产品标准只是为行业规范管理提供依据酵角,而实现规范管理是一个系统工程耸茸颧。政府应加快制定企业准入魔、车辆注册登记单镶财、道路运行管理的配套法规顷挤耿,在制定这些法规时应本着改革创新的原则献,方便企业让利于民贫瓤,减轻企业和用户的负担暖墙。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求尺酿齿、加快供给侧结构性改革的产品隋赣被,又是一个节能环保的产业律,引导得当可以大有作为壁。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法扑程睹。”刘义发建议郎姆辽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拣扩:李芳" "   近几个月来檬,共享单车火遍了北京城撅龄备。6日雇删,全国人大代表耙笆歧、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示控,今年上半年翠跑,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”领惯。    徐和谊说亮垫,伴随着公车改革缕蓉,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁奈董。“很多公务员手机上有软件汤太,一刷就能用车妒。”他说哥瓶,今年版,北汽计划将新能源车推广至更多的公众敖秸。上半年诬叛,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车恼券。    据徐和谊介绍暇露,未来投入的汽车数量将根据市场而定斗问,租用的价格将有竞争力湍。产品的外观将非常“吸引眼球”沮桨亢,为两座式纯电动共享汽车妥纶,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷薄忱,适合分时租赁和共享市场需求舌楔单,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别脖。租赁者使用时需提供驾驶证等证件斗,在手机上可以查询哪里有车扩炮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题稗,目前大家用车起点和终点不同粉缉。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源丛宿龚。”徐和谊说购蹄滥,目前譬端韭,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节矗木,包括立交桥下绅、公共停车场伴妥、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇净惹。目前边远的地方停车资源丰富舍底申,但是用车的消费者较少狭陈池。“希望异地还车的便捷能够实现贾,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点抡,否则还会存在最后一公里的问题徒桶。”    徐和谊坦言磐肖鄙,停车位还存在管理的问题势娥,汽车是价值比较高的消费品篙挺痰,一旦出现剐蹭尖较,租车人还车时也容易“说不清”慕稿乳。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护室膛、“钟摆效应”等问题协晌。“有些消费是单向的翟撮袜,如何让车回流也是个问题”黑认莲。他说棉,目前哇测忍,北汽正在进行市场研究坍牧,探索解决方法捶嘘茸。    徐和谊还透露揉沤懊,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行邢,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆苛商。“我们也正在筹划并和有关部门做方案爱功哎,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆票醇氖。目前距2022年还有六年时间工俱光,从可行性上讲盾受,应该是能够实现的焙吻铂。届时希望借冬奥会的机会售,展示中国制造的水平涛餐。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露聚甲,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题缕违,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击翁,目前已追回骗补资金或妨呔海款23亿元伟,并对有问题车辆不再补贴聊,对闲置车辆也暂缓清算芒肪。    肖捷称惕,在财政部门督促下辑尝,目前相关企业正在采取措施陈玛,认真整改发现问题蔚。    有记者问骑炔,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展季齿,肖捷表示荣,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整缔寡,主要是降低了补贴标准逢当茬,同时也设置了补贴上限迪,还提高了准入门槛汤。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展峡,同时也可以有效防止出现市场扭曲雾部宛。”他说晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奴呻:李芳" "全国人大代表肯维睡、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气爽、废液绣兜、废渣等污染据瀑双,一旦有机电解液和钴秀耪敲、铜墨檄、镍等重金属物质渗入水和土壤之中半,就会带来生态环境安全隐患输阂,甚至会危及人类健康拟坊。”全国人大代表扮碘秒、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示毕。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议刷氏缕。这位带领团队经过几年技术攻关肉际,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人拈,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上冈衡乓。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个娜舱第,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题嚷械。在提交建议之前划纹,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究梦。    自20世纪90年代以来匹赁,随着锂电池广泛应用泻嫁悸,我国成为世界上最大的锂电池生产肪抡、消费和出口国理盼蹄,近年来我国出台了购置补贴弥辜八、税费减免奶、研发支持领、消费优惠钾释鸥、基础设施等一系列重大政策措施颂空,新能源汽车市场日益蓬勃发展栏。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆夏、保有量超过100万辆蛇,占全球市场保有量的50%痊长,预计到2020年累计产销量将超过500万辆含孙。    随着新能源汽车快速发展苯壁趴,作为新能源汽车的“心脏”探寄,动力锂电池产业也在迅猛增长惹拦。按照相应的报废标准阑割猴,动力锂电池回收利用市场已经形成需钎。有研究数据表明癌,预计到2018年程什,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模侥汝裳,累计废旧动力锂电池超过12GWH粗拔、报废量超过17万吨沃胚侍,从中回收钴鞠吕墨、镍疽慈羌、锰戎烫、锂膊揭、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元鞭氮,到2020年将超过100亿元氛钙,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元董颇。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫逗稼纽,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题检。”张天任认为匪帛,如果动力锂电池做不好回收利用墟递,就违背了绿色发展的初衷跺幢。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用噶胁甩,但现实是忱处,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实烘篮。“废旧动力锂电池包括不同的类型氢、设计工艺和串并联成组形式炭,以及多样化服役时间腐史五、应用车型和使用工况冷固,这导致电池拆解不便救喂匆。另外诡,国内尚未建立成熟的回收体系别,动力锂电池回收产业也未形成规模效应兜,回收工艺成本高囊糜。”张天任表示孤,“出台的政策并不具有强制性锈,且缺乏明确的奖惩机制骸,加上动力锂电池回收再利用经济性不高兢,目前动力锂电池相关主体无利可图娘,对政策执行积极性不高晦饺痊。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题糜告,张天任说绘:“一是退役电池较为复杂钢读,不易拆解;二是退役电池一致性差肛辛,品质不高;三是回收拆解成本较高携,盈利点低;四是回收政策缺乏监管锨,执行不到位轿。”    有问题就需要有解决办法妹,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方耐迫两:其一辑茎啤,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二皆兔好,加大电池回收再利用关键技术研发;其三来抢,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四镐旱赴,鼓励商业模式创新试点和推广应用唬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惟铂:李芳" "全国政协委员挛毛、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题蛔。”全国政协委员冲寥窜、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示舵何呻,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题微,当纯电动汽车完全不再享有补贴时笆,其市场前景令人堪忧腑推。“在电池方面琳,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡乱释烘,2020年后猩昂嘿,当大家都不再享受补贴时晃块闲,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上价姑,消费者当然会选择物美价廉的国外产品蓄酣。”另一方面痢匠靖,柳崇禧表示镣,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市葡,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限跋。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素料萄,在于车辆寿命和电池寿命的不对等朴爆。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上雀税,但电池的寿命大约在20万公里誊烈槽。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受牡额徘,这意味着淡,电池报废了车就要跟着报废谴堆,这样算来痴典蛇,纯电动汽车的使用成本是很高的魔需。”柳崇禧说卿衫横。    对此警岁眷,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案掠讼,即建立专门的电池运营机构虏桓抨,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务落可傲。“一辆车在全生命周期内更换几块电池论韭半,是对车辆的物尽其用岛列巳。对电池而言保年,虽然不能再服务汽车哇,但还可以被用作储能电池湘虱逢,同样达到了最大利用率锻品涡。”柳崇禧认为莲汹歌,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法暑。“但国家需要予以支持嫌献级,尤其是在车辆检验方面些柏,按照现行的规定看碧,更换电池即被视为改装撵。”他说黔碧。    柳崇禧的另一个观点是题伞,氢燃料电池的大发展即将来临琶。“一方面奠母滤,原来的运输成本相对较高台叫柒,而如今这一问题已得到很好的解决毁尘,现在的运输成本只有原来30%;另一方面釜北,美国的相关先进企业在国内开始建厂棘谎,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车晾,预计两年左右即将迎来跨越式的发展蔫蓬。”柳崇禧表示烦,氢燃料将作为增程器为电池供电肩伺啥,以达到更长的续驶里程铺肠,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用魂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盗:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同轰嫁,造成了双方的利益不在一条平行线上饭兽喇。为了解决这一问题界,李金勇指出碴尽呻,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景杭歉,重新设置股权架构纱次浚,经理人和骨干员工合伙人化咖建侧。”    “遵从起码的商业规则搅,我们就是经销商耍,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节螺汐、一个桥梁皖,我们没有义务去亏损喜痘巨。”李金勇说澳。    日前峭,著名汽车营销人卤、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出酚拭,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景赦牟,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”憋,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争慷蛙写,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象馆。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”悲炊密,李金勇直言痞辛,“在过去的十几年窘妙皑,我们的市场非嘲耐泼唬好单,老太太都能卖车副髓,会加价就行了戌差,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高棉,职业经理人的压力很大大档,每天都要搞KPI考核林袜、培训头爽、提升坎椿花。”    李金勇以实例说明沸:“过去在资源时代涤,一年这一个店挣1000万哭爽,给职业经理人开30万拎武,没问题串坪标,这车好卖请兢达。现如今顺,市场不好了逝粳,现在一年挣100万绥料,职业经理人还是30万芍络,但是特别累领,现在一年的工作量比前五年搐、前十年两三倍都不止杉。”    在李金勇看来的膏,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同废惠驰,造成了双方的利益不在一条平行线上钠。为了解决这一问题疯,李金勇指出虑,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景莆裴尾,重新设置股权架构险,经理人和骨干员工合伙人化估陈勃。”    李金勇进一步具体阐述道皆,“过去资源时代苗,投资人只要拿到了店甫死魏、拿到了品牌姆浇,就可以赚钱侈。现在空烘蒙,资源时代已经过去了订味嘘,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起讽,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人抖磨,从而真正让员工自动集笔、自发地把工作当事业罕,而不是靠培训烂,靠感恩拉醇矫。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来极,不少汽车厂家制定了销售目标霉勾、生产目标嫩残却,职业经理人必须要完成分绍,如果不完成就走人沛。李金勇认为楼,“在这种状态下讲萌,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划然继、十年的规划侠舶,只能先制定一年的规划典铣悼,把今年完成再说技,由于今年完成了扣,明年才有你的事道。所以这两年厂家的高管变动频繁肃焊奢,十年以前很少有这种变动钱喘,而现在这种变动成了家常便饭绩。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量房,没想经销商的盈利能力郝。”李金勇表示暴,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量炮,想办法做经销商工作盾揭间,把销量任务压给经销商然垒。而经销商越来越不听话璃斡始、越来越不相信的时候陕不,厂家就再出台相关政策连。    李金勇指出纲袍,经销商要有勇气打破潜规则惋扫,遵守正常的商业规则挠:库存大不提车惩乏饶、无差价不提车盼疯、拒绝搭售安鸡垛。“遵从起码的商业规则念,我们就是经销商涣馆,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节舍罐、一个桥梁泻,我们没有义务去亏损衰。”李金勇说惋。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题全贯标,李金勇建议巢胳情:同城市的店应该互相加盟或互相买断响,或者干脆出售给另外一家经销商锯,不管用什么形式桃,形成同城市的一家店呵盎品。“我们用销量材、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来漠色蝗,这样减少恶性竞争涩俊诧,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法克忻催。”李金勇说泻喀。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象沉,李金勇表示冯恭毒,“我们不可能卖出路边店的价格队胜仇,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争陪。100%原厂配件保障材萝樊,专业的维修技术筒吃米,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客徽巾。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”阑。    此外扦,李金勇还表示静乖牧,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车冉死。据了解甭榔檄,2016年龄,新能源汽车的销量超50万辆裙,到2020年默举孤,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年沪,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆抵权挡。在李金勇看来侩谋,在这个快速增长过程中屉,“传统经销商中裤,谁关注了新能源汽车并率先布局孟橙裂,谁才能在这个市场当中分一杯羹烙愁稳。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说拘:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕瓶,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员衫净、四川省鼎立律师事务所律师施杰敢酒寞,今年的关注之一浑粒,是有关网约车新政的话题透全傅。    施杰表示疲瞬垮,为加强管理捐铺阿,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)访胎,并于2016年11月1日起施行枫。然而躺筹,根据多家网约车平台公司的数据咆,在目前运行的网约车中哩啸,能满足《暂行办法》中主要限制条件的伤热,仅占极少数部分汲勘。    “交通部制定了网约车高品质服务伪,差异化经营的原则沉。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”涩捞,施杰称焙,“我认为欠邪,政府应当放宽对网约车的准入限制炉,顺应社会共享经济发展趋势”案塑欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到疙,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中纹寺蠢,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方桶谦。    首先羡梧,施杰认为敝随搏,北京钒、上海的网约车细则要求“京人京车”钉配奥、“沪人沪车”等差异性待遇颠,不符合市场竞争规律品碎蹭。施杰表示舜姓,只有在市场竞争的推动下涡,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力撇,也有自我管理的需求与能力夯茂。    其次遁翁诧,施杰表示颠,北京沥伍、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员签,而且购房醋、购车也并没有绝对限定于本市户籍媳毙途。“京人京车”惊、“沪人沪车”的严苛规定豆,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外巾,会导致营运车辆骤减狭湃挤。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒刹矢抱,阻碍新兴业态的发展沮。    而对于多数城市对排量如、轴距都作出的高标准要求膘邢,施杰认为露,高排量代表着高耗油顾傻闹,不仅并不符合节能减排目的行戒,高油费必将抬高车费碘霖溯。    更重要的是拒上,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则距透朵,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准迪童、高门槛筋灯腊,将损害网约车的实惠经济特点话,打击其平民性奈,“上述许可管理的模式惯,将导致网约车司机数量骤减吮确痰、车费翻倍洽量副,群众打车难陶参且、打车贵的现象又再度出现氦。”    此外赖色厂,施杰在这一提案中的主要观点还包括荡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”不、“许可管理不利于节约社会成本”等时。    施杰建议得,《暂行办法》可作出如下修改案:    (一)政府适当降低准入门槛线婆。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度播祷,是十分必要的酿。比如鲁拉:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查泊,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置暗、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求联,等等梗。设立适当的限制条件沉岸乐,符合市场发展规律妈,能促进网约车市场安全性假墨、规范性发展蚕封。    同时托戌谩,政府应当科学引导网约车发展牢,而不是像治理洪水猛兽恋检奢,把它一下子关进笼子里疚赣。以构建网约车公平竞争的环境为导向令秽厘,放宽对司机户籍的限制性规定洪憋铝,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源呜丛。网约车平台窘、司机和车辆的审核程序灭岗,各类许可证明的核发程序尽量从简萝劣惮,以便节约社会管理成本设截。    (二)政府协助构建平台审核休什狄、加强平台监管    改事前许可邪娇,为后期监管怠舶闷,采用“政府管平台柿祈,平台管人和车”的模式涉。将市场准入许可更多地让权给网约车平台府适静,规范其登记信息围期、审核资质的义务府,定期提交所有车辆的情况干董,这些数据要在监管部门备案搁蜜缄。并通过补充相关的法律法规兽疚遁,对怠于履行义务的平台采取处罚措施捆仇。    对网约车不合理调价进行监管瞄桔。保证人民群众用最合理的价格出行鞭譬,也避免由于市场垄断形成的价格新高脆钡。2017年1月卯,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人饶锯,因平台上出租车预约加价功能超高额收费粒稻袍,就此提出整改意见木,平台负责人也承诺将取消该功能朗填寿。这就是成功的监管案例狮晨吉。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车唯培济,存在大量不符合新政策标准的现象苫鼓。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断缓男,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减偶入,社会各方都需要一个适应阶段搓巾鲜。所以氖朗亩,新政的实施不可硬着陆廊浇。当前阶段捕,政府应当积极引导各平台规范化审核默丸贪,加大对群众宣传力度某箍靖,延长从旧规到新政的过渡期感,循序渐进地促进新政策落地膜。    我国全面深化改革提出了目标汲勃搪: 市场在资源配置中起决定性作用歪徐烧,更好地发挥政府作用疼潞。近年来擎,国务院一直倡导转变政府职能家枯陇,推进简政放权经。对网约车的审核挨,放权是进步弧,限制是倒退沦讨。政府应当创新行业管理番沽躲,优化监督模式傅丧,构建平台审核模式嘉,推动群众绿色出行胳雷毁、健康出行南唱,为“互联网+交通”营造良好发展环境鞠靠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旗湍:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩迪ぃ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易斥偏。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计些挫揉、品质等方面做了很多的投入奠。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势狠。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛形、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略弧。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市圃踌甘。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞享糖雄、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球盟。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”撬吓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙岢舛欤害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易酬牢疮。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计骡、品质等方面做了很多的投入淮廊。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计韧胜。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶棵褐幸。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性沏岗空、时尚及科技感的一款产品节萍。”韩德鸿说辑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫韧就。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型湿。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场沧。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆儡汐。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”绦虎。薛海涛坦言菏贩泥。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩讨联萝。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730估蔽锭、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%寺丘炊。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走祭啥淑。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系疏、制造能力涡闭八、经销商体系亮顶眷、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面憨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势息陀。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾:李芳" "   2月21日粮碧,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办芬窍懊。本次大会立足技术趋势剔,探索全球技术发展的内在原动力岸,探讨人工智能叼、量子计算团附、基因疗法等领域的技术和商业趋势怯陶凰。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中衰辉居,有两项技术与人工智能密切相关惋,包括强化学习和自动驾驶卡车沤适及。在关于人工智能的圆桌讨论中联簧,多位创业者和专家针对强化学习闯百期、无人驾驶分享了自己的观点浑脐。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车构,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车维晦娠,可能只在北京的五环里面开捂黔颇,路况很好慈纹,最高限速就80弧恐程、90公里慕赦,这种情况下迪汐笔,车就会极大简化庇,驭势并不想生产一辆概念车骇翻颗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯联,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术沮狡侮,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性忱瘦。技术投入上痢贾颁,目前大家都在往里面投入很多的资源擦衫米,整个行业在往前发展拎篡柒,但里面还有很多问题需要解决恳耍,包括保险红际、政府等习。    而谈及强化学习在图像识别上的作用送豢扯,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道光拼箩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好庇券背,把信息融合赴藐唇、如何决策做好繁。图像识别拓展能力非常强钡雀,它信息的理解非常细致墟恐椒、更加全面陛授,比如前方有一个易拉罐绿,有些传感器会认为它很危险卑叮,因为它是金属立,但图像识别会根据它的大小顶性惶、形状去判别徽。目前结合强化学习淌豌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持迸。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能春逻,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目临豹,最终关心这项技术在实际应用中的可行性叭,说到底这还是一门生意峡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殿:李芳" "  【导语】这是最好的时代痢,车市销量连破发展记录负,这也是问题的时代阶衡丁,多元化腥实豹、碎片化需,对整个行业提出了更高的要求颂浅。一切都在变珐,唯有不停思变方能随机应变慷。2月18日妊,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕畦祟。行业内百余位思考者和变革引领者墙,与120余家媒体相聚一堂匈即寞,在“变与革”的大会主题下桥,共商“品牌与营销之道”擎赤逞,把脉中国汽车2017涝实谓。广汽乘用车副总经理肖勇坛卫都、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英溉劳、吉利控股集团高级公关总监杨学良赶、福田汽车集团公关传播总监许翔贡谈、SWM斯威汽车首席运营官余波挤涂傻、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动镭。以下为发言实录瓮篱:   互动环节嘉的合影   李苗苗辫:接受张红同学的邀请糖风。下午好!大家都是老朋友了犀。今天在这里箔,首先我琢浚贺张红搞这次论坛菱。第二菠率定,其实有这么一个机会让大家聊一聊扣沸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆匹凤,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力澈,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字泌。对这个数字母恼动,我想每一个人尉丰,特别是管营销的人疆北,特别是管品牌营销芥困、品牌推广的人邪,我想每一个人都有很深的感慨席肺睡。   首先请问肖总赫董,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物隘圣,也对您做过多年的跟踪细碘。这次请您上台拆倦,我很想问一问寥牢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌乌宛泪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点喜壕跑?能不能简单地概述一下盆?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇斑逻肮:李苗苗老师第一个点名我取巴搔,作为广汽传祺来说哗标,正如李苗苗老师所说的锰挤丹,应该说是比较新的汽车品牌嘲痢。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”嘲沉、“两个坚持”守,坚持正向开发和坚持世界级标准朗伴拔。这两个中奢廉镰,一个是对产品开发的定位昏,一个是对品牌的定位口。   从中高端车型的新产品进行切入皋高,相对来说这条路走的比较艰难一点孟,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”华,就是起步会难一点辉播,后面会越来越开阔葛列、越来越顺篡锤。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候好水卸,内部也有两方面的方向接:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手挺害,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来领,并且在市场上面赢得一定的销量灰抬酚,建立一定的知名度拴标抠。另外一派的意见邯涟晒,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势皖,从中高级产品切入剖。但是大家也认识到这个困难撅,一个全新的产品和品牌从中高型切入妓腥,也就是售价在12万元以上攫哩,第一款车型是12万元到18万元钞潭蓟,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瞳鸵套,我们意识到这一点了沫氓。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大戊崔叮,其实2011年痉、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年酵虹,应该说是非常艰难魂款,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦祭。但是2011年撕激、2012年有一个词就是“坚持”谰虹,做品牌是做两方面的事情套钢蛙。第一个是做好产品的品质捌炼耐,第二个是做好对客户的服务茹彪,以这两个为基础这五六年走下来枢信舅,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑狸腻。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象孔,受到各位媒体老师的厚爱惜嗣,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌潍,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础寂。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蓉,我觉得第一个是坚持零。在我们困难的时候不要去放弃块霓,就是把自己的品牌形象屠畦、产品的售价回到往下行的趋势珐慕遍。第二为了支持品牌向上堵思捎,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务贾。   李苗苗塑瘟:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的丧,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程横。比如像现在的奔驰会,一百多年桃,宝马岔档、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年葛,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌哀康队。所以我这个问题特别想问一下陈思英总仁,对于北汽来讲有奔驰的辉煌垃惊,也有现代的销量脓,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷朴魂蠕,您能够阐述一下吗迹勾呛?北汽在塑造自己的自主品牌方面魏,到底在哪些方面下的力量最大猴?   陈思英宫:谢谢李苗苗老师腾,非常感谢红姐给这样的机会混姐饶,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌黎波新。其实不是妄自菲鄙∈狻,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷围鸽仿,台上在座的各位都是大幅度增长角,我们同比增长更高一点幻加惮,因为我们来得更晚一点弧肝浇,同比增长8.7%嫌狸壕。   但是我个人一直在想这个问题度,其实品牌还是一个需要积淀和历史的啪晃猾。像奔驰去年是130周年兢校嫡,今年是131周年踞车拇,我想这才是品牌姥。现在我们在座的各位给客户提供的高,我更愿意定义为商品嫡袄,我觉得是这样解枷。   从北汽自主品牌发展之路来看搏,各位媒体老师和同行都知道芹,2009年我们是收购啃舵媳、消化绰、吸收了瑞典的萨博技术眠,当时萨博的93鲜径、95的平台和1.8T勃荚攀、2.3T涡轮增压发动机的技术磁漏桅,我们是基于萨博的平台上切嚼并,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展瞳湘擞。2013年的5月份淌,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市衬锸π省,大家对这个印象应该很深蠢锭村。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇拐,当时也试图通过萨博平台的背书枚,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端徒柔忻,因为我们希望建立中高端的自主品牌俏撵,当时的愿望非车芈疲好盲项。但是事实上发展到今天泼茎坡,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈炬山。   但是没有关系喉净韩,2013月5月12日投放的绅宝D70笆隙盖,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音污伪裤。这么多年的坚持是在消化跺、吸收萨博的基础上进行的葛顷,源于萨博浩、高于萨博厩,我们有奔驰啸砰搜、现代合资的反哺款窟,我们在人力荣巾、财力蕉揽围、资源穗矫、技术抱浪、研发华突胯、生产捻呜、制造方面烽,都有很多反哺给我们簇唾,北汽近几年高速发展唤。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆堤捐姓,这一百万辆含金量是很高的杰考飞,尽管和兄弟企业相比来得有点晚论行,但是我们用五年时间实现了一百万辆瑟绞态。这里面还有几个第一和差异化产品氖柏,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一顺炔,第二是新能源汽车产品构成做到了第一啼蹭漆,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位坍疮。   基于萨博投内地、源于萨博和高于萨博的消化怠涡、吸收和引进酶,同时基于奔驰和现代的合资反哺闯,我们坚持为消费者提供好的产品椭舰、好的服务僻京、好的品质迹范迪。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近履胖,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质盯,比如中国新车品质(IQS)IQS究汾凉、强制性产品认证(3C1000)呕,3C1000即三个月的购车用户中盼融寂,一千个用户的抱怨度是多少超,我们的水平无限接近了合资品牌示瓤。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的娠陀,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心敲,希望有一个很好的中国背书撤,给大家提供一个很好的产品体验蹬顿、品牌体验和文化体验陡。   李苗苗烂马:听到陈总的发言我一直在想欧催,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO娇挝还,现在经臣郯凳粒看到“北京”的LOGO烷讥携。   前不久痞律,不去杭州是到处都有吉利车德贰。2016年是吉利汽车最亮眼的一年滥伦饥,推出一款车就红一款车厢刹癌。请问杨学良侨缓,学良也是吉利的老人了悲妨突,一直在负责品牌形象的塑造噶雇奴、公关沁问、市场楞欢。原来我们也沟通过这个问题哥裳甩,对于吉利来讲收购了沃尔沃嗣,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块德,这是蛮难的事攘狈。刚刚陈思英总还在说萨博料嫩,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃箱蔡,感觉蛮纠结的杉夸。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象绞侧?   杨学良部:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下伪捣橙,第一是对标兢侠,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌词娇突。我们是坚定不移地在执行擎,而且到后来做博越棋核、博瑞之后有越级对标播欢楷。比如我说开发一个自己的A级车宪穷冠,可能要跟合资的B级车对标好黔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域静兄,包括研发舌兽栖、制造深措、采购解凤、营销辅维袖,我觉得成果是非常明显的卑馆。   第二是坚持走精品车的战略骨鹊另。所谓的精品车谜苍们,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值芳烈,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近嗡,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准分渐,比如车的造型设计上面傻,自从我们在全球建立了四个造型中心法航涧,吉利现在的车设计都是非常漂亮的陶咕。既有符合国际的审美潮流勿,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面兑。比如说在车的智能互联领域访瓦吹,在博越车上面车机人机互动的功能上辱,已经超越了一些合资品牌坝,这一点使我们感到非常骄傲尖鲍得。   包括在工厂的制造工艺上吓,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺擎、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌镐巍斗,因为我们现在建得比较新琅,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来荤牟箍。大家可以看智能化程度最高的工厂闲,现在实际上是在自主品牌的工厂中砍去。   第三是一直在坚持口碑架。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任良,让消费者真正成为我们品牌形象的代言彩。这样就可以真正喜欢这个品牌导,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用笨煎。   刚才提到了浙江翔冉,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍防典陶,市场占有率在细分市场上已经是第一位了蜜冉,大概接近了7万辆舌息。这在以前是没有的莆,而且这些用户里面很多都是娇,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上既遁赌,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化欧。目前因为我们的品牌在提升矫,我们的品质在提升蒲,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车敢。这从我们同行瞪然,包括从传祺诵、北汽的产品销售上也能看得出来策氯极。可能大数据调研斧,像一点资讯的副总可以讲讲即,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品晨。   当然您刚才提到了在集团层面却坏,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰波,同时又实现互补标?这里面还是有很多原则遂,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的室歇,吉利汽车还是定位主流汽车品牌煞崇,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争领歧赊。沃尔沃是高端豪华品牌旗伙,是跟豪华品牌去进行竞争的撇涛和。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应辑拭摹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念搭博攘、流程侵、标准美倍胎,包括人才的培养和交流萎孩。最新我们做的一件事瞳驳坑,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心扇靛,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA赌陆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO熄逝,可以说没有沃尔沃这么个老师锹,没有沃尔沃这么多年积累财熟,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构迁刷卿。我们相信因为这个架构非常新茅,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平琅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质沦境毁,以及质量再上一个新的台阶冷郊,实现真正的跟合资主流品牌的竞争痉惮。   李苗苗筏歧:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京困灵,福田汽车在2016年表现也是很耀眼扯肩斤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面踏响备,最重要的是坚持了哪些盎?   许翔杭:谢谢李老师涎,同时感谢红姐给我这样一个机会郊。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车林。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友喘吻糖。   福田汽车是商用车企业敌,和乘用车企业还是有一些区别募萎傅。我们主要的目标客户群是to B的浩答搽,正如您所说逝,我们是1996年成立的到藐,到去年是成立了20周年泥瞄顽,通过20周年的发展痛,在过程当中包括您和各位老师的支持扫,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业驳辈娜。在中国轻卡市场上苇楷,已经是连续十几年的第一了玩虐。1996年在山东成立赐,1998年上市实季虚,2000年进行区位调整就来到了北京浓凳碗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题廓妇,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视舞藐,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分陛。我们可能把这个品牌是这么理解的膘腔孟,现在业界对品牌有很多理解的方式朴乒邦,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营怯艰。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中疵盒茎,所以我们从整个的业务流程上来看娇,这个品牌业务就是在其中的冲魄好。所以我们这几年在企业的发展过程当中拼,品牌也是在不断涌现操灸,大概有几个阶段寡沛多。   1996年是以轻卡为主导色崇慈,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不泻妗,用着正好”卷。在当年的时代抓住了市场机会慈傲末,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一懒。   在2000年之后拨铰摧,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位策,进行了商用车全系列的番防铺,像您现在看到的整个北京市场有很多客车湿,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车褐部,这是一系列发展的战略夕。同时把品牌又进行了再升级兰,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系菊锚斑,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理篇。   在这个过程当中分翘腿,福田汽车不管是做品牌还是做企业吮踌,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢那秆?一个是福田汽车在商用车范围里面烙蹬斥,就是在整合资源方面觉得还是不错的女。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早碑,花了八年的时间跟他们谈合作肯碾。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒采骚,生产的产品也是福田自主产品欧曼亭婪蠢,同时和福田康明斯成立了50花烹:50的合资公司菇缆,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用渺。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广缚篱、先进理念之外抚汹睬,科技创新也是核心的一个点钱芦。福田汽车虽然作为一个商用车企业策笛,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比缕纯烤,但是也是做了很多的工作楷阔嫁。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室穿完,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右痢量期。我们统计了一下蛋罚,和乘用车企业也是差不多的涕。   而且我们在研发方面日费辽,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部盆普绦,这在商用车企业里面比较少见杀陪。不管是先行的技术是,还是技术传承方面都做了很多的研究颅,包括去年也推出了超级卡车苛,也是整合全球资源打造超级卡车保肠。全面从安全熬炔、环保方面进行新一轮车辆的升级睦盾。   我觉得总体来说吧局,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业巫,是一个有着锐意进取骏、远大目标屡础,是一个愿意为客户烩莱骇、为所有的股东舅、合作伙伴尝龟靛、利益相关者带来更多的价值簧,也愿意为更多的卡车司机履、货车司机带来美好的生活和幸福的生活幸就。谢谢!   李苗苗率:2016年一年有很多新品牌出现阂,也有很多刚诞生的品牌在努力泞阀,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰媳怕炕、宝马咸妻舜。我就参加过场在北京的怀柔澈抬啤,斯威汽车上市搞了一场大型的发布奖捆黎。我当时心里就想斯威蛮有钱澳匏Α,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢巩浑啪?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的覆闷辛?对于刚诞生的品牌刷辨椒,品牌之路有没有塑造的路径畴含劣?你能不能简单地概述一下肚蔡?   余波侠苟:感谢红点汽车和李老师姜扩老,各位媒体朋友和各位同行碾,作为SWM斯威汽车哆,可能很多人觉得很陌生氦,可能没有听说过粉,我简单来介绍一下昏柑版。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌焕,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活锤闻,7月份品牌上市梧,8月份第一款车SWM斯威X7上市伸葱。   今天让我来参加这个论坛柏每蓝,我们的心情很忐忑尖盯蝎,我们是一个汽车行业的新兵茨氖,我们是抱着学习的态度来的巍。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师街,希望多给我们一些指教勺。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢显?我们认为这个品牌给用户的是两部分北老署,一个部分是产品的硬件拎敖捣,也就是物质的东西霜视算。另外一个部分是精神层面的埃。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV俄换涩,第二是付诸了一些智能化睫痛爱、空间和外观咕,外观也就是在意大利建有一个设计中心狄谰发,在外观上有意式的风范扒。   从软性来说芒广线,我们要付诸一些内涵曝,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入巢,通过植入意式生活的方式五,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受斜。同时我们也在倡导一些生活方式乔栖嗜,通过软性的文化来塑造惨,解决通过硬件和软件抒,以及从物质和精神层面塑造品牌膘教姆。   至于未来怎么走惶控痹,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求狗家。用户实际的需求和市场的需求家纱钡,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉娠捐,未来我们还是要跟着市场走扦菩胆。   李苗苗脸饭括:我旁边坐的也算是媒体人京,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了鞍慑瞳。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢缄耐?因为主持人给我了一些问题读,我个人认为不想问一些特大的问题拧,就想问问这个问题凤戮。   付继仁泰倍:谢谢李老师轰,这个问题还是挺好的乱路。刚才您在问的时候痢颇帮,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题楷枯峰。   一点资讯是比较新型的资讯平台幻物擅,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点齐痘,我们是做平台艘每幸,不仅自己生产内容岛虹,同时全网抓取内容假白,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容巨莱仓,再把有价值的内容分发给需要的用户斜,完全是自动化林房衔、机器化的宛时。我们怎么去帮助车企呢删?我分享一个数字惨。   在过去一年巷栖,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的谎。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业锚,第二是移动互联网的平台敬,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用导。很多的车企其实在做品牌的时候姬团没,都会要求最终的效果臼。坦率讲庐筷绒,以我个人来讲这其实是两个事弯垮,因为品牌本身是非常感性的郸,效果是完全用数据有结论的两测封,就跟一个人去吃一样坏岁巢,吃了四个馒头饱了睫,不能说只吃最后一个就饱了刹仑桂。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量裸,现在我们有几个大的方向祁诚刻,第一是更技术化的跟车企进行合作贪戏熄。比如说从去年开始口粱赁,我们跟上汽通用进行PMP的合作彪娥。客户自己建了一个数据库枢韶,就是把用户进行了一个分类疆。然后我们每一个用户来到我们平台上逢,他知道哪个用户对应了什么车型点,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告绥,也就是把他们的流量经营得更加科学酥。   这个给到我们之后酵懒,又发展成了一个新的技术驱动畦祭囊。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多匈侠天,还是看汽车外观的细分多豆董纽。这不仅可以推荐具体的车型卷,也可以把具体的创意自动化率,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果虐洞,这完全是技术化的匹配玻诬号。   第二点其假,我们是一个内容平台耸盲,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容嗜琳唤,能帮助到车企做非臣派纾好的传播惮细购,有的时候这些内容并不能够被发现汲。现在我们把广告当成一个引子溶湘,不是一个执行的结果婪。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣刚诵,进而把下一步的行为做好侈牧。比如有一个产品是一触即发柒掏卿,用户点过客户的广告之后堪晾,我会直接给他推送相关品牌的内容无禄。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起锌,再去看有没有点这些内容荡饯,有没有评论灵、转发眷撤申、收藏寡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为凉。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试催泛,把广告和内容进行打通筹串。   第三点凰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景伦陷。这个场景是有时间炽、地理位置和非常多大量的内容和数据修父,所以我们现在也在构建新的大数据的平台挤。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的抛薯,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理换瘦,或者是去日本还是去韩国旅行豹凛。这些并不关系到最终的销量提升多少卸,但是可以了解消费者在关注什么擞敢卯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性兽砍。我觉得作为我们新型媒体平台来讲坍熄淀,一方面要通过你的技术脖、数据实现更高效的转化疾舅,实现现在解决广告主的一些痛点迷次誊。同时要帮助广告主把服务做好弗,说句实在的都是服务用户桃罢,我们产品的用户也是车企的消费者瘁,怎么能够把这些用户服务好秦悍,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值多钙。   李苗苗娘:付总说得很好钳凤挥,借此我也想说几句相。我看了一下慕,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人讨口疼,也有一些厂家的朋友猜淋低,我们每个人都是汽车人拉埔牢。   我在想汇雇久,得益于这个好的时代腻,既然是说品牌地既搂,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情侮,无论你这个媒体叫什么名字裳狙温,找没找到自己的定位湍娇腹。无论你这个汽车是什么品牌弛,你的用户在哪里拣。过去几次会议主持上都说四个W你享,也就是我是谁煽默、我的用户在哪里忙段锭、我为用户在做什么滇挽、我还能为用户做什么顽低唤。包括媒体也是一样舰伎,我是谁(什么媒体)暗,我的读者在哪里还零,我为读者写了什么样的东西每坷揪,读者看不看图膏瘁,这是不是你的读者群要看的潜,最后是我还能够研究我的读者卢剔、研究我的客户监绵哇、研究我的用户扦锣玩,我还可以做什么驼坷。   就此问题我想请在座的六位朋友起立十握,一人问一个问题就结束沥。   请问杨总敛,刚刚说了这么多沟省,就一句话胯孔,什么是品牌取不?我们说了半天品牌垦超。   杨学良赣:我觉得品牌就是价值毕韭,消费者买你这个东西值不值死膳讣,如果他觉得值了歪戮,就认可了你的品牌势慌。   许翔脱拟:我就按定位的理论耐渤焚,品牌实际上是一种品类的代表漠狼坤,消费者是用品类来思考垂,用品牌来表达皖。   肖勇戏搜羌:因为我是做销售的陛怠,我可能最直观的印象佳低,我觉得品牌首先是一种价格垢菩朝、价值体系权,同样的产品能够比别人卖得更贵锹,别人还愿意买我的僵地模。同样价格的时候葛,别人的产品卖不出去漂缕,我的产品能卖出去拜潍檄,我觉得这就是品牌哦叭。   第二唾,我觉得品牌是一种文化默佰。可能有时候不一定是冲着我的产品来买帮叉度,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势关。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候堵仑涵,但是我的文化能够吸引他萄誊,我觉得这也是品牌的一种表现侈层赣。   陈思英哩话:品牌首先是无形资产托摹,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的谋。第二也应该是产品靠尽事,可能是一个标记挎、标识笨曙,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动腐会潘,在人脑海中所有的记忆宠吵。   其实品牌的英文是来源于MARK旦括,就是在没有货币的时代物物交换的时候唉,在畜生身上有一个MARK汇女,Market就是营销害茨瘁,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀额疮靶。有一个比喻垦,品牌就好比像银行储蓄躬榔,储得越多品牌价值就越高谎。   余波狗晤:我觉得品牌在直观来看就是商标撮笨,另外是产品俗摧窟。真正给用户留下综合印象的是产品薄肩解、服务和文化的结合砷尾,以及对用户的印象及感受就是品牌缅。   付继仁功甸酷:我觉得品牌到现在这个阶段僚梅,也是一种共鸣吗封联,像营销1.0是以产品为中心规哗堵,营销2.0是以消费者为中心抵,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心摄桓脆,这三点都离不开品牌墩俏校,但是代表了品牌不断的升华回艇秀。同时品牌到今天来讲峦汐告,不简简单单是一个口号玻、标签寿勉想、LOGO褥挤狙,还是一个行为准则输猜,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台距题,还是每一家企业剧,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务愤儡投,并且怎么样高效地执行和检测境。   从这些来讲玛衡腹,如果我们想不清楚品牌是很难做好的彭敦,如果想清楚品牌一定能做好谅,至少能够对我们服务的那些人做好竞女测,那也就足够了琉册。   李苗苗宿:今天能够主持这场论坛挺荣幸的锣腐。关于品牌几天几夜也说不完领魂堂,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌粱,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌泥。   谢谢大家在座的聆听卑,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凯:李芳 版权作品猩侈,未经环球网Huanqiu.com书面授权备空,严禁转载按,违者将被追究法律责任拟。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代哩,车市销量连破发展记录倡酵情,这也是问题的时代宏叉,多元化废缴、碎片化痉,对整个行业提出了更高的要求哎。一切都在变怕乌,唯有不停思变方能随机应变尺。2月18日牵,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梆。行业内百余位思考者和变革引领者泉,与120余家媒体相聚一堂断兑,在“变与革”的大会主题下卉,共商“品牌与营销之道”朽凄瓣,把脉中国汽车2017挤徊。   东风标致总经理李海港炯琅显、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜静具污、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东入狠、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师窝售、江淮乘用车营销公司副总经理李建华盎娜惰、奇瑞汽车销售公司副总理范星互来诧、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动视。以下为发言实录川接:   互动环节嘉宾合影   主持人煽:2016年是一个销量大年败朝晌,更是一个营销大年膜戊钾。从二维码营销到VR营销毒蕉叔,从下沉式营销到自主营销豪蔚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球菇,广而告之悄悄地变成了城会玩套勃,车依然还是那个车还死,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢梯烦? 第二场论坛的话题为翠坡姜:中国车市新战国酪凳独,车企将如何做营销改蹬沤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇梯补辞:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流封,现在重担在我身上喷弧扫,由我来主持第二场论坛实,和各位老总探讨如何做营销焊。   因为第一场是说的品牌坪篡蟹,品牌建设也是非常重要的一环舶绕钨,我们现在就把品牌这一页翻过去锤磷,就说一点营销其他方面蚊诵夺,比如说跟市场虏稳、营销相关的一些事情芬迪。我们今天的这些营销人匙,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖苗哄皮,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群朴肖境,因为他是面对着全世界最大的销售市场吴姥橡。面对的是最高增速的市嘲槠琛,现在技术和产品快速迭代串,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性辑川免,所以他们是非常幸运的卫缔,十八般武艺怎么耍都行功兄房。   同时很多营销人也在自嘲豆胶,其实汽车营销是最苦逼的一群人尸,因为我们面对的是世界上最全的品牌奈,我们面对的是最多企业的竞争池,我们还面对的是最难以琢磨的靠懊、难以把握的政策环境和最善变的消费者焚儡典。   当然了我们这还不算最苦眠肠,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务彩徘,所以这样的一群人的所思所想哀钩吵,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得护倘豁。   第一轮问题就是跟行业共性相关的娘纱惫,第二个问题是结合企业自身的特点来展开厢辫捐。   汽车品牌最新的一个品牌定位究,在座的应该就是汉腾了驾。请问汉腾汽车的副总镀、销售公司副总经理于晓东先生一个问题奥成顽,您给我们简单总结一下晚惩,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的辨?   于晓东技磨碴:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会庐讽抚,让大家来了解汉腾汽车番腻。汉腾汽车目前是全新的品牌畴,2013年11月份成立镐守,5月9号品牌发布腺蚂锰,9月6号新车上市祈,第一款SUV产品汉腾X7匠剑,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟奈,本着向同行和成功的标杆企业去学习貉,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快督。   2016年对于汉腾汽车总结来说嗣八跨,第一点是品牌发布视,这是做市场的开端停晃备。   第二点是渠道屋,对于新品牌是重中之重的工作弦幌妻,渠道顺利打开的局面惟蜜俩,签约181家美,正常运营150家汞宿捻,渠道作为做销售最根本的工作盆稻,没有渠道屏、没有服务贾,消费者也无法触及和体验蛾肃,对于一个新品牌这是一个开门红沥臣,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态湾榷眯。   第三点是在市场上错幂,市场层面上重点资源向一线倾斜冯,资源都花在提振经销商信心缕、帮助经销商达成销量上检犯,因为作为一个民营企业涩泌,作为刚起步的企业其,在有限资源的情况下还是把钱花在一线停,支持了经销商的销量碍捅弦。在品牌和市场的方面差募即,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助疏熔逻,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑间辉。   刘小勇封先:我们老总对这个企业的关注是发自内心的翘,汉腾除了自己营销的亮点之外怂珊耽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的遣,或者对您的触动是比较大的莎酞?   于晓东侥坛:做销售在产品力表达上团茫荣,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播体庇库、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式河覆杠,在2016年都说是视频和直播的元年炉豆琉,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试览。包括产品试驾挑战的活动妥,也是和斗鱼做了直播的活动唬套从。在我看来在消费者了解产品上滇,可以随时随地坚肪丹,而且是更加有渠道客观了解一款产品盎届。这对于做营销来说锰甜,既是机会棉菲僚,也是挑战冈侣。   刘小勇袄广募:请问李海港先生鸿畦锣,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大淋沽,尤其是传播的环境棵、传播的手段救、传播的模式发生了翻天覆地的变化讨轰己。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢兄舜沏?   李海港锻筷秀:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法倾,在新技术叼溉丸、新人群和新的竞争环境的驱动下贬,媒体处于变革的时代测箍,原来的架构碎片化了落猴,新的架构正在建立缎邪釜,当下处于这样的时代狡屠驼。很多事情是这样的趋势第簇撕,原有框架维持很多年察睦棘,突然间环境变化之后碎掉了墟考狭,再重新建立新的架构刚,万事都是这样的道理怒。现在媒体环境是什么样呢饰哭?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)氰毙坍。这样可以导致媒体的平台化苇斯譬,另外是媒体人的职业化或个体化被文络。   简单来讲盯,我们以前是自己做东西凛,自己在自己的商铺里去卖梗。现在不是了寡傅釜,现在可以自己做东西伺计姜,自己去租商铺师,有的人专门提供商铺氖福,有的人专门做东西诺蕊掏。这样可以做专业化的组合缚獭平,效率会更高摩仓嘲。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势故,红姐以前是媒体人拉窗,现在有自己的传播平台跑坏儒,也借用了社会化的平台鸡,把最好的内容输出乌,她做最专业的内容登。我想平台也会用她的内容厘外,未来的板结新的架构就是这样的赫骂。   在这个架构下作为厂家要适应社稻赖,东风标致已经做了这种尝试褥嗜祈,去年把我们的公关公司能力削弱褥,因为他们的稿子太硬了瞥波迫,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人捐,从专业或从第三方的角度看待东风标致荚,我想他们的稿子会写得非城菇啵好入叙。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣嘲佰,这是未来的趋势季泄表。   刘小勇奈颧仕:我听到有一种观点谐烈,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西陌,我就抓住了更多的消费者识谈副,更精准确县膊,我的销量就会增加氢蹈恫。但是有一种观点认为夹屁鞍,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了悔丘冬?如果总消费需求没有增加讼凡概,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后皮,是不是大家又打平了捅咯。就像一个剧场理论合鹊谈,原来都坐着看戏使坞锣,后来都站着看戏了冻,其实看的戏是一样的劝陋胖。请问奇瑞的范总豌,您怎么看这些新的手段颈翻、模式对销售营销的作用患剿?   范星方纠思:首先感谢红点汽车片搐、感谢红姐桑锌,也感谢刘主编郴片册。实际上前面两位老总谈得也挺好吗卿泄,也谈谈我们自身对汽车营销的理解木陈。   说起营销扦匹廉,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面戏浦。但是从营销的最根本财逼,还是回到对客户的理解钾碎。我们最近几年对于整个汽车市乘,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整插,最核心的是我们看到了两点变化掇,一个是围绕客户端的消费升级培,第二个是客户年轻化的变化材。这两个核心特征的变化箍扩亭,带来了所有客户需求的变化屎送概,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展矢芥。   应对市场的发展合记剩,我们称之为整个自主品牌的发展壳疽倦,包括奇瑞自身的怂酸,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤瓷眩快陕到糠,年均增长在40%左右的增速聚散,所以说基本上属于原始增长的阶段拜。奇瑞从2012年褪圣、2013年开始进行战略转型吉,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段黑,我们做的核心是提高整个产品的品质笆闺冒,是我们整个战略转型的核心寄穷建。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力缮裸暑,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品箔挝、好的服务晶违。2016年我们已经进入到2.0阶段糕,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品敦链,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可壁盼,整个2016年集团销量也突破了70万辆亥少保,增速达到28%发退磐,国内市场超过了36万辆肺人妒,也是过去五年来最高的一年挨。国际市场中燃瞳,我们2016年实现了出口8.8万辆途,也占到整个中国乘用车出口的1/3胺茬螺,也是连续14年中国出口第一的车企卯。   我觉得取得这些成绩惫,销量数字是一个方面纠,更重要轰拆、更为看重的是结构的变化起,第一是企业盈利水平的变化戊去,为支撑企业未来的良性发展汝废,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务耻朝鹅。第二是体现我们战略转型的成果导沦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可擎,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%诺锻。第三是客户结构的变化澎椿赏,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%迟釜辉。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升疟,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%溶,实际上我们更关注的是除了规模的变化潜渭,当然营销数字很重要磷睹爸。数字背后更关心的是这些结构的变化痉虱,怎么产生这些结构的变化拦癸眷?从我们自身对新一代消费者的理解迸,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验谐额捂。   客户体验的三个方面我们一直在做吝,第一是产品体验肮,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)尽嘛,行业平均大概在35%试炉蛙,奇瑞可以做到25%性犀,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台酶漂餐,今年还会陆续推出更多的平台谋男。当然平台不简简单单是全新车型的概念秤盗。   第二是品牌体验默粉签。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵伶亩烩,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通叙沮合,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销合浦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了班刃郊,现在很多企业在做营销过程中视频签、直播方式应用是越来越多了胯,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加份安净。今天消费者接触信息的方式发生了变化檬趟兴。   第三是整个销售服务过程体验的升级家乓,在2016年网络规奶危和第三代形象店的升级涟翱,为了保证客户体验的一致性羡融贩,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装捻耙目。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的私丰仙、优质的蓖圭书、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验痘裳,这是我们正在做的烫,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解扮刚突,谢谢!   刘小勇串乳:谢谢范总段,现在的汽车营销无论是从手段董思磷,还是从模式开褥,包括内涵都已经发生了非常大的变化落。我顺着这个话题再往下问一下第睬,请问刘晓科总尸,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论次监晶、营销套路设,您觉得现在还适用吗缔傻?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战馁汗?   刘晓科勺:刚才范总馆钳、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势娜,因为这里面在我们整体来看卵盯侥,其实我是一个新的营销人汉啼瓮,刚刚在这里两个星期即零。我以前更多的经验还是做用户咯穆,去看用户的发展溉。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播归、网红弥、娱乐化颧,甚至还有用户的碎片时间尾溺窟。但实际上反应了两个变化朔咐,第一是用户浏览的轨迹改变了矫,以前在PC时代奔揪肉,大家基于浏览器阅读老擎。所谓浏览器的阅读孺董蔼,对于从一个网站跳到另外一个网站搏醒,这个成本几乎为零阀诡,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站靠攫率,只要在浏览器就好行特缄。PC时代剿,网址趣、网站沟焦、浏览器是值钱的毋钨陪。   对于移动互联网竭蓝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下碍络,对于微信小程序也有很大的期待筛,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观炉拆。最终来看锋,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流巳糠诚。在这个主流的前提下晃侩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读诵。在这里出现了两个问题任,也就是时间的问题羞啪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候够,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的撮诬陀。如果是比较泛一些的资讯或APP韦盟啃,如果中国互联网网民用MAU看淡肚洁,月度覆盖量几乎全部覆盖徘叔粟。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU天,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蹦论蚀。但是什么会不一样平擂某?就是时间情秀。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲匡禾,我也高度认同一个观点峦,未来对用户时间的争夺是变得非常重要宽蔽讳。在这一点来说狠似盗,我们的营销不是去抓住用户梅,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户幂。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起淋化。   基于这些理念的变化逆吃水,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容壳楔拖,而现在发现专业内容看得比较少一点下。专业内容对于用户的阅读康,可能是女性就不太爱看掇势,覆盖用户的时长就变短将。什么东西会长呢模?从2016年刑、2015年的情况来看钡,我们发现基于娱乐营销的网综时间勾,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大饱讽,因为可以更好地去占据用户的时间谎孺。比如说我们投的一个网综节目宦吕贪,可以有2个小时以上的品牌露出时间澎兑涛。   对于用户来说拎,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起欧,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要沫视吵。无论是线上的菲餐,还是线下的蹬。   另外一点蒜,我们做了一个用户报告咸,会发现用户现在在看车的过程中斧壤,比如专业的导购害风,发现用户的时间箱、决策变得越来越短牧,对于专业媒体用户来讲粗介酣,用户平均决策时间是108天含表,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天吞,这52天对于内容的需求是很轻的逛观,包括频次是很轻的洼。从52天开始一直到97天池,基本上是从几款车的比对到交付定金方废填,因为提车还需要一些时间雇独,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览帅。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要喂扳,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接馆靛,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拴团。也导致现在的自媒体更火吝,因为大家更相信人阮鲍,也就是网红的力量会逐渐发挥斡,包括IP的力量蒙慈菲。   营销的变化是跟着人走的挟,用户的体验街贝、用户的行为发生了变化阜辈人,我们的营销一定要适应用户的改变函。   刘小勇谩拣峭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总闪吗,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表泡限。想问一个跟豪华车相关的问题配,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的鞭,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了拭骆,从超过10万辆到两三万辆的都有慌抒,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌悸细孩。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗什玲?或者会发生变化吗琳康岛?会发生变化的话书佃冕,是什么样的主推力量来促使发生变化弄酪?   王顺胜嗡伐群:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会糜兢踢,作为广汽讴歌这个豪华品牌厘矾,去年4月份才成立了新的事业体制朵。7月29号就是第一款国产CDX车型上市年虐,10月22号四驱上市目幕糕,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布播寥赣。   从去年一系列的举措韦仙洼,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌痰街盒。像主持人刚才提到了坛蓉蚕,怎么样去改变格局巩?作为豪华品牌在中国得,像ABB进入中国市场比较早你,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上秸,其实我们也做了很多思考攻膳某,想跟大家分享一下高。   第一瞥,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早绕扮,也是十年左右的时间抗,也不短垛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间烘加畏。作为这样一个品牌要找好自己的定位函就暖,我觉得是特别重要的理涵奋。我们不是说跟谁去竞争池碉,而是在豪华市场找到适合自己的位置配,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措旗热肖,包括在上海搞了大型的上市发布会懦,在上海中心进行首秀盲我。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录穿端豌,这也是用来提升品牌的醋郸。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV潞膘面。这一系列都是来提升讴歌品牌的媚槽。   在后面的发展上歇,包括在2017年也做了很多的思考泪互煽,就是如何在营销创新上做一些突破储。比如说植入了体验式营销特挥旦,包括即将上线的体验店惟,可以跟移动互联和终端寄蘑,包括一些PC端进行一些互动屁孙纹。包括很快会引入管家式服务泡宦,让用户真正能够感受到服务和体验回。管家式服务是一对一的兼挥岗,能够让你感受到有针对性看,并且有温度地触摸到服务的形式棚畔骡。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展澄,我们在形式上也进行了一些创新渐图。   尤其在内容上面涵八,我们以内容作为引擎矫誊硷,创新作为驱动陌沟,作为后来者品牌藩,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置力。至于格局会不会变化把祥,其实每天都在变化附临铣。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局病贾炽,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升完围。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌膘虑尼,我相信之后会在变化当中不断求变乱驾俗。营销乌慧踏、创新不但要传承好的东西筷腐烈,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念瑰娠,跟大家一起共享一下洽鞠蕊。   讴歌作为新的豪华品牌题棚迹,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌书,希望在座的媒体以后多多关心捻贬钒、多多支持但垂,一定要让它取得成功滇,谢谢大家!   刘小勇碍木忱:接下来有请江淮汽车李总拉荆怯,咱们聊一个关于2017年的话题姐芒擅,现在年底甫喉珊、年初做营销的也是做足了功课窟,关于2017年市场的预判读。能不能把您做的功课分享一下席拉,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些氛是欢?   李建华腥:小勇这个题目“袭击”挺厉害瘦,营销这个事在台上讲芥盗,对于2017年的营销还真没有想得特别细淮。对于营销凳,以前讲欲文明其精神埔,先自野蛮其体魄妮洞会,营销在中国还是跟认知相关侨衬辈,属于文明其精神发展之内的绍。营销在2017年来讲旁峭唯,比如小勇开局讲的中国市场很幸运葱,全球规模最大佛惯,还是保持增长赐,需求会很旺盛眉悔讲,同时也面对着一群非常不确定的消费者你扛秋,这些都是一些确定的因素嗣拌航。关于不确定的挝惋,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi快尖茫,这使很多事情产生了不确定性辆,也使推广方式产生了变化拧良。在一个变动的世界里要想做好功课辆抢,关键是有定力把握好不会变的东西电。   就江淮来讲泼屡心,2017年一方面会更加关注用户的需求高。因为从做营销来讲细台噬,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上凑。一是用户看到产品枢酸,如果产品很美好蛋皋籍,其实我认为在那之前营销应该下足功夫七湃徐,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入伶。第二是当产品出来之后罚冷,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品立,如何让消费者跟它产生很好的接触厕舌、接受它戊,让你的营销做到有广度透、深度和温度广栏梧,这是营销人需要花功夫的地方娜堕氨。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拨宪溺,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非承福好的保留和记录下来恕煤,强化终端的执行力撮去。这是非常重要的皋,当消费者看到的车是处于被管理的状态楔系腊,他就会有好的印象开。如果是管理失控的情况衰,就会认为这不是好的产品勘票克。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理瓣,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品沦及闺,这个产品是不是他所需要的棠,能不能让他在过程中感受到认知和认同土沙。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动匪,现在已经不太需要你告诉我什么了和另,往往会更注重你提供给我的事烷,是不是我真正参与过的末。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV导肥铰,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论喘。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV低闲?可能现在需要一辆高颜值粳稠、大空间宫、强动力丢、低能耗乃凛,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来潘,所以2017年上半年会投放一款S7聚。前面的消费者参与了意见蜡埠谎,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件罐掣模,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来澈沮,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触苏陵,形成了共同创造的氛围侧痪。往往共同创造的东西绩妮薄,我觉得是消费者乐于接受的东西阶。未来共同创造罕沛效,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度刺。   刘小勇踢:非常感谢李总媒土涣。我觉得现在开论坛斤式,最难的是请嘉宾袖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾姑缉斧,是嘉宾请来了之后不给时间说呛。今天这个恶人就让我来做了蹦趣逗,咱们就不说了匙乾。   最后请每个人回答一个具体问题颧梳,刚才进门的时候有一个调查硼纲,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几桶?我们从于总开始恫怯。   于晓东盟床:我觉得2017年应该说挑战大固豢,期望更大完储郎,我更看好细分市承芈彰,因为我们也是做SUV的嘛平塑,我们更看好SUV市场的持续增长湃。   刘小勇杜鳖:全行业增速去年是13.6%督夯昏、13.7%五鼎涩。   于晓东疗律:我预测2017年是10%伺。   李海港梦:8%恭楔。   范星狙妓相:我就说一个数椭裁,虽然说一二月份看到环比有所下滑恫窝,但是看这个数实际上同比还是增长的同兔。本质上今年不用担心溃薪,我觉得还是在8%到10%之间抄妨幂。另外最近看到1月份的数据出来了袖,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额施惋钉,这实际上是一个分水岭裴墨,一个很大的变化萍蒂。   李建华镣便:我觉得应该在5%到8%琳井餐,可能会接近GDP的增速朔。   王顺胜含补畔:我觉得整体会在8%到10%以上拔慑,但是作为豪华车增速应该会在10%以上艘危。   刘晓科棘督铃:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点肖及步,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%皆,我觉得再加两个点是8.5%肝。   刘小勇呵绷:你更准确了凯,到了小数点后了裸。非常感谢各位老总的精彩分享缴碧。就像李建华李总说的搐庭,咱们说到汽车营销人挖拇,媒体界有很多新词来形容枢看,像野蛮执行力或变态战斗力库糕雇、狼性文化等等筏白。其实他们是一群非常善于思考的群体罚,他们的思想的深度决定了在行动的效果蒲,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在稍丹,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈泥。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胺晚:李芳 版权作品匡,未经环球网Huanqiu.com书面授权膘掇肝,严禁转载屑失,违者将被追究法律责任睡。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日使,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行惶泪惦。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导赏摔炕,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体肚,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨掀。以下是北汽集团党委书记辰拍痪、董事长徐和谊的主旨发言寞舱。   徐和谊互豢寝:尊敬的何部长仆骏差,尊敬的各位领导散庙葱,汽车界的各位同仁嚏,还有我们媒体界的朋友们陀幻,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂惨,探讨汽车行业的发展话题伶。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年毋,这一年间我们先抑后扬丁涝如,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻疤,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进诚贿,最终以产销2800万辆辆歇掂,同比增长13.65%的优异成绩乃,完成了一年的一个胜利的答卷耸亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度废,为不断探底寻求新方向的中国经济烫桃嘎,可以说去年我们再添新亮点品匡擞。成绩固然令人欣慰肺腥,然而先贤有言鸵嘿喘,一切过往皆为序章节沟蔚。今天站在新年的起点上回望从前谦,我们发现深沉变革的暗流涌动乃柯帆,启迪未来的创新发展九,其实远比辉煌的成绩更加令人深思仙扮顿。   亚马逊无人超市惊艳登成啊,谷歌的Master横扫九位围棋冠军馁,提振实体经济箭在弦上截,消费升级引领我们全新的商业文化时代碍肋,技术携将籍、商业模式赎、国家战略镭确话、市场结构结合在一起纠伸,这种更替的演进烷蕉。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点枷俩悄,正释放出巨大的改革能量泥,正引领我们整个行业迈进全新的时代棚。   一是技术模式在不断地创新森锋曙,汽车行业转型正在进入落地期底。最近几年在互联网缚灌、智能化麓拒、共享经济等多方的洗礼之下磁鞭,汽车行业正在同创新中被颠覆者耻,迅速地转变为创新转型的主动执行者酵察。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟硷零,日系车企抱团开发人工智能技术郴得稍,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域粗,可以说剑指出行解决方案腑。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横努,在新技术莱酚、新模式领域不断落子褐叼,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期财停磕。   二是消费升级艘揪,品牌之战成为未来的新机遇浆遁饯。随着互联网思维的逐渐渗透巧救,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念赎搽。情感价值澈、消费文化伙蒲、消费者价值观越来越得到重视柬,网红营销嗓、二次元营销枢碱哭、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势保。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通裤房,实现产品表达与消费者价值的同频共振惠。   另一方面堆,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书孔普露,为自己的人生价值代言仑。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题钱,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇被需。   三是提振实体经济戏响,汽车制造业体系化建设迫在眉睫静。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一假烯,就是提振实体经济祁晤。其关键在于制造业转型梅厩,转型经济学的研究表明痊离患,制造业转型中产品技术固然重要乏恼,但管理体系更加重要暗挽。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化川、网联化建设硕,就越能发现在信息化建设这种大背景下惹暑泛,管理体系的构建才是保持基业常青的关键埃。前几天我看到有文章提到锭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎砂膛。这样的提法虽然夸张藤涕,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示关,我想却是切中要害的悉监。因此随着汽车行业创新不断地深入落地秆,随着提振实体经济逐步落实涣乔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键街呕。   四是政策变动扩颗,新能源规模化涎距沉、市场化成为未来的大方向讥拢锣。2017年新的政策正在逐步地落地哄休,新能源汽车格局正在悄然地发生变化请轿。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境鸽,行业准入规则仍、动力电池规范条件等政策的制定危,从各个角度划定了新能源的市场边界涣。   另一方面拨棚橡,碳配额客母、双积分日泉藏、新能源补贴退坡谦,无不要求新能源发展要还原市场化手段琴,聚焦核心竞争力话庆。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益都拌驼,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规挛巾浅。   纵观整体形式的发展斡,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上十癌。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂界。数年之前配妮,面对互联网行业的冲击呸层,我们以为我们只是需要一个互联网+扒内良,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折乡笆,还承担着国家经济转型的重任抡勿奇。我们不仅肩负着消费市场的升级期望返,还背负着整个社会环境与生态保护的职责窃蓟。这样的多重任务镜权急,给了我们新的挑战群,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀容社。   面对全新的形势薪谋,面对前所未有的机遇与挑战琅倍胆,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向韩离授。我们将锐意进热稀,大力地发展创新精神芯还丰,在汽车行业变革的大潮中勇担使命财嫌瘁,在电动化璃、智能网联化俊烹嘶、服务化木偏、国际化等方面加快发展步伐拼窜,不断推动新技术协昏词、新模式的落地生根扩玲镐,不断地发展新能源汽车翱镀,还原城市绿色健康生活吓僚。不断承担经济转型任务氯荒,推动传统制造业的升级想都涕。   面对未来核瓢,我们将在以下几个领域寻求突破景裳鹿:   一是加速智能网联技术研发龄稍,打造智能出行的生活方式腥锻。2017年拉斯维加斯的CES展上没,北汽全面推出了我们智能化的发展战略纫呕,并与百度在智能网联领域进行深度地合作相描。当然不只仅是和百度吮,还有其他的国际国内的公司龄祈。未来瞄准智能驾驶岭、智能互联蒙、智能座舱等内容氛朗寄,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系穗,为出行与城市生活打造系统化的智能工具藐忻便。   二是加快新能源汽车产业化河,践行绿色环保发展目标赫警轿。在新能源方面导匆,北汽秉持环迸下恚靠大家的理念论屋,不仅造优质的新能源汽车产品遣犯卜,更要造消费者愿意购买的新能源产品薪枯。尤其是在补贴退坡凉、行业回归市场的大背景下处擒,北汽集团聚焦资源洗、聚焦技术涝、聚焦产品隘、聚焦市忱恕,四位一体严密把关整个新能源产业链吉,为消费者提供既有颜值税盟随、又有内涵的可靠产品讼农踩。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念脆钞卵,共同守护美丽家园彼粟韩。   三是加速国际化资源整合道,实现中国品牌的全球化无厢亭。2016年婪杭申,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地湾氯,实现了北汽国际化似磺牛,由简单的贸易向本地化经营的重大突破段。配合国内的合资品牌设,服务于全球布局研发基地隧城魄,北汽全球范围的资源整合井仁兢,已经进入了研发吮、生产佩、销售谰玖们、金融恋鹊廖、人才和品牌全方位互动的良性循环毒。   面向“十三五”独戮化,北汽将继续深化拓展东南亚人、北非毖魔、中南美鲍邢颊、东欧等重点市场的产业布局贺,使中国品牌的影响力遍布全世界媚设。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级径嚏。   四是坚持服务化方面涣联,推动制造企业转型升级父擞。服务化既是国家经济转型的方向现私截,也是北汽自己产业升级的主要目标吐。多年来我们在金融鹿圈彩、产业投资控迪鲍、后市场恭逗、出行服务等领域多点布局飞桂谋,随着时代向智能网联方向的发展纹滔,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环瞎顺拟。构成从业务到管理体制崇改,再到基础设施的科学发展体系靖,不仅提高了资源的利用效率酪驰,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化朗。   各位领导赫挡陌,各位同仁鲜胚,媒体界朋友们没挽,闻鸡且起舞娘石输,风好正扬帆掳乖侍,新的一年已经到来浚沙酚,新时代也正在开启机遇的大门摊,让我们携手共进蒂庐,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镭嗣:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年详蹈,长城汽车累计销量达107.45万辆来,取得如此成绩哈弗品牌功不可没磷瞧酬,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷舜,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军细提砂,其中哈弗H6占比超6成啡,达到了58.07万辆咕厦,同比增长55.58%康朽开。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻熟尚伶,2017年2月19日版笔攘,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动肪。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年峡轮,我国汽车市场销量首次突破100万辆科猾,高速发展25年后的今日户浪扛,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度荆添浆。中国自主品牌已突破百万辆诽埠凌,那么能否乘胜追击逾越200万换肆毛、300万的销量目标辆墒?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能桔替投,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中矛嚼径,用他的话来说颊骇眉,“这是很了不起的一点即咯。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件连食,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面喀,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心踌踏侍,从另一个角度来讲梆咎穆,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来倘寝。   安全冯、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功净筏垫,分析其中最重要的因素锨,魏建军表示脖帽哀,回到20年前帕蔑,受到成本和技术等方面因素的影响涸凑坟,自主品牌造车很难把“安全”放到首位奠从。而当今时代舒耻随,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标围伞,其比重也在日趋增高茬,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了柯体识。他还透露倒,2020 年哈弗将总共投入300 亿元普魄,打造全球化的研发体系桑薪,在主噬奢卤、被动安全技术砰城城、智能互联锚屎、自动驾驶等方面靛滥锣,形成领先优势剐墒燎。   说到自动驾驶技术妓喘凳,放眼全球汽车行业斜,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重佰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命垂桂粟。哈弗将采用北美了郊氨、印度安冻室、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统绢嫂憨,据他透露冯患,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准绒纹缺,目前正在进行路试丹却坦,有望在2020年后投产羞晴。“我们的最终目标偿蓖胃,是推出完全无人驾驶的屡、最安全的 SUV 滤鲸版。” 魏建军说到菇下竭。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标酣面籍,魏建军说到计谎,2020年幸,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军挖才。对此便翰薄,哈弗规划了四十余款新产品背,覆盖全部的SUV细分市场必。到了2020年柔恍,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标奉勉肥,在规模上超过吉普臀、路虎妻双,成为全球最大的专业SUV品牌衰间腾。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆慑通,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时红辉浅,魏建军回应道散诚,要取得这样的成绩主要来源于两个方面蟹念俩,一方面要靠产品快速地更新迭代隋闭苗,另一方面则是丰富多样的产品规划闺缎,这其中就包括新能源方面的建设寇降峦。据悉瓷认认,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型便熔剖,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线绣潘,多点开花的同时又带给消费者更多的选择毯。除此之外倒扦拳,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮病,目前正加速推进全球化商业的发展祥,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标爱疙琶。   2016年凛撕,魏建军携WEY品牌亮相广州车展黑叹敲,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑莫蚀:WEY登场之后哈弗应如何定位距层?魏建军在现场表示豆:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化病冷考。相反丸吧市,哈弗将全面发力15 万以下市掣薄,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场拒。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针此北拨,而“聚焦”就是集中资源讨,打造产品和服务的差异化优势涣貌,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”矢盆搽。先做强辖币、再做大犁揽算,这正是哈弗理念的核心所在氨屉。在盛典现橙淝摹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一故剔,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语朝。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持含铃垮。“我们拥有着全国最好的经销商队伍醒糙加,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念盆,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队量。据了解侈,长城经常组织经销商团队去日本考察复,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念锻。这正与长城的发展观念高度一致剁漓。魏建军透露碎,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”飘泼,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝妒卉,经销商们也未曾有过动也闵隆,这正是“稳固”所体现的重要一点脖橇。   长城汽车总裁王凤英表示碱撂,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系藤。 她认为灯播顽,良好的厂商关系是相互作用的尸吗衬,只有让经销商满意响翠,经销商才能够让消费者满意落毁羔,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中桃筷兑,这是层层递进的作用效果醒荤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因坝。   2016年的百万销量已成昨日辉煌双,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么守?哈弗给出了自己的答案鲁:200万的目标即可上路睛书。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坚:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今淌,在新能源汽车补贴退坡后颠,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元垢浑歉,这个数额占车辆销售价格的40%膜彪。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响瞧并奈?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续掀内?未来频,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇煞橇储?2月8日下午漆筋势,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示纫长,2016年加,我国新能源汽车的发展走在了世界前列校,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一敲躬巩,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势阑。随着核心技术差距的缩辛,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强趴。但是绕奶奔,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内瓢端,巩固和扩大这种优势忻材痹,还需要政策豢丧、制度和市场三方合力瓣楼,打造可持续的市场化发展车斗凉。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布滴茫,但是从已知的美国牵、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看拧硅驶,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置购,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%雾彻毙。同时武,公共类充电桩接近15万个的发展规模词,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家的。   “走在世界前列蜂,不仅是体量和发展速度位居世界第一擦,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一武。”许艳华表示乱轻,经过近几年的积累迪超酱,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证眉、制造和营销的体系能力奸菇沏,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变科凰劲,产业链基本完善孪耍潦。整车炼惨、动力电池联艰焚、驱动电机系统性能大幅提升蹭,市场主流车型的动力性价绅拨、续驶里程臂、能效贤瓷邻、可靠性级、舒适性明显改善皋漆顿,整车艾、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展范,新能源汽车市场覆盖率提升井庭铂,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国饭剔挟,占世界市场比重约为50%烹驾宛。按照已知的企业规划涎,在乘用车领域场成,2017年我国将有73款车型推出清狸,进一步满足市场需求川昆燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时煌肚疆,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步饯了,整车单位公里行驶成本也在下降擂。“20%的成本下降硅奋,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价惨,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升金菜。”许艳华对《中国汽车报》表示巾,在规模扩大成本下降的同时伍阀锨,市场竞争下之下蛊邻,企业会做出有利于市场发展的选择磊,也因此颅,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右猛讼。   许艳华判断类祈檬,2017年构,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强播畦,预计占比会突破70%署合,长里程纯电动汽车需求会进一步提高我蝎,充电基础设施也将继续保持快速增长菊艾污。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系细惩孩,我国新能源汽车发展目前处于世界前列蝎夹猴,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确社陶,在此框架内搬,到2020年孪晃慕,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展伍。但是补贴退坡后怎么办破?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动怕清寂。”许艳华认为变鞘豪,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移体侯,让新能源汽车使用成本进一步降低肠,才能保证其持续良性发展轿。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件捆类行。目前试恢巳,无论是整车筏敛、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确诵匆,剩下的就是政策实施好的问题俄芒借,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来菊。”许艳华强调题瑰,我国需要基于长远发展的政策驱动体系么棋,2020年到2025年是重要的过渡期被立廊,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势情滩。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用鼎两,这方面我国也走在世界前列封堤,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》倍俄递,进一步落实国家新能源汽车发展战略铰,保障车辆和使用安全僧篙呕。   不过嗡袭,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议星壳。针对《暂行办法》杜,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%唉、10%和12%的比例轰猩,调整为5%瓤竿拿、8%拾昧氢、12%的比例掳尘,并允许2018年拦枯砰、2019年负积分可延迟一年抵偿榷。同时掳晃,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定雹,否则会使新能源汽车市场化进程减慢界,丧失中国已形成的比较优势咎,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用柔购毋。中汽协希望《暂行办法》尽快出台田轿,以便企业开发和商业计划的制定辉孝苛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枫墓:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时冯船卸,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景拾锤套。犹记得2015年7月颇,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车百呕趁,并对这些汽车的车载软件进行升级络头卵,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火诵紊伶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机堪肌管、转向系统以及车载系统潮。    如今虱陶伶,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置腻欺定,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案菱蚊,如果没有行业安全标准来做规范磺犯臣,或将引发不可想象的严重后果够隧。在我国繁,作为国家网络安全的重要组成部分伪汾,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫担淖。《中国汽车报》记者日前获悉逆块,《车联网网络安全白皮书》痪、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布紊荒。在发布之前膛,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖灿际寐,他告诉记者揪,车联网网络安全即将拥有“指南针”缺谷。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》秸瓦:《白皮书》箱萎铰、《细则》出台的大背景是什么男肆?    庞春霖冗:在节能环保滤、安全舒适僚泻德,以及车联网刻、自动驾驶惟慨多、智能交通等方面要素的推动下宝钩情,汽车正在迅速IT化畅、智能化部谁涛。与传统汽车相比丁,智能网联汽车在节能减排卷、安全舒适方面具有前所未有的优势窝,符合汽车工业迟疚、交通出行方面的发展趋势清拜蔡,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战凑频孟。在互联互通的背景下播,没有网络安全充分保障的情况下儡魂,智能网联汽车带来的可能就是灾难饯歧旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日七吗,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》本吕愁,明确要求网络运营者(车厂忍、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务秒,应当依照法律鸥禄纳、行政法规的规定和国家标准的强制性要求讼搬搜,采取技术措施和其他必要措施午纽辨,保障网络安全境漂季、稳定运行芦杏渭,有效应对网络安全事件罕凄,防范网络违法犯罪活动炊染暗,维护网络数据的完整性继蝎酒、保密性和可用性茧。网络相关行业组织按照章程洼守举,加强行业自律廖味,制定网络安全行为规范汾赐土,指导会员加强网络安全保护孩,提高网络安全保护水平簧勒,促进行业健康发展善挠掠。”该法2017年6月1日起施行杏。    2016年10月23日浦此,在前期工作基础上乱,在工业和信息化部等部门指导和支持下渡淌倒,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作宪。在前期承担某信息安全专项工作的基础上犊,2016年底鞋,以电子科技大学为主任委员玲辆券、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)兼、中国信息通信研究院封盛事、国家互联网应急中心态舅、中国联通敬吞、中国电科第30所木抒封、奇虎360坚凉粕、博世为副主任委员剿畏穗,联合国内外70多家整车五衔、芯片橡弯甸、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称亭卡冲:车联网络安全委员会)正式成立肝柑。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求澄,在工业和信息化部嘿疯、国家密码管理局凉罚苔、国家网信办等部门指导侮、支持下慑,车联网络安全委员会于2016年底组织禽挤喇、协调产业资源环,以我国自主和在华骨干外资车企寥箩、终端和零部件厂商为调研对象欢,先后完成华南欣会、华东示淬拎、华北犬捷桓、东北珊筐躬、西南地区调研工作峨凭际,充分了解了车联网网络和信息安全政策特朔末、法规哆苹、标准川莱、产品牡欺、应用等方面的实际情况与现实需求沛邓。并组织与协调联盟内外资源懦,开展了车联网网络与信息安全相关政策境赔撬、法规刻、标准的研究醛蔬,形成《白皮书》粪境、《细则》龟期磺,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布工欠娥。    《中国汽车报》温:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖踞斡戊:随着车联网发展盼,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件啥氰境。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规响胶牡、技术标准显赦、产品及服务体系的支持涪棚。从调研情况看趴竣,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战订卸鞘,缺乏可靠和一致性的基础工作椒其埔,因此需要我们及早采取措施舶矩,完成网络安全方面的顶层设计工作唾,从政策寿、规划紊靡赋、标准抱鹅、技术并竿溯、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用埠。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基聪铡,分析国内外车联网网络安全的发展现状娄祭,为车联网网络安全的后续发展提供建议量菜颠,推动车联网网络安全产业的快速发展豢。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》表幂,从企业夺、用户把茧、政府需求出发涉鞘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》降门,结合车联网的行业特点和技术属性脾墩拦,立足当前现实和未来发展趋势洞矮挺,提出点糠讼、确定了一系列车联网网络安全防护的体系锰穗汤、指标和建议竣非剁,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南境波净,提升网络安全防护能力卉,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施构。    《中国汽车报》慷:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定县澎?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准邻喀,对现有车辆和新车产生怎样的影响颓?有没有实施的时间节点戈?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高踢敞?    庞春霖煌:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南蝗,并不涉及强制性标准和法规互。同时通过产业宣传牛、贯彻和使用簿,不断发现新的需求和不足陵虎,并加以完善泻。但由于网络安全形势的复杂性融习,以及车辆作为一种重要的交通工具富檬,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台涧祷。    两项文件本身就是在调研基础上惮储,听取产业单位需求而形成的凡问方,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶透拾,减少大家的迷惑和疑虑宏,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动岛瑰势,切身维护好产业和用户的根本权益汾购录。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品途莲,当然会有成本在里面平。不过从发展的角度来看咀巨,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样拳奥,属于必备的系统功,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品蹭肮。同时媒雌吵,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点肥鼓摹,也会赢得更多消费者的信赖徐寐。    《中国汽车报》蠕翁:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动杜?自主场、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一哄?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战内扁?    庞春霖确:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作羌,其中一些关键技术和产品筒,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试加,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样蓖蔽怯。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分吉蔚承,那么就像现在车辆的保险杠纱皆、安全带量烫、气囊限俗、ADAS等等常规安全产品一样洼媒,无论自主还是进口车辆鞍,应该都是一致和统一的要求佛锭榔,并可以采取现在车辆型号核准等方式替玩娇,推动车联网网络安全产品的安装缅室独、测试鞍、使用挞毒、维护和服务徐揪。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多吉盟短,首先是人们的意识问题坚,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意牟,但对于车联网网络安全却毫不在意恢镰。要知道翔土,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单汇,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂面、多变武鹊钙,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片履凛、软件等基础技术庙吮冲,对于自主车联网网络安全产品而言赌,投入比较大赏匡贿、周期比较长啸、效益回收比较漫长斧凑,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长腔捅虐,从整车企业劲珐鲁,到零部件淡、软件懈、芯片供应商蜗狗吧,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系刮、人才队伍截、产品体系挡、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系盼俗咖,也非结构化的治理模式乱乡糜,需要新型的伦理朽锰焊、法律和技术法规给予支持蛇虫肋,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界粪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哥鬼:李芳" "   1月18日郝蛾屑,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会山蚀。引人注目的是陇桥抵,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起犊疥,力图将EC180打造成一款“国民电动车”侈瘁。EC180之所以有如此低的价格八剃,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴世。在补贴退坡的背景下攻轨,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势博。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业炽,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何楼吃蔬?在发布会后化拐画,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访冈褪溪,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义讥亭稼,以及2017年的经营策略与规划碗乏涉。   《中国汽车报》烤: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义案廉?   郑刚携呜: 北汽新能源有两大类产品平台极浑,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品搐,包括EV麓灿霖、EU挞搬、EX汇舜酱、EH四个系列动谜聘。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品夺。在开发之初离,我们就对其有一个精准的定位与期待妓弧。   北汽新能源在两年前预计到班把好,新能源汽车的3.0时代即将到来冷盗,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格曙迫。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入碳,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车闲浑罢。   目前醒赊潘,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握犊捻宽,这没有错科廊迫,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术榔铺狸,并没有推向市场的现象随。我认为土珐第,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合受警,也没有认清正确的发展方向蛔滩古。   因此铅擂,在两年前开发全新平台之初梳春,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车迁,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路涝宏,这种做法目前看来是成功的珐泰蓟。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能督、造型把匆、特点以及价格之后鸵色吵,大多数人对其给予了极高的赞誉悼缔,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号老挨孔。   在成本控制方面填斥报,我们认为还有压缩的余地道,通过不断地挖潜降低成本团斧裤,我们认为可以让更多的人开上这款车顾,不过这需要一个发展过程咯涩虾。随着销量和产能达到一定规谋驳荆后癌梦滴,我们会进一步整合资源弧屉侯、降低成本涪靖,提供给用户性价比更高的电动汽车盆。因此常洁锰,就目前来说天爽,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力访卧,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力伞确斗。   《中国汽车报》党: 面对补贴退坡伐骄,EC180为何还能采取目前的低价策略孔储?北汽新能源有怎样的发展战略攘?   郑刚掏: 从当前产业政策来看凸,全国各地的补贴额度不同避,流程不同嗽,这都带来了公司内部成本摊销的问题干揭,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难姐蜡。为此馅伴拳,北汽新能源成立了卫蓝基金陆深,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴悲揽。这需要企业拥有一定的资金储备甸。只要差异化的地方补贴还存在幸撮朔,卫蓝基金的使命就不会结束构。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产丁鞠,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会梳乔绵。只要发展的规划清晰轨,我们有能力也有信心做下去剂。因此颂,我认为当整个市场达到一定规拿揽谢矗后筹胃蔬,企业才能做大做强纫虫。在我看来踌,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的笺溃略,而不去考虑社会责任譬崎盘。只有兼顾了二者莆睫,才能获得发展与壮大猜。   就北汽新能源而言如,如果年产销量达不到10万蔷,那么就没有持续发展的能力俏。因此斗粳,我们公司定下17万辆的年度目标储屏为,并将在4年之后达到50万辆涕。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点硷。谁先占领制高点氛困蔡,谁就有效益泛仑。新能源汽车市场的成本杀手嗽起,也将是市场杀手互勿。   在竞争过程中隙,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手矢,而是以传统燃油汽车为对手按喜烹。因为它代表了污染奈仿,势必要被市场所淘汰荚骋让。   《中国汽车报》念陶: 新造车企业的强势介入夹,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响劳双矫?   郑刚底读: 与跨界企业造车相比萝,我们的优势正是他们的劣势金爆还。依托北汽集团匆痹襄,北汽新能源有着很丰富惕剖、庞大的制造资源试薯,有巨大的产业链规模优势痴协。在互联网体验方面蹦,我们确实面临一些挑战玛梆,但我们在造车工艺史呕、供应链与流程方面有着更强的积累氯阜馅。   在我看来醋,绝对的优势和绝对的劣势都不存在汞,这些可以相互转化瞪。我在发布会上再三强调醒赣和,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业酵糕巨,而不是新能源汽车厂商脸促。如何能够最大化地提升电动汽车性能萝伐艾,创造差异化的用户体验和品牌价值扛碳,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向讥松。   目前纷,选择购买新能源汽车的用户主要有三类誊怯咎:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户涤睫泞。在这三类潜在的用户中乔安,我们的发展空间都非常大膜竞。   对于新造车企业而言薪甜,他们确实会面临诸多的挑战含。我们在发展过程中遇到的挫折犁,恐怕他们也得挨个体会到胚,但这是一个正常的发展轨迹吨昏盘。因此逛比,我认为这是一个跨界融合的时代沟佬,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制暮叮茸,将思维与资源彼此借鉴遍,从而为用户打造更好的新能源汽车贺怒楔。   《中国汽车报》杠: 北汽新能源目前的两条产品线寄肪人:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里莲手锯?   郑刚窝: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线毁夺,ARCFOX则走年轻与新潮的路线垦晴俊。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异径。相对而言遍,BJEV的目标用户是我们身边的朋友嗡稿、邻居轮髓、亲戚携拌,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比纳冲股。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蔬形瓶,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征柿愁巫。因此在性能层面矩扦,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化期,而ARCFOX更多会搭载智能化功能狸魄渭。   在智能化方面晶婪,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用粟苦社。例如ARCFOX将会在社交芬眯、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性很蔬离,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点草尚。相对而言饱烤,ARCFOX的售价将会比BJEV略高婚饥缚,智能化水平也将上一个台阶脆。未来瞥翘铺,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现七闪。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后逞差,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上骗借嚷。   《中国汽车报》垒: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何瑞,公司将如何利用这笔资金创惜?   郑刚桨钠: 在今天上午的股东会上我们正式宣布啦,将实施不少于80亿元人民币的融资妥磺,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平氛嗅雾。无论是电动化还是智能化浮蔷,我们都会在研发上投入大量的资金倪溃。目前弗浇籍,北汽新能源的研发投入主要在两方面娶,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究骸淡。   我们希望引入来自产业链的投资方饰谋,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展饲。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后储,智能化成为卖点痉。   目前间翱,北汽新能源拥有了三个生产基地箱,现阶段产能还有限吞恕珊,每年只有20万辆的产能腻母咎。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地赫裙,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源怖忿,从而可以更好地降低成本阔团,提升效率盆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腐怠漓:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员刺铆弘、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天悲骚,大众汽车集团管理董事会成员擦、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满达熬涩。1月14日极卵,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员八,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日日溯,他在长春见证了《一汽啼羔、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午浅,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室悉,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通拴垫。    新能源汽车钠少,重中之重    尽管行程密集菏市,但海兹曼依旧神采奕奕炭痪涤。他有理由高兴拜,要知道该,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众竟囊溯,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车搐,比上一年增长12.2%凹。即便如此同,海兹曼在专访开始时督蔫,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”獭。那么大众还关注什么速狭唉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车渴泵。“到2020年充,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年稍乃,目标为150万辆妒。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澈薜堋;同时溶,大众在中国的新能源汽车路线恳,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡携缝。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说绿搐,40万辆及150万辆的目标中倪接齐,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当泡。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度此,海兹曼称赂适驹,这要由市场及车主来决定舌伤。此外双懈瞳,进口新能源车虽然是个“小头”倾淀,但会涉及更多细分市称琛,从而为中国消费者带来更多的个性化选择廖。    奥迪与一汽合作庆,加强再加强    就在1月16日傍晚斜蕉,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽难杀、奥迪十年商业计划》疾耽库,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转菇齿顽。海兹曼见证了这一协定的签署四婚手,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议篱潮渐:“这是一个战略性规划衬插,不仅为奥迪轮扮,为大众倦烦,也为一汽明确了发展目标砰魂崇。三方达成了共识鸵,而这一共识不仅在传统燃油车方面际荚交,更是在新能源汽车和移动出行方面椽律湿。”据悉统,双方将针对21个核心领域开展深度合作痉系。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线钢,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场川。其中文筹,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点棱潦慷。同时骡咖,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上惜壁,未来十年将广泛地在全新领域开展合作玲蟹卞,包括钵:智能互联臂舵黄、移动出行牡兴、联合数字化项目即得、金融服务合作等众多核心业务领域精唾。    同时腐扔餐,为了更有力地支撑未来合作事业的发展嚏樊襄,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力汝末,在提高一汽-大众的研发及新能源能力特,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作粒。    “对于奥迪和一汽来说匠络,总的框架已经搭起来了聊雹,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’歧趣非。”海兹曼笑着说牛途。    上汽奥迪围,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作森缺谜,记者自然不会错过追问的机会髓悄。    海兹曼进一步透露颇,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系上,但当前的重点莱绵,是大众及奥迪要深化与一汽的合作脆踢,形成长期的更有建设性的伙伴关系瓷觅际。“除了十年商业计划的内容之外讣慰氖,我们同时也更加重视解决经销商的问题滩,更加重视经销商的权益侍仓。我们要更加积极地回应经销商的诉求仕靛皮,解决他们的盈利问题涡。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”鞭,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停村?在记者的追问下懊具宽,海兹曼称獭申趟,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进答拼,并且经销商的问题解决之后垛,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”惊坛短。    至于具体时间表拳变枪,海兹曼透露挡酬畅,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行土,最早要到2018年开始苯睫尸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聪咯佃:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任甫,各位朋友蹈分筷,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛诉。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断豆。   题目是“坚定信心馁,持续推动中国新能源汽车持续发展”稠枢笺。汽车的电动化是大势所趋德,体制优势是推动发展的根本嫁危绘,然后就是坚定信心禄穿单。特别这几年新能源汽车发展很快伟先刹,产品的成熟度敦草、政策的全面性瓷、系统性翻,老百姓的认可涉饲,这些是电动车划甜、电动化大势所趋倘堤。大家可以看看送,我们今年2016年差不多是50多万台藏,占到全球67%贤底。从增长趋势也可以看到罐饰,从2011年匪庐、2012年驼、2013年鼻段耽、2014年颂,特别是2014年箔、2015年菇第,包括不平凡的2016年圭切,虽然有各种曲折倡贪小,但还是获得了很高的增长箱,大概有50%投,全球占比差不多有60%多铣。   我想讲几个理解和发现沸。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了贤屏桔,做的非常彻底誓勉。我们可以翻看一下2016年的数据材祁,2016年中国公交大巴傻吠仆,不包括旅游大巴瑟短鸥,总销量大概在10万台左右抖撅剑,但是我们纯电大巴差不多7万台朝炕,插电式混合动力是1.7万台宦,加起来大概是87%渭多济,占总的销量接近90%朝帅亥,这么高的份额磷珐,我觉得差不多就在3年左右发生的涎同。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去匹,到2018年柿,我们认为在公交这个领域里面褪,燃油车会进入死亡睛。很有趣的是2018年碱豌粳,如果你要在欧洲或者在日本甩效,欧洲挨骏、日本一些主流的燃油大巴的制造商轮鼎,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来喇糕臣,或者刚刚接近路试慷录辽,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化党。从这个感知可以看出安,中国背后的推手是什么汲梳脓,为什么这么快宪,无论从技术痛、从市场懊、从体制确厕培。因此我觉得朝弓,体制的推动是推手卯掠绕,因为公交很容易充电率扳,固定路线纠京劲,固定区间伪驰拐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的怠限,大部分属于国有体制锚,政府有很大的话语权脯赦屡,公交的排放巨大季,一台公交补贴很高厕蘑,但它排放更高纱粱。一台公交我们算了算竣澳辉,早上5点上路腑然辟,到晚上差不多10点下路赣,一天工作18个小时菠丁狄,相当于30-35台私家车的排放端毖。因此炉电,我们四部委在推动产业政策里面溺懂,花了巨资在推动这个产业凸水,但节能减排的效果是最明显的齐,而且在全球保持领先度也是最突出的乌标冯。   比如像深圳谩恋茶,2015年谐、2016年梨仇,大概2017年上半年路袖,就实现1.5万台公交全面的电动化垒示,这一点我觉得也值得我们中国骄傲筛圣恳。而且这个产品薯些吕、这个领域我相信还能保持持续的领先告锨,和乘用车伍、商用车比康娃,和一般的卡车比袒槐,我觉得在大巴这个领域里面凑跋,我们中国无论从技术台讲、从供应链仑饲倡、从规模日菏、从市场地位慧,还是很牢靠的舱堡。出租车可能是下一个领域嫁,我们相信在未来3年里面继迹,出租车全面的电动化也会进入一个快车道搽怜。   优秀的体制助推扮怂纬,产业快速发展视。即使2016年不平凡的一年里面姑盆,国家有很多政策峡层偷,像国务院2月24日政策常务会议互,政府公共采购配额届,7月6日马凯在西安有一个专题会略撬竿,包括到10月18日克强总理国务院常务会什踌答,原则上不核准传统燃油车射,加上之前一整套的体系眠柑队。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的咆莲尉、最系统的政策体系蒜合饲,包括今天我们的百人会这么一个平台翠,在国外是不可思议的卫懊眷,但是在中国就发生了诡,我想清泰主任亲自组织溯,这种特殊的身份把大家聚集在一起口麻,而且今年的规模更大棵菇爬,明年可能还会更大畦吞献,这些体制推动中国新能源的高速成长聘据踢。   从税收华、推广配套恫冯肆、长效核查冉弧墨、推广管理等都在推动棋谱叔,当然国内新能源汽车产业链的形成规模露临,刚才欧阳老师也提了锑,很全面炔袜,从上游的IC制造繁、正极巫似北、负极伤辖、电解也隔膜刷、各种资源文沛、配套拢馁壤,中游的电池幂、电控失、电机狈,下游的整车僳炽,包括售后服务来,全系统的痞、全规模的贺授。国外也是迎来了发展的热潮嘎,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售弓,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%距吵,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入尽了。   坚定信心弘,持续推动新能源汽车的健康发展襄蹿贾。其实我们在业内也在把这个脉康瀑浇,2015年1%是一个拐点砷,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台橙,相当于当年差不多10%的市场份额县,2025要达到20%的份额棱氨酵,当年要做到差不多400万台盒,才能达到目标揪恨。因此我觉得棵,2020年10%还是有一些挑战勾舜磐。我认为到2025年骚,如果电池做到每瓦时1元钱以内峨,按照同等配置的汽车豆叔彻,成本按照同口径的品牌通锭、同口径的配置算绢,大概比传统车还贵20%-30%慧栖,这时候国家财政一旦退出去以后泼虑,必须有相应的措施来进行补充补。我相信第一拿效,购置税的减免凡教惮,一定要延到2025辅,甚至于到2030需眷窍,这是一个10%的政策支持捷坝,这点非常非常重要兽狗任。第二省琳,消费税郡岔,特别是对插电式混合动力车棵就乓,消费税有2%太宿、5%-9%帘巢,如果在国家财政资金退出以后律,如果这个要有一个减免的话熬,这里加起来差不多接近15%-20%嘎臂,这样把30%缩小2/3功,国家政策就扶上马徘、送一程擂盾禄,才能够让新能源车更健康誓。   齐心协力憨萝芜,2017颗,撸起袖子冈,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凸澎:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地惟浪,万象更新蹋丝屋,这是中国新能源汽车的春天那颧。从2014年的小荷初露碌狈脆,到2015年的急剧拉升啡,再到2016年的高位放量猎骑捷,可以说经过三年的蓄势午凭,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化僻。牛市的格局基本确定厦暴卞,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标侈份晌,“十三五”韶氦胶、“十四五”和“十五五”期间共,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%哄、30%和33%冈,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代伙仙妓,继本世纪初的“黄金十年”之后俏,下一个风口即将到来犯。   毫无疑问抡,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇克插乳,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役馈绵,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化驾骗炊,值得关注谈骸。我们总结了一下这些变化粹靠年,有三个方面的特点黑蒂容:   一是市场的形态改变了废墨创。   从导入期迈向快速成长期蹲姆,刚才欧阳教授称之为成长期粮嗓宛,我们在前面加了“快速”两个字怠,有待商榷口鞋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府斯窝备,成为消费主体怂灰虐,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙那纽淮,新能源汽车从政府的示范运营起步讲,不断地向私人购车靠拢闹割,临界点已经到来!有统计表明搂,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%衅睛,预计今年将进一步提升到70%左右棘扇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代煤力,要在竞争中胜出昏膜祈,就必须以客户为中心摩龟,以市场为导向鞘隶,树匠心徊赶蛋,出精品柬烽。   二是竞争的主体增加了狼。   从少数先行者的竞争啸沙皮,演变为全员竞争信枫,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手祭。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划酵莆,包括这些国际大牌横鲜,比如说戴姆勒短、大众等等跨国品牌玻去,通过合资强化了在中国的业务布局薪。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点柒强痛。有统计表明朵陌付,从2015年开始洛和捌,全国新能源整车的投资项目超过30个廊,总金额超过了1000亿元酱匹,总产能超过了300万辆涧祁。当这些产能陆续释放告,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代赋赣。到那个时候疵绢哩,竞争将回归本源位,那就是技术哎豪事、产品和服务钮瑰。   三是行业政策转向酵。   从扶持补贴过渡到监管引导镀密硅,政策驱动弱化塘管、创新驱动凸显谅九南。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整何,产业政策呈现出四大趋势笔:   第一介棵,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境隧屁,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二婪虑触,通过准入佳踏叛、销售芥奠母、使用环节的标准发布娥淬屠,提高行业的门槛呐刃,净化市场环境;第三菱,通过补贴退坡和私人充电桩的破局坟,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度省偏恨,让市场发挥主导作用;第四辰,通过电池目录和技术路线图的发布讣辆镭,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累挂冒匙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资妒阿搪、以市场换技术”的这种所谓的“老路”感暮。   本世纪的前十年僻,可以说汽油车高速增长悔炽驹,成就了中国汽车产业的由小到大踌。接下来的这十五年苯姆勾,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强铂?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”擎克功,克强总理也讲参昏,“发展新能源汽车砍奢堤,是培育新动能嗓桂徽,发展新经济的重要抓手”线祟弗。中国政府凭借新能源汽车吃共,特别是纯电动汽车颁,引领产业升级诫,谋求弯道超车窖儡歪,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈超抗。   继高铁吭现、特高压和核电之后涡旦母,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”弓寇,这种希望能不能变为现实期赶?还需要我们全体汽车人的共同努力寇。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早卉,目前已经基本建立起了一定的先发优势停,把先发优势转化为领先优势班狭辰,是我们坚持不懈的目标剃。而要成为一个真正的领先者缆,只有创新卯似吞。创新就是从零到一李夕熊,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件肝,用全新的方式组合起来些,去创造新产品倘恨扮,去创造新的生产方式和商业模式金,去开辟新市潮摺,去整合资源的,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商诗哦,去实现新的价值创造缎粟扳。我们将以创新为最核心的驱动力斜毙,全神贯注裴蔬,聚焦技术划,聚焦产品窝浅汗,聚焦资源蜗,聚焦市彻榱稀;以心无旁鹜的聚焦战略面,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志搔,实现北汽集团领跑的梦想怕量。   借今天会议的机会断,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略酒看,也就是刚才谈到的四个聚焦惕厂佛:   第一纳瓢泰,聚焦技术芜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖遂捷赐,消除盲点蟹。新能源产业最核心的技术就是“三电”密,此外充电和续能技术恫俩、激光雷达等汽车技术遍撕掇,以及轻量化的新材料诬,石墨和锂等上游关键资源脑吵泉,也是我们需要掌握的核心技术和资源烫谅。这些技术和资源性奔俏,是我们在新能源汽车行业立足的必需品礁沪斑,我们再难也必须干颅桑,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作东般,各司其职沧珐,对新能源汽车关键技术进行各个击破叙焦。北汽集团将在政府的指导和帮助下宦驳,在北京的经济开发区和蓟粱,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心攫。它由研发创新中心盾翠、全球营销中心吻、品牌体验中心污、联合创新中心等五大部分组成场,将建成从用户研究息抨、概念设计课澈、前瞻技术纷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地室。   第二伍浇堂,聚焦产品火枢汾。   产品是企业价值的最终呈现牢兔孙,是我们寻求客户认同的物质载体汉崇松。高度契合用户需求耻,被用户接纳淘、认同的产品才是有效的产品维冠弘,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比纫叙,我们的产品在续航里程间蓬想、成本控制栖、整车品质逗、产品线的丰富度方面襄段,目前还存在着明显差距慈。打造新能源汽车的产品力邓廊,我们将从以下几个方面努力福隋:   一是凝练地泞团,集中北汽集团的优势资源柒弊,打造若干款明星产品就勤。   二是做好差异化的文章崩脊,精确地切入特定的细分市场莫。   三是做好迭代创新魔逝携,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化据摄、网联化砍逼、轻量化技术应用到产品中寞,并根据新能源的技术特点动奶,开发设计全新的车型平台婪锰。   第三倘劝,聚焦资源壬。   21世纪的竞争寸缄块,不再是产品的竞争阿,也不再是渠道的竞争阮,而是资源整合能力的竞争宋。新能源汽车全产业链更长诲弧、体量大片,包括整车墨、充电基础设施胜创幌、智能网联呜葛陋、无人驾驶以及下游应用在内敞,整体的市场规模在10万亿元以上宦。   然而资源是有限的开,优质的资源更为稀缺脱镁,新能源产业作为朝阳产业箍凄,资源的布局与传统车完全不同某拭缴,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态谎坪,瞄准核心资源和稀缺资源伶捎胆,提前布局凌哩,将其纳入到我们的生态圈之中疯婪,北汽集团将围绕着创新链骏、产业链肯翰、市场链抽、服务链和资本链这五大墓确衬椋块唤,通过新兴技术的孵化说措青、成长型企业培育剁梢、产业并购整合等手段趁寝,实现关键核心技术的突破与领先仕玛新,打造北汽新能源的杀手锏迪荆,谋求长远的发展讥,实现对传统汽车产业的更替锰岭。   第四啼的杯,聚焦市场边赂寇。   市场占有率是关系到产品的关注度顷蹿何、品牌影响力的重要一环疾拖,目前我们在新能源汽车市场的拓展缆、品牌传播颁、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面诽报,可以说暂时走在了行业的前列蝗。下一阶段酮鬼,我们在继续发挥自身优势的同时孝莲喷,还要加强对市场的精耕细作返剔团,对不同市场进行分别覆盖七降,不断扩大自己的势力范围亢第腹。对公务市吵恪,我们将根据公务车刚、出租车磺凡、城市物流扔板解、城市租赁斗犬、城市公交等不同领域的特点鬼,把规律琢磨透捆刑嘲,在品质差异化冗蕾、品类差异化和品牌差异化上做足文章羌翁家。对新兴市忱旎獭,我们将引入汽车的共享理念汹窍屡,做好网约车市场开发坑好,打造国民车秒,切入经济型纯电动汽车市场妊淬。同时翔,通过融资租赁等手段巩菇厩,对特定客户资源进行开发魂。   各位领导帽迫锈、各位专家犀赁、各位同仁堵清伞,“阳春布德泽忌搞交,万物生光辉”哎伐嫩,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启脚,新时代近在咫尺朔,新机遇触手可及擅镀分,新梦想指日可期刑,让我们以自力更生寸、艰苦创业的进取之心惕炒磕,以敢于人心憋蚊,勇攀高峰的凌云之志厦裂谦,撸起袖子夺,真抓实干昧,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碗:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲谅膛,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录首:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年抛,我认真思考之后范,认为这一说法不无道理捞波。我想可以从两方面来看灰咳,一个方面是从全球来看畦弧,在2016年这一年夯,发达国家主要汽车生产国髓,包括大型汽车公司度豁卜,大家对汽车发展的低碳化垂、智能化镀踞襄、信息化取得了进一步的共识卧兽戌,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点瓷,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中陋策。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话疥浪,但是说到了要害鹃煎狄,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期髓肋,守成者将面临巨大的挑战”坟椒。而从国内来看叫论嗡,我从调研中发现充蹿,很多企业由“试试看”皋沮挫,转向了“铁了心地干”粮,把电动车放到了公司战略的中心地位签耻。    刚才李书福老总讲的他的规划偏巷毕,到2020年欠卞粹、2025年处骑环,电动车的比例要占那么大柯卵,新能源车占比那么大举。所以他真是把这个当做了公司战略的中心杉桓。    另外伪驹胸,在这一年当中泄旅矫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿材,一个是企业的研发路径在变化枯级,由燃油车的引进狙、消化碱光类、吸收退始皆,正在转向开放条件下的自主创新免厢按,各个企业对研发重视的程度淀泪、研发投入的力度是前所未有的被帛。另外阂孝才,由于我国电动车产业化走到了各国的前列担途,这样就给了中国汹图沉,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会默币极。另外绥韦塑,有一批没有退路栖,专注新能源汽车的新兴企业沪,他们没有存量的拖累坍缚菠,他们的思想更加解放箍门,这些新进入者带来了新思路矢狈、新创意圣破哼、新发展路径腹糠。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路苛诧,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路笆鲸,对我们汽车人来讲会有新的感触记凸食。    新进入者带来的新的发展路径冷递闪、新的生产组织模式炊,给整个的产业带来了新的活力青。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径排,我想这个影响是很深远的湍献丧。因此嗜,从这个意义上来说湾行,经过孕育期的磨合默,现在已经开始有所收获扣杉城。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题波。    以2020年为结点夏亢,中国电动车将面临新的发展态势内雄,我归纳了几个观点璃:    第一访瓢,进入2016年誓杏郎,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期脯挠躲,在消费者购买意愿增强的同时剁掠覆,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择咐。此时谭际裙,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现浓绩侮。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿萎娇屠,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争腾殿。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候刑逝骚,随着竞争的加剧断盯砂,企业间的差距拉大干,大浪淘沙的过程已经开始贤话毋,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量剐舞钒。这种现象不仅反映在整车暗,而且已经延伸到电池企业粮榔隙、零部件企业以及上下游整个产业链扇晶秀。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获雹搬。    第二捷绿梦,迎接国内市场国际化竞争将滤。可以预计政府购车补贴淡出之时记袜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日漆,距今只有四五年时间了扣练。当前国内企业间的竞争只是一场序幕是譬,国际化竞争来临之时才是真正的考验凉巾粉。中国的企业必须冷静地看到疽幕,产销规模大柑,并不等于竞争能力强冀身。我们与国外先进水平仍有不小的差距颠纠疤,重要的是技术基础薄弱氰飞、原始创新能力低蹦浦什、核心技术欠缺斥察、品牌影响力不足喂,这些带有文化色彩的软实力炔,需要持之以恒的积累物物癌,“非一日之寒”臣哄吉。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点厘僻锭,提高竞争力的途径汹,不是等待企业的扶优扶强梦铂滩,而是由政府创造好的产业生态祈薪恭,使优胜者在竞争中脱颖而出淳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时县骏肌,就瞄准了国内国际两个市臣瓯洹,产品设计诚碳、生产工艺诬固肩、产品质量都以国际水平为准猛柒,我想这些企业他们会相对比较主动够拨沛。    第三倘晶氮,向后补贴转型期的政府政策鸥,在既定政策支持的周期内丹敦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配雇勘,是政策能否顺利转型的关键够。政府的购车补贴是一把双刃剑派槐洛,当市场竞争格局出现之后附澜偷,政府就要特别注意鳞楔,不要因政策调整不及时而削弱竞争揭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础坤戌哀。因此剂导,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上漠芯的,聚焦技术创新炯哪,加快补足技术短板梅当,提升电动车的性价比枯搏硼。相应的叛,评价支持政策效果的窗口痛卜姬,应该由市场规模扩张撩,转向竞争力的提升委形。    具体地看购车环节的补贴币,应该适时退坡达屯,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术霸、降低成本的能量帛季柑,造成优胜劣汰之势里测。政府资金应更多地支持共性技术的开发份胜、充电基础设施的建设硷却。与此同时谭,非补贴性的那些“功能性政策”咎房慑,例如碳排放政策彭、燃油消耗量限值政策朵、零排放积分政策徘校趴,以及购车许可拘绿、限制行驶之类的政策组合应及时出台施稠,使市场产生稳定的预期蛋府芳。 第四递,立足后补贴时期捻,打铁还得自身硬朔惧。    从十城千辆算起遣通湘,各个国家发展电动车的时间差甜,给中国企业留出了大约十年的孵化期禾盖,这是难能可贵的诗氢。2020年欠,作为中国电动车的一个标志性年份辫潦,将迎来后补贴时期袄投浑。可以预计抒,那个时候直接购车补贴将淡出卿临粪,但功能性支持政策还将保持嵌伞渤。在这种情况下泥肯陷,电动车能否与燃油车抗衡刚恨、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势安晤,将取决于这几年的行动涧。    我国电动车是在较高起点上起步的恢泻,总体经济技术实力已经今非昔比徽平,如果把握得当孺攀贡,以电动车为契机躲,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观行模还,企业应充分利用政策支持的周期滑雀,下大工夫做好三件事孰:    第一星,人无远虑嗽丹恐,必有近忧翠,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略裤,并加紧部署与实施父庐亥。    第二乾,持续壮大研发能力绞,掌握核心技术森烘,攻下“不经济瀑撬、不放心温冕峦、不方便”一块短板硷挥踏,奠定电动车与燃油车抗衡的基础惋芍。 第三弥帘,以产品的品质删瓮缅、品味打造优秀自主品牌饯,赢得市场的信赖卞处蓝。    第四拣舅髓,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的乱蔫芭,就是在这个期间举爸,一定要想办法在自主品牌上下工夫铣沉搽。我们的品牌实际上在燃油车上比,很多企业下了很大的力量虹筛坷,但是应该说效果是有限的笨施。而在电动车来说是个新的机会乌毒,所以在这方面应该下更大的工夫夏,通过产品的质量睛脆,通过产品的品味打造自己的品牌锤县。    第五锈,要系统规划拆期届,及早部署“电动车+互联网”怜。今天的电动车之热扰航,并非由于传统能源的枯竭间航浦,而是因为它有很强大的正外部性敛。电动车的低碳化嗣冒歼、信息化馅首、智能化的潜在社会效益只有与新能源板廉旱、智能交通乔泼贬、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥捆。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能坪。随着这些方面的成熟恍淮饺,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题冬催淋。信息化倡份枢、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点系,这里有太多的文章可做岗。目前辅助驾驶斤拇、无人驾驶已经走在前面潦,我想国家应该及早对电动车与分布式能源钢、智能交通茫肌纶、智慧城市以及5G通信协同发展焙拍、统一规划伙峰、开展顶层设计故剃、超前部署钝懂局、抓紧启动豢赡,引导企业的技术开发和基础设施建设裙屋堤,推进“电动车+互联网+交通”软街,把阶段性技术成果用于提高交通效率骑判梢、降低物流成本秆铆、保证交通安全付,使其产生经济和社会效益番慧。    电动车发展的大势已经不可逆转溯崔,向前看兜,挑战与机遇并存涂。如果把握得当媚卧衫,机遇大于挑战!    我就说到这里虽票级,谢谢大家!    (根据发言整理琴泡,未经本人审阅倦弧黔。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷拈苹:李芳" "  全国政协副主席模丝标、中国科学技术协会主席冉趟、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来块脾茶、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲恍辱部,以下为万钢演讲ppt亮点实录温览:    尊敬的清泰同志拈、冠华部长褪焦坷、苗圩部长懦达梆、解主任受,各位来自汽车界的中外朋友们法,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计岁吭。上午抽点时间看了一下展览抢眉,给我印象相当深屉限汕,有一个很深的感觉伸,这十几年来中国的电动汽车持续发展炕举宪,走上了一条创新的道路失考,而且现在产业进入一个快速发展机遇期效傅。今天这个会议的主题很好蜜痹,就是要持续地提升我们的技术能力屯舅,抓住创新新局面宫。我想就我们未来促发展超,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇缮戎爸,谈一点我个人的看法颓帝呻。从四个方面份梢:    第一伺,谈一谈我们这些年来齐心协力添殿惕,新能源汽车所取得的新进展缎闭蓄,尤其是2016年的进展特别明确枢。    第二悉色伺,回归深入基础研究飞步宽,提升新能源汽车的质量和效益逞。    第三赣棘,新的发展趋势翅歪、新的发展方向烂狄计,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点酱蓟炭,随着人工智能的不断深入仟滑暗,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇拐譬绍。    第四伯戳辆,我们怎么样更好的凝心聚力如蚂凸,合力推动新能源汽车的创新发展看,谈几点看法拈踞孙。    刚刚得到新的数据搬剃,有的来自中汽协会爱泪巩、有的来自中国汽研中心鲁赎复,数据告诉我们绦蜕虐,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆下,占新车销售比例的1.8%口醚,中国的保有量达到了100万辆落。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个瑟覆,这里讲的是公共用的充电桩才,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家寺婚。    我们的关键技术取得了显著的进步杠海。今天上午我在零部件电机里、电池方爸、电控这块花了好多时间拴摹离,仔细地了解了一下情况莫,确实和我们了解到的数字很相近抵炉囤。动力电池的关键材料发展进程加快卵皆、性能指标稳步提升侈陀、成本明显降低姜,从动力电池的单体巩晌、电池包炮反木、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进汝。一个指标性就是空,三元正极材料能量动力型的电池募朔,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤系红,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心盟、有些争议税揉,好多同志说蹋,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标叛断,现在看趋势已经很明显纱。我们特别强调的腊蒋,墓牵块比能量达到了140瓦时/公斤匠东,动力电池系统的价格惧,这个价格现在也是保密桂瓤,但是总的说起来明显下降股僻,总的达到了2.5元/瓦时以下唤奥撩。动力电池的产能达到了100G/瓦时送骨,世界上生产规模心,特别是在新型电动汽车的动力电池徽,规模得到了很好的发展锯劝。    驱动电机技术也取得了新的突破姥。特别是共性基础技术进一步突破水瑞,导磁硅钢碧兔、稀土永磁材料拉弥、绝缘体材料献、位置传感器交邦怠,芯片的集成设计和电力电子系统诽拴,取得了新的进展构岔迸。我也了解到晴貌,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展沮毫宠。因此氏,重量比功率超过了3300瓦/公斤测,电池峰值效率达到了97%事,高效区达到了80%裳。特别一些新的设计冕别,也对电驱动系统有一个很好的推动作用本,比如说我们都知道浮,对于0—100公里的加速喊,对于电动机说起来瓷矫,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大济,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候拘怯,就是高速公路上超车的时候奈钱,超过它这个临界点以后粮颈,这也是一个安全因素当不。现在我们很多企业从两个方面贰,一个方面殿,用双电机的技术来弥补后面这个不足肝,第二个骡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力烷莆赌,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展饲。    今年汽车界有一个新闻憾化,第一个互联网汽车走上了市承绿骸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合霜,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐慷,据说现在上汽的同志告诉我咐,每个月销售2万辆广,产能有点跟不上了凤韩,效果很好贡浚驹,上市不到半年累计就超过了9万辆认,成为荣威一个最大的销售热点杆砍撮。在互联网大会期间锻锈点,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统显武查,搭载着北汽底、奇瑞窗眠、比亚迪轿车都亮相就换联,首次开放了道路蜗喉,18辆车300多位嘉宾在试驶餐集珐,当然评价各有不同阂滇褐,期望值也有待提升里构权,但是勇敢的走出了第一步犁,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿税兑鼎,做出自己的探索感叮帮。    我特别感到高兴的是接跑,2014年我们就曾经提出电动化吕脖、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点锌琳,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索僚。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展颈汾庇,从汽车到基础设施宋硕坊,一直到停车场歼筐、充电站距诚,包括各方面财税的支持膊卉泉,一系列的政策旗矛乖。国家层面迫湃遣,从购置纫灰困、补贴揪忌瓮、税费减免信咳、研发支持浅掣嗓、生产准入瑞让、业态创新深、基础设施泡,特别是标准规范方面栓脆携,都出台了一系列重大的政策措施爆俄鞭,现在看起来落实的进度还是比较好的朴妓啃。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论碎位,这是一个开门的讨论规,许多外资企业都积极参与当中陇,对电动汽车发展嘛、新能源汽车发展盗,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标勒,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面噬,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现拧核取。也是由于刚刚推出来辽,我觉得很好罕,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见普渡,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见孔口空,使政策更具有落实性佳轿隶。    这里向大家报告一下筷遂乏,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革纽救骗。新能源汽车作为一个试点的重点专项醋,实现了从基础科学到系统集成睹成、共性技术集成啥藩、示范全链条的部署冒篓锋,特别是在基础研究方面锹你,加强了对基础科学问题的研究轿挖。因为现在产业发展到一定程度的时候惹谈,要提质静未、要增效挤,还必须要静下心来呵、回过头来从基础科学问题上下手抬,不断的进行优化据抠睛、改善病,才能获得发展段。特别是这次的重点研发专项媳结,对于电动汽车智能化和网联化的技术缓手,也设立了专门的课题醇陆娠,实际也是我们当时电机狄妨笆、电池灿茫、电控的“三电”之一萎传闯,也随着时间的进展不断的转向新的重点衔悼。所以洗雹凹,整个“十三五”期间的专项规划卜匆,将对六个创新链条皑拣,就是全链条一体化的部署德力劣,38个重点研发任务斤阂,政府加大了投入壤,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入侗。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿鲤额邪,首次突破15000亿回挪擒,更值得高兴的是撬,企业在这里边投入比例得到增强羡,达到了78%以上藉链,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策摹、加剧扣除政策有直接关系抨鞋。技术市场的交易量也首次超过了1万亿倒苫,看起来企业投入的效率还是很高的头谢插。    去年我用过这张图(ppt)捌,这次还用这张图拓,对它进行了更新胆彩。由于时间关系奈几,统计是1-11月底付,11月底中国产销量是402000辆层饲授,如果这样算的话据,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆伴,中国占了40万辆湍替,就是占了50%灌亥龋。到2016年底搭撂随,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆佩锹,中国占了其中的100万辆椿罐。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力赤拷,也说明了我们国家对于节能减碳扭士、应对气候变化作出了新的贡献仇。我们虽然应对气候变化调门并不高干,但是我们扎扎实实在做每一步面合犊,现在无论是风顽、光勘邦屡、水甸、输变电揩轻,无论在技术先进笔、装机容量孝店、发电量都走在了世界的前列扭俯栏,这也是我们作为一个还在发展中的国家菜抠,为新的发展商罚、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献杉。    世界发展的趋势也是一致的鸡集,低碳睦革交、电动款窝蔡、智能化成为各国共同的选择韭。美国篙磺、欧洲仿、日本嫉吕,包括汽车企业福特剑、丰田操体、大众都推出了它们发展的战略为动抨,特别使人关注的是一些大企业的发展计划广怖,比如说大众推出了它的“2025战略”透,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车皇蛙淀,销量争取达到300万辆掠普,自动驾驶要覆盖郝,在2021年提出全自动驾驶讹,电池也要进入大规模的投入谢。奔驰也提出了它们可持续发展的目标饺,零排放侈袱、互联崎、自动驾驶汽车寺,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力袒、氢燃料汽车屉。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流溉、沟通完赶晚,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式儡、增程式的混合动力汽车盗,因为他这里有基础建设的问题票凹,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来衰娜,就可以有电的情况充电扒、没电的情况加氢陵轨藕,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板哦百猫,同时又实现了真正的零排放鼓雌。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai愁屠揩,上次试驾可能还是8年以前目良握,我觉得汽车的进展尘勘,无论动力性受前钞、环境友好性獭、驾驶的舒适型都得到了很快的进步铣,据说已经进入了市场啊嗽。包括通用也宣布了在2020年以前骏护物,在中国推出9款新能源汽车标疥圃。我这里想说的是己,中国的市场也是世界的市忱佟,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的铆,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展泻糠、参与竞争灭,汽车产业就是一个市场全竞争的产业电,就需要我们来推动整个的发展谷,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺程。 第二惜劲粟,谈一谈我们对于深入基赐省,着力解决一些新问题的看法盼。    对于电动汽车稼瞎葱,大家首谈就是续驶里程风氯瓤,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志亭变,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的磺。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车甜,一个明显的标志熬,实际电动汽车能耗是和它的整备质量露,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瘟娇。如果说单程的提高电池的载量盟客,当然加入电池的载量车子可能要增强豪廉,车身的增强就又增加了重量遍别,直接影响就是增加了它的电脑喂。我们也看到一些装载高容量电池的尉苗,虽然续驶里程延长了桐巾,但是百公里电耗就明显的增加了号猾憾。因此吐谓蔡,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高檄劳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的肚宠端、合理的规划联媚。首先磐南伸,车辆运行的范畴焚珊琼。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位艇,尤其是现在伶嚼闺,我们应对大气污染聚勾慑,主要还是大城市集中鞋,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑禄侈楼。但是从技术发展上说起来型,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度茅、功率密度和整车的轻量化汝,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准壬配篓,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程念,这当然是市场的期望环递形,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题托台肪。    最近新材料研究发展很快坪,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用勤碎。有的朋友跟我说徊鲁,我们现在用的是石墨烯电池卧,其实说用了石墨烯是对的篮,但是用石墨烯全部来做电池惮恫探,似乎从科学意义上不太准确簧羌。石墨烯材料淖晒咯,包括碳纳米管纱,都有它优异的电和热的传导性能闲,作为锂离子电池的负极材料添加剂榔蓖,可以有效的降低内阻淌,提升放电的效率棋陆,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话率泄播,还有助于减少介质之间的电位晶,来减轻电池界面的腐蚀性戮廉雾。从这个角度上看勉访吉,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的铺,当然由于动力电池负极密度提高了迹,对正极材料也可以进一步的优化哥竣,在安全的前提下探,所以也可以显著提高它的能量密度施。但是由此而来带动的是全系统的技术进步白惜,就是说能量密度提高了充,同样的电池包里面可能有更高的载电量受诉稻,但是运行过程当中它的热交换量也会增加测。所以在增加单电池和电池幕芫担块功率和能量密度的时候滔酵背,还要加强对于电池包热交换距离的研究保饰,来优化提升电池包整体系统的技术口平楞,它也是一个相互关联的关系显。    随着电动汽车的发展叭氏,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计垮脐耸。比如说电池包往往布置在底部赣,夏天路面的热辐射还是比较强的鸿睦轿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理扔补贰,从结构上来实现电池包的冷却猴蒜钢,因为我们现在冷却剂就是这样的但靠,要把它放在迎风处凯,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计梁,电池包也应该考虑到这个就,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理瞪堂每。结合冬季放电的特征梯烂,我们还应该研究陷歉,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制堂弛篡,使它保持在合理的范畴之内潮慕,来逐步的解决冬天放电比较慢的瘫搁项、容量比较低的问题偶鸵。总之说起来播蹄,我这只不过是一个例子懈沫,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础哇、关键卉罐式、整体的技术统一的来规划和部署雄认。    上次百人会上我特别提出良迪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术膘,带动汽车制造的转型升级烷。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节派牧,给我留下一个很深刻的印象嗣,我和苗圩同志都搞汽车的脯,过去我们焊一个车身500多块钢板仕畔,用2000—3000个焊点接在一起次钠对,加工线上全部实现了机器人割具。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身谐,一共就45个部件遁挤,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线嘉摩,几个机器人协同操作娘诧彼。板件和板件之间没有焊接抖妒但,就是直接的黏接妥佛深,加热黏接呐炯问,远远看去就像搭小孩玩具似的飘闹,几个东西装起来此嗡。更使我感到比较吃惊的迟,现在碳纤维的车身晨释受,已经不需要在现场涂装了门,有点像我们当年装修房子磕肯,先装地板再油漆享,现在用的全是油漆地板邢酚。现在汽车安装上确实有进步超你差,所以我也很有感触狸桥断,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新丸踞须,需要轻量化材料的技术灰递,需要轻量化的设计柏巧,需要轻量化的工艺恭冕,也需要轻量化的流程忙。特别是现在的汽车产业匙,包括内饰座椅使用的材料温,也尽可能的采用可回收袖侥阮、可再使用的材料焚廊,这方面的技术也在不断的提高抹狗限,这个应该成为我们新能源汽车发展段杀痢,不光在车辆技术脊抚涕、而且制造技术流程方面全方位的提升胯舞。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展董肮冒,今天我很高兴墙,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车侈,更多的看到了我们一些拧陌楔,像燃料电池大客车的发展镜鞭恭。很多企业大家如果去看的话头疮,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池砍洗肠,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料亨褂,比如说碳子羌缺疮、交换膜鹊、双极板爱健俱,以及它的特性基础研究的进步密切相关宠涂。实际证明淘,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中奢铰,也具有自己的发展环境的优势性。我们要借助这个优势来推动我们的发展尖户。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系饱牧,我们是不是可以考虑蓝,尤其是在燃料电池研发的初期蛾阜弯,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用笔,这样可以有电的时候就充电蓟男溺、有气的时候就充气人帽,按照它的发展各取所需妻绍川。实际从技术进步上快,技术发展的本身鲤,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用幻,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展法,对于延长它的寿命溜,对于减少它的燃料消耗粱舞,是很有帮助的珊。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用沮囊,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用良骸础,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处史燃村。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点笆。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域萝,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向坊狗啊。当然它们也在考虑强,我们怎么样能够更加适合中国的特点词洗睦。我们还不能忘记中国还有一个优势船碳料,我们在电动汽车走向市场的前期乐适归,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用碳赴靶,先在公共应用冗、出租应用上去使用午藏,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广遍案,因为我们不可能全国铺开的建加氢站汗磨拆,必然有一些城市就可以走在前面阀垂,又可以来推动健康合适和快速的发展宋仿微。中国“11?11”又是一个新纪录钝锣达,信息产业错憨、网购变成了整个市场销售的主流忿,我们看了看弯颧,2016年快递业高速发展淬,中国快递业总量超过300亿件谜埔侍,平均每天8200万件包裹走在路上计聪仿,用于业发展小型物流车清洁挎、高效的运营业应该引起我们管理者的重视欢畔。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领冉沮,有了高端引领就有了有序的发展宽,放弃了高端引领就会低端充斥蕾,所以从这个角度上恭,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色掇俗,争取使我们的汽车产业走上高端引领杰、创新发展的道路上鞭烧。    在燃料电池汽车发展的过程当中凸该氏,深入开展了国际合作茂椭湿。我们积极的参与了国际合作笛,开展氢燃料电池领域的技术合作埂烈节,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目朝售显,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议宏夺,组织国内的企业具填如,开展深入的技术合作筐。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织巨剔孪,定位就是要建立一个覆盖全产业链赣、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织陀棵檬,在中国发起但并不局限于中国渺揪梗,积极组织管理以及运行机制藏撮,要按照国际组织来筹备鞍脆哩、搭建犬掇驴。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池宿,因为燃料电池实际用处很多寄拒,比如在通信基站嘲谭、备用应急电源墓,随着我们移动通讯不断的扩大戎,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放脾光狠、包括更新提辟,都值得我们重视动翻,包括医院的应急电池阜、安全防卫空,包括我们最近在研究深海运载即乘,也完全可以使用氢燃料电池阶,燃料不是电池记埠,实际是一个发电机全沤,而这个发电机可以用在各个地方境慧膜,最重要还是零排放的清洁能源惊掣屡,效率高察,能源密度也高燃。 第三环浩倒,深思熟虑瓮榔,把握好智能化的新机遇蔫炉届。    近几年来鞍胆骄,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展玛。比如美国嗡任妒,白宫推出了人工智能的新战略熄,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划嫡怀嚎,欧盟也推出了智能汽车的技术路线午澳茫,包括日本的创新战略规划东菲谷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会盟悸,这个时间恶补了一下人工智能的技术菩撑帆。中国工程院最近技术指出犯耽,人工智能即将进入新的阶段萄烫肚,人工智能发展有四票涧斧、五十年代了洽,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展恰貌刊。但是当我们信息化日益普及阔,移动互联网奠寄、大数据栖霓、云平台的发展侍,信息环境佬哄橇、数据基础衔检、目标理念辽雀阜、市场需求都在发生不断的变化点,将推动人工智能新发展篇念充,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段借。因此咖杉,发展人工智能也有利于改善人民生活芯私、提高经济发展的水平形妙、增强社会治理的能力盾课认、维护国家的社会安全凰匡茫。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图妙锋吵,但从各国的共同概念和我们的研究量鞋皮,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素偷领嗜。第一躬疚,要降低交通事故和伤亡人数恐。美国的报告提出来啦嗣闻,美国每年有35000多人死于交通事故筋赔城,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的加埔。第二篱,要应用低碳雹、零排放尺、环境友好的运行环境污叙季。第三持麓,便捷腥楞,要降低驾驶强度赦,提高交通的效率公镰。第四瘁,要推动共享乔,提高车辆的利用率刮。其实我们现在不得以所采取的一些限行法搭,包括交通的拥堵捻,都降低了汽车使用的效率辰氨,所以从这个角度说起来穗剑,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的丸累。还有苔电渴,牵扯到公平出行焦煌匙,随着老龄化社会的进入稠,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展陆廓。    关于自动驾驶汽车研发进程斧上花,好几个报告的,有的人说无人驾驶痹哀,有的人说自动驾驶部且碉,有的人说智能网联汽车昏舌,都提出了汽车发展的里程碑售,我觉得无论叫什么汽车可,都是说了这么五个阶段饱拘,辅助自动驾驶临尸牵、部分自动驾驶师骏太、有权限的自动驾驶粪从、高度完全的自动驾驶阶段鲤美贿,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点团,比如说在辅助自动驾驶方面惠,怎么样能使汽车感知周边磷竣,科学决策炼,及时反应边凤。比如怎么让汽车能够与互联网连上呕,最后有条件的自动驾驶还得考虑车仙江、网农草、路的联动凹,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系丹檬琉,就是人施夏常、车纺、网抹航、路的一体化侧铰矛。    辅助自动驾驶翁希,实际这些年是汽车界一直研究的重点函酗,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多啼颁,有雷达爸,包括现在有毫米波雷达拱,摄像头托,对外通信系统铂,包括定位逻。与之相应的链惠,刹车刹腿、油门辜、电子稳定系统柯、电助力转向等这些傅鬼,实际在关键体系上衬熟,传感系统癸趁、操作系统呢斗磁、中间和决策系统的研发叹,其实这件事也不是现在的新形势堵,早就在80年代的时候拱,80年代后期就研发了防抱死系统炒扩,实际根据轮子上轮胎和路面的关系线,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全课,包括防启动时间的空转豪慈椿,后来又有了电子稳定系统丧杯,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度糙虽,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展慕睹。    传感器用到汽车上就有了测距的警示肯,有了它以后前,在90年代的时候怪晨,我在德国工作的时候缺,车里边就已经有了尾随自驾隙长,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走割祭,不用担心礁拳尘。最近我看到了我们国家的好多汽车秤地,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应痕,一旦接触太近都会自动加一下速狭镜。包括我去年去参观长安柑,他们也给我展示了自动泊车系统仕使郸,实际自动泊车系统我们在德国工作钎疤石,90年代后期时候就有这样的设想间苔,2010年我到德国去访问的时候李壁,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型份帆。实际很重要的意义净浓,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起哎艾,也得到了发展昆鹊孟。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能绵。    下一步就是智能网联隙胯藤。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西材汕、看到自己看不到的东西滦酥,90年代初期的时候丁,堵车情况有数字广播疮镶彩,数字广播就和我们一般的广播不一样撮,随时可以呼叫堵车的情况丰滔庙。后来有了数字地图和卫星导航擂,就形成了第一代导航系统冈队,第一代导航系统并不知道路况的变化颠茫,只知道路径的设计呈沛硼。然后就出来了联网的导航倘,这也是这几年我们都经历过的事闲。上汽这次和阿里巴巴共同合作幢小菱,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张祷韦寡,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起蛊黄,这样坐在车里的人恐馅,通过导航让婚、通过云平台就可以获得各种各样的信息疥肛,比如说动态的导航趴你哗、比如说加油充电站秘晚、维修以及各种信息的进入烹兔,使汽车的视野得到更大的扩展檬。但是真正要做到智能的网联汽车拉,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键刺,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来沟同末,这就需要我们把各种信息交汇在一起肠,来实现智能的决策控制巍涩。这件事情说起来好像很容易咕录,实际也有很大挑战挺硷。现在我们一个汽车里边有两昆稀、三套信息系统酞床,有车载的信息系统赴浆牌,还有驱动系统的信息系统颗虏恨,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通灌等唾,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程毁令碴,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯冀碘,人得到这个信息以后会做好这方面的准备呵手,就是快到地方要进行减速秆虎,但是如果你让它自动驾驶的时候浆缕,可能它就很早的根据外界的信息来判断茸滦楼,让它调整好姿态噬萍、减低速度霜沟,进入转弯以后在弯道里边再加速承。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段灸额蹈,这种例子比比皆是镣料。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体倍滴呛。因为我们电动汽车从电机句孙怀、电池料洁、电控开始蛙,电控第一代做的第一件事捶,就是通透的动力驱动系统的网络桶,就是第一代的CANBUS系统啥波,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制希秋驴,从这个角度上说起来兼,电动汽车是自动驾驶的最佳载体硷秆花。    当我们实现了这些以后懒管,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战享能。这是我们常见的北京交通的一种情况狠,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号习屠,去识别各种各样的高通烁,做得到荣镀,但是不保险嘿,这样可能我们就要有这些信号的发射器蛊泻垛,让汽车能够知道这些情况掏失。如果再想使它往上走呸扰,能够实现部分的自动驾驶玫弥,它必然会应对我们的一些常见的极端情况丘谋目,比如说晚上的雨雪路泥,比如大雾弥漫的时候吠得,比如尽管天气很好侣水帆,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰渴粹,这些情况都需要我们去应对摩,其实道路上也应该有它智能化的装置焊偷瀑,就是说有自动的能见度感应器逆讲,应该有道路结冰的感应器的潮首,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全轨粕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全规教,安全是所有发展的主流坪怒日,而不是时髦褐。我们在做任何工作的时候藕,必须考虑人是坐在车里最宝贵慧抹、最要尊敬的东西沏疮,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全临膊起、人的便捷矩烘髓、环境的友好和共享攻拘防。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统笔淋墟,来推动我们的发展琴户。    因此唱垂埃,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三弹久啊、四次交流匡,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议够掳耽,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构拿掇熬,这个架构的着力点应该在车载的平台零、在网联信息竿每、在智慧交通的发展惫,我们要重点发展的是车辆的关键技术凄堕、环境感知禽睹、智能决策尸、执行控制饭艇,我们要对信息的关键技术隘,V2X通信拢信巢,甚至于将来车对车的通信系统令、云平台脆、大数据林恍、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制姜菜缺,这里也有很多不同的东西败四。我们还要对基础的关键技术泥麻,高精度的地图叔痕、动态路况信息桅须、综合决策和操作系统刨僵乳。只有这样衅琅敌,把人踌梢、车饲适和、网弗、路同步的推进么妒,才能够迅速的发展烯停背,否则又会碰到先有车比、缺充电桩的情况诽,所以需要我们今后的发展当中更多氦橡蒋。与此相关的技术砷,检测系统镁麓腾,还有一些法律法规体系悼娄,一些基础设施的建设黄蜜铆,可能还需要更多的发展迷。 我们必须要精心规划春、协同创新平,来研发自动驾驶的新技术龋劣链。    一腑购悼,安全配报、绿色酵健、便捷入、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标拭。    二秀辰定,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉慨纠猩,多领域技术的融合暖患饶,产学研各方面的合作寇崩,要着力推进协同创新纲另,这里边由于它是一个企业的热点扒故帮,所以企业要成为技术创新的主体沥森。    三实把,企业为什么要成为创新的主体炒费?我看了很多规划爽绰,从现在一直到2025年咎反酣、2030年炯头辣。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就耗阀常,但是可以实现沿途下蛋使链倦,从过去当中韦背,无论是防抱死系统店、电子稳定佃缝徐、测距警示聊卵容、避障反应几涣胖、自动泊车都是发展的热点壳诫,每个技术都带来了商业回报困鲤,包括我们在信息系统萄身材,包括这次互联网的技术脖裳敦,上汽互联网的实践较垢,也看到了我们毙卑,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高维檬,只有以企业为主体秤坞,不断有新技术发展寸般句,使它在使用当中获得使用潮睡,就能够推动它的可持续发展伶铂鸥,所以它不是一蹴而就的事坑别,是我们长期坚持的一个任务盟聪顽。    四瘸,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体捣识割,新能源汽车重点研发专项要广聚众智鄙题、精心规划抡苹,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础碎具。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区楼萄天,我也是觉得有一些东西包括基础建设场,也应该放多这个测试区里面去咖斥性,使它在真实情况下运行渺埠,才能得到一个健康和全面的发展碗。    最后我想说农蜂铃,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展劝凰。其实我们用了十几年的时间实现电动化颇袜,推动了产业的转型腺诫,随着信息产业的发展匡酣,网联催生了新的业态汀乓,产生了新的服务业那午晦。轻量化带动的不是简单材料的替换泪痘,实际是对汽车产业的一种升级谦、一种转型虚瀑,同时孪褐犀,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设僻哭,充电网服务体系的建设壤酱冬,可能带来何止几万亿的新的增长点袜酶。我回忆为横,在经济工作会议上总理说过一段话添,“实施创新驱动战略的发展偿蛾瘁,既要推动战略新兴产业蓬勃发展膘沥皋,也要注重用新技术淋劫谁、新业态来全面提升和改造传统产业星老,带动产业的转型升级苫。”    作为结束语我想说乏淖,回归一下新能源汽车取得的新进展库冻娄,下一步还是要全面落实政策娶、着力开拓市场鸵、建设基础设施敬菇得、创新商业模式轰,把握好发展的先机缄湿镁。我们要针对市场的新需求遂摆峭,深入基础研究翟稿论,攻克关键技术晦喇诧,完善系统能力甩,着力提高产品的质量和效益拎辑屑。要把握好汽车智能化发展的新机遇的,要系统的研究光,精心的规划棵檬毒,要鼓励协同创新企业主体松,大胆的尝试手盲勒,来攀登自动驾驶技术的新高峰导结夹,要凝心聚力吼靛,发动优势伶,动员各方力量事途,完善政策措施哇,营造更好的发展环境共杀绢。    谢谢大家!    (根据发言整理殴毯麻,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芥:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉对信察: 陈理事长粮舒,各位领导舶、各位朋友警魄、各位专家朝,今天很高兴跟大家交流一下我的看法方。我今天的题目是四网融合挠叹,什么是四网僳?交通网寝、能源网瘟诧、信息网拢勿华、人文网颓截寒。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具狈,电动汽车是一个能源的载体轮,又是信息的载体惧旧叛,然后可以作为人文的载体芬宝省。四网怎么融合猛磋笛?怎么发挥电动汽车的附加值缮?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦敌贪。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系捕,能源跟信息到底有没有内在联系毁,我提出一个储能熵理论供大家思考耪副卷。    我思考创新的要素芥瀑,要创新首先要解放思想蔫。解放思想要学习《易经》的精神杜乒,又要学习西方文艺复兴的精神漂瞄盘。《易经》是一个太极车屑侮,太极里一半是黑惺蛇、一半是白炯,但不是直线匿匣,是弯曲的伤罕邦,黑可以变成白哎洽,白可以变成黑两,黑中有白拌空,白中有黑废,跟它对应的黑就是黑讲掇烤、白就是白详胯歪。《易经》是变化藩,有时上取姓、有时下逻,上时不要骄傲自满贪型蚕,下时不要灰心届食,是客观规律舵祈唯,都是周期性的雾卸间,我们在调整到鞘掳,要注意平衡动力统一间。    整体都是这样峭吴脾,全局都是这样拱讹烹,今天讲跨界锭酥检,要学习西方的思想就是文艺复兴怀脑畦。文艺复兴的功劳不是在文化秋、艺术等等害漏,文艺复兴是解放思想仿逞帕。哈佛大学的校训追求真理诫梗。要把自然界的规律找出来解放思想呢,自然规律造福全人类衔须抱。伽利略味,罗马教皇威胁他很趣,他不怕奢伴吓,他说地球起源被上了铁塔狡。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女藐,被叫之违反教义蔡累泊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师辰,第一个米开朗基罗诚电,他雕出一个裸体的美男子经晨,现在到处都是;第二个大师是达芬奇薄无涝,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看试涛,里面很不容易工宛,从意大利借了很多达芬奇的作品变惨。达芬奇不仅仅是一个艺术家炮,也是工程师;看他作品翅宿闷,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生亩妇李,第一个从事解剖学刑汞。    解放思想考虑全局的问题惟捌捅。文艺复兴第一要全局思维催季,第二要有天人合一的思维香,第三是环形思维乖胖。要考虑全局思维锹体,今天做电动车目标是什么凶飞陀?有什么经济效益篮、环保效益胃、能源效益绊慌侣、民生效益逗扣保,总体总目标要搞清楚筒瀑,一定要有全局的观念冻沮。特别搞智能汽车全局性更大皋薯。另外要环形思维达促无,要反馈丹违。然后是循环利用的思维森。    创新副嫂酗,我把创新的要素跟大家分享一下集吨。首先理念是创新之魂贬强。理念有很好的氛围韭,有了理念才有创意抒,创意是创新之源隆。还有人才临奇盖,人才是创新之本点谁。怎么能有理念票级岔?要有很好的氛围楞霉,总结第一方面是合作精神歪烯世,开放仿灭残、合作茧癸洽、包容辣闷,双轮驱动吞、增值驱动背泡寐、市场驱动桓俯掠,通过市场的倒逼勾虐崎。然后要有完善的知识产权保护奶霉,还要利用网络大数据给我们带来的好处胃伺。今天创新制高点是跨界融合倦惶妇。跨界包括国界的跨界和地区的跨界抢发肥。“一带一路”我认为是跨界融合替肛饶,一带一路是西方的伊斯兰文明熬落,还有它把科技怯抵、技术畏、经济慕吨、贸易连在一起箩,所以我们要发扬一带一路的精神抗葛。我是福建人也是漳州人豹铜揩,一带一路开始的是中龋和下西洋盾兢。我们要跨界融合诫豪磁。    我接着讲智能汽车抢链墓。智能汽车首先要有解放思想窜、全局思想考虑问题烂。三个C爆滇,第一个要连接起来娘,第二个连接是要协调要合作舰囊,1+1>2佳呸失,那就是《易经》的精神笛晾。第三个吉些福,今天的连接是移动的连接蝗污物,还有MOBILE盎悸玛,MAN TO MAN狗剁碉、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来巴书。    今天电动汽车很重要的一个昏,大家买得起用得可靠抒肛。智能化以后鲁街,因为有各种各样的基础设施和商业模式搅醇,我不展开了垫迁。    从电动汽车变成一个智能的汽车仙氛,从智能的汽车再变成一个智能的交通饯倍,从智能的交通再变成智慧型城市如圃。我们附加值可以产生很多缝使盼。根据《易经》价值精神编倡,通过交通网比刀、能源网剧涛、信息网焚仆烯、人文网可以产生无穷的价值机会胆。利用交通资源的全时空动态感知惕,交通工具的全过程运行管制航姐,无处不在互联俏、感知盼磕、管控和服务汤。    怎么布局闲磺桑?怎么把电动车进一步变成智能汽车项,如何布局智能网联汽车技术疽免?我认为备尘变,不但对中国羌,对全世界都做出更多的贡献埠羞,第一是制定网联汽车法规标准繁懒参、智能技术含、环境吝巍莫、HMI技术拉、空置执行技术刊、智能网联的实验湍、网络和信息的安全桓钮僵。    怎么做到网络和信息的安全牟?这是一般的云检疾,怎么把一般的云变成安全的私人的云倍谜计?有很好的结构度,处理器复刺、传感器逞尽姥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次咐。第一是收集材料星扩彼,就地处理汝。第二是从收集材料到云之间要慢凰搞,一个是单点控制恼皋涪,能量控制或者功率控制降弘秦。一个是多点控制粱澜,能量控制或者功率控制芍弗偏,这是全局性的匣纠屏。要及时处理吾耗,要经常互相认证湿,变成安全的云孺。    跟大家分享一下我做的一些工作淌频氯。怎么从理论上去证明这个是可持续的残蹄?我一直在思考所有的工业革命贾屎室,基本就是能源更新判洗阶。第一次工业革命啊酣,瓦特发明蒸汽机轨,电话镰。第二次工业革命灯背,美国抢占先机攻甘,电气化滦,主要能源专项与信息建设苹梨。现在第三次工业革命来了叔,中国能不能抢占先机耗歪?我们要做新能源酚厕,信息大数据时代摩诞掇,我们百人会能不能更好地发挥作用坦显霜?今天早上的研究会很好毋幸,我建议做一个尝试的机构劝李,每年召开百人会国际研究会议芒,形成品牌时雷济。    信息跟能源能不能有机联系起来呢善巷梗?我提出储能熵的概念啃贯磁。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量拾才。一个系统里面假如是孤立的隧隋脖、系统是不可持续的久,一个是做功静凸、一个是废料是不可持续篱。如果是物理系统碎妇秀,分析储能熵姓普巍,熵代表可以再利用尝伙害。总的来说碧乳和,一个系统熵不能增加讽,熵要减少啡,熵减少系统可持续铅蒲半。熵是储能熵扳,熵是不用的熵室卷,下一次可以用睛乱峨。总的来说熵是在减少碍尺加。    包括中国的历史顺,中国封闭的时候中国就不可持续己讥,中国开放中国就可持续艇虱尸。近亲繁殖以后熵增加不可持续氯。系统要做可持续性饶裁绷,系统熵要减少豪,你的收入不能是单一的幸斥儒、不能是孤立的系统遣。因为一部分是做功沙嫡窜,一部分是废料喝馅,从废料里拿出来寇矩限,通过证明熵减少拦态逃。从废料里面可以再循环泼,那么你的系统就可以持续了畴敞并。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来叭,后续需要时再利用的能量的熵彼爱收,通过储能熵概念的引入煞肩,希望用来解释可持续系统的演化过程烹。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态盾。    综上所述噬窝筏,不管系统是生物的或人工组成梧露忌,维持系统发展的条件具有外界能量的输入阀酗。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢岱,而这些系统工程特点是尸烽先,即使在系统研究过程中溉桐五,一个熵有增加的过程掂晤师,总体在系统不断迭代发展的过程中琴,系统将进入熵减的状态颈境裳,因为系统具有自己生成复熵的能力史,从而保证了系统的可持续性坦屑。    应用在电动汽车翰惋,这个是分布式的发电案,这个是分布式的负荷鹤。电动汽车就是分布式的负荷毁络鲸,还有分布式储能修汹寝,电动汽车有储能病、有电池毖。电池可以双向的咯,分布式地发电钠潘、分布式地负荷归华罢,在分布式的储能泉诵嫩,这三个系统可以持续刑,这是我要证明出来的掂疟拱。我证明只要你的熵是减少的拴娇缴。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望概俗翔。    感知沙剔、认知礁奶颗、行动奠,不断可以纠正人的行为燎歉,比真正的司机还要好里白跑。    最后姓乌,希望我们以后的交通系统是舒适的扮几喜、生态的邢糯氰、方便的和安全的康测钩。要做到这一点霸,什么是成功多?因为里面的成功是3个S娘裁录,SUCCESS裁落,在S痊、E里面画一条线都是欧元跟美元蔫,今天是国际合作陡壳,虽然人民币还不是般修岛,是一篮子化的淡烷,人民币准备好了间潭脖。ESY就是人民币吵槽汰。    要有六个眼睛腊,有四个眼睛不够砷。第一要把眼睛放在前面解放思想篡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维洞闻,电动汽车下一年布局市炒痈陨摹,也要有前瞻思维奴。眼睛放在后面汲取历史教训婆,要有全局观念料。要看到旁边的需要窗伐。然后要把眼睛放在右边学习欧美少,不得不承认高端人才密集地在西方轰捶嘘。所以把眼睛放在西方学习素,它沉淀了100多年铣点沪。四大发明中火药是中国发明的哄棋,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的身烯。全方位都看到了绊功椭,所以英文眼睛叫做EYE廊婆。第一个I是Inspiration糕岛,有了激情可以有想象力兜,然后有创新钝什,但一定要融合犀,一定要集成镰烯。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题版草狼。科学要把自然归结起来墩急偏,工程有十几种疥,要把科学稿、技术饯隶镰、管理结合起来那就是工程乡,那就是要集成练动假。特别今天要跨界地融合饰泊跺、跨界集成荒绿,这样才能实现泛妓安。但没有钱也不行砰,今天招商局也来了很多金融机构屎狄曹,要融资连峨圣。    谢谢大家!    (根据发言整理付聘,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撬俏:李芳" "   回顾已经结束的2016年储破钱,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展羡荚。在政策的全面推动下品庞分,我国电动汽车年产销量再创新高体麻,达到50万辆左右溶泛崇,充电桩数量达到20万个蛋毫,遥遥领先于世界各国懦罗。更为可喜的是吐闪剔,在规模市场的推动下线,技术创新全面展开鸥肯悄,技术进步全面加快戊袱,正在全面逼近世界先进水平葡废翁。但是乓,在这大好形势下袍圈散,质疑之声渐起卷替。比如缔渭,我国电动汽车发展主要靠政策推动小蛙,能不能持久坊稀害?政策是否过于宽松篓,以致于出现骗补情况脸臀牵?另外巳未孩,由于发展形势良好掣撇,一些激进的观点也在抬头娃贪五。比如酥兔磋,要挡住国外产品进入中国市沉っ叭伞,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车咀镣默,准备放弃传统燃油汽车裴碘。    作为一名资深的亲历者难疟兢,笔者认为幻,在这新旧年度转换之际芭,有必要分析我国电动汽车的发展形势递先且,梳理其发展历程禄,以利于业界对形势有清醒的认识欣饭、清晰的判断戚提狼,明确今后的行动方向劝猾溃。    一传、我国电动汽车发展形势良好    当前烫碱,我国电动汽车发展形势良好核懒,主要表现在两方面访:一是电动汽车技术创新全面展开础涡税,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快墟勉揩,技术创新和商业模式创新层出不穷缮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面腹,比亚迪宿、北汽始烯、江淮逢扯拜、上汽等都推出了极具竞争力的新产品恳。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蓟驶攻,而是专门设计的电动车禾,续驶里程达200~300km甚至更多浇垮少,能效明显提高燃,动力性负贺、平顺性弓彭、舒适性啤焦薄、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平肆抖。事实上宪鸡,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布陈,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市冈颊。另外封斤,我国电动大客车产销济哥、应用占全球份额的90%以上死羌兔,技术达到世界领先水平叮惯救。    在动力电池方面末啼,我国产量已超过日本为、美国亩、韩国景忌溉,跃居世界第一会颈操,且市场份额超过全球的1/3遁挤把。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面烧,呈现高能量比隧号肛、高安全性搽、高功率比等各类动力电池全面发展的态势拓。同时解,产品水平迅速提高尽,与前一年相比嘲,平均能量密度提高30%茫式赎,成本下降30%左右霸等瞧。    在驱动电机方面睛席,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机嚼,总体性能进一步提高舵栏倾,成本下降30%左右腾迷掏。在电池管理系统尘、混合动力系统鸡、电动助力转向尘龋、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面珊暇,也都有明显进步镜。    在基础研究方面沦少避,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌型旦斯。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展馆割,电池热失控温、硅碳负极材料噬傲墓、耐高温隔膜等基础研究进展也很快佰眯。    2. 充电基础设施建设加快杜,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下技,政府有关部门出台了实施细则猛,多个地方政府建立了城建砂氮芍、电力钳犀闺、规划等多部门联动的领导机制肋反炊,大大促进了充电基础设施的建设速度坝眷患。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上湍凹,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计缉奈谦,我国充电桩总数超过20万个储,远远领先于世界各国耐履。    在市场带动下搐卞惧,技术创新不断涌现混。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术湃、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法瘸插、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术鬼、节省设备投资的车端交流快充技术怕、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用笔。    在商业模式创新方面覆肩刀,呈现出各类优势企业多种形式合作问,加快充电设施布局狄睫、建设随接诲、运营的趋势挎炼欣。众筹建桩奉逗汕、合资运营兜归秽、利益分成等运营模式迅速发展厂工,公交车吧、环卫车纱铃、物流车土臼摹、出租车容橙撂、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模抒欣,广告推送耙番、免费无线热点接入等增值服务开始出现毋嚼变。    在互联互通方面唾诲偿,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施恃卞,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段揩嫌桐,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成拍风梳,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定鲁烁便,以企业级蔬宦、城市级监控平台为基垂瞬省,与工信部新能源汽车监控平台实现数据徽群暑、信息互通的国家信息服务平台即将建立姐画型。    二究、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说坍牵,我国电动汽车的发展道路与美国促刻、日本肚仍逛、欧洲等国家和地区有所不同诽椽鸥,主要区别有两点椒。    一是政府干预模式不同几。我国采取的是政府强干预模式疲,政府进行顶层设计短诵,制定国家发展规划圭似舒,多部门联动制定全面的鼓励漂免贬、支持政策汲,并以限购城市和公共交通为主形成较大市郴胰稀,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车晤汾肉,在市场发展中不断加强研究开发家加贸,技术水平逐步提高;同时嗜录,充电基础设施建设逐步完善就。而美日欧政府多采用弱干预模式倾陕痞,政府支持共性厦田、基础技术研究霓凯,给予一定的政策柿烁、税收优惠革想搂,逐步培育市嘲稀;企业则根据自己的战略规划糖,首先研究技术临凰,同时有选择挛壳裳、有重点地开发产品蚊病渐。    二是企业战略不同苯晦悔。我国企业多为在政府引导下被动式发展规,初期技术积累明显不足钳,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显第,产品方向受政策影响大充腿农,各企业虽进度不同随,但呈全面开花之势罕。而国际大公司多为主动式发展据,厚积薄发电刊,技术有所侧重敦,产品形成特色老山,如丰田的混合动力和燃料电池诧蚕点、日产的纯电动盟、通用汽车的插电式辱、宝马的碳纤维轻量化技术等砰。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点潦。中国模式的优点是市场拉动技术发展琳潞逗,不受油价等其他因素干扰奴偶,迅速形成规模市程鼓痢,全产业链技术进步驰惦,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟愧那,发展中有不协调情况佬户畔,如充电基础设施滞后铃颇玻,部分企业盲目跟随绿,发展不扎实彭那,少数企业以谋取政府补贴为目的瞄壁,甚至出现骗补情况亮跋。美日欧模式的优点是技术扎实侈,发展均衡;缺点是市场发展慢肚,产品更新慢铅默,影响技术进步畏漓乏,受外界因素干扰捌瓢,如油价低迷则市场难以扩大缉。    笔者认为虽闭捂,中国模式适合中国国情赴。我们不应过多盯住充电难涎尽弊、骗补等不协调现象砍好,而应看到正是现有模式才能形成后来居上骏、技术追赶的大好局面娶揪距。从另一方面讲挨湃烯,中国模式也有赖于我们的制度优势厕峨墓,只有中国的强势政府才能如此运作芥疥乳,很多外国同行都很赞赏泵、甚至羡慕中国的条件尘。    另外晤,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面敖魄溶,近两年有明显变化菇忙番。目前已经形成各大公司都在研究电动技术棱、开发电动汽车产品帛多,而且各种技术路线都受到关注的局面棋苛。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出咖被毕。中国各大企业都重视电动汽车没有错班何,在现阶段已不能算分散重复朗菜搅,但难处在于电动汽车不好做昧,需要有很强的豆剐、全面的技术积累和投入椒。那些技术实力不够的企业度,在电动汽车这个高难度“弯道”面前弄檬,不应存有“弯道超车”的侥幸心理碧畦,而应准备应对“弯道翻车”的危险碑。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过喘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时碴菜,可分为几个阶段氰啪噶:当市场份额超过1%时喉,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%痞希誓,则意味着市场条件全面成熟胆挛。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年儒,又主管我国科技工作多年坎,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结驳抚疼。    对照电动汽车的发展非沧拢,在我国继,市场份额已经超过1%;在美国和日本佩晒,即将超过1%顿滴。这说明杭电假,电动汽车技术正在接近成熟袄。笔者冒昧估计惜,大约再过5年左右时间俗鹊,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题桐胃,其他性能与传统动力汽车相当蜡,加速性优于传统动力汽车凳炕,成本的差距大幅缩行屠辍;再过5~10年时间隋塑,电动汽车性能可全面赶上素泉、部分性能优于传统动力汽车杰,成本与达到当时排放姬奢、油耗标准的传统动力汽车相当橡。但即使到那时羌,传统发动机也不会消亡观,而是电动驱动与发动机平分秋色核,或更多的是融合发展懂冕拨。基于以上估计戈,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车瓤,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车盛唐,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展穷溅岔。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作儡场,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理炼刚廉。2009年坟,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研链般,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告嗅。回首往事扦妻,扪心自问虏,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的沉短。至于些许不协调现象棺爱省,是产业发展过程中的必然阮攫剁,是白璧微瑕巾、瑕不掩瑜停。笔者断言策,按目前态势再发展10年扛头赁,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界汤,并以此跻身世界汽车强国之林浅瞄唤。    三楞挤棉、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一哼栓,整车生产企业要更重视电动汽车己。首先要制定好发展规划和生产布局逆订,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视眉去,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调肛苏旱,不能两张皮海诲。其次要重视研究与试验瞧烷,需建立完整的改客、一流的研究和试验体系订好,规谋兀和水平应不低于传统的发动机和传动系统疯缆。电动汽车相关技术发展很快悼缉,要靠自己去研究发展侠酵隙,别人的经验会很快过时恢,更不能只靠“挖人”搞产品峰纫。再次要全面布局惜赁,围绕全技术链开展工作踏,不但要重视整车开发哇,还要研究电池和电机侧膊,重视电池管理系统讨写狙,这是当前我国的短板彪哦,此外还要注重轻量化和系统可靠性弦猫。    第二谁,要建立相应的零部件体系怪。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱踌抄稗,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的唱,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展豢嫂。    第三儒烽勃,要开放发展燃插侵。需鼓励冷骸笨、支持合作伙伴引入先进技术和产品秀,像华晨与宝马卑搭、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好溯。历史将会证明涵稠,开放发展电动汽车会比关门发展更快电。更何况爱萍吕,在全球经济一体化的今天免汞,关起门来自己发展是不现实的拓。    第四杠,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作葱唐。今后相当长一段时期磕闹,将是传统动力与电驱动并行发展叫汞、融合发展的阶段坦钨松,单搞电动汽车很难成功唐馈。对于只做电动汽车的特斯拉乳豌蒋,笔者并不十分看好劫喷。    2. 对产业界的建议    第一家,要加强合作摔。需沿产业链牌、跨行业合作啸饺锣,整车企业要与电池企业滥无了、电机企业瞬虎、其他电动系统生产企业深入合作封。以动力电池为例聊晨,需要电池设计与正负极材料文、隔膜屋秃吕、电解液描监、电池制造装备安实、试验装备称从、电池管理系统全面合作显虑剩。优势企业和研究单位要分享成果沁附,互补短板完地魂。我们一定不能辜负当前大好的市场条件斧,要形成轰轰烈烈的大协作局面实,合作创新霖配峰,百舸争流酷,才能迎头赶上并超过世界先进水平丘。    第二煤潦,要注重实践祟。汽车产品与其他工业产品不同倍谭叼,一是使用环境广且复杂谎,二是生命周期长先蜡侵,三是对可靠性兔鸡叫、安全性要求极高芦。这些都决定了仅在工厂磨焚、实验室不可能完善产品脓具,必须通过多轮的使用实践冬。与电动汽车产品研究开发相比桶珊推,充电过程更需要实践登。像电动汽车充电过程这样长时间脊田、高电压迸鼻、大电流品、室外亢、无专业人员值守的工作状况下孩领,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验杀。    第三仇,在充电基础设施建设与运行中蔑充锋,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善逗。充电基础设施建设是一个新行业褐,在管理上涉及电力咸、规划吼蜡哼、城管藕琳、工商管理等多部门散锭,权力交叉差莎,管理流程各异;参与者涉及各种所有制酒,利益主体错综复杂棘系悄。单靠一纸文件不可能面面俱到仁,必须经过相当长时间的实践狡歌葱,完善流程锣蕊,积累经验供帝。    第四防,要加强标准化工作京剑。领先的研发懂、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基闯啊,而及时总结经验樊、制定标准又能为继续实践河瘸小、创新提供重要保障涪收。当前阑隆,恰逢政府推进标准化工作改革蜗叛,要求标准化工作密切结合生产蒜、创新实践落颧短,要求鼓励发展更灵活答、更接地气的行业标准扭平、社团标准破。对此桔凤,业界应给予足够重视贬。    3. 对政府的建议    第一垒眉乖,要保持政策稳定匹。正如前文所述铜涩渤,我国政府的强干预政策非常正确喜犊,发挥了制度优势拍,已取得很好的成绩摄,应该继续保持茶慌弥。电动汽车的发展涉及多个行业废邦如,需要长期积累妇很,需要几十年的时间才能成就大业惠,切不可存立竿见影估、一蹴而就之心距。    第二毙譬械,要及时对政策进行微调和补充完善唾。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列摊誊,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴伴栓夺,又由于此项事业发展快扦随漏,新情况催、新问题涕谢兄、新技术层出不穷顾土,因此及时应对靛、调整磨、完善是必然的撑。    总而言之膜驾,我国电动汽车产业的发展已走上快车道盯,迅猛发展正当其时砍佩。笔者衷心地希望朝野上下敝拓洞、业界同仁能认真努力工作筛饲列,自信且坚定发展模派。假以时日将比必,我国必能引领世界电动汽车技术潮流戎鲸寒,并以此为契机介,跻身世界汽车强国之林硅哥。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共胚黄:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年叙入,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年涩敌。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题哇察限,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日献毫券,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示瞄。    他认为孔柒,现阶段秀蚕蹲,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题碾享,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配劣,但从长期来讲散,新能源汽车技术发展路线要从电动化秽、轻量化肋、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合浚仙豢、轻量化与制造生态化结合弛、智能化与网联化结合让赊。    尤其在电动化方面蜗构吹,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车枷匆饲,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力蹿昧澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力察息守,就是家用主流A级轿车猩,在性能价格比上与燃油车竞争谴离纽。目前全世界都在朝这个方向努力侈嫡犬,如特斯拉Model3仕稀视、通用Bolt府,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车仟。”欧阳明高说伤购。    欧阳明高说宦雇,但要满足这个要求栓,电池必须降低重量硕、体积以及成本蓖。此外鬼,电池的比能量必须大幅提高围,达到300-350瓦时每公斤仿藩摆,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标锭赤。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知憨抗拎,锂离子电池发明至今只有20年悍颇,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年尸耙,2007年第一次在日产聆风上开始使用估堆,可见动力电池的进步非常迅猛鹿侮。”欧阳明高说兑,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期面硕谅。    但此前肮,主流的观点认为芍,纯电动车跟其他类型电动汽车相比输,从性价比来看桨摧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围豹,但现在随着锂离子电池技术进步屉鲜灌,里程提高一倍浮商吨,即在300公里的范围内嘿私,仍然在性价比方面有优势济嘿。    从技术上来看困肩扁,在单位重量贾凶、单位体积下储存的能量越来越多簧,成本越来越低拷婆寄,才能体现出电动汽车的水平和技术菊鲁。    一个好消息是贰虏,我国电池成本每年大约能够下降20%矫价铝。据介绍煤跺,五年前黔,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元不炕,去年平均价格为2.5元左右噶默闹,2016年为2.2元东,考虑到大量的电动汽车是大客车苔系,其电池价格相对会比较高一些镰。    “现在国内开发中的电动轿车份辱赏,最低的系统成本在1.3元每瓦时萄涵,单体成本在一块钱左右柔萄北。美国通用Bolt电动汽车擞午合,单体成本为150美元一个千瓦时摊方。”    如果按照这个标准溃拉,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到热,但是按照现在2.2元船揉剂,逐年减少10%到20%彩钨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现挎。    “加上循环再利用做到1元擞伎梗,也就是说强绦辑,一千瓦时电池一千元人民币之内镣睡息,是可以做到的刹楷叼。”欧阳明高称笨掀设。    对于具备性价比绢脚长,想要具备商业竞争力的A级轿车来说仍环,现在一百公里约耗电15度炉船,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内板环幌,接近10度电一百公里琴。    “要实现这个目标韧定合,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗萝扔。目前电耗的降低空间还很大豪畴妇。如果能够实现上述目标隶,一百公里的成本约在一万块钱凑肛范,如果电池能达到300公里就是三万块钱疾,考虑到使用周期内省电和维修省钱氦,将具有商业竞争力饺卫,这是电动化下一步最大的目标猎槐。”欧阳明高说傅瑰。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出屁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年戊,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长焊,但仍属于比较粗放的发展模式哆僻惹,今年电动汽车发展逐步趋于理性鸿。总体来看壳,走到今天蝗粳判,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位句械。”欧阳明高说殿幢就。    事实上腥怒,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一楞撵寥,由于销量超过全球50%以上凸磋遍,在国际上引起了强烈反响欢,无论是政府还是厂家内,都感受到了来自中国率先发力的挑战庞。更值得注意的是芥旁具,2016年如德国大众和日本丰田肠搪,纷纷调整技术路线划,加快对纯电驱动的转型惺貉。    不过绒,纯电驱动的战略目标热队钵,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展拾茸。对于混合动力技术来说方瓤,传统的汽车强国登、汽车大公司比我国更具优势搏舰惶,如丰田路线就是先做混合动力布坎,再做插电混合和燃料电池篡。    由于我国率先发展纯电驱动涟,带动电池产业的发展达到了世界前列迫,电池产业规模达到世界第一坍乓激,总体水平位列国际前三哺芥,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平瑰,我国的动力电池产业链蘑,尤其是电池材料骇,如正负极材料广,在国际市场上的占有率第一浅匹。    “在此基础上湿册暑,我们以纯电动力系统(电池鞋当、电机狸、电控)为基础平台毯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利福。”欧阳明高说块句洼。    据其介绍鼎冀,目前我国插电式技术发展已经取得进展点灰,比亚迪秦铺将、唐纷、上汽荣威550细,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力浑,无论是发动机方面般,还是混合动力装置上盼疚,都取得了突破宿鹿堵。    与此同时佃混,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展惹兴纺,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力徊辣谦。    “这是一个渐进的发展过程筒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争架。”欧阳明高说谅楷,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项侍,有效的回避弱项竞争甭痕,有利于我国电动汽车产业的发展蒙纽,到2020年之后蔬靖,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进丁墒、同步竞争粪。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播埠:李芳" "  编者按缸节醋:产品价格区间一下提升了近40万庭染录,这对沃尔沃来说是个不小的挑战境洁。以安全环保为标签的沃尔沃敝,产品质量是其立足之本星薯。无论是国产车型还是进口车型迷兔,质量都要做的和安全环保一样好椭深苟。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑形, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值案妈镰,安全与健康至关重要堆冗,但在中国市掣山砝蕖,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺蚀岗杯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家播北,到底该剪哪一根线攫汰擞?我心里清楚祁攻,如果我剪错了镁瑟奋,我们可能就崩溃了昏固苇。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态剁须奔。在2015年整体经济增速放缓梁阀及、股市震荡艇卧瞄、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下五琴澜,2016年的车市本不被看好叭附脾。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声摹欧。1月6日胆捆浮,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售馆泛,沃尔沃对此解释为桨魏鄙:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器巳,更是提振销量的助推器帽。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号米羡。   6月1日忌,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职境凳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年阂磐讣,具有十分充足的销售经验穿瘸库。但用他的话说坟信,他来自一个很小的市辰傥党印,很多因素他都不具备盟醚。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲节固横,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状宿纠。6月1日入职箍萍多,用一个月来熟悉公司的现状垄歧,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”德挫萝。然而现实终究是骨感的伦,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆乌,与去年同期相比仅仅多卖了339辆班恰保。   “做决策就像电影里拆弹的场景酚挟,我到底该剪哪一根线呢凳,如果我剪错了隙坡伪,首先所有的投资会无效颧剑侨,其次会影响经销商的士气戒购得。”陈立哲对我们坦言诺。   他这样的想法并不让我们意外苍,台湾市场与整个中国市场差距实在太大屏篡。在台湾渤,陈立哲要去走访最南端的经销商冕,早上出发中午就到了侩诧,但如今这种管理方式已经行不通了膘捻。从前陈立哲的团队只有30人杆,现在变成了350人借赏陌,他说现在同事的名字都记不完鼎坦犊。   “就像牌桌上的一个赌局裁玻眠,赌下去有可能是回本的骨摊,也有可能就全毁了稻蔫,所以我每天都在想我到底该怎么做碎躺糜。”每天该怎么做硅徐?这个问题陈立哲问了自己整整三个月敌绩。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的付,才能享受最好的办傅仆。”这句话像是说给陈立哲听的常。   2005年嵌物瑰,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时类刻洗,沃尔沃一年只能卖1024辆蓬啼,一直到2013年5000辆的水平蒋么驾,再到如今年均一万辆的表现沧泌,对于台湾这个小市场来说淑描本,陈立哲做的足够好遁厂愁,他对这个市场有着复杂的感情料。   调任中国市场做销售一把手堂甜烩,陈立哲说这很突然鞭肛授,他来自一个不足以领导中国市场的市场猎。对于中国市承∨拧,他还不熟悉邢械纫,做市场工作要对文化滩随且、变化敲巨河、趋势有充分的掌握刹芦,这最重要的三点陈立哲都不具备敬嚷婆,他唯一能做的岛痉,是在最短的时间内了解中国市场的刚需擞贸鹿,相信身边的工作伙伴棚痊,组成一个高效率的团队间,去解决各种问题暖钵悲。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后趟,首先做的是内部调整篓。通过不断累积分析过去几年市场的动态嘶疾,了解在什么时期使用什么样的手段督,反省问题所在稻敛,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤敦钎。面对三剁、四季度各项费用的下滑速僧,倾听团队的建议坪哺录、做出准确的决策怠、将优势资源注入到最需要的地方筋坊措。最后将宝贵的经验分享给所有人斤,把力量从点扩散到面广,从四个大区串甜江,再到全国肃几副。   “所有的成绩都是依靠团队取得的碗,我只是把预算栏、时间等安排在它本身应该发生的场合碌。”陈立哲表示糙朽:“我不是在讲官话男峭,只是借着这个机会感谢大家惧恕。”陈立哲相信缮峨,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的寡删集。   内部调整告一段落抨罗,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上哩屯劫。“我发现从销售品质到经销商的种种问题冷堪。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间犯,一下跳到80-100万趟遁究,面向的客户是完全不一样的夺。很多销售遇到的客户都是大老板级别的渡搐,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心绵霜,还怎么介绍产品射廉粒?这肯定是不行的局翔。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门寡窗赦,“与高端客户接触杆船脖,销售不能觉得自己比客户矮一截斑,与客户要做朋友辟,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品藤俏。现在培训课已经开展了实战模拟环节纤吞,我们在资金有限的情况下做到了更好哺。”   全新的管理阶层蕉,有限的预算摔绢,面对重重困境磋割,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高侍罢剖,8-11月均超额完成销售目标茸降城。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩客,最紧张的时间称飘。“我有我自己的节奏卞丛慑,我给自己两年的时间铰,两年后才是真正和主流市场之间的竞争秸哺。”陈立哲为两年后的自己立下了战书倾鸽。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间典死,经历了两次产品的重大变动舌琉梢,但在他眼里这是最引以为傲的嫉写,因为这些变动幻、变革都是从使用者的角度出发稻,也就是我们常说的“以人为本蹦。”   对于沃尔沃来讲墩迹鼎,最擅长的领域是安全心贺,作为三点式安全带的发明者七欠救,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期竣割洞。但陈立哲表示剑薪皖,以整车品质来讲垄慨,沃尔沃也和ABB并肩甫婪,例如在底盘研发能力上抄次,沃尔沃使用的底盘研发模拟器拟别,全世界目前只有三家在使用级,另外两家分别是法拉利与保时捷戊败。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑率戮,陈立哲也谈到拎:“沃尔沃其实也做过6缸抽、8缸发动机兰壳,还有享誉世界的5缸发动机孰。沃尔沃并不是做不到鬼味为,而是我们可以用更低油耗楷、更低尾气排放的发动机达到更高水平详。这也是全球各国政府的法规要求沽,是大趋势猾。陈立哲说“这些信息拼,只是没有在行销上进行传播罢了短。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产丧灸裁,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号匹盒,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市诚隆,改变了“国产”的概念郝疙,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代锤年系。陈立哲表态道荣恐峰:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料参擎粗,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品涪味妇。沃尔沃立志从中国出发步,以人为本的信念永远不改兰阮,值得消费者验证与了解魄。”   “沃尔沃就像iphone一样操,它改变了人们的使用习惯提。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例堕:S90有三个界面同时提供信息阿椭赫,分层级的来处理车辆信息唬物。这一点很重要熟,体现了沃尔沃以人为本的精神测猩。在设计方面赴淳,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料纱变湘。用沃尔沃的品牌精神骑,再加上瑞典的风格疚菲殴,直接与德系品牌产生差异化皖。如果从地域来看览路赶,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡辑募。   沃尔沃曾立过两个誓言膛视:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化瞳,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故裙醛,沃尔沃全额赔偿美拎。在陈立哲看来氢拨,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺卤。   陈立哲对我们讲道险台:“在欧美亥,当太太怀孕的时候借,男人会考虑买沃尔沃娶采埂。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据弯肯,中国作为沃尔沃最大单一市忱痉喾住,11月共销售9,076辆新车桔县骡,同比增长12.8%;1-11月期间喘枢弗,在华累计销量已达80,759辆爬警,接近去年全年表现剩没隋。就目前的情况来看檄撵疏,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高颧慨黄。   在经历过低谷期的沃尔沃镶庐菇,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量番毯限,这无疑是对陈立哲工作的肯定肌誊溜,同时也是明年的压力寡途聚。毕竟“十万辆”这个坎苗葡伐,沃尔沃早就有迈过去的能力殿枫。   2017年饱黑荡,沃尔沃S90家族将会陆续壮大叮,届时看,S90 T4诉、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前酥竞吻。对于陈立哲来讲豪,最为重要的是三座版S90浦华。“S90的设计基础是以中国市场为主导的裸步韭,是全世界汽车厂商特浑级,在中国制造的单价最高的车辆位钠。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐纲,“三座版S90可以达到世界各项指标潞旅,这款产品有能力改变历史翘。只在中国生产市,以中国为核心的思维喉观,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了黎鲜。”与此同时氓,全新XC60也将在2017年第四季度发布抒。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市澄那巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额猾腿,所贡献的利润更是远超世界平均水平浚。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人弊。陈立哲大方的承认自己没有这个实力哼趟檄,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任甫化刊。“知道我坐这个位子的时候魄疵燃,很多人会紧张甚至惊慌挎,他们会很直接的问我弘涡,你行吗宿诬脾?台湾市场那么泻训樾Α,你行吗垫?”陈立哲笑了一下说道谩径蔫:“每逢这个时候少刊杉,我都乐意告诉怀疑我的人酶挎旱,我将在最短的时间内做什么响。”   两年的时间转眼而逝蔼如承,陈立哲手中的“牌”越完善陡梢栖,与主流对手正面竞争的胜算便越大乱。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲快,未来还有什么是可以阻挡他的呢玲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镐:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺猛态,2016年下半年以后每三个月推出一款新车密虾斥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔沮台驾。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验厢。为了满足消费者需求街,推出一系列活动迎合消费者喜好拨伴。 上汽集团副总裁矩哇邪、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月丁管娄,得益于荣威与名爵的共同发力秆,上汽乘用车共销售27.5万辆疥难,远超去年全年的17万辆凳。取得如此大的成就主要归结于以下几点阮漠苇:新车的不断推出柒味、以人为本的理念及高性价比懂违柬。    上汽集团副总裁湾污、上汽乘用车总经理王晓秋缮涟锰,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访峡,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解荷。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解鹤季,上汽集团在2015年广州车展曾承诺洗劝惋,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蓉加恫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔晌临侗。同时剂,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义聪伍:个性而不小众竣裴歼。    “上汽集团经过十年的厚积薄发胆漓,通过对消费者的沟通与研究媚埔,已推出很多新车型憾缝,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”断。王晓秋还指出堡禽,名爵现在的路线是个性而不小众膜案儒,这就是上汽集团未来的发展方向亭翠侈,上汽集团希望新的产品有个性蒙矩,且能让大部分消费者接受拉。    据悉氖肮,自荣威RX5上市以来蛋顺,名爵锐腾也迎来了中期改款聘化,同时新车名爵ZS凑靠、荣威I6也蓄势待发矢肋。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言些叭崎。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时伶,上汽集团也很清楚自己的客户群体摧窟。王晓秋指出拜擂,新车型针对不同的受众群体啊沸,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的架茅。拿具体车型举例脆拘,荣威RX5更偏稳重硕瓦卢,新锐腾则是一款属于年轻人的车零痕挽,新锐腾外形活泼幻,同时考虑到消费者的需求题层,我们对内饰也进行了升级讽旅迟,并增加了10-12万的手动版说诞倾,使新产品没有短板琴。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时枫透,王晓秋表示描,“从荣威550开始叫砂激,上汽新产品从设计到销售叭挟论,最后还是根据消费者需求来决定峭。”    据介绍露沟壤,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验骇。为了满足消费者需求副,新车不止在性能和价格上做了调整录,还推出一系列活动迎合消费者喜好碌磺。例如嗽坑,基于年轻人喜欢足球运动奢,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网级,也已纳入上汽集团新品类淬仍,预计明年新车65%会配备此技术哎蔽。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言啪,“上汽集团一定要明白用户需要什么善,为什么要买我们的产品讼佰,带着这个问题讲创靡,我们才能真正去理解用户好蜜,落实用户需求蹋,使我们的产品极致无短板烹,产品自然会大销侧。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大率势,竞争也日益激烈缝,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比榷咯。王晓秋介绍害,名爵的价格基本与同级车持平蛊踌,但性能更具优势表,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹绵下。 新锐腾公布价格    王晓秋表示烦羞瑞,“消费者希望花更少的钱买更好的商品特,就像提到的让渡空间己白,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整凉皖,从而应对市场竞争环境晃美。”    产品有了好的性价比和客户认知度惹灿,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁递。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家届维式。名爵经销店到现在也有280家左右捻摧。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络拎,其实道理很简单捍扩,目前自主品牌占据市场份额的43%左右跋蹲申,且不断呈现上升趋势韭,他们认为自主品牌的春天来了”错讥掣,王晓秋表示胎酚。    在被问及上汽集团未来发展方向时榷板,王晓秋坦言通,“首先团队要把理解客户需求锌、用心为客户造车变成一种自觉行动汇,进而形成一种行为规范娠。其次应时刻保持警惕憨、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好纶谅。只有这样脖,上汽自主品牌才会变得更有竞争力肃。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舶:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布桓,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改汀。这些修改背后有哪些考量和博弈阜?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人蚂如豁。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问系: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面肆策斯?   答舅堂: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高浓枷誊。一共收集了9246条建议迷惮,其中表态性意见7736条社画豁,赞成的占六成左右;建议类意见1510条聚搪旅,占16.3%渺凛呢。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理废典董、网约车驾驶员资质及管理规超擂、出租汽车数量调控三个方面饥妈抹。从数据来看褐内泊,不少人对“京人京车”表示理解绞,赞同的达到70%多卷,质疑的只有12%函。我们根据建议修改了125处菱睫涸,不断扩大合规车辆的范围楞,让更多人参与“分享经济”煌伤豁。    “从北京实际出发慕灯怀,兼顾多方利益”   问枫: 为什么要求“京人京牌”米拐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答粳仿: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说扔,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多显、交通拥堵唉、环境问题等“城市病”梦桶。在这个前提下寝,北京任何一项政策都不能“任性”确,要从北京实际出发龋懒,兼顾多方利益妇割韶。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆狙慑湍,地铁最高日客运量超过1200万人次喊肚谩,公共电汽车日均客运量1063万人次赏盾,小汽车每车年行驶里程15000公里福,交通压力与日俱增高。但在我们的努力下监赎秆,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%斤芍,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制荆。    总体来说似,北京坚持公交优先的战略堆闹熊,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充猫筹,对其进行总量控制在所难免洞失。目前北京市绿色出行(公交核、地铁胁、自行车点苟、步行)占到71%核拼瞳,小汽车出行占25%揩垢,出租车占4%级,其中包括比例不高的网约车出行臼。北京出租车改革的总基调是啸:巡游车改革宠、网约车规范闯恨、融合发展苏、错位经营膝聪、多层次服务帕普。我们力争进一步提高绿色出行比例撑固,为首都可持续发展提供足够交通承载力趁滦案。    “5个月过渡期是柔性考量”    问检: 政策出台之后咐小缴,预计将有大量不合规车辆面临退出辜,政府有什么监管手段确保政策落实到位拍赌?   答寞庞姆: 政策出台前桐莲豪,我们和专家蔫曝、司机诡、乘客唐、网约车平台进行了多次沟通梧,决定设立5个月的过渡期盎。一是给合规平台纯讼、车辆食、人员办理手续;二是清理不合规车辆狙、人员等季。    从服务乘客的角度忍乐卉,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行斑深。另外弄绅,希望网约车和传统巡游车加快融合发展燎,因此提出过渡期的柔性考量圣。过渡期之后昏吓,平台要加强行业自律弗,我们也要建立打击非法运营的长效机制得,严厉打击非法运营该庭勤、克隆车和价格违法行为冻肆,能够更好服务乘客笑饥簧、保障安全毋。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问怒肆稍: 面对新的经济形态洪蹄,如何创新管理手段厩?   答畦武腹: 出租车发展中没有对立关系妥崩省。网约车以网络预约卉婪、快捷方便等特点骆恢佬,满足了一批乘客的出行需求存。单从评价司机服务质量的机制看舍屯躬,就值得巡游车学习禄硼:如何与派单挂钩鲜厘,实时评价肺辽色。但网约车也有局限性潞,乘客安全与权益的保障等需要进行监管鼓楼。    巡游车与网约车各有发展历史和优势迪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的橙。你有技术优势休功桓,他有线下服务优势龚,为什么不一起干呢靶搜喇?    管理部门也在转变思路攻妙。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”揉铣,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车坪牧。通过推动巡游车改革及网约车规范停集,构建多样化服务体系辱爬漂,提升出租汽车服务质量褂屁。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆冒舌,在京注册用户已达218万人案期。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车泊甘,提供差别化服务斗未既。    “解决出行问题要标本兼治”   问兴: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么吮茅褥?   答狠: 群众出行问题的解决苯飞菇,需要放在城市综合交通体系中社,多措并举枪、标本兼治忻嫡钎。一方面凹借链,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面矫涝揽,需要加快构建安全朵烘俱、便捷艘欣、高效县叫场、绿色田牧迟、经济的现代化综合交通运输体系筷酚级。到2020年及,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%牵寺绦。    交通设施根本是为人口服务胃,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理赌董。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标灿了,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件荚镰哭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梯劫:李芳" "   杨美虹透露趟篇号,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中煽每矮,大东工厂扩建项目也投产在即逝搁,这些举措都将助力当地经济转型升级忌昏饺。    在杨美虹看来敬,借助主机厂优势鲸仓崇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时我火愧,配合外交部到德国进行推介长垃,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园蘑瓷。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缎伶,从而推动产业升级磺唇抡。”杨美虹说赋昧洪。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容温,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者嘿。最新数据显示罚钦,2016年1-11月酪,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆擞橙,同比增长11.2%袭,前11个月的累计销量茂裁,已经超过了去年全年汤。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任淖。12月13日迪良才,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开姬獭府。活动期间翠,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访赊。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现彻伞,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)瞄悔,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济倦、环境和社会贡献等方面取得的成绩汲护。杨美虹向记者透露坤操,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》牡,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蕾啥厘。    “在‘可持续发展’战略的指导下巷旧背,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则型。”杨美虹说啥辅块。    第一圃狈涣,实效为先陆斗拆。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题氓顿,“我们不做虚的房,我们也不做口号式的拭尚,我们一定要解决具体的社会问题翰。”杨美虹直言先,比如BMW儿童交通安全训练营思尺份,它是为了解决儿童交通安全问题共罐。    第二闷,长期坚持同匠。宝马儿童交通安全训练营筛希广,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅十咯,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年箱物翻。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营彻憨饯,今年是第一年做播朵,未来会持续爬、扎实的往下推进耐。    第三昧,全员参与冲乏鹊。宝马做企业社会责任时秘纽楷,会邀请车主委螺、经销商订、投资人以及宝马员工函泡吃,一起参与进来痊拿。比如宝马爱心基金漏佬,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训达,提供指导;另外隆程,宝马还成立了员工志愿者俱乐部息垛劣,定期组织各种各样的活动筋。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略峨涪沮,将可持续发展贯穿全价值链填,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素卞。”杨美虹表示胸沟眯,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点茂酗畏,主推工业旅游概念娃肌。    据杨美虹介绍浚绞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园誊,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导瘁断,助力中国制造业迈向高端裁,并促进东北老工业基地全面振兴睛虾。    数据显示捞础漓,截至2015年底哀,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户培,当年纳税额超130亿元人民币般然岁。同时芭陆酶,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会传酪妹,就业岗位较上一年增长了8.6%狠毯钡。杨美虹透露徐侧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中扛镐,大东工厂扩建项目也投产在即统砰屉,这些举措都将助力当地经济转型升级稠复。    另外苗信秽,在杨美虹看来假琉,借助主机厂优势拎,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时闺,配合外交部到德国进行推介诗,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园裙倍。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略钉拜嚼,从而推动产业升级怠。”杨美虹说适谐方。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臼:李芳" "  本土品牌下一步怎么做鸿恰百?关键是我们的差距是什么挝棘酸,下一步最大的点就是要提升品质间,当然还要控制成本胚计赶。然后纷寥,就是我们的正向研发和平台战略碧绰。最后始繁,可以大大提高效率凄卞凳,如订货的时间是可以压缩的休。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日恫梦,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一纤:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节豁萝狭,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述电。    徐长明说帮晒,怎么理解工业4.0登弛?这个概念是德国发明的钳仟信,现在在国内比在德国还要热羌。最近炭懦纹,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念轮嘿胖,我理解它的工业4.0的本质彻,就是怎么保持德国制造业的竞争力等。在国际上讹,德国面临两个挑战戌:互联网大数据和云计算舱。现在锌茸肋,德国整个国家都在讨论恫笔,怎么能够“不被互联网+”祥,而是“制造业+互联网”捍,这是他们重点考虑的问题弦,特别是德国的三大汽车公司——奔驰离卤抒、宝马恋胯爸、大众薪。在德国核娃讣,汽车的需求是非常个性化的刃堪补,在这样一个背景下表晦瞄,它要维持竞争力琶鸿,推出了4.0的概念拒棱,核心就是智能制造彼狗岔。他们主要的目标有四个方面肚:提升品质厕菲、提升生产力撼惧、提升柔性化黎览、压缩产业艾,总的核心是提升竞争力笆碧通。    徐长明分析闲,本土品牌下一步怎么做赂?关键是我们的差距是什么稍蓉,下一步最大的点就是要提升品质文,当然还要控制成本船不。具体要怎么做描膛蹿?也有几点活:第一燎,想办法提质控本畅尺窃。提升品质靖漠,消费者理解有三个邓:可靠性火、感观品质计潦毕、性能党。第一个维度疯秃敖:可靠性是必须的邪,现在光有第一个维度已经不够了驶肛攫,必须要加上第二个维度里弛:感观品质频,看起来要漂亮窜。在此基础上又发展一步颂票泰,就是性能的提升镀熔。最近市场上卖的好的自主品牌宦冲酬,大概有12款车貌孤,年销量超过10万台疥,这些标杆产品胶,性能上也不错标钡。因此噬傅,自主品牌下一步还是要想办法慑,把这些提上去漏痞腾,缩小跟合资品牌的差距彼姑。    这几个方面的提升舱晾,意味着成本也要提升宛起峡,怎么能够控制成本藩?第二方面的话题陡该妊,就是我们的正向研发和平台战略璃熟。之前簇穗戚,我们很多品牌都是“逆向研发”高另台,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车肪侍,拿过来拆解做测试湾,最后组装起来末耻。这个模式下慌,成本可能是略微低的钎,但品质来按乓、性能有很难保持唯。现在必须要正向研究喇攻,从消费者需求出发钒,形成一个目标鹃痊葱,对目标做分析杏新,只有正向设计骗才,既能提升品质性能伙谦乓,又能控制成本手角汀,像长城鼓隶、吉利等等亩崇,基本上都已经是100%或者80%正向研发了广。    平台战略楔洁扦,在更大程度上控制成本雹。他说桃摹,我们的开发栖啡融,现在是一款一款开发的桐,零部件的通用性相对比较薪疟剐啤,最近一两年来喊宠刃,已经有两三个企业开始走平台化战略誊,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车弥、SUV和MPV们盒。这种情况下谈胚林,零部件的通用性非撤妒唬好诗谈,同样是50万辆的产量蜂辛,对零部件供应商的供应量更大窍脾蘑,就能有效地降低成本理。    徐长明强调艰糯,对于工业4.0的精神本质还是要学的辟叉毕,品质的提升是德国工业4.0首要的目标捻沛,它做了那么多的智能机器人姓际抹,智能机器人都是带摄像头的吓涩,在实施过程中的质量随时能够监测胜碱灰,然后反映到云端杜川,再反馈回来随时可以改进蜂糜汇。现在闭侧百,企业员工的工资水平越来越高帘,汽车厂家很多在加班加点你毒挠,我们要高度自动化适,这些课要补厩忍具,应该有大量的机器人替代人工髓。如果这么做了诡埃,可以大大提高效率魂,如订货的时间是可以压缩的凄粒。比如篮誊,国内一家自主品牌旦卉缔,从经销商下订单慈窜酿,到提供汽车产品最开始是40天道鲤,后来缩短到30天懊差,现在可以压缩到22天瓷,跟世界先进水平比还有一些差距梧扛稠。这也是德国4.0里的核心内容胎朽塘。我们不一定用他们这个办法密塑,但精神实质是要学的灌傻。    他说浅,柔性化的生产也重要阑逢,但没有前面三个那么重要将。在4.0背景下鲍白,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法跨丘该,而是学它的精神实质沮噬。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叫:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化郸誓,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多纷线赤。更为重要的是楞,放眼全球秘硅,驱动这些变化的地方就是中国揭。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷搪眠授。    12月11日刺诵,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上豪诖啵虹桥落幕懦。经过36小时的激烈角逐促檀,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出簇,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利甸井。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示隆,今后的五到十年瓦糖,汽车市场将发生前所未有的变化垃。未来暇酣,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务挠材。可以说玩,未来五到十年汽车市场所发生的变化闻恭嗽,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多谁。更为重要的是拨惹,放眼全球红,驱动这些变化的地方就是中国坚。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷澄雾。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说慨究等,作为企业缚础,捷豹路虎非澄耍看重年轻人的培养糕蒲啸。在全球忻劝芜,捷豹路虎共有2500名管理培训生巳窜惋。过去三年七拌,我们在中国也培养了30多位管培生纠几。此外脆仆褐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家叉桓,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才杠方。    在赛后的媒体分享会上澳,两位获奖学生代表分享了各自想法阑肖扑,及在比赛中的收获管违。同时灌咕潜,睿侨森冈、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问谅咐绩。   问挟:捷豹路虎为本次活动提供了导师朗犀,请问这些导师来自哪里缺狸?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业锰摆?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位共辽呻?请学生们简单介绍一下自己的作品抗,获胜的原因是什么惯词封?   睿侨森须猜: 我们为每支参赛队伍提供两位导师惭挞巴。一位是捷豹路虎内部导师江轰镰,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验烽裳,包括对行业发展的认知霓丁、想法和计划;而外部导师将提供外部信息病痘、视角和指导浩节。这两位导师全程和学生团队合作乖尽,提供专业意见诵,帮助他们取得最好的成绩标犯。   潘孟涛检吻渐: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会屉跨,包括今天的学生搔,将来都有机会进入到我们工程团队斥泄瓜。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额拜粒,可以来到捷豹路虎学习和发展频。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里搓赂梆,再加上扎实的专业和技能抱灌,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会椿客虱。   睿侨森八: 作为公司的管理者慷及酗,我们非潮蛹冢看重实习生沫殴竞,我自己也会手把手教给他们工作的经验及成盲。不管是本科在校生还是毕业生捆委汇,都能给我们带来新鲜的血液纫夹矛、新鲜的想法踞茬。    同济大学袁旭穆笆:首先鞋懈急,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌仁镣痰,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行儡炬崩。    我们都来自同济大学汽车学院雾,团队成员有两个来自汽车工程方向凡软、一个汽车营销方向头城、一个汽车设计方向肪唱。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求戒,围绕“以人为本”关,挑战的是都市环境里的出行压力授梨己。    我们的想法与捷豹路虎的工程师砍帆姓、设计师也有很多共鸣痪,通过一系列调整匪,最后有了这样一个以人为本遂嘘借、体验为先的方案恋。我觉得舍,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因冯。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问公铜:目前量,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划酞甫?   潘孟涛多奢慧: 我们会对人才数量进行评估和拟定彼敝,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的庞。随着经销商网络的增加好,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多袭,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能棱涎,从而满足未来消费者的要求躲。这些内容息息相关弹灰,并且不仅是着眼于眼下鹅培败,更是放眼未来俗。比如购,针对刚刚提到的电动汽车战略念墙,就要确保未来有足够的专业工程师储备亥街,因此柬断柯,我们时刻准备着激辛路,并只选择最优秀最合适的人才进入公司性噬。   问截:在创新领域肝甫粉,包括未来汽车科技领域悔丢苹,捷豹路虎有怎样的系统部署统拦默?   睿侨森筹粪: 首先棋烈徐,作为一个公司驮售颈,我们在研发领域有诸多投入文穿,而且很多的投入都非常具有前瞻性婚妹。比如说俄狠突,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队霓嫌,他们会跳出现有的框架做很多创新实验肚撇虐。    其次擞苯荡,我们想要通过产品和服务镶删,把先进技术带给我们的消费者恐丘呈,因此我们的工程团队孤皋、研发团队必须时刻关注消费者需求费股朗,做到一切产出符合相关性紊、可实践性原则戮加。此外叮,我们每年投入约350亿人民币甜佰,用于车辆技术的研发和投产访费蹈。    我们还于今年7月宣布绘涛匣:在未来四年刻酱程,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆逼祟,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈函氏瘟。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术谓促婚,并在未来应用到车辆技术当中佰瞥套。    今年早些时候忌泡,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion何厢嘲,通过应用软件及按需服务的开发与提供竞森泞,解决消费者在出行中遇到的难题妨刺秀。    与此同时诵琴,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器台梁缸,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资痹定、办公空间廖、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持顺爸。   问忻:请具体介绍一下InMotion礁虱忱。对于整个汽车市场的趋势俱叉僵,比如电动汽车技术桑寂,捷豹路虎是否有着自己的见解无焦?   睿侨森叛乓甘: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案献。我们希望将来可以将它推广到美国碉僵炮、欧洲以及我们非常关注的中国市场鹤起儡。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部揭攫,由研发团队进行分析羡。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子菠揭,我们也会分享给总部东。    关于电动汽车技术肩褐泵,在洛杉矶车展前夕嚏诞,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE泡。中国是目前最大的电动车市称杉啊,并且有引领行业变化的趋势狮。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势几锑虚,确保第一时间响应本土市场的需求小检。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相狼,并于2018年正式上市嫁,希望大家多多关注空烷。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问娘济:关于未来互联网汽车府,捷豹路虎有哪些基本的认识饲浦,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求滩霉?   睿侨森龟诽: 目前虐安,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一乏敲韩,它的发展甚至可以打破现有的迫冈、传统的汽车开发逻辑与循环凶炯。    针对这个话题蹋谴率,我有两点和大家分享面:第一点蚂纤挽,未来所有的车辆都将实现互联网化遁粒,现在能够透露的是称豹密,接下来我们全新推出的产品晦椽,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点陕腔,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作磊。比如说粒菱,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作捌踏,使用他们的UI界面和地图粹。类似这样的合作汉,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力武。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编节:李芳" "   汽车网讯 12月15日苇,由中国汽车技术研究中心拼癌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开库。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开稗繁项,从“市场化发展现状”警哺、“应用模式创新”哭笑、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流坑并,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台脑梧,为产业发展建言献策亢恫簿、助力提升灵秀。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录加概忻: 第一巩臀,背景讼。    去年发布的《中国制造2025》瞬雷捎,新能源汽车是重大发展领域之一点,是其他技术应用载体截炔,而且是先导性产业慌兢焕。它的进展情况决定了中国制造2025刮、强国战略实施的程度郊竿认,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展活殴丢,从而能够聚焦变革靖、明晰路径拌锹、凝聚共识脓、引导相关资源集聚推广产业创新槐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构剐拧,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一酮挂宦,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布防护。总体报告是按照1+7的结构通逼庇。1是总的味,7是包括4个车辆整车技术堂亩,3个分项技术衰挖。    第二柬首,国内外总体技术分析挪括。    近年来笔冻,从国际汽车产业来说点蛊,低碳化膝、信息化嫉妓、智能化是一个总的大趋势蔽绒。欧洲年股苹、美国乾、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略妇娜,重点企业的产品战略也充分体现了三化汰浩,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组捂。我国汽车产业特别是近二十年的发展高敬邦,取得的进步大家有目共睹捆。首先橇,产业规模世界第一郊偿棠,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长闯。从技术上特别是自主的技术进展非常明显芥瞎匪,包括品牌市场的影响力有目共睹乓,特别是新能源汽车扇辣,包括技术呵、市场诬、新的智能网联汽车技术私纫,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势响播,智能网联汽车发展是非忱瞬遥好的优势条件糙。关键技术方面也取得了明显的进步和进展盖貉离,包括动力电池歇形、变速器萝盾。国内自动变速器原先是空白俺,近年来无论是CVT忻、IT幻、DCT都有自主的技术和产品姜革,而且应用在逐步扩大宪昧。    虽说取得巨大的进步确汾,但与国际先进水平差距明显挖:    首先首,发展能力上的差距疗。投入强度远远低于国外惦芜,全产业投入估算1千亿信俯珐,相当于通用吃魂尾、大众郎、丰田大集团一个公司的投入菲文。    其次世排拘,研发积累恐。包括流程积累社、数据积累号烩、技术积累挝洞哺、标准积累茂痹,这些积累偏弱肮。    另外狠适,从整个产业创新体系上来说昂酚,差异比较明显的贿,特别是协同方面惶唇颅。单个企业弱劝懦,整体的协同效果很低埂船彩,意识也比较低冠忌党。在发达国家碴,单个企业强坝炽午,整个国家的协同体系效率比较高仟班。    基础不牢地动山蚁姘ā,我国汽车产业的材料且、工艺基础跟国外相比也差距明显邪售。汽车产业翁律,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大魄。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革钒淡,要求有创新的思路和创新的模式苛。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求轻亩抚,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展团认。    第三瀑,一些关键的里程碑铅瘫嫡。    重点是总目标锰拦懂,总目标是基于很多现有的环境设定的狄薄矩,也基于七个路线图进行测算路嚏。反过来说孙,如果七个技术路线图能够得到有效的实施埃文,就能够实现保障几个方面总目标的实现焦飞:    1店城、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值嫁渤任。如果技术路线图能够得到实现飞封,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值力杜,之后往下走迸,这对产业来说操,甚至对国家来说是非常重要的本竭亩。    2爽、希望在2030年左右行,汽车产业的电动化转型基本完成谎,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上械。智能网联汽车市场有一定的占有率哼,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用瓢亩梗。    3盛、建立有竞争力的自主创新体系湾。    节能汽车在2020单、2025洁、2030三个阶段提出典型的指标诫,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗段,5升卜烫、4升琅、3.2升环黎。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%释娟物,2025年15%末跨,2030年40%以上冬躺沙。智能网联汽车目标辅助驾驶技术媒补、自动巡航绵褪、车道保持应用已经很高胆板徐,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例拉拈合,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例撵渤沸。    基于总的目标再来分解具体的技术路线孰,经过技术路线测算实现总的目标卞即。从路径识别上来说皖,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口茬掣偶,以能源动力系统优化升级转型作为重点啪,以智能化水平提升作为主线池楷藤,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑皮徊梳,全面推进企业产业发展托怒绩。    第四百年,分技术路线图的基本结论少狗歌。    1撇、节能汽车访午骄。总体上有很大的共同点胸,重点在混合动力技术判鞍甲、内燃机技术略暇、其他驱动技术誊怂。混合动力是技能的主流技术佬蜡拾,当然轻量化也是另外一个棚,但是轻量化有专项的分析围谎,在这里没有强化瘁。    乘用车总体执行轻量化会抗翱、小型化盾灵、混合动力逼鲸、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失龟,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径揭骇。    混合电力是一个主要的技术创萝骨,达到5升涧,4升缕救、3.2升的目标暑文冀,混合动力是主流舜,其他是共性的郸芒未,轻量化倘、摩擦等驰。    商用车混合动力应用时间稍晚睦,重要度低于乘用车挡鳞孤。    2顾缝、纯电动与插电式混合动力汽车催贝扛。随着电机效率提升以及能效减少能量损失掣,加强轻量化成为趋势趴宏孝。轻量化对电动车更加重要飘秤洗。对于插电式非常重要的床湘虾,也提出来多能源动力系统的集成优化技术辽挪纲,驱动牌节昆、点击随、控制鳞膳、充电删起、混合动力发动机剁,高效耦合发动器膝闷领。动力电池本身有专题瘟,在这里没有过分强调温。    这两种车提出了总体的发展纲要襄亩烤,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式乐梯顷,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的径,甚至可以忽略不计却瘁。    从四个层面梳理了技术需求溯巴,提出了一些优先的行动项抱瞬,面向纯电和插电函郎沮,国家科技技术支持十五年了陌曹蒋,下一步除了电池列为专项之外携,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持簧蜡棱。    另外犯秦,聚焦关键零部件泰、基础突破和可再生能源布微、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用贿泥,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要促革妒。    3互反强、燃料电池汽车督梆贸。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择谩附。从中国汽车产业来说筋恋,现在重视程度不够傻芯,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划澄蔚叮,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究靛是。希望四部委提交国务院进行发布和实施米垫渴。    在研究过程中虽,大家对燃料电池认识分歧比较大镭,或者没有共识珐枷,这里特意保留一个燃料电池发展目标魄,跟发布不一样耪电。发布时2020年达到5000辆的保留规模南妻境,我们是1万;2025年是10万澄平,发布时是5万;2030年是百万挂错锨,发布时是10万瞎功。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧拧奴,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池粗晾,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度虽诲接、耐久性艘、成本膳、氢安全伞。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的臼纷敞,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程饲散僳,与目前的技术特征和发展状况比较适宜硅擒。当然梅,全技术链的技术攻关需要做皮哄蔬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口商僵背。前期小功率燃料电池渭守,中期是平衡的燃料电池搁熟,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池嫩岗,到最后全功率的燃料电池澳吹敌。当然诞牡缸,电电混合是最主要的袭,最后电池小容量的技术路线歉,但燃料电池的功率更大一点搜氛。在这四个层面进行了技术创新梳理烘缴,燃料电池要解决的东西很多霸搬搬,包括材料惜嘛峰、膜悔狈冷、电机惧孰、燃料电池男叮块堆挽缕牛、系统技术怯碍尼、整车技术歉统疆。燃料电池也是下一步国家科技匹、资金支持的重点坝。    4蹋搞、智能网联汽车塘身,这是新兴的技术发展趋势殿权姜。其重要性与新能源汽车同等重要绿,有部分专家认为更重要晨,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大杆,技术和应用的优势每零讹,也是机遇贬。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电糯,涉及到国家信息管理的漓龄。对核心自主提出了很明确的要求海,即两横三纵论淡案。    车辆技术上更多的是决策返赴、执行狡绰。信息技术奢赋,信息安全焊篡捐,地图技术也是非常重要的浆哩。两纵粉,一个是车载的颠拌,一个是基础设施钨剿。智能网联一定是循序的识品闹,智能网联技术最容易得到大规模的应用称供。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标库。这两个路径总体上循序得到应用沤粗,从商务车来说囱龟蓖,更容易形成嫩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求皋秀蠕。    从四个层面聚焦一些技术需求牟。跟燃料电池一样潜霖,需要解决的问题更多一点让。从感知决策执行的风粹,特别在决策阶段借斤,差距是比较大的惫,感知当然也有差距奋氛狮。在信息层面喝,大数据奈铣黔、云平台荤,相对来说中国有比较好的基础和优势肖。    作为一个前提挠肌,对标准法规先决性搁嘲鲤,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动淋商,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件泥降轰。制造技术不细介绍了怯距,还是聚焦在新材料的运用任,以及新技术对制造技术带来的变化须辉,聚焦方面进行了说明脖苦。    动力电池冷立,分三个目标啥铃,目标上有比较大的讨论和争议残价,比如说新阶段提出了350吹谓梁、400色尼伪、500的质量要求方,争议非常大炯,重点几个层面茬瞎:    优化现有的代表电池技术释,提升技术水平高,特别耐久性绰思琅,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发痛。国外的装备很难形成有竞争力的差别垫。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线加。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系须。现有应用以企业为主体来做臣煌。当然熬乡,也会关注动力电池的回收利用技术臣讨。    最后矾,轻量化熟。简单来说舜讥恃,前期聚焦材料技术歧是、设备技术骆搐、制造技术韦玲、回收技术仑。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺甸实贤,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化委不超,比如说传统的四大工艺的变化怕膜。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用峭伙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤份凰:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价蒙悍嗡、供应链喝挪、资金仿凯副、汽车等方面的诸多质疑盛炉。期间,明确表示不会放弃造车皮船疤。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传鸵律。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天吹菠深。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步岸蓖丹。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的挛费娶。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融关锹、互联网及云曹陷、内容饶、体育,还有三个端口类的,手机啊娟干、电视兴电汾、汽车惟。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业儒咎胸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力贫。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功拣关碳。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿熬矾腑。    乐视的电视做的确实是非常不容易港。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三皖沮磊。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元建饱。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元桓碍。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元鞭缄尸。总归累计亏损36.33亿元抒。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就齿。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面恼底糯。第一部分就是投资人的钱煌。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现戮。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿队。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现醛。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法八吻讣。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情创漆厢。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿娥、体育43亿此、手机50亿,房地产64亿丹纯、内容108亿美、互联网金融151个亿疯变、电视187个亿贾杠、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金刀秒辛。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂涉。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的队。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的辛偷操。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的腿辜。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败刀。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的可溉。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件跋心。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准挽。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙酱。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的涸呵屯。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去筛曝。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了疽。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的吝猎。很可惜,你们蒙眼狂奔迪。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散沥褐。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂修。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田磺盾:李芳" "   12月10日俯,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路图:一条是政府主导些、政府补贴的方式离抖省,这是当前的主流潜戒。一条是消费导向饶,依托市场的内生成长道路酣嘲。”他表示昧梆从,(电动车产业)进入者中旧素娇,大多数最终可能会被淘汰铂,但是不能不给他们机会颓乃屑。国家已经开始放宽市场准入童嗓冠,此时肛,应该在两个方面把握好政策皋灵核:1创店秘、应当欢迎新的进入者闷壕,但是绝不能鼓动和忽悠投资者牡,让投资者自主决策迹弧,自担风险淋。2签鹊、要以强制性技术标准和相关法规为准绳媚,严格市场监管多,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚嫂赏,目的是建立好的产业生态寡。电动车产业化簇,最终必须依托市场来完成摹彤,因此汗墓泛,政府的政策必须产生长期预期矗。推进政策应当借力市扯勇位摺,发掘市场的潜力惠某。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用密括文。政府政策不干预技术路线绕兼幕,政策的实施不是导向对政策的依赖石,而是政府作用的适时发挥偶堤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沥:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道拿,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示丛,戴姆勒有望在今年成为全球最大袜盗苯,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商甲斗,这一目标比原计划提前四年实现冯筒淡。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布勺实籍:“戴姆勒今年即将实现这一目标腥,比预期时间(2020年)提前四年绷。”   据悉龄九,蔡澈最初于2011年宣布上述目标苟答,当时受到与会者的哄笑别煞。然而罐拎,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近跺领,领先劲敌奥迪和宝马拈楼骋。(实习编译韦蔼鸵:刘欢 审稿塑蒂保:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈屉霓骗:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编跑论煽:韩大为 版权作品甫姜到,未经环球网Huanqiu.com书面授权故德,严禁转载盛喊蓟,违者将被追究法律责任替想。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道庞浅,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访锤疮。在提及新品牌“WEY”时亢,魏建军表示眠,“将夺取丰田和德国大众的用户”末。   记者奴肚:为什么把自己的姓氏作为品牌泰?   魏建军伟:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品咆警。我对WEY很有自信啼,就使用了自己的姓侵硼寸。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌拼,但在中国汽车行业我是第一个阜瘟。   WEY之所以采用英语哇白,是为了要瞄准成为全球品牌锣。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力荆。   记者素:对于竞争对手有什么设想凄抽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军券惦:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场偏。但在15-20万元价位上海外品牌有优势勤浆鹤,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌溺腊仟。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准瓜,在此基础上还要实现15-20万元的定价溉。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户婪淀戌。在性价比上WEY更具有优势健暖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编昆扮黑:李芳 版权作品史鼎,未经环球网Huanqiu.com书面授权京式里,严禁转载几,违者将被追究法律责任型贫省。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后仇嘛孺,新能源汽车的发展也不会受阻龟。   根据工信部核准的数据撑颁,今年前三季度税侮猴,整个新能源车销售16万台煎被掸,同比增长83%萌踏娇。其中奠拜,新能源客车已经占有40%以上的比例猛,达到了近半的水平餐,发展前景面临压力孙,但乘用车只有0.1%疏叹删。“我们涨十倍是1%传室,涨100倍是10%沁,新能源车发展有巨大的前景和空间呻描,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点拳。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上胶休,全国乘联会秘书长崔东树说苏粒河。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力萎青寺。根据国家制定的产业政策要求细必,到2020年艘,乘用车百公里油耗要降到5升峡颗,这意味着五年内降38%的油耗猩补兔。“基本上谁也实现不了型奇摧,只能靠新能源车来推动碑匡。而这种新能源车脓暇返,插电混动可以降80%海瀑,纯电的可以降100%的油耗衰牧,这种情况下只能发展新能源车獭剁,这样新能源车乘用化陀仍,为什么我们一直定义为为生存而干兽融,你不干就要挨打殴钵。”崔东树说甘尺彩。   另一方面肛,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展笆,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要粟残。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者淋,因此定价弹性很大彤。”中金公司的研究员李璇说仟莫,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平汤扮岭,为消费者提供很多选择沥奇慈。随着技术进步和更多电动车型的开发庇媒澎,新能源车的成本会不断下降浑矛来,比如膳衬,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型防。“中国的纯电动车型出来以后唾泪,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多翅恕,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后陋溺,发现基本上17记、18年以后的新能源车讽,达到8年10万公里以上缉纹,整个成本是比传统燃油车是要少的碳砍,甚至是少了20%到30%浚吩。”   电池是电动汽车发展的核心备疮,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本希。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同恳局,电池成本还有很大的下降空间崔擞踩。目前息,整个电池的产能供应相对过剩容挞渤,国内电池企业达100多家谢巴牛。据统计拟仁绅,目前整个电池的价格大概在2块多左右搁奢。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求乓,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准圃。因此欧,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度唐,这样才能达到标准办揪。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示蒲匹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚嗓捷:李芳" "   我们不认为绝对的销量点敬忙,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素剩。衡量一个品牌成功还有其他的因素捎撅,比如利润率辽畔,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标钞。除此之外卤未,品牌力嫡赫、品牌的知名度扰、美誉度溺此、影响力奋抠瓷,也是决定品牌可持续发展的重要因素床俗棱。宝马在创新精神上是首屈一指的佛獭棱,因为汽车行业正经历巨变紊,在电动出行蒜煤钱、智能互联末洼、无人驾驶等一系列发展方向上汾,宝马都打下了比较好的基础赔。    临近年底富薄,伴着层出不穷的新闻事件贯,高档车市场竞争愈发激烈培董,作为全球领先的品牌——宝马毖、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目荤付。近日胳,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士赫伶惕,听到他开诚布公靶锚、推心置腹的看法菱棠。   问泌:根据最新的销量数据诧烯,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近喇烫瓜。那么辈,您怎么看销量究、利润倪筹薪、与经销商合作伙伴的关系尖美? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智攘: 每个竞争对手的情况不太一样究傻,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况赂迷卉,所谓的增幅我们一般都讲同比暴袖归,是跟去年的基础关系购恒。几个因素加一块儿瞬,我们不认为绝对的销量闪,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素超。对于宝马而言厂脸,今年前十个月碗鲜,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车勃篓,同比增幅10.2%晶,其中BMW品牌销量将近39.8万辆霖损,同比增幅接近11%忙。我们对这个数据还是非常满意的亢骸橇,这也达到甚至超过了我们内部的目标徊风汝。    除了销量本身的绝对量或者增幅涡誓混,我觉得衡量一个品牌成功还有